google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
ReadyPlanet.com




Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย

 Mitsubishi Pajero Sport

ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย

มิตซูบิชิ มอเตอร์ ประเทศไทย มีส่วนแบ่งการตลาดที่ดีและเติบโตขึ้นเรื่อยๆ เป็นลำดับในช่วงระยะเวลาห้าหกปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งคงปฏิเสธไม่ได้ว่ากำลังสำคัญในการผลักดันให้ยอดขายเติบโตเป็นเพราะผลิตภัณฑ์ที่ดี หนึ่งในนั้นก็คือรถยนต์อเนกประสงค์ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ที่เป็นที่ยอมรับและพูดถึงกันอย่างมาก หลังจากที่เคยลองขับมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ตในรุ่นก่อนกันมาแล้ว ยังจำได้ดีกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่มีมาให้มากกว่าค่ายอื่นสำหรับรถยนต์ประเภทเดียวกัน กับการใช้งานที่ง่าย ห้องโดยสารสะดวกสบายก็เป็นสิ่งที่เมื่อพูดถึงปาเจโร สปอร์ตทีไรก็ยังจำได้ไม่เคยลืม มาคราวนี้มิตซูบิชิ เปิดตัวปาเจโร สปอร์ตใหม่ครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทยไปเมื่อไม่นานนั้น เป็นการตอกย้ำว่าประเทศไทยเป็นตลาดที่มีความสำคัญอย่างมาก โดยเฉพาะกับรถอเนกประสงค์ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถกระบะขนาดหนึ่งตันแบบนี้ นอกเหนือจากการเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทยที่ผู้บริหารระดับสูงมากันอย่างคับคั่ง ก็ยังมีเรื่องกลยุทธ์ การวางแผนการตลาดและการพัฒนาและขยายศูนย์บริการให้มีมาตรฐานที่ดีขึ้นด้วย เพื่อรองรับการเติบโตของยอดจำหน่ายรถยนต์มิตซูบิชิในประเทศไทย ทางด้านตัวรถมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจ บวกกับเพิ่มลูกเล่นใหม่ๆ ให้เข้ากับยุคสมัยและความต้องการของผู้ใช้รถมากขึ้น ก็เลยต้องมาลองกันว่ามันจะมีความประทับใจขนาดไหน จะดีกว่าเดิมยังไง ขับสนุกและนั่งสบายอยู่ไหม ต้องลองครับ

 

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ SS4WD II (ซูเปอร์ ซีเล็ค โฟร์วีลไดร์ฟ ทรู) ยังคงเป็นจุดเด่นสำหรับมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ตได้เป็นอย่างดี เพราะนี่คือรถยนต์รุ่นเดียวในคลาสที่มีระบบนี้เพื่อให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้อย่างมั่นใจ เดินทางไปในทุกๆ ที่อย่างสบาย โดยเฉพาะในโหมด 4H ที่มีการทำงานแบบ All Wheel Control ที่ขับเคลื่อน 4 ล้อได้แบบรถยนต์ในระดับหรูทั่วไป วงเลี้ยวไม่กว้างเหมือนการใช้งานระบบขับเคลื่อน 4 ล้อทั่วไป มีการกระจายแรงขับของล้อหน้าและหลังได้ตั้งแต่ 60:40 และปรับเปลี่ยนแปรผันตามการสั่งงานจองระบบได้จนถึง 50:50 เพราะฉะนั้นผู้ขับขี่จึงใช้งานได้อย่างมั่นใจไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไรก็ตาม

