0z-z725626815101.jpg)
หลังจากเปิดตัวได้ไม่นาน กับราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 1,529,000 บาท ก็ถึงเวลาที่เราจะได้ลองขับ Toyota bZ4X ครั้งแรก เมื่อก้าวขึ้นไปนั่งด้านในสิ่งที่สัมผัสได้ทันทีคือความรู้สึก “ต่าง” จากรถเอสยูวีทั่วไป ภายในให้ความโปร่ง โล่งส่วนจัดวางคอนโซลที่ได้รับการปรับปรุงจากรุ่นแรกทำให้การใช้งานใช้ง่ายขึ้นหน้าจออินโฟเทนเมนต์ใหญ่ขึ้นและมีปุ่มหมุนจริง ๆ สำหรับควบคุมบางฟังก์ชันที่ผู้ขับเรียกร้องมานานซึ่งสะท้อนว่าโตโยต้าได้ฟังเสียงตอบรับจากผู้ใช้แล้วจริงจัง อีกทั้งช่วงล่างที่ปรับมาหนึบเกาะถนนดีเยี่ยมวันนี้เราได้ลองขับทั้งแบบออนโรดและออฟโรดมาดูกันว่า Toyota bZ4X จะทำได้ดีแค่ไหน...
ToyotabZ4X เป็นรถเอสยูวีไฟฟ้า (นำเข้า CBU ญี่ปุ่น) ที่มีจุดเด่นด้านสมรรถนะการขับขี่ที่นุ่มนวล มั่นคงด้วยโครงสร้างแพลตฟอร์ม e-TNGA โดยในรุ่น AWD จะทำงานด้วยมอเตอร์คู่มีพละกำลังรวม 343 แรงม้า มอเตอร์หน้า 369 นิวตันเมตร มอเตอร์หลัง 170 นิวตันเมตร ทดสอบความเร็ว 0-100 km/h ใช้เวลา 5.1 วินาที ระยะทางวิ่ง570 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC) และรุ่นนี้เป็นตัวขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม X-Mode สำหรับการขับขี่ออฟโรด ไม่ว่าจะเป็น
- โหมดหิมะหรือโหมดดิน เทียบเท่ากับ 4 High ซึ่งเหมาะสำหรับทางลูกรังหรือหินลอย ๆ
- โหมดโคลน เทียบเท่ากับ 4 Low ซึ่งเหมาะสำหรับทางสมบุกสมบัน
และในรุ่น FWD จะทำงานด้วยมอเตอร์เดี่ยวมีพละกำลังรวม 224 แรงม้า 369 นิวตันเมตร ทดสอบความเร็ว 0-100 km/h ใช้เวลา 7.4 วินาทีระยะทางวิ่ง 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC) มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 73.1 kWh โดยมีการแยกส่วนแบตเตอรี่ออกจากตัวรถโดยที่ตัวรถจะถูกวางครอบลงไปบนส่วนของแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันความเสียหายจากการกระแทกรองรับกำลังสูงสุด 22 kW ชาร์จจาก 0-100% ในเวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง
ในการขับทดสอบบนเส้นทางออฟโรด หลายคนอาจคิดว่า “รถไฟฟ้า =ไม่เหมาะลุย” แต่ Toyota New bZ4X ทั้ง 2 รุ่น ถือว่าทำงานได้ดีเลยทีเดียวโดยเฉพาะรุ่น AWD ที่เป็นตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้ฟีลลิ่งในการขับที่ดี พวงมาลัยแม่นยำ การบังคับคอนโทรลทำได้ง่ายคันเร่งให้การตอบสนองเร็วและดีมากยิ่งขึ้น รวมถึงมีความสมูทมากขึ้นด้วย ให้การขับขี่ในจังหวะที่ต้องการเร่งแซงหรือเพิ่มความเร็วเป็นไปได้อย่างราบรื่นและช่วยแก้ปัญหาเรื่องอาการ หัวสั่นหัวคลอน หรือ "เวทกระชาก" ที่มักจะเจอในการขับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ฟีลลิ่งการขับแบบออฟโรดก็ยังได้อรรถรสอยู่บ้างแม้จะเป็นรถไฟฟ้าก็ตาม
