google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Audi e-tron Sportback : อัตราเร่งดี รูปทรงสวย อเนกประสงค์ แต่ตีนปลายน้อยไป
ReadyPlanet.com




Audi e-tron Sportback : อัตราเร่งดี รูปทรงสวย อเนกประสงค์ แต่ตีนปลายน้อยไป

 Audi e-tron Sportback : อัตราเร่งดี รูปทรงสวย

อเนกประสงค์ แต่ตีนปลายน้อยไป

 

 

          กระแสรถยนต์พลังงานไฟฟ้ากำลังมา ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมาก อีกทั้งได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบันมีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเปิดตัวออกมาจำหน่ายมากมายหลายรุ่นหลายยี่ห้อ ทำให้ผู้บริโภคสามารถเลือกได้ตามความต้องการในการใช้งาน และงบประมาณที่แต่ละคนตั้งไว้

วันนี้ก็เป็นโอกาสอันดีมีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในระดับหรูหรา ราคาค่าตัวหลายล้านบาทอยู่มาลองใช้งาน แล้วแบ่งปันข้อมูลให้ทุกคนได้รู้กันว่าจะเป็นอย่างไรกันบ้าง รถยนต์ที่ว่ามาจากค่ายอาวดี้นั่นเอง Audi e-Tron Sportback จะเป็นไงไปลองพร้อมๆกันเลยดีกว่า

 

   

 

แน่นอนว่ารถยนต์อาวดี้นั้นมีชื่อเสียงในเรื่องของความสปอร์ต ทั้งการออกแบบภายนอก ภายใน และสมรรถนะในการขับขี่ ซึ่งก็ไม่ผิดคาดที่รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้สามารถแสดงความเป็นอาวดี้ได้เป็นอย่างดี ดีไซน์ภายนอกที่มีการออกแบบให้มีความสปอร์ต ซึ่งด้านท้ายลาดลงแบบพิมพ์นิยม แม้ว่าลักษณะนี้จะทำให้พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังมีข้อจำกัดก็ตาม แต่ทำไงได้ ตลาดนิยมแบบนี้อาวดี้ก็ต้องมีมาให้ กระจังหน้าที่ต้องบอกว่าก็ยังดูสปอร์ตอยู่แต่ก็มีหน้าตาแบบรถยนต์ไฟฟ้าด้วย คือกระจังหน้าจะเป็นลักษณะแบบทึบๆ หน่อย เพราะบรรดารถยนต์ไฟฟ้าทางอาวดี้บอกว่าไม่ต้องการลมเข้าไประบายความร้อนในห้องเครื่องมากเท่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปปกติ ทำให้หน้าตาการออกแบบกระจังหน้าของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะมาแนวๆ ทึบๆ ไม่มีช่องลมแบบนี้ ส่วนไฟหน้า ไฟท้ายของอาวดี้ยังสวยงามดีไม่เปลี่ยนแปลง รวมถึงตัวไฟเลี้ยวที่มาเข้ากัน สวยงาม ซึ่งเวลาเปิดไฟเลี้ยวนั้นดูดีมาก หรือนี่อาจจะเป็นการออกแบบเพื่อกระตุ้นให้คนขับอยากใช้อยากโชว์ไฟเลี้ยวมากขึ้นก็อาจเป็นได้

 

   

 

ภายในห้องโดยสารมีความสวยงาม บริเวณที่เด่นชัดเลยก็แผงจอที่อยู่ตรงกลางแบบที่เห็นในรถยนต์อาวดี้รุ่นใหม่ๆ หลายๆ รุ่น แต่แนะนำว่าหากใครขี้รำคาญจำพวกคราบ หรือรอยนิ้วมือล่ะก็ หาผ้าติดไว้เช็ดรอยนิ้วซักผืนเพราะมันอดไม่ได้ที่ทุกครั้งเมื่อสัมผัสจะมีรอยนิ้วมือติดอยู่ที่จอ อารมณ์เดียวกับโทรศัพท์มือถือนั่นล่ะ แน่นอนว่าดูดี ดูสวยงาม ใช้งานแล้วต้องขยันทำความสะอาด

 

   

 

เบาะนั่งก็สปอร์ตแต่สบายไม่อึดอัด ขับเดินทางไกลๆ ก็โอเคอยู่ ระบบเชื่อมต่อการทำงานของโทรศัพท์มือถือใช้งานง่ายทั้งเรื่องของฟังเพลงและใช้โทรศัพท์ พวงมาลัยก็เป็นอีกอย่างที่บอกเลยว่าอาวดี้ทำมาได้ดีและมีหลายคนที่ชื่นชอบตรงจุดนี้ จับถนัดมือ กระชับ สบาย ใช้งานง่ายมีปุ่มควบคุมต่างๆ ให้ครบ

