google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk ORA GOOD CAT สวยดี ลูกเล่นเยอะจริงแต่กระด้าง ยางไม่ไหว
ReadyPlanet.com




ORA GOOD CAT สวยดี ลูกเล่นเยอะจริงแต่กระด้าง ยางไม่ไหว

 

ORA GOOD CAT สวยดี ลูกเล่นเยอะจริงแต่กระด้าง ยางไม่ไหว

 

 

                    คราวที่แล้วมีเวลาเอามาลองขับกันแค่นิดหน่อยก่อนที่จะรู้ราคากันไป ตั้งใจไว้ว่ามีเวลาจะมาทำความรู้จักกับเจ้าแมวตัวนี้ให้ดีมากยิ่งขึ้น เพราะน่าจะมีบางอย่างที่อาจจะขาดหาย หรือตกหล่นไปเพราะความเร่งรีบ แต่ก็มีอีกหลายอย่างที่ต้องการยืนยันให้แน่ใจกันอีกซักครั้ง เพราะมีหลายคนที่ให้ความสนใจกับรถยนต์ไฟฟ้าหน้าตาน่ารักคันนี้อยู่ แน่นอนว่าในครั้งนี้ก็ยังได้เจอกับรุ่นอัลตร้า เหมือนเดิมซึ่งเป็นรุ่นที่มีราคาสูงสุดและมีออปชั่นมากที่สุด และยังเป็นรุ่นที่ได้รับการจองมากที่สุดอีกด้วย

 

   

 

                    จุดเด่นสำหรับรุ่นนี้ที่ไม่เหมือนอีก 2 รุ่นที่สังเกตได้ง่ายที่สุดก็คือ เรื่องของสีภายนอกและภายใน อีกสิ่งที่เป็นจุดเด่นจนถูกใจใครหลายๆ คนให้มาจับจองกัน นั่นคือ สีภายนอกเห็นมาแต่ไกล ถูกใจกันมากๆ ทั้งสีเขียว และสีเบจ 2 สีนี้มีแต่เฉพาะรุ่นท็อปเท่านั้น ทันทีที่ได้สัมผัสรถก็ปรับเบาะ ปรับกระจก ตรวจเช็คพลังงานไฟฟ้าในรถว่าเพียงพอต่อการขับใช้งานหรือไม่ สะกิดความรู้สึกทุกครั้งที่เห็นไฟหน้าด้วยความที่ดูก็คิดถึงไฟของปอร์เช่ 911 ที่บ่งบอกเลยว่าชัดเจนมาก

 

     

 

                   ภายในห้องโดยสารดูจากภายนอกออาจจะรู้สึกว่าเล็ก คับแคบแต่เมื่อเข้าไปนั่งจริงๆ แล้วบอกตามตรงเลยว่าไม่เป็นอย่างที่คิด กว้างขวางสะดวกสบายใช้ได้อยู่ ระบบต่างๆ ที่อยู่ในหน้าจอก็มีมากมายทั้งการตั้งค่าการขับขี่ การเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ การรายงานผลของแบตเตอรี่ มีรายละเอียดที่เป็นประโยชน์ทุกอย่างให้มาแบบครบๆ ระบบสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย เพียงเริ่มต้นด้วย Hello Good Cat เท่านี้ก็สามารถที่จะเริ่มสั่งงานด้วยเสียงได้  

 

 

                   พื้นที่ห้องโดยสารก็ยังคงถูกใจอยู่ดี ที่นั่งโดยสารได้อย่างเหนือคาดแม้ว่าพื้นที่เก็บของด้านหลังจะน้อยไปนิด แต่ก็ยังรับได้ เรื่องการออกแบบ ความสวยงามก็เป็นจุดเด่นที่ถูกใจตั้งแต่แรกเห็น ทั้งเรื่องของสีสัน วัสดุที่ใช้และการจัดวางพื้นที่ต่างๆ เรื่องสีนี่คงต้องดูที่รุ่น Pro หรือ Ultra เพราะรุ่นเริ่มต้นนั้นมีให้เลือกแบบจำกัดมากจริงๆ สุดท้ายที่ถูกใจคือระบบต่างๆ ที่ให้มาแบบเยอะมาก ใช้งานได้อย่างสบายๆ

 

 

