google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
ReadyPlanet.com




Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด

 Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด

                        รถยนต์ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ค เทอร์โบนั้นได้รับความสนใจมากตั้งแต่เปิดตัวทั้งในเรื่องของการออกแบบที่สวยงาม ดูสปอร์ต สะดุดตา และสมรรถนะการขับขี่ที่ตอบสนองได้อย่างทันใจกับความต้องการของผู้ขับขี่ ยิ่งไปกว่านั้นคือการพัฒนาขนาดของเครื่องยนต์ให้เล็กลง แต่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นซึ่งเป็นไปตามทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ เรียกได้ว่าถูกอกถูกใจกันไปหลายคนเลยทีเดียว แต่มันก็ไม่สุด ไม่หยุดเพียงเท่านั้น เพราะทางฮอนด้าเองยังมีชุดแต่งไว้เอาใจคนที่อยากสปอร์ต อยากสุดให้เต็มที่เลยเป็นที่มาของรถยนต์ซึ่งเราจะนำมาแนะนำให้รู้จักกันวันนี้ หลังจากใช้เวลา 2 วันทำความรู้จักและสนุกกันอย่างเต็มที่ นั่นก็คือฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ค เทอร์โบ อาร์เอส (Honda Civic Hatchback 1.5 Turbo RS) นั่นเอง

 

                        เริ่มต้นกันด้วยสีของตัวรถ เพราะนี่คือสีที่น่าจะให้อารมณ์สปอร์ตแบบดุดันมากที่สุดแล้ว เทาโซนิค ความรู้สึกแบบดิบๆ ชวนให้นึกถึงสีของรถสปอร์ตสายพันธุ์แรงจากทางฝั่งเยอรมนีไม่ว่าจะเป็นปอร์เช่, เมอร์เซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู หรืออาวดี้ ต่างก็มีสีเทาแบบนี้เช่นกันมันให้อารมณ์แบบที่เรียกว่าสปอร์ตจ๋ามาเลย แต่ก็ยังมีสีอื่นให้เลือกถ้าไม่ถูกใจกับสีเทา ทั้งแดงแรลลี่ ขาวแพลททินั่ม เทาโมเดิร์นสตีล และดำคริสตัล ทั้งหมด 5 สี 5 อารมณ์ ชอบแบบไหนก็เลือกกันได้ตามสบาย

 

                        ส่วนเพิ่มเติมที่ต่างจากรุ่นซีวิค เทอร์โบนั้นก็มีประมาณนี้ กันชนด้านหน้าและด้านหลังที่ได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อให้ดูสปอร์ตสวยงามมากขึ้นเหมาะกับความเป็นรุ่นพิเศษ ชุดแต่งแบบ RS รอบคันทั้งด้านข้างซ้ายขวาและรายละเอียดต่างๆ ท่อไอเสียแบบคู่ที่ออกตรงกลางด้านหลังรถ ซึ่งผลพลอยได้นอกจากสมรรถนะแล้วก็คือเรื่องของรูปลักษณ์ที่เห็นด้วย ระบบฮอนด้าเซนส์ซิ่งที่ช่วยให้การขับขี่ใช้งานปลอดภัยได้มากขึ้น ขับใช้งานได้อุ่นใจมากขึ้น ฮอนด้าคอนเนคที่ทำให้การเชื่อมต่อต่างๆ เป็นไปได้อย่างง่ายดายและทันสมัย เบาะนั่งภายในห้องโดยสารเป็นสีดำเดินด้วยด้ายสีแดง แป้นคันเร่งและแป้นเบรกแบบสปอร์ตที่คำนึงถึงทั้งเรื่องความปลอดภัยและความสวยงามควบคู่กันไป คอนโซลมีสีดำทั้งหมด และระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ สามารถเปิดแอร์จากกุญแจรีโมทที่ทำให้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

 

            เครื่องยนต์ เกียร์ ระบบเบรกและระบบช่วงล่างเป็นเหมือนกับในรุ่นเทอร์โบ คือใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,498 ซีซี มีกำลังสูงสุด 173 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบอิสระมัลติลิงค์พร้อมด้วยเหล็กกันโคลง

            ราคาของรุ่นอาร์เอส (RS) ที่เพิ่มขึ้นมาอีกประมาณหนึ่งแสนบาทนั้นถือว่าคุ้มค่า น่าสนใจสำหรับสิ่งต่างๆ ที่เพิ่มเติมขึ้นมาถ้าคุณเป็นคนที่ชอบความสปอร์ตแบบเร้าใจทั้งการขับขี่และรูปลักษณ์ภายนอกภายในเพราะถ้าเอาไปทำเองราคาที่ว่าน่าจะเกินกว่าส่วนต่าง อีกสิ่งคือเรื่องของการรับประกันที่มันอุ่นใจได้ เพราะซื้อรถยนต์ไปแล้วไม่ได้มีการไปตกแต่ง ปรับเพิ่มเติมซึ่งทำให้มีผลกับการรับประกัน แต่กลับกันถ้ารุ่นเทอร์โบพอแล้วไม่ต้องการอะไรเพิ่มก็จบเท่านั้นเอง....................... 

Honda Civic Hatchback 1.5 Turbo RS

ราคา                            1,229,000 บาท

เครื่องยนต์                   1,498 ซีซี เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VTEC TURBO

เกียร์                             CVT

กำลังสูงสุด                  127 กิโลวัตต์ ที่ 5,500 รตน.

แรงบิดสูงสุด               220 นิวตันเมตร ที่ 1,700-5,500 รตน.

ระยะฐานล้อ                2,697 มม.

ความยาว                      4,501 มม.       

ความกว้าง                   1,799 มม.

ความสูง                       1,421 มม.       

ล้อและยาง                   215/50 R17




THAI TEST

BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