google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
ReadyPlanet.com




Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ

 Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ

                        รถยนต์อาวดี้ (AUDI) จัดว่าเป็นรถยนต์ที่ชื่นชอบมายาวนานเลยก็ว่าได้ เพราะด้วยความรู้สึกที่มีต่อรถยนต์อาวดี้ที่มองทีไร นึกถึงทีไรก็จะมีความสปอร์ตอยู่เสมอไม่ว่าจะเรื่องของการออกแบบทั้งภายนอก และภายในห้องโดยสาร รวมถึงสมรรถนะในการขับขี่ เทคโนโลยีที่มีมาให้ เรียกว่าเวลาผ่านไปนานเท่าไหร่แต่รถยนต์อาวดี้ก็ยังมีความรู้สึกสปอร์ตแบบนี้มาอยู่เสมอ เรื่องที่น่าดีใจก็คือ 2-3 ปีที่ผ่านมารถยนต์อาวดี้เติบโตขึ้น มีอนาคตมากขึ้น น่าใช้มากขึ้นภายใต้การดูแลของ อาวดี้ ไทยแลนด์ โดย บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด นั่นเอง เริ่มจากการมีศูนย์บริการที่สามารถพึ่งพาได้ไม่ต้องกลัวเรื่องขายแล้วทิ้งขว้างไม่ใส่ใจ ใช้ไปก็มีอะไหล่รองรับแน่นอน รถยนต์ที่เปิดตัวมีเข้ามาให้เลือกมากมายหลายรุ่นและมาในแบบที่เรียกว่าออปชั่นดีราคาโดน ท้ายที่สุดคือเรื่องของการแผนการดำเนินการที่ชัดเจนว่าจะอยู่กันไปยาวๆ อย่างมีอนาคตทั้งเรื่องของการขยายตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการ ก็น่าดีใจแทนคนที่ชื่นชอบรถยนต์อาวดี้ที่มีอนาคตสดใสชัดเจน  

 

                        ล่าสุดกับการเปิดตัวรถยนต์อาวดี้ เอ 5 (Audi A5) ที่มีทั้งแบบคูเป้ (Coupe) และสปอร์ตแบ็ค (Sportback) ที่มาให้ร้องว้าวเหมือนเคยทั้งเรื่องของราคาและตัวรถที่มาให้เลือกเป็นเจ้าของ ซึ่งไว้คราวหน้าคงได้เจอกันแต่วันนี้ที่จะมาเล่าให้ฟังก่อนก็คือเรื่องของหนึ่งในรถยนต์สปอร์ตที่น่าหลงใหล น่าเป็นเจ้าของมากที่สุดคันหนึ่งเรียกได้ว่าพูดถึงอาวดี้ก็ต้องนึกถึงรถยนต์คันนี้เป็นอันดับต้นๆ แน่นอน รถที่ว่าก็คืออาวดี้ ทีที (Audi TT) นั่นเอง โดยอาวดี้ ทีที ที่มีจำหน่ายในประเทศไทยนั้นมี 3 รุ่นด้วยกันก็คือ อาวดี้ ทีที คูเป้ (Audi TT Coupe) อาวดี้ ทีที โรดสเตอร์ (Audi TT Roadster)  และอาวดี้ ทีทีเอส (Audi TTS) ซึ่งตัวหลังนี่ถือว่าแรงที่สุดและแพงที่สุด ในขณะที่ ทีที คูเป้และทีที โรดสเตอร์นั้นราคาใกล้เคียงกัน ซึ่งวันนี้เราจะมาลองทีที โรดสเตอร์กัน

 

