ลองจับตั๊กแตนพันธุ์ดุ Triumph Street Triple RS

มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์สไตล์ เน็กเก็ตไบค์ สัญชาติอังกฤษ ดีไซน์สุดเท่เฉียบคม ปราดเปรียว พร้อมเส้นสายที่ดูดุดันและโฉบเฉี่ยว ตัวถังดีไซน์ใหม่ เบาะคู่หน้าให้อารมณ์สปอร์ตพร้อมคุณภาพรายละเอียดระดับสูงสุดตลอดทั้งคัน

 

Triumph Street Triple RS มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 765 ซีซี แบบ 3 สูบเรียงอันเป็นเอกลักษณ์ให้กำลังสูงสุด 123 แรงม้า ที่ 11,700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 77 นิวตันเมตร ที่ 10,800 รอบต่อนาที พร้อมขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมสลิปเปอร์คลัตช์

Triumph Street Triple RS ด้านรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวดุดันแบบร่วมสมัย ด้วยตัวถังน้ำมันความจุขนาด 17.4 ลิตร และไฟหน้าดีไซน์ใหม่ ด้านเบาะเป็นเบาะนั่งคู่แบบแยกออกจากกันได้ และสวิงอาร์ม Gullwing ที่ช่วยเพิ่มความมั่นคงต่อการขับขี่ในความเร็วสูง

ด้านระบบเบรกเป็นเบรก ABS ระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride by-Wire รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบเปิด-ปิดได้ นอกจากนี้ยังมี ควิกชิฟเตอร์ (Quckshifter) ชุดแผงหน้าปัด TFT ส่วนโหมดการขับขี่มีให้เลือก 5 แบบได้แก่ แบบสปอร์ต (Sport), แบบถนนปกติ (Road), แบบถนนฝนตก (Rain), แบบไรเดอร์ (Rider programmable), และสนามแข่ง (Track)

ไฟหน้า DRL ซึ่งมีลำแสงไฟส่องสว่างที่โดดเด่นและดึงดูดทุกสายตาบนท้องถนน หน้าปัด TFT แบบ Full Colour ขนาด 5 นิ้ว พร้อมไฟแสดงตำแหน่งเกียร์ แถมช่วยให้สามารถใช้งานเทคโนโลยีที่มุ่งเน้นเพื่อการขับขี่สุดล้ำจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรุ่นใหม่ได้ๆ และปุ่มสวิตช์ พร้อมจอยสติ๊กควบคุม 5 ทิศทาง ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้ง่ายต่อการใช้งานทั้งในระหว่างการขับขี่และขณะหยุดนิ่ง ซึ่งการปรับเปลี่ยนโหมดต่างๆ ฟังก์ชั่นต่างๆ ควรเล่นจนคุ้นชิน เพราะรายละเอียดหน้าจอเยอะมาก ผมเองยังงงงวยหลายครั้ง ลูกเล่นเยอะมากครับ

ขี่แล้วคุย! ด้านรูปลักษณ์ภายนอก เริ่มที่ไฟหน้าคู่อันเป็นเอกลักษณ์ของ Street Triple ยังคงอยู่ มีสรีระที่โค้งมนขึ้น กระจกแบบปลายแฮนด์ให้มาจากโรงงาน มุมมองอาจไม่ค่อยถนัดชัดเจนนัก ชิวบังลมหน้า อกล่าง ให้มาครบทีเดียว ไม่ต้องปรุงแต่งเพิ่มเลย เบาะนั่งแบบสองตอน มาพร้อมครอบเบาะ ช่วยเพิ่มอารมณ์สปอร์ตมากขึ้น กันสะเทือนจาก Ohlins แบบมีซับแทงค์ การเปลี่ยนเกียร์ ทำได้แบบไม่มีสะดุดเพราะมี quick-shifter

ท่ออยู่ใต้เครื่อง เสียงพอเร้าใจ แต่ถ้าเปลี่ยนท่อ บอกเลยความเร้าใจจะเพิ่มขึ้นอีก เมื่อลองคร่อมดู น้ำหนักตัวรถนั้นเบากว่าที่คิด น้ำหนักตัวรถที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ทำให้การยกรถขึ้นตั้งตรงทำได้สบายไม่ลำบาก วางได้เกือบเต็มเท้า หลังจากลองขี่ต้องบอกเลยว่าพื้นฐานของช่วงล่างมาตรฐานให้ความรู้สึกที่มั่นใจกับการขับขี่ โช้กอัพทำงานได้ดี แม้จะเจอรอยต่อ หรือ ทางขรุขระ เนินตัวหนอนบนถนน ก็ยังคงซับแรงได้ดีอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจในการใช้ความเร็วทั้งทางตรงและทางโค้ง

