Isuzu D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi M 6AT : ขับลุยได้สบายแถมขับง่ายในเมือง

รถยนต์ที่เราได้รับมาทดสอบสำหรับครั้งนี้คือรถยนต์ Isuzu V-Cross 4x4 ในรหัส 3.0 Ddi M 6AT ซึ่งบ่งบอกว่ามันคือรถปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ 4 ประตู เกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร โดยเครื่องยนต์ที่ซุกซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงของมันคือเครื่องยนต์รหัส 4JJ3-TCX เป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว และมีเทอร์โบแปรผันกับอินเตอร์คูลเลอร์ทำงานร่วมกันเพื่ออัดอากาศและระบายความร้อน

เครื่องยนต์ชุดนี้ให้พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที รองรับน้ำมันดีเซล B20 ถ่ายทอดกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยที่มีระบบ Rev Tronic เข้ามาทำงานร่วมด้วย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันเป็นแบบ Rack & Pinion ซึ่งมีระบบที่พวงมาลัยจะยุบตัวลงไปได้เมื่อเมื่อเกิดแรงกระแทกหรือการชนด้านหน้าเพื่อป้องกันการอัดกระแทกกับผู้ขับขี่

ระบบเบรกคู่หน้าเป็นดิสก์เบรก คู่หลังเป็นแบบดรัมเบรก ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกสองชั้นพร้อมคอยล์สปริงและโช๊คอัพแก๊ส ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบเหนือเพลาทำงานร่วมกับช็อกอับแก๊ส ยางใช้ขนาด 265/60 ขอบ 18 นิ้ว สัดส่วนตัวรถยาว 5,265 มิลลิเมตร กว้าง 1,870 มิลลิเมตร และสูง 1,810 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร ถังน้ำมันจุได้ 76 ลิตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 2,020 กิโลกรัม

การออกแบบตกแต่งภายในทำออกมาอย่างเรียบง่ายและใช้งานสะดวก พื้นที่ส่วนใหญ่เลือกใช้เป็นสีเงินซาตินตัดกันกับสีน้ำตาล Cafe Brown หน้าจอตรงกลางขนาด 9 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อได้ทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ได้ตามมาตรฐานรถยนต์สมัยใหม่ ระบบเสียงภายในรถมีลำโพงมาให้ทั้งหมด 8 ตำแหน่ง ระบบปรับอากาศเป็นแบบ 2 โซน เบาะนั่งสบายๆ ฝั่งผู้ขับขี่เป็นแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง แผงหน้าปัดมาตรวัดอ่านง่ายสบายตาและเข้าใจได้ง่าย สั่งการปรับเปลี่ยนโหมดการขับได้ผ่านปุ่มปรับต่างๆ โดยจะแสดงภาพบอกโหมดการขับขึ้นที่บริเวณหน้าจอ

ด้านระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่ ใน V-Cross คันนี้ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาให้ถึง 6 จุด มีระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบช่วยเบรกขณะถอยหลัง ระบบช่วยเหลือขณะขึ้น-ลง ทางลาดชัด และอื่นๆ ครบครัน ซึ่งจะมาช่วยเหลือผู้ขับขี่ในจุดที่อาจจะเผลอไผลหลงลืมไปบ้างเพื่อให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ดีขึ้นและปลอดภัยขึ้น และด้วยความเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงมี Rough Terrain Mode มาให้ ส่วนของเฟืองท้ายด้านหลังเองก็มีระบบล็อกเฟืองท้ายด้วยไฟฟ้าที่ใช้งานได้ง่ายด้วย

ระบบช่วงล่างของ Isuzu V-Cross คันนี้ทำมาได้ดี เป็นช่วงล่างที่แน่น เฟิร์ม และไว้ใจได้ ในสไตล์ของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ผสมผสานกับการใช้งานบนถนนลาดยาง สามารถขับบนทางคดโค้งก็ไว้ใจได้ หรือจะนำไปใช้ในเส้นทางที่ค่อนข้างวิบากสักหน่อยก็ได้จากการที่มีระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้ามาให้ อย่างที่เราใช้ขับบนเส้นทางในเมืองแต่ก็ไม่ได้รู้สึกว่าตัวรถที่ยาว 5 เมตรเศษๆ นี่เทอะทะเกะกะอะไร ด้วยความที่ตัวรถนั้นสูงกว่ารถทั่วไปนิดหน่อย กระจกเองก็กว้างและให้ทัศนวิสัยที่ดี ทั้งยังมีกล้องเสริมช่วยในการใช้งาน ทำให้มันเป็นรถที่ใช้งานได้ในหลากหลายวัตถุประสงค์ทีเดียว

Isuzu V-Cross 4x4 คันนี้มีค่าตัวอยู่ที่ 1,257,000 บาท ถือว่าอยู่ในช่วงราคาที่จับต้องได้ และถึงภาพลักษณ์ของมันจะดูใหญ่โตขนาดนี้แต่เอาจริงๆ นอกจากความ “เอาอยู่” ในทุกรูปแบบถนนแล้ว ตัวรถยังขับได้ไม่ยากเลย แต่ถึงกระนั้นก็ยังอยากให้ท่านผู้อ่านได้ลองขับด้วยตัวเองดู เพราะของอย่างนี้ฟังหรืออ่านอย่างเดียวไม่ได้หรอกครับ ต้องลองด้วยตัวเอง...

 

Isuzu D-MAX V-CROSS 4x4 3.0 Ddi M 6AT

 

ราคา	1,257,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2,999 ซีซี DOHC 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว
พละกำลังสูงสุด	190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที
เกียร์	อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Rev Tronic
ความจุถังน้ำมัน	76 ลิตร
ความยาว	5,265 มิลลิเมตร
ความกว้าง	1,870 มิลลิเมตร
ความสูง	1,810 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ	3,125 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม	2,020 กิโลกรัม
ล้อ	ล้ออัลลอยสี Mette Black 18”x7.5J
ยาง	265/60R18