                        รถยนต์แบบโรดสเตอร์นั้นเป็นรถยนต์สปอร์ตสองที่นั่งที่สามารถเปิดหลังคาได้ สองที่นั่งนั้นเป็นสองที่นั่นจริงๆ คือแค่คนขับและคนนั่งข้างเท่านั้นไม่มีพื้นที่ด้านหลังแบบคูเป้ หลังคาที่สามารถเปิดประทุนได้ก็จะมีทั้งแบบที่เป็นหลังคาแข็งและหลังคาผ้าใบ อาวดี้ ทีที โรดสเตอร์คันนี้เป็นหลังคาผ้าใบที่สามารถเปิดและปิดได้ง่ายใช้เวลาไม่นาน ที่สำคัญแทบไม่ได้ยินเสียงการทำงานของระบบเวลาเปิดและปิดหลังคาเลยเรียกว่าทำงานรวดเร็วและเงียบมาก การออกแบบแน่นอนว่าสวยงามดูสปอร์ตทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่จะให้อารมณ์ที่ดุดันมากกว่าอาวดี้ ทีทีรุ่นก่อนๆ ทั้ง 2 รุ่น จะมีที่ไม่ถูกใจหน่อยก็ลายของล้อขนาด 17 นิ้วที่ให้มานั่นล่ะดูมันไม่ค่อยเข้าตาสักเท่าไหร่แต่ก็แล้วแต่ความชอบของแต่ละคนใครไม่ชอบก็สามารถที่จะเลือกเปลี่ยนได้ที่ศูนย์ของอาวดี้นั่นแหละ ล้อลายสวยๆ มีให้เลือกเพียบ ภายในห้องโดยสารนั้นดูทันสมัยมากทั้งเบาะนั่ง ช่องแอร์ หน้าปัด หน้าจอตรงกลาง เกียร์ พวงมาลัยและวัสดุที่เลือกใช้ก็ให้ความหรูหราและสปอร์ตด้วยเช่นกัน

                        เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ยังเป็นเครื่องยนต์พิมพ์นิยมที่ถูกใส่มาในอาวดี้ ทีที โรดสเตอร์คันนี้เพราะให้สมรรถนะที่ดีและมีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีด้วย ตัวเลขที่ใช้งาน 5 วันนั้นทั้งในเมืองรถติดๆ และวิ่งออกต่างจังหวัดที่การจราจรไม่หนาแน่นแต่ทำความเร็วได้และสนุกกับการขับนั้นอยู่ที่ระดับ 8 กิโลเมตรกว่าๆ ต่อลิตรซึ่งดีกว่ารุ่นก่อนอย่างน่าพอใจ ตัวเลขที่เครื่องยนต์ตัวนี้มอบให้คือ 230 แรงม้า 370 นิวตันเมตร 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ 5.6 วินาที เรียกได้ว่าเห็นตัวเลขชุดนี้ก็น่าสนุกแล้วเพราะไม่ได้เป็นสองรองใครเลยสำหรับรถยนต์ในระดับเดียวกันแทบยังได้ความเปิดประทุนพ่วงมาด้วย

 

                    เกาะถนนดี บาลานซ์ของรถในการควบคุมดี อัตราเร่งดี โหมดการขับขี่ที่มีมาให้เลือกใช้งานก็หลากหลายดี เสียงของเครื่องยนต์ที่ออกมาผ่านท่อไอเสียงก็ใช้ได้เร้าใจนิดๆ เวลากดคันเร่ง เรียกได้ว่ามาอย่างครบเครื่องลงตัวเลยล่ะสำหรับรถคันนี้ รถยนต์ในแบบโรดสเตอร์นั้นหากถามหาความคุ้มค่าแล้วล่ะก็น่าจะอยู่ที่เรื่องของความพอใจในการใช้งานที่ชอบเรื่องของรูปทรงแบบสปอร์ต ชอบอารมณ์ที่เปิดประทุนได้ตามที่โอกาสเอื้อโดยไม่สนว่าจะกี่ครั้งแต่มีความสุขทุกครั้งที่ได้เปิดประทุนล่ะกัน อีกส่วนก็คือเรื่องของความสนุกในการขับใช้งาน ไม่จำเป็นต้องแรงม้าเยอะไม่จำเป็นต้องแรงที่สุด เร็วที่สุด แต่สนุกที่สุดทุกครั้งที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งทั้งหมดนี่คือสิ่งที่รถยนต์อาวดี้ ทีที โรดสเตอร์คันนี้มีให้ครบเลย...

AUDI TT

ราคา                3,599,000 บาท                     

เครื่องยนต์       เบนซิน 1,984 ซีซี DOHC 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ                                  

เกียร์                อัตโนมัติ S Tronic 6 สปีด                  

กำลังสูงสุด      230 แรงม้า ที่ 4,500-6,200 รอบต่อนาที                    

แรงบิดสูงสุด   370 นิวตันเมตร ที่ 1,600-4,300 รอบต่อนาที             

ระยะฐานล้อ    2,505  มม.                 

ความยาว         4,191  มม.     

ความกว้าง       1,832  มม.     

ความสูง           1,355  มม.     

ล้อและยาง      17 นิ้ว, 8J x 17, 225/50 R17            




THAI TEST

Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