ส่วนการขับในเมืองและทางไกล bZ4X ยังคงให้ความรู้สึก “นิ่ง” และมั่นคง เมื่อต้องเปลี่ยนเลนหรือขับในเมืองความคล่องตัวค่อนข้างดีสำหรับรถไซส์คอมแพคเอสยูวีเครื่องยนต์แทบไม่มีเสียงทำให้ความเงียบภายในห้องโดยสารเด่นชัด ช่วยให้โฟกัสการขับขี่ได้ดีจริงๆ เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วกลาง ๆระบบควบคุมแรงบิดไฟฟ้าและการตอบคันเร่งทำงานราบเรียบ ตอบสนองทันใจในเมืองและนุ่มนวลเวลาขับช้าๆ บนถนนผิวไม่เรียบ ช่วงล่างจะถูกเซ็ตให้เกาะถนนดี แต่ก็มีความลงตัวที่พอดีโดยไม่แข็งกระด้าง แรงฉุดจากมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้การแซงบนถนนสองเลนเป็นเรื่องง่าย(โดยเฉพาะรุ่น AWD ที่แรงม้ามากขึ้นจะให้ความรู้สึกเร่งแซงได้มั่นใจ)
ภายนอก Toyota bZ4X 2025
· HammerheadDesign มอบความรู้สึกกว้างขวางและเส้นสายที่มี dynamic
· ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED
· หลังคา Panoramic Moonroof
· ล้ออัลลอยขนาด 20นิ้ว 235/50 R20
ภายในToyota bZ4X 2025
· ออกแบบห้องโดยสารแบบ Cockpit ช่วยลดการละสายตาจากท้องถนนมอบวิสัยทัศน์ดีเยี่ยม
· สวิตช์ควบคุมเกียร์แบบ Shift-by-Wire
· ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร(ปรับได้ 64 เฉดสี)
· จอแสดงผล ขนาดใหญ่ 14 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
· ระบบเสียงและลำโพงระดับพรีเมียม JBL จำนวน 9 ตัว
· จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ MID (Multi Information Display) ขนาด 7 นิ้ว·กระจกมองหลังแบบแบบดิจิทัล (Digital Rear View Mirror)
· ระบบเบรกมือแบบไฟฟ้า (Electric Parking Brake) พร้อมระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ(Auto Brake Hold)
· หน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบ Jam-protection ทั้ง 4 บาน
· ประตูท้ายเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมเซนเซอร์แบบ Kick Activated
· เบาะนั่งคนขับด้านหน้า ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งผู้ขับขี่และกระจกมองข้าง
· เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางเบาะนั่งด้านหลังแยกพับได้แบบ 60:40 พร้อมพนักพิงเบาะด้านหลัง ปรับเอนได้ 1 ระดับ
สรุปโดยรวม ถ้าคุณใช้รถส่วนใหญ่อยู่ในเมืองและต้องเดินทางไกลบ้าง bZ4X เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ โดยเฉพาะเมื่อคำนึงถึงการปรับปรุงล่าสุดที่แก้ประเด็นจากรุ่นแรกแม้ว่าบางคนอาจกังวลเรื่องระยะทางที่วิ่งได้น้อยกว่ารุ่น FWD เล็กน้อย แต่ "ความอุ่นใจสบายใจกว่า" ที่ได้จากระบบ AWD นั้นมีน้ำหนักมากกว่าอย่างเทียบไม่ติด เป็นความมั่นใจว่ารถของคุณพร้อมสำหรับทุกสถานการณ์ไม่ว่าจะเป็นถนนเปียกลื่นในเมือง ทางลูกรังในวันหยุด หรือทางขึ้นเขาที่ไม่คาดคิด แต่ถ้าคาดหวังการลุยหนักๆ (ขึ้นหินใหญ่ ปั๊มเนินสูง หรือลุยน้ำลึก) รถนี้ไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสมแบบเต็มรูปแบบ อาจจะต้องเลือกรถ SUV สายออฟโรดจริงจังแทน หรือติดตั้งชุดปกป้องใต้ท้องและศึกษาระดับการรับประกันแบตเตอรี่ก่อนการใช้งานเชิงลุย
ราคารถยนต์ไฟฟ้า Toyota New bZ4X 2025
• ราคา bZ4X รุ่น FWD อยู่ที่ 1,529,000 บาท
• ราคา bZ4X รุ่น AWD อยู่ที่ 1,649,000 บาท
