ลองขี่ Ducati Scrambler icon รถซุกซนของวัยมันส์

Ducati Scrambler Icon 2019 ถ้าไม่สังเกตรายละเอียด บอกเลยว่าดูไม่ออกว่านี่คือตัวเก่าหรือตัวใหม่ แต่จริงๆ แล้วตัวปี 2019 มีการปรับรายละเอียดมากมาย ตั้งแต่ไฟหน้าที่ปรับดีไซน์ภายในให้ดึงดูดสายตายิ่งขึ้น มีการเพิ่มกากบาทด้านในพร้อม LED Daylight ไฟเลี้ยว (ปิดอัตโนมัติ) ไฟท้าย เปลี่ยนมาใช้ LED ถังน้ำมันทรงหยดน้ำมีการเสริมรายละเอียดของเพลทด้านข้างเพื่อรถดูมีมิติยิ่งขึ้น เบาะแบบ SCR Seat ผ่านการตัดเย็บอย่างประณีต ปักโลโก้ Ducati ส่วนของล้ออัลลอยที่มีการกลึงก้านให้ดูเพรียวขึ้น ปลายท่อไอเสียดูดุขึ้น เพิ่มช่อง 3 ขีด รอบปลายท่อ

 

โครงสร้าง Ducati Scrambler Icon 2019 ยังคงใช้โครงซี่ Trellis Frame พร้อมใช้แฮนด์บาร์กว้างและยกสูงตามสไตล์ของตัวรถ ทำให้ดูเท่ขึ้น ควบคุมง่าย มีความสบายในการขับขี่ มาพร้อมประกับแฮนด์ด้านขวามีปุ่มสตาร์ทที่เปลี่ยนมาใช้แบบสไลด์, ปุ่มควบคุมไฟหน้าที่เลือกเปิดค้าง หรือตั้งให้เป็นแบบเปิดอัตโนมัติในสภาพแสงน้อย และไฟผ่าหมาก

 

ด้านซ้ายมีสวิตช์ไฟสูง, ไฟเลี้ยว, แตร และปุ่มคอนโทรล ด้านเรือนไมล์มาในรูปแบบทรงกลมเพิ่มด้วยมาตรวัดรอบแบบ Reverse และบอกค่าการทำงานต่างๆ ที่จำเป็นได้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นความเร็ว, ระยะทางรวม และทริป A B, ตำแหน่งเกียร์, สถานะของไฟหน้า และเตือนตำแหน่งขาตั้ง

เครื่องยนต์ของ Ducati Scrambler Icon 2019 ยังคงเป็นบล็อก L-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์ แบบ 2 สูบ พิกัด 803 ซีซี พร้อมระบบวาล์ว Desmodromically 4 วาล์ว จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ท่อไอเสียแบบ 2 - 1 ให้สมรรถนะสูงสุด 73 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุดที่ 67 นิวตัน-เมตร ที่ 5,750 รอบต่อนาที

 

คลัตช์เปลี่ยนใหม่มาใช้แบบไฮดรอลิกส์ หรือ คลัตช์น้ำมัน พร้อมปุ่มปรับระยะ น้ำหนักรถเบาเพียง 189 กิโลกรัม ส่วนระบบช่วงล่างของใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Upside Down และด้านหลังเป็นแบบ Monoshock วางนอนฝั่งซ้าย ที่สามารถปรับค่า Preload ได้

ระบบเบรกด้านหน้ามาพร้อมกับจานดิสก์ขนาด 320 มิลลิเมตร แบบ Semi-Floating ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ Brembo Monobloc M4.32 แบบ Radial Mount และด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร จาก Brembo เช่นกัน Ducati Scrambler Icon 2019 มีการเพิ่มระบบ Cornering ABS จาก Bosch ที่ช่วยให้การควบคุมความเร็วในโค้งทำได้อย่างมั่นใจ เสริมความปลอดภัยได้มากยิ่งขึ้น

ลองขี่มาสักพักเริ่มคุ้นชินกับรถแล้ว ก็สนุกสิครับ ลองบิดเล่นรอบดู ลากรอบจนสุดเกียร์ จะมีไฟกะพริบเตือนสีแดงบนหน้าปัด เตือนให้เปลี่ยนเกียร์ ลองเล่นกับแรงบิดของรถดู มาหนักมาก!!! ถ้าเผลอมีมือหลุดจากแฮนด์แน่ๆ คันเร่งตอบสนองได้ดี ติดมือมาก ขนาดเกียร์ 6 ยังมีหน้าหงาย! ด้วยรูปทรงของรถ ท่าทางการนั่งแบบหลังเกือบตรง ทำให้การใช้ความเร็วสูงๆ จะถูกลมปะทะเต็มๆ ยิ่งเร็วยิ่งต้าน หน้ารถเบา ทำให้ต้องใช้ความระมัดระวังมาก ยิ่งเวลาขี่ทางไกลยาว ทำให้ล้าเร็ว ลองความเร็วมาหลากหลาย สำหรับผมคิดว่าไม่น่าเกิน 120 กำลังดี ไม่เหนื่อยและล้า โต้ลมไม่มาก ควบคุมง่าย

 

ลองเล่นโค้งกว้าง โค้งแคบ นับว่าตอบสนองได้ดี อาจเพราะจุดศูนย์ถ่วงต่ำ รถมีน้ำหนักเบา ทำให้ควบคุมได้ง่าย ระบบกันสะเทือนหน้าช็อคฯ เทเลสโคปิคแบบกลับหัว ด้านหลังเป็นแบบโมโนช็อคฯ ซับแรงกระแทกได้ดี ไม่โดด ลองทั้งพื้นถนนลาดยางปกติที่มีความกระด้างมาก รวมถึงเส้นทางแบบขรุขระ ระบบเบรกมั่นใจหายห่วง ของ Brembo พ่วงด้วยระบบ ABS มั่นใจได้เวลาเบรกหนักๆ หรือต้องใช้งานในยามฉุกเฉิน ไม่มีอาการสะบัดให้กังวลใจ

ถ้าใครชื่นชอบรถออกแนวย้อนยุคนิดๆ Naked หน่อย วิบากกลายๆ ก็นับว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่หลากหลาย ใช้งานได้หลายรูปแบบ จะไปแต่งต่อได้อีกหลายแนว ขี่กันแบบชิลๆ ได้ในทุกเส้นทาง นับว่าคุ้ม!!!

Ducati Scrambler Icon 2019 ใหม่มีมาให้เลือกสรรใน 2 เฉดสีคลาสสิก คือ สีเหลือง (62 Yellow) ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 389,000 บาท และ สีส้ม (Atomic Tangarine) ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 395,000 บาท

Ducati Scrambler Icon 2019

ราคา                              389,000 บาท (เริ่มต้น)

เครื่องยนต์                      803 ซีซี L-Twin 2 สูบ 2 วาล์ว/สูบ

เกียร์                              ธรรมดา 6 สปีด

กำลังสูงสุด                      73 แรงม้า ที่ 8,250 รตน.

แรงบิดสูงสุด                    67 นิวตันเอมตร ที่ 5,750 รตน.

ความจุถังน้ำมัน                13.5 ลิตร

น้ำหนักตัวถัง                   189 กก.

ล้อและยาง                      110/80 R18 (น.)

                                    180/55 R17 (ล.)