google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
ReadyPlanet.com




MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี

 MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี

            หลังจากที่รถยนต์เอ็มจีเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยก็มีการเปิดตัวรถยนต์ในหลายๆ รุ่นซึ่งทำให้เกิดเป็นกระแสที่พูดถึงในวงกว้าง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการทำตลาดในประเทศไทยว่าจะมีความมั่นคงยาวนานขนาดไหน เรื่องของการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่จะออกมาจำหน่ายให้ดีขึ้นกว่าเดิม หรือแม้แต่เรื่องของการดูแลหลังการขายและการจัดการกับรถยนต์ที่อยู่ในตลาดรถยนต์มือสอง

 

            เริ่มจากการเดินหน้าขยายโชว์รูมผู้จำหน่ายเพื่อให้เข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้น อีกทั้งยังเป็นการรองรับจำนวนของผู้บริโภคที่มีมากขึ้นตามไปด้วย ซึ่งก็เป็นสิ่งที่แสดงให้เห็นได้ว่าคำถามในเรื่องของการทำตลาดว่าจะอยู่ในประเทศไทยนานไหม ซื้อรถยนต์เอ็มจีไปแล้วจะซ่อมที่ไหนมีคำตอบที่ชัดเจน หรือจะเป็นการเปิดตัว Approved Certified Used Car by MG หรือรถยนต์มือสองที่ได้รับการตรวจสอบและรับประกันโดยเอ็มจี ครั้งแรกสู่สาธารณชนภายในงาน Fast Auto Show Thailand เมื่อหลายปีที่ผ่านมาก็ถือได้ว่าเป็นย่างก้าวสำคัญที่ทำให้ผู้บริโภคมีความเชื่อมั่นในรถยนต์เอ็มจีมากขึ้น ในทางกลับกันก็เป็นการเปิดโอกาสให้แก่ผู้ซึ่งอยากเป็นจ้าของรถยนต์เอ็มจี ได้มีสิทธิ์เป็นเจ้าของง่ายขึ้นด้วยราคาอันน่าสนใจ

            ส่วนเรื่องพัฒนาการของรถยนต์เอ็มจีนั้นก็มีความน่าสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งในเรื่องของการออกแบบทั้งภายนอกและภายใน การประกอบที่มีความพิถีพิถันมากขึ้น วัสดุที่นำมาใช้ก็มีการปรับเปลี่ยนให้ความสวยงามและคุณภาพที่ดียิ่งขึ้น ระบบต่างๆ ทั้งเรื่องของความปลอดภัย ความบันเทิงและเทคโนโลยีต่างๆ ก็ดีมากขึ้นเป็นลำดับ

            กระทั่งการเปิดตัวรถยนต์รุ่นล่าสุดอย่าง เอ็มจี เอชเอส (MG HS) ที่เรียกเสียงฮือฮาอย่างมาก ทั้งในเรื่องของตัวรถที่มีการออกแบบที่สวยงาม ระบบการใช้งานที่น่าสนใจ และสมรรถนะที่ไม่เป็นรองใคร สิ่งสำคัญซึ่งขาดไม่ได้สำหรับการเปิดตัวของรถยนต์เอ็มจีในทุกครั้ง นั่นก็คือเรื่องของราคาจำหน่ายที่ทำให้หลายคนอยากจะรู้ว่าทำราคาขนาดนี้ปล่อยออกมาได้อย่างไร แต่อย่างไรก็ตามเหตุผลสำคัญที่ทำให้เราต้องลองขับรถยนต์เอ็มจี เอชเอสในครั้งนี้ เพราะว่าตั้งแต่วันเปิดตัวข้อมูลที่ได้ รูปร่างหน้าตาที่เห็นมันเย้ายวนชวนให้น่าพิสูจน์เหลือเกิน

            เอ็มจี เอชเอส (MG HS) มีรุ่นย่อย 3 รุ่น แต่รุ่นที่นำมาลองขับครั้งนี้คือ รุ่นท็อป มีออปชั่นที่ใส่มาแบบจัดหนักจัดเต็ม และด้วยราคาที่มีความแตกต่างจากรุ่นรองท็อปหนึ่งแสนบาทก็ยิ่งสร้างความสงสัยให้ว่าน่าจะเพิ่มเงินอีกแสนเพื่อให้ได้รุ่นท็อปหรือไม่ คุ้มกันขนาดไหนกับส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นมา

            

