google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
ReadyPlanet.com




Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี

 

Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี

 

 


                   เมื่อพูดถึงรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแน่นอนว่าต้องเป็นรถยนต์อเนกประสงค์หรือที่เราเรียกกันว่ารถยนต์เอสยูวี เพราะเป็นรถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการได้อย่างครอบคลุม รอบด้าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของพื้นที่การใช้งานที่รองรับการใช้งานได้หลากหลายสะดวกสบายทุกรูปแบบ เรื่องของสมรรถนะการขับที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในเมืองและนอกเมืองได้อย่างครบครัน จะไปในสภาพถนนหนทางแบบไหนก็ไม่ต้องมากังวลแต่อย่างใด ขับใช้งานแบบสบายๆ เรื่อยๆ ก็ได้ อยากได้สมรรถนะที่ตอบสนองการขับที่เร้าใจก็ทำได้เช่นกัน นอกจากนี้แล้วยังมีเรื่องของความหรูหรา ความสปอร์ตที่สะท้อนตัวตนของผู้เป็นเจ้าของได้เป็นอย่างดี จะมีอะไรดีไปกว่านี้ใช่ไหม และหนึ่งในรถยนต์เอสยูวี ที่น่าจับตามอง น่าจับจองเป็นเจ้าของอย่างยิ่งนับตั้งแต่เปิดตัวก็คือรถยนต์อาวดี้ คิว 7 นั่นเอง

 

   

 

 

                    อาวดี้ คิว 7 (Audi Q7) นั้นมองมาทีแรกที่เห็นก็หวั่นใจว่าตัวรถที่ดูใหญ่โตจะทำให้การขับใช้งานเป็นไปได้ยาก แต่พอเอาเข้าจริงๆ บอกเลยว่าสบาย เพราะมีตัวช่วยที่ทำให้ใช้งานได้ง่ายไม่ว่าจะเป็นเซ็นเซอร์ที่ช่วยกะระยะ กล้องหรือมุมมองที่ช่วยให้ทุกอย่างง่ายขึ้นเยอะ แต่ที่ได้มาแน่ๆ คือเรื่องของความสบายในห้องโดยสารครับ เพราะสามารถนั่งสบายๆ ในทุกตำแหน่งที่มีเลยก็ว่าได้ หมายถึงด้านหน้าและด้านหลังนะไม่ใช่ที่นั่งด้านหลังตรงกลางเพราะตรงนั้นเรียกว่าแค่ใช้พออาศัยไปด้วยก็แล้วกัน

 

 

                   ภายนอกและภายในนั้นดูสปอร์ต เท่ ตามแบบฉบับของอาวดี้เลยทีเดียว มาคู่กับทั้งสวยและสบาย แต่สิ่งที่น่าสนมากที่สุดในห้องโดยสารก็คือหน้าจอ เพราะชุดหน้าจอและคอนโซลกลางนั้นเป็นสิ่งที่แสดงให้เห็นถึงความทันสมัยใช้งานง่ายได้อย่างแท้ทรู พาให้นึกถึงรุ่นคิว 8 แว๊บๆ ด้วยล่ะ แต่ก็อย่างที่บอกหลายๆ ครั้งว่าไอ้หน้าจอแบบนี้เนี่ยดูดีแต่มีรอยนิ้วมือให้เช็ดกันตลอด ได้อย่างก็เสียอย่างนะ

 

 

  

 

 

   

 

 

                   เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ เทอร์โบที่ให้กำลังถึง 249 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตรน่าจะพอทำให้ความสนุกในการขับมาได้ง่ายๆและยังสามารถที่จะเลือกโหมดการขับใช้งานได้ด้วย อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ที่ 6.9 วินาทีเท่านั้น และแน่นอนว่ามีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อควอทโทรที่ทำให้มั่นใจได้ในทุกการเดินทาง

 

 

   

 

                   ราคาค่าตัวระดับ 4 ล้านปลายๆ ก็ถือว่าสมน้ำสมเนื้อเมื่อหันไปดูสิ่งที่ได้เพราะบอกได้ว่าคุ้มอยู่แล้ว แต่ในความเป็นจริงน่าจะราคาต่ำกว่านี้ เพราะนี่ถือได้ว่าเป็นช่วงที่คนที่อยากได้สมควรจะคว้าไว้มากที่สุด ในทางกลับกันหากมองไปที่คู่แข่งแล้วก็ยังทำให้อาวดี้น่าสนใจมากกว่าด้วยเรื่องของความสนุกในการขับและความสปอร์ตที่ได้รับ ส่วนเพิ่มเติมคือเรื่องของการรับประกันที่ให้มาแบบที่ใช้รถได้สบายหายห่วงไปเลย

 

 

Audi Q7 45 TDI quattro

ราคา                       4,849,000 บาท    

เครื่องยนต์              ดีเซล 6 สูบ เทอร์โบชาร์จ 2,967 ซีซี

เกียร์                       อัตโนมัติ 8 สปีด Tiptronic

กำลังสูงสุด             249 แรงม้า ที่ 2,910-4,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด           600 นิวตันเมตร ที่1,500-3,000 รอบต่อนาที

ระยะฐานล้อ            2,995 มม.

ความยาว               5,063 มม.

ความกว้าง             1,970 มม.

ความสูง                 1,741 มม.

ล้อและยาง             9Jx20 285/45 R20

 




THAI TEST

Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