                   สำหรับสิ่งที่ยังไม่โดนใจเท่าไหร่ ก็เป็นเรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารที่มีเสียงรบกวนเข้ามามากไปหน่อย แต่ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากยางติดรถที่ให้มาเป็นเหตุของเรื่องนี้ ช่วงล่างแข็งซึ่งหลายคนอาจจะบอกว่าเป็นปกติของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ผมก็รู้สึกว่าแข็งไป คนขับสนุกแต่คนนั่งอาจจะไม่สบาย หรือถ้าคนขับไม่ได้ใช้ความเร็วหรือชอบอารมณ์แบบนี้ ก็จะไม่ถูกใจโดยเฉพาะเด็ก สตรี และผู้สูงอายุ อีกสิ่งหนึ่งที่ยังคงอยากได้คือปุ่ม P สำหรับจอดรถ เพราะทำให้ใช้งานได้ง่าย เข้าใจง่ายและปลอดภัยมากขึ้น

 

   

 

                   เรียกว่าไม่แปลกใจที่ส่วนใหญ่จะจองรุ่นท็อป เพราะครบเครื่องกว่าทั้งเรื่องของความสวยงาม ความปลอดภัยและการใช้งาน แต่ถ้ารอนานก็อาจทำให้เขวได้เพราะปีนี้น่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าเปิดตัวสู่ตลาดรถยนต์ประเทศไทยหลากหลายรุ่น ทำให้มีคู่แข่ง หรือตัวเปรียบเทียบมากขึ้น

                   อย่างไรก็ตามอย่าลืมพิจารณาถึงองค์ประกอบหลักที่สำคัญอย่างเรื่องของลักษณะการใช้งาน ความต้องการในการใช้งาน จะใช้งานนานแค่ไหน ความพร้อมในเรื่องของการชาร์จไฟ สามารถติดตั้งที่ชาร์จหรือหาจุดชาร์จที่ใช้งานได้สะดวกด้วย อย่าไม่ควรหวังพึ่งพาจุดชาร์จตามที่สาธารณะเป็นหลักอย่างเดียวครับ...

 

 

ORA GOOD CAT

ราคา                                           1,199,000 บาท

เครื่องยนต์                                  มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร

พละกำลังจากมอเตอร์                143 แรงม้า

แรงบิดจากมอเตอร์                     210 นิวตันเมตร

ชนิดแบตเตอรี่                            ลิเธียม Ternary (NMC)                                 

ระยะขับไฟฟ้า                            500 กิโลเมตร                                     

ความยาว                                   4,235 มม.

ความกว้าง                                 1,825 มม.

ความสูง                                     1,596 มม.

ระยะฐานล้อ                               2,650 มม.

ล้อและยาง                                อัลลอย 18 นิ้ว, 215/50 R18

 




THAI TEST

Audi e-tron Sportback : อัตราเร่งดี รูปทรงสวย อเนกประสงค์ แต่ตีนปลายน้อยไป
Haval Jolion : ราคาดี มีของครบ อยากได้เก็บเสียงดีกว่านี้
Peugeot 2008 : เน้นสวยงามแตกต่างไม่เหมือนใคร
BMW X3 xDrive 20d M Sport: ขับสนุก มีความดุดันและสปอร์ต
Toyota Camry 2.5 HEV: อัตราเร่งดี นั่งสบาย ได้ประหยัด
HONDA HR-V e:HEV คล่องตัว ประหยัด สปอร์ต
BMW X7 xDrive 30d M Sport ใหญ่โต หรูหรา นั่งสบาย
Haval H6 : ลูกเล่นเยอะ ออกแบบสวย ห้องโดยสารกว้างขวางแต่ช่วงล่างนิ่ม
MG 5: ช่วงล่างดี ให้อารมณ์สปอร์ต ออกแบบลงตัว
Ford Mustang 5.0 GT : ดิบ ดุดัน สีใหม่
New Peugeot 3008 : ปรับมาดี มีแค่รุ่นเดียวพอ
Toyota Fortuner GR Sport: เท่ แรง ช่วงล่างหนึบ
Mercedes Benz GLC300e 4Matic Coupe: แรงดี ลุยได้ ประหยัดด้วย
Toyota Hilux Revo GR Sport: สปอร์ต ดุดัน มันส์สุดๆ
Honda Accord: 1.5 เทอร์โบทั้งหล่อ ทั้งมันส์ ไปไหนไปกัน
Mini Cooper S Clubman: ตู้กับข้าวตัวจี๊ด
GLA 200 AMG Dynamic: ดีกว่าเดิมเยอะ น่าใช้จริงๆ
Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