      อย่างแรกที่ต้องยอมรับว่าเอ็มจี พัฒนาแบบก้าวกระโดดทิ้งความรู้สึกของรถยนต์เอ็มจีแบบก่อนๆไปแทบจะหมด ก็คือเรื่องของการออกแบบครับ ทั้งภายนอกภายในนั้นออกแบบมาได้สวยงามและน่าสนใจมาก เทียบเคียงได้กับรถยนต์ยุโรปหรูๆ เลยทีเดียว บางส่วนบางมุมให้ความรู้สึกเหมือนถอดแบบมาเป๊ะเลย ภายนอกโดดเด่นลงตัวหัวจรดท้าย ชอบไฟหน้ากับไฟท้ายเป็นพิเศษเพราะให้ความรู้สึกเก๋ เท่ ส่วนภายในห้องโดยสารนั้น เบาะนั่งก็ออกแบบมาดีนั่งสบาย ดูให้อารมณ์สปอร์ตและสวยงามควบคู่ไปด้วย แต่ที่ยกนิ้วให้มากๆ คือเรื่องของคอนโซลด้านหน้าซึ่งมีการจัดวางตำแหน่งปุ่มต่างๆ ที่ต้องใช้งานได้อย่างลงตัว ทั้งยังให้อารมณ์ทันสมัยน่าสนใจเพลินตาเวลานั่งอยู่หลังพวงมาลัย ระบบความบันเทิงและระบบเชื่อมต่อต่างๆ ก็ใช้งานง่ายสะดวกดี พวงมาลัยมีลูกเล่นในเรื่องของปุ่มซุปเปอร์สปอร์ตที่ช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่ หน้าจอและแผงหน้าปัดคมชัดดูง่ายไม่สับสนจะมีที่ติสักนิดคือ ตำแหน่งบอกเกียร์ตัวเล็กไปนิด สมรรถนะการขับของเอ็มจี เอชเอสก็น่าประทับใจไม่น้อย ทั้งในเรื่องของกำลังเครื่องยนต์ ระบบการทำงานของเกียร์ที่ต้องบอกว่าดีกว่าเดิมในรุ่นก่อนๆ เยอะมากๆ อัตราเร่งดี ขับสนุกดี มีโหมดการขับขี่ให้เลือกใช้งานที่หลากหลาย   

           

        สำหรับคำถามเริ่มต้นที่ว่าราคาที่มีส่วนต่างหนึ่งแสนบาทเพื่อเป็นตัวท็อปนั้นคุ้มค่ากับการเพิ่มเงินไหม ตอบเลยว่าน่าสนใจครับ เพราะส่วนต่างหนึ่งแสนกับสิ่งที่เพิ่มมาทั้งหลังคาซันรูฟ ปุ่มซุปเปอร์สปอร์ต หน้าจอตรงกลาง เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า ระบบความปลอดภัยหลายๆ อย่างที่เพิ่มขึ้นมาเรียกได้ว่าหากจะเพิ่มหนึ่งแสนบาทแล้วล่ะก็เพิ่มไปเถอะครับ

           

 

       เปรียบเทียบกับรถยนต์ในกลุ่มเดียวกันแล้ว เอ็มจี เอชเอส ยังคงน่าสนใจกว่าในเรื่องของราคากับสิ่งต่างๆ ที่ได้มาเพราะเรียกได้ว่าเยอะแยะมากมายเหลือเกิน ส่วนเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ใช้งานก็จัดว่าสอบผ่านไม่มีปัญหา เรื่องของการบริการหลังการขายก็อย่างที่บอกไปตอนต้นแล้วว่าทิศทางการดำเนินการต่างๆ ชัดเจนไม่น่าห่วง สิ่งที่ต้องทำก็คือไปลองขับครับ เพราะการที่ไม่ได้ลองขับแล้วตัดสินใจว่าไม่ชอบหรือไม่ใช้จากที่คนอื่นบอกมา ก็ดูจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดายอย่างยิ่ง รถยนต์เอ็มจี เอชเอสนั้นมีให้ลองขับที่โชว์รูมทุกแห่งอยู่แล้ว ลองไปขับดูก่อนค่อยมานั่งคิดดูว่าน่าจะเหมาะกับรุ่นไปเพราะตัวเริ่มต้นนั้นราคาเก้าแสนต้นๆเท่านั้นเองจัดว่าห่างกับตัวรองท็อปและตัวท็อปอยู่เยอะ เผลอๆ อาจจะจบที่ตัวเริ่มต้นเพราะราคาที่ดูแล้วคุ้มค่ากว่าก็ได้ แต่ถ้าเป็นผม ยังไงก็คงมองไปที่ตัวท็อปล่ะครับ..........

MG HS 1.5 X

ราคา                            1,119,000 บาท

เครื่องยนต์                   1,490 ซีซี เบนซิน DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo GDI

เกียร์                             TST 7 สปีด

กำลังสูงสุด                  162 แรงม้า ที่ 5,600 รตน.

แรงบิดสูงสุด               250 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 4,400 รตน.

ระยะฐานล้อ                2,720 มม.

ความยาว                      4,574 มม.                   

ความกว้าง                   1,876 มม.

ความสูง                       1,664 มม.       

ล้อและยาง                   235/50 R18    

 




THAI TEST

BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