Iron 1200 มอเตอร์ไซค์สไตล์ย้อนยุค พร้อมพละกำลังแรงสะใจ!

Harley-Davidson Iron 1200 ใหม่ มอเตอร์ไซค์สายพันธุ์สปอร์ตในตระกูล Sportster ของ Harley-Davidson ที่ถือกำเนิดขึ้นมาตั้งแต่ปี 1957 (เดิมเป็น XL Series) ซึ่งดีไซน์หลักมีความคล้าย Harley-Davidson Iron 883 แต่ทรงพลังกว่า มีความกะทัดรัด น้ำหนักเบา คล่องตัว และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบได้แรงบันดาลใจมาจากรถแนวคลาสสิกจากยุค 70

  

ด้านหน้าเด่นด้วยชิลด์ล้อมรอบไฟหน้าสีดำ Gloss Black แฮนด์โหนแบบ Mini-Ape หรือท่ากำปั้นปะทะสายลม ที่ยกสูงและโค้งงอแบบดั่งเดิม เบาะนั่งสไตล์คาเฟ่เรเซอร์ รับบั้นท้ายและเตี้ยลง 25 มิลลิเมตร ด้านส่วนถังน้ำมันยังคงดีไซน์หยดน้ำพร้อมลายกราฟิกคลาสสิกเฉพาะตัว ขณะที่ส่วนของเครื่องยนต์กลไกเน้นตกแต่งด้วยสีดำแบล็กเอาต์เป็นหลักตัดกับฝาครอบวาล์วและแนวแกนก้านกระทุ้ง

ซึ่ง Harley-Davidson Iron 1200 ใหม่ ใช้เครื่องยนต์ Evolution™ ซึ่งเป็นแบบ V-Twin 2 สูบ วางทำมุม 45 องศา (ซึ่งเครื่องยนต์ Evo มาแทนเครื่องยนต์ Ironhead ในช่วงยุค 80)  ขนาดความจุ 1,202 ซีซี ที่ทรงพลังและมาหนักหน่วงกว่า เครื่องยนต์ Evo ขนาดความจุ 883 ซีซี ใน Harley-Davidson Iron 883 ด้วยแรงบิดสูงสุด 94 นิวตันเมตร ที่ 3,750 รอบต่อนาที มาพร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่เป็นโช้กอัพเทเลสโคปิคพร้อมยางกันฝุ่นสีดำ ส่วนด้านหลังเป็นโช้กอัพคู่แบบคอยล์สปริงซึ่งสามารถปรับระดับได้

 

ความคิดเห็นส่วนตัว ต้องบอกว่าตำแหน่งระบบของ Harley-Davidson หน้าตาอาจไม่เหมือนกับแบรนด์มอเตอร์ไซค์ค่ายอื่นๆ ที่หลายคนคุ้นเคยเริ่มจากระบบสตาร์ท เนื่องจาก Harley-Davidson ทุกรุ่นใช้ระบบ Keyless ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่ต้องเสียบกุญแจก่อนสตาร์ทแค่พก Keyless ไว้กับตัวก็สามารถสตาร์ทได้ ปุ่มสตาร์ทอยู่ที่แฮนด์ข้างขวา ทุกครั้งก่อนสตาร์ทต้องกดปุ่มสวิตช์ระบบไฟในรถก่อนเเล้วจึงค่อยกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อยู่ข้างๆ กัน ปุ่มไฟเลี้ยวก็ไม่เหมือนค่ายรถอื่นๆ อีกเช่นกันสำหรับ Harley-Davidson ไฟเลี้ยวแยก 2 ข้างอยู่ประจำที่แฮนด์ของข้างนั้น ไม่อยู่ที่เดียวแบบเลี้ยวซ้ายขวาเสร็จเเล้วเลื่อนมาตำแหน่งกลางเพื่อปิด

 

นอกจากนี้ระบบไฟเลี้ยวยังมีเซ็นเซอร์เมื่อรถเลี้ยวเสร็จแล้วรถกลับตั้งลำตรงไฟเลี้ยวจะปิดเองอัตโนมัติ เป็นยังไงครับผู้อ่าน งงไหม? เมื่อรู้ถึงระบบต่างๆ แบบง่ายๆ ไปแล้ว มาดูที่การขับขี่ดีกว่า หากดูจากภายนอก บอกตรงๆ ไม่รู้เลยว่าจะมีความคล่องตัวสูงในระดับหนึ่ง ในช่วงความเร็วต่ำการซิกแซก มุดฝ่าช่องว่างระหว่างรถติดก็ยังพอไปไหว ไม่ถึงกับง่ายดาย แต่ก็ใช่ว่าจะลำบากยากเย็นอะไร การใช้งานในเมืองคล่องตัวมาก แฮนด์สูงผ่านกระจกรถเก๋งสบายแต่ต้องไปลุ้นกับรถกระบะ รถเมล์แทน แต่ไม่ใช่อุปสรรคแต่อย่างใดเพราะถ้ามีความคุ้นเคยแล้ว บอกเลยว่าไปได้เร็ว พอๆกับรถมอเตอร์ไซค์ 150 เลย ยิ่งเบาะต่ำ จุดศูนย์ถ่วงต่ำทำให้ซอกแซกในเมืองได้สบาย จะมีอาการสั่นสะท้านอย่างชัดเจนเวลาจอดอยู่กับที่หรือติดไฟแดง ยิ่งจอดนานความร้อนจากเครื่องก็ตามมาแบบทันที

 

แต่เมื่อออกตัวไปสักระยะความร้อนก็จะหายไปเพราะเครื่องยนต์เป็นแบบเปลือย การระบายอากาศค่อนข้างดี เมื่อออกนอกเมืองการขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่มีอาการเหนื่อยหรือเมื่อยล้า แต่ถ้าความเร็วเกินกว่านั้น จะมีอาการโต้ลมด้วยรถไม่ได้มีชิลด์กันลมแบบทัวร์ริ่ง ถ้าเดินทางด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานจะล้าที่แขนเพราะต้องจับแฮนด์ให้แน่น ด้านเครื่องยนต์มีความแรงจัดจ้านพอตัวขึ้นไปฟัดกับเครื่อง 1400 สบายๆ บิดติดมือดีมาก ไม่มีอาการรอรอบ ช่วงล่างค่อนข้างนุ่มในความเร็วสูงและกระด้างในความเร็วต่ำ

โดยรวมแล้ว HARLEY-DAVIDSON IRON 1200 ถือเป็นรถที่ขี่สนุก นั่งสบาย โก๋นิดๆ อาจจะไม่เท่า HARLEY-DAVIDSON 72 ก็ตาม แต่ถ้าชอบแนวนี้และไม่มีคนซ้อน!! บอกเลยน่าโดนมาก!

HARLEY-DAVIDSON IRON 1200

ราคา                              619,000 บาท

เครื่องยนต์                     Evolution 1,202 ซีซี V-twin 2 สูบ

กำลังสูงสุด                      67 แรงม้า ที่ 3,750 รตน.

แรงบิดสูงสุด                    96 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รตน.

เกียร์                              ธรรมดา 5 สปีด

น้ำหนักตัวรถ                   248 กก.

ความยาว                        2,200 มม.

ความจุถังน้ำมัน                12.5 ลิตร

ล้อและยาง                      100/90B19 57H (น.)

                                    150/80B16 77H (ล.)