 

   

 

          สำหรับระยะการใช้งานต่อการชาร์จหนึ่งครั้งประมาณ 315-330 กิโลเมตรตามที่ขึ้นอยู่ในมาตรวัดซึ่งก็ไม่มากไม่น้อยเกินไป ใช้งานในเมือง 2-3 วันชาร์จครั้งหนึ่งก็ยังไหว  ใครจะนำไปขับเดินทางออกต่างจังหวัดใกล้ๆ อย่างจังหวัดอยุธยา ฉะเชิงเทรา สมุทรสงคราม สมุทรสาคร ศรีราชา ชลบุรี ไปกลับขับดีๆ ไม่ต้องชาร์จเพิ่มก็ยังได้ การเดินทางไกลก็เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าที่วางจำหน่ายส่วนมาก ที่ต้องศึกษาเส้นทาง วางแผนการเดินทาง หาจุดชาร์จระหว่างทางไว้ ถ้าอยากใช้ก็ทำการบ้านก่อน ยังไงก็ไปได้

 

 

          เรื่องของสมรรถนะความสนุกในการขับขี่ อัตราเร่งดีแน่นอนอยู่แล้วเพราะเป็นจุดเด่นของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ที่น่าผิดหวังหน่อยคือความเร็วสูงสุดตามที่บอกไว้ในข้อมูลคือ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งที่ลองขับดูก็ใกล้เคียง แต่ต้องบอกว่าในช่วงความเร็วปลายนั้นมันจะตึงๆ หน่อย ซึ่งไม่สนุกเท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของอาวดี้ที่เคยสัมผัสมา นอกจากนี้เรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารก็เป็นอีกจุดที่รู้สึกไม่ประทับใจนิดๆ ซึ่งก็มีจุดดีจุดเด่นต่างกันไปอยู่ที่ใครจะยอมรับได้...

 

Audi E-tron 55 Quattro

ราคา                                         5,2990,00 บาท

ระบบส่งกำลัง                            มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง

พละกำลังจากมอเตอร์               170 แรงม้า

แรงบิดจากมอเตอร์                    561 นิวตันเมตร

เกียร์                                          อัตโนมัติ (เกียร์เดียว)

ชนิดแบตเตอรี่                           ลิเธียมไอออน 95 kWh                                 

ระยะขับไฟฟ้า                            385 กิโลเมตร                                     

ความยาว                                   4,901 มม.

ความกว้าง                                 2,043 มม.

ความสูง                                     1,692 มม.

ระยะฐานล้อ                               2,928 มม.

ล้อและยาง                                21 นิ้ว ขนาด 9.5Jx21, 265/45 R21

 


 




THAI TEST

Haval Jolion : ราคาดี มีของครบ อยากได้เก็บเสียงดีกว่านี้
Peugeot 2008 : เน้นสวยงามแตกต่างไม่เหมือนใคร
BMW X3 xDrive 20d M Sport: ขับสนุก มีความดุดันและสปอร์ต
ORA GOOD CAT สวยดี ลูกเล่นเยอะจริงแต่กระด้าง ยางไม่ไหว
Toyota Camry 2.5 HEV: อัตราเร่งดี นั่งสบาย ได้ประหยัด
HONDA HR-V e:HEV คล่องตัว ประหยัด สปอร์ต
BMW X7 xDrive 30d M Sport ใหญ่โต หรูหรา นั่งสบาย
Haval H6 : ลูกเล่นเยอะ ออกแบบสวย ห้องโดยสารกว้างขวางแต่ช่วงล่างนิ่ม
MG 5: ช่วงล่างดี ให้อารมณ์สปอร์ต ออกแบบลงตัว
Ford Mustang 5.0 GT : ดิบ ดุดัน สีใหม่
New Peugeot 3008 : ปรับมาดี มีแค่รุ่นเดียวพอ
Toyota Fortuner GR Sport: เท่ แรง ช่วงล่างหนึบ
Mercedes Benz GLC300e 4Matic Coupe: แรงดี ลุยได้ ประหยัดด้วย
Toyota Hilux Revo GR Sport: สปอร์ต ดุดัน มันส์สุดๆ
Honda Accord: 1.5 เทอร์โบทั้งหล่อ ทั้งมันส์ ไปไหนไปกัน
Mini Cooper S Clubman: ตู้กับข้าวตัวจี๊ด
GLA 200 AMG Dynamic: ดีกว่าเดิมเยอะ น่าใช้จริงๆ
Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