 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ก็เป็นอีกอย่างที่ยังดีงามเหมือนเคย การส่งกำลับของเครื่องยนต์ MIVEC CLEAN DIESEL ที่มีแรงม้าและแรงบิดสูงนั้น ระบบเกียร์เอาอยู่แบบสบายๆ เรียกว่าส่งกำลังนุ่มนวลแต่ความสนุกในการขับขี่ไม่ได้หายไป อีกทั้งยังช่วยให้อัตราสิ้นเปลืองออกมาดีด้วย เรียกว่ากำลังแรงม้าแรงบิดที่ได้นั้นสู้กับเครื่องยนต์ที่มีความจุมากกว่าได้ และอัตราสิ้นเปลืองเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีขนาดความจุน้อยกว่าได้แบบไม่เสียเปรียบ

 

ห้องโดยสารดูหรูหรา สง่างามมากขึ้น อุปกรณ์ ฟังก์ชันการใช้งานต่างๆ ก็ครบ โดยเฉพาะเบาะนั่งผู้โดยสารตอน 2 ที่องศาการปรับเอน การออกแบบนั้นเหมาะกับผู้โดยสารทุกวัยอย่างยิ่ง ช่วงล่างนุ่มนวลดีเกาะถนนได้โอเค คนที่อาจจะอยากได้ช่วงล่างที่เกาะถนนมากกว่านี้ อาจจะต้องคำนึงถึงผู้โดยสารด้วยว่ายังได้ความนุ่มนวลดีหรือไม่ เพราะที่มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ตั้งมาจากโรงงานนั้นถือว่าพอดีทั้งกับคนขับและผู้โดยสาร ความเร็วในการเดินทางกับช่วงล่างที่ตั้งมาไม่มีปัญหา แต่ถ้าความเร็วมากกว่าที่ช่วงล่างจากโรงงานตั้งมาจะรู้สึกได้ว่ามีอาการยวบๆ โยนๆ อีกทั้งพวงมาลัยก็จะเบาๆ ลอยๆ ซึ่งผู้ขับขี่จะได้รู้ว่าควรจะผ่อนๆ ลงหน่อย

 

ความสดใหม่อื่นๆ ทั้งเรื่องของการปรับไฟหน้าไฟท้าย การใช้งานผ่านแอปพลิเคชั่นในมือถือก็นับว่าเหมาะกับยุคสมัยที่ผู้ขับหลายคนให้ความสำคัญกับระบบการใช้งานบางอย่างจากมือถือ ฝาท้ายไฟฟ้าที่เปิดปิดได้อัตโนมัติก็ทำให้ใช้งานได้ง่ายมากขึ้นด้วยเช่นกัน

  

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่เป็นหนึ่งในรถยนต์อเนกประสงค์ที่น่าสนใจมากๆ กับคนที่ต้องการใช้รถยนต์สักคันที่ใช้งานได้หลากหลาย ครอบคลุมทุกแบบ ใช้งานทุกวันก็ได้ ไลฟ์สไตล์วันหยุดก็ดี ความสะดวกสบายในการใช้งานลงตัว ความคุ้มค่าในการใช้งานเยี่ยม แม้ว่าอาจจะมีบางอย่างที่ให้ความรู้สึกว่าเยอะเกินไปอย่างระบบช่วยเตือนการชนด้านหน้า ที่คนไม่ชินไม่ชอบก็สามารถปิดการใช้งานไปก็ได้ แต่ถ้าอยากได้รถอเนกประสงค์ขับเคลื่อน 4 ล้อล่ะก็ ปาเจโร สปอร์ตใหม่คันนี้น่าสนใจจริงๆ...........

New Pajero Sport GT-Premium 4WD

ราคา                              1,599,000 บาท              

เครื่องยนต์                      4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 2,442 ซีซี

เกียร์                              อัตโนมัติ 8 สปีด  

กำลังสูงสุด                      181 แรงม้า ที่ 3,500 รตน.

แรงบิดสูงสุด                    430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รตน.       

ระยะฐานล้อ                     2,800 มม.

ความยาว                        4,825 มม.                      

ความกว้าง                      1,815 มม.          

ความสูง                         1,835 มม.

ล้อและยาง                      265/60R18        

 




THAI TEST

MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