 

เบรกคู่หน้าเบรมโบ้ที่ติดตั้งมากับตัวรถ ให้น้ำหนัก และแรงเบรกที่มั่นใจได้ ทำให้การคอนโทรลเบรกหน้ากล้าเบรกมากขึ้นแถมยังปรับระดับได้อีก รวมถึงการส่งกำลังของคันเร่งไฟฟ้าที่ติดตั้งมาบน Street Triple RS ให้ความรู้สึกนุ่มนวล การตอบสนองฉับไว ติดมือมากๆ 

ขนาดของเครื่องยนต์แบบ 3 สูบของ Triumph ทำให้รถมีความเพรียวบาง บาลานซ์รถดี ทำให้การพลิกรถต่อเนื่องซ้ายขวาทำได้ง่ายขึ้นเห็นชัดในทางโค้งต่อเนื่อง

 

โหมดการขับขี่ในแบบ Sport /Road ให้การตอบสนองที่เชื่องมือ การควบคุมคันเร่งทำได้ง่าย นุ่มนวล คอนโทรลคันเร่งได้ง่าย พร้อมที่จะส่งแรงบิดออกมาตลอดเวลา เรียกว่าจะเปิดคันเร่งก็เปิดได้เลย Slipper Clutch ทำให้การลดเกียร์ต่อเนื่องไวๆ ตัวรถแทบไม่เสียอาการอะไรเลย แม้จะลดเกียร์จาก 6 มา 3 ก็ยังคงให้เสถียรภาพที่ดีแทบไม่มีอาการสะบัดให้เห็น Quick Shifter เนียนมาก กำลังต่อเนื่อง แทบไม่มีอาการเด้ง ให้เห็นเหมือนปล่อยคลัตช์เลย การเปลี่ยนเกียร์เนียน ต่อเนื่องดีมาก การใช้งานในเมืองใหญ่รถติด ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด คล่องตัวดี ซอกแซกง่าย แต่เรื่องความร้อนยังคงร้อนเป็นปกติ ติดไฟแดงนานๆ ต้องมีดับเครื่องบ้าง

 

แต่เมื่อเปลี่ยนมาเป็นโหมด Track บอกเลยจัดจ้านแบบหนังคนละม้วน เสียงเครื่องยนต์ที่แผดออกมาชัดเจนมาก การตอบสนองของคันเร่งไฟฟ้ามาเร็วขึ้น ส่งกำลังได้หนักหน่วง รวดเร็วและต่อเนื่อง ลดการทำงานของ ABS และ Traction Control ทำให้การขับขี่สนุกมากขึ้น

Street Triple RS เป็นรถที่ผมอยากจะบอกว่า ต้องลองขี่ดูสักครั้ง เพราะรถราคา 530,000 คุ้มไหม คุณชอบหรือเปล่า สำหรับผมคิดว่าเป็นรถที่ขี่สนุก ช่วงล่างดี เบรก ยาง Pirelli ลายสายฟ้าที่ติดมาจากโรงงานเลย ไม่ต้องปรุงแต่งเพิ่ม ถ้าเพิ่มความดุด้วยท่อดีๆ สักท่อ แค่นี้คงสุขใจสุดๆ

Triumph Street Triple RS

ราคา                              535,000 บาท     

เครื่องยนต์                     3 สูบแถวเรียงแบบ DOHC 12 วาล์ว 765 ซีซี

กำลังสูงสุด                      123 แรงม้า ที่ 11,750 รตน.

แรงบิดสูงสุด                    77 นิวตันเมตร ที่ 10,800 รตน.

เกียร์                              ธรรมดา 6 สปีด

น้ำหนักตัวถัง                   166 กก.

ความจุถังน้ำมัน                17.4 ลิตร

ล้อและยาง                      120/70ZR17 (น.)

                                    120/70ZR17 (ล.)