Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard | First Ride Review

 

 

Harley-Davidson ได้นำกลับมาทำตลาดอีกครั้งด้วยต้องการให้แฟน H-D ได้สัมผัสและจับต้องได้ง่ายขึ้นกับความเป็นรถทัวร์ริ่งในราคาสบายกระเป๋ามากขึ้น ในราคา 1,299,000 สิ่งที่ได้มานั้นคือรถไซซ์ใหญ่ วิ่งทางไกลได้ดี ถังน้ำมันใหญ่ มีกล่องข้างสามารถบรรทุกสัมภาระได้ เก็บของง่าย

 

   

 

เบื้องต้นดูจากด้านหน้าจะเห็น BATWING หรือหน้ากากด้านหน้าขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของทาง H-D มาตั้งแต่ปี 1969 ซึ่งจะยึดอยู่กับแผงคอด้านหน้าทำให้เวลาขี่ด้วยความเร็วหรือเวลาเจอลมแรงจะส่งผลมาที่การขับขี่โดยตรง ถึงแม้จะดีไซน์ให้ลู่ลมแล้วก็ตาม แต่ก็แก้ด้วยการเพิ่มช่องลม 2 ช่องเพื่อไปตัดลมบริเวณชิลด์หน้า ทำให้ลมเลยขึ้นหัวเวลาขี่จะได้ไม่โต้ลมมากนักในย่านความเร็วสูง

 

 

บริเวณเรือนไมล์มีอยู่ 4 วงประกอบไปด้วย ช่องซ้ายสุดจะบอกปริมาณน้ำมัน ถัดมาเป็นไมล์วัดความเร็วรถ ด้านล่างไมล์ความเร็วจะเป็นตัวเลขดิจิทัลสามารถกดดูฟังก์ชันต่างๆ ได้ที่ประกับมือทางด้ายซ้าย รูปสัญลักษณ์วงกลมใช้กับคลัตช์ โดยจะบอกค่าทริป A ทริป B ปริมาณน้ำมันในถังที่ยังวิ่งได้ เวลา ODO วงกลมถัดมาจะเป็นวัดรอบเครื่องยนต์ วงกลมด้านขวามือสุดจะบอกค่าแบตเตอรี่

 

   

 

¨     ประกับด้านขวาจะมีปุ่ม ดับเครื่องยนต์ ปุ่มสวิตช์ ON ปุ่มสตาร์ท ไฟฉุกเฉิน ไฟเลี้ยวขวา

¨     ประกับด้านซ้ายจะมีปุ่มฟังชั่น ไฟสูง ไฟต่ำ ไฟ Passing แตร ไฟเลี้ยวซ้ายครุยส์คอนโทรล

¨     ไฟหน้าทรงกลมเป็นแบบฮาโลเจนมีไฟสูง ไฟต่ำและไฟหรี่ ไฟเลี้ยวสีส้มเป็นแบบหลอดฮาโลเจนธรรมดา

¨     ช็อกอัพหน้าแบบ Telescopic ขนาด 49 มิลลิเมตร บังโคลนหน้าเป็นเหล็ก

¨     เบรกหน้าคู่ของ Brembo 4 pot แบบ Floating Disk Brake หรือจานเบรกแบบลอยตัว มีระบบเบรก ABS

¨     ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความจุ 22.7 ลิตร วิ่งได้เกือบ 400 กิโลเมตร น้ำหนักตัวรถ 372 กิโลกรัม

 

 

เครื่องยนต์ขนาด 107 Cubic Inches หรือประมาณ 1,800 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศและติดตั้งตัว Oil Cooler เพื่อระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง ท่อติดตั้งท่อคู่แบบ 2 รวม 1 ออก 2 ให้เสียงทุ้มไพเราะดี มาพร้อมกระเป๋าคู่แบบแข็งขนาดกำลังดี มีกุญแจล็อกอย่างดี เปิด-ปิด ง่ายมากกว่ากล่องแบบเก่า เวลาเลี้ยวโค้งเยอะๆ กล่องจะไม่ติดพื้น เบาะนั่งมาเป็นเบาะเดี่ยว นิ่ม กว้าง นั่งสบาย แต่ถ้าต้องการเบาะซ้อนซื้อเพิ่มเติมได้

 

   

 

ช็อกอัพหลังเทคโนโลยีอิมัลชัน ระบบกันสะเทือนหลังสมรรถนะสูงพร้อมตัวปรับพรีโหลดได้ จะแข็ง จะอ่อนก็ตามสไตล์คนขี่เลย อาจจะปรับลำบากหน่อย แต่ไม่ได้ปรับบ่อยๆ อยู่แล้ว ก็คือต้องถอดกล่องข้างออก แล้วจะเห็นตัวช็อกอัพ ปรับเสร็จก็ประกอบกล่องข้างเข้าแบบเดิมหรือจะไม่ใส่ก็ได้ถ้าชอบ และที่ด้านล่างใกล้กล่องด้านซ้ายมือมีแจ็คเสียบ USB อยู่ ถ้าชาร์จแบตเตอรี่มือถือก็ได้แต่ควรเก็บในกล่อง

บริเวณช่วงเกียร์ ช่วงว่างเท้าเป็นแบบ Floorboards วางเท้าสบาย วางได้เต็มเท้าทั้งซ้ายและขวาง ด้านข้างเครื่องมีกันล้มขนาดพอดีแต่อาจจะกว้างไปหน่อยถ้าคุณไม่ชินในตัวรถ

 

 

หลังจากได้ทดลองขี่สิ่งที่ประทับใจคือ การทรงตัวดี ค่อนข้างดีเลย แน่น กระชับ ขี่สบาย แต่แอบด้วยความกระด้าง อาจเป็นเพราะเซ็ตช็อกอัพหลังค่อนข้างแข็ง แต่แลกมาด้วยความสนุกก็รับได้ การเข้าโค้งดี ไม่ต้องแต่งเยอะ แต่ระวังท่อแบะกระเป๋าข้างขุดพื้น เพราะค่อนข้างต่ำ เอาโค้งมาอาจสะกิดและทำให้เกิดอันตรายได้

วินชิลด์ก็ยังคงกวนตาอยู่ดี โดยเฉพาะขอบบน แก้ด้วยการนั่งหลังตรงหรือยืดตัวขึ้นให้ตาพ้นขอบวินชิลด์ไป หรือไม่ก็ย่อตัวแล้วมองผ่านวินชิลด์แทน

 

 

การเดินทางไกล ขับขี่ยาวๆ การใช้ครุยส์คอนโทรลนั้นสะดวก และสบายใจมาก ขี่เพลินๆ แต่จริงๆ แล้วครุยส์คอนโทรล ในมอเตอร์ไซค์มีไว้ช่วยลดความเมื่อยล้าของมือขวาที่ต้องกำคันเร่งตลอดเวลา ให้เราได้ผ่อนมือบ้าง แต่ก็ต้องประคองแฮนด์เพื่อความปลอดภัยขณะเวลาขี่

การขี่ทางไกลสบายตรงสายอยู่แล้ว แต่ถ้าถามถึงการใช้งานในเมืองอาจจะลำบากหน่อย แต่ถ้าคุ้นเคยกับตัวรถแล้วก็ไม่เป็นปัญหา สามารถซอกแซกได้สบาย ตัวหน้ากากหน้า และกระเป๋าข้างไม่ได้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ความร้อนอาจมีบางถ้าใส่กางเกงบางเกินไป

 

   

 

ความบันเทิงก็คงต้องไปซื้อหาเพิ่มเติมเอาเอง ไม่ว่าจะเป็นตัววิทยุ หรือ ลำโพง มีเป็น Mock-up ไว้ให้ แต่ทาง H-D มีช่อง มีสวิตช์ ให้ไปต่อเติมเองได้

Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard ได้ออกแบบมาเพื่อความสุนทรียะในการขี่ทางไกล และ ให้ราคาที่สาวก H-D จับต้องได้ สำหรับรถ Touring ไซซ์ใหญ่ของทาง H-D ในราคา 1,299,000 บาท

 

 

HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE STANDARD

ราคา                                           1,189,000 บาท

เครื่องยนต์                                 1,749 ซีซี. Milwaukee Eight 107 V-Twin แบบ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ

เกียร์                                           ธรรมดา 6 สปีด

พละกำลังสูงสุด                            -

แรงบิดสูงสุด                                150 นิวตันเมตร ที่ 3,250 รอบต่อนาที

น้ำหนักรถ                                    372 กก.

ความจุถังน้ำมัน                            22.7 ลิตร

ล้อและยาง                                 อัลลอย 14 ก้าน ขนาด 19 นิ้ว, ยาง 130/60
(น.),

    อัลลอย 14 ก้าน ขนาด 18 นิ้ว สวมยาง 180/55 (ล.)