google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
ReadyPlanet.com
dot




Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ

 Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ

หากพูดถึงรถยนต์อเมริกันที่หลายคนคุ้นหูคุ้นตาว่าเป็นรถยนต์ที่มีความโดดเด่น มีความสปอร์ตและดุดัน ส่วนมากน่าจะนึกถึงฟอร์ด มัสแตง อย่างแน่นอน หรือในภาพยนตร์ดังหลายๆ เมื่อมีการนำรถสปอร์ตเจ้าฉากก็มักมีมัสแตงเป็นพระเอกไม่น้อยไปกว่าดารานักแสดงเลยก็ว่าได้ ด้วยความที่มีตำนานและเอกลักษณ์ที่ชัดเจนนี่เอง ทำให้ ฟอร์ด ประเทศไทย ตัดสินใจนำรถยนต์ฟอร์ด มัสแตง มาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เพื่อเป็นทางเลือกให้กับคนที่มีความต้องการรถยนต์ประเภทนี้ และสำหรับให้ผู้ที่ชื่นชอบ หลงใหลในฟอร์ด มัสแตง ได้เป็นเจ้าของอย่างสบายใจ เพราะก่อนที่ฟอร์ด ประเทศไทย จะนำ ฟอร์ด มัสแตง เข้ามาจำหน่ายอย่างถูกต้อง ลูกค้ามีความกังวลเกี่ยวกับเรื่องความถูกต้องในการนำเข้า รวมถึงการจดทะเบียน บริการหลังการขายจากผู้นำเข้าอิสระ จึงเป็นอีกหนึ่งเหตุผลที่ทำให้ฟอร์ดตัดสินใจนำมัสแตงเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย และเพราะตัวเลขของผู้ที่สนใจรถรุ่นนี้ก็มีสูงมากขึ้นด้วยนั่นเอง

  

การทดสอบของเราครั้งนี้มันผิดฝาผิดตัว ผิดพลาดทางเทคนิคกันนิดหน่อยเพราะแรกเริ่มเดิมที รถที่เราจะนำมาทดสอบจะเป็นม้าป่าตัวใหญ่หรือฟอร์ด มัสแตงเครื่องยนต์ 5.0 ลิตรนั่นเอง แต่ด้วยความไม่พร้อมเราก็เลยได้ม้าป่าตัวเล็ก มัสแตง 2.3 ลิตร อีโคบูสท์มาแทน ซึ่งทั้งสองรุ่นก็มีจำหน่ายในประเทศไทยเหมือนกัน ต่างกันที่ราคาประมาณหนึ่งล้านสองแสนบาท 

 

รูปลักษณ์ถูกปรับให้ทันสมัยมากขึ้นทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า ไฟท้าย ด้านข้าง กันชนหน้า แต่ความโดดเด่นที่เป็นตำนานก็ยังคงรักษาไว้ มอบให้คนที่ความทรงจำอันดีต่อมัสแตง และรักในความเป็นมัสแตง ซึ่งมีบุคลิกเป็นรถยนต์แบบสปอร์ต 2 ประตูที่ห้องเครื่องค่อนข้างยาวกว่าด้านหลัง

 

ความสนุกในการขับขี่ยังมีมากเหมือนเดิม เพราะมีโหมดการขับขี่ที่ปรับเลือกได้ ทั้งโหมดที่ขับได้อย่างดุดัน เพียงเลือกโหมดใช้งานแล้วกดคันเร่งก็สามารถทำให้รถมีอาการที่เรียกว่าเบิร์นยางได้อย่างง่ายดาย ตรงนี้ก็ถือเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์อเมริกันที่มักจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ มีทั้งพละกำลังและเสียงเร้าใจ แต่ความเร้าใจเจ้าม้าป่าตัวเล็กนี้ดูจะขาดหายไปด้วยเพราะเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลง เสน่ห์มันหดหายไปเพราะตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์นั้นไม่ดุดันคำรามแบบที่รถยนต์อเมริกันควรจะเป็น อีกทั้งเมื่อกดคันเร่งลงไปแล้ว อาการดุดันก็ไม่เร้าใจเท่าไหร่แม้ว่าแรงม้าและแรงบิดที่มีจะสามารถที่ทำได้อย่างไม่น่าเกลียดก็ตาม

 

หากต้องจ่ายเงินเพื่อเป็นเจ้าของฟอร์ด มัสแตง สักคันอย่ามองราคาเป็นที่ตั้ง เพราะคุณอาจจะผิดพลาดได้ ควรลองขับรถ ปล่อยความรู้สึกต่างๆ ไปกับรถให้ครบถ้วนก่อนดีกว่าแล้วค่อยตัดสินใจ เพราะราคาที่ต่างกันหนึ่งล้านสองแสนบาทนั้นฟังดูเยอะก็จริงแต่ความรู้สึกในการขับหรืออารมณ์เชื่อมต่อกับรถที่ขาดหายไป มันเทียบไม่ได้กับจำนวนเงินที่ต่างกันของมัสแตงทั้งสองรุ่น ซื้อไปแล้วอาจจะมานั่งเสียใจทีหลังก็ได้ว่า ม้าป่าตัวใหญ่มันเร้าใจ แน่นอนกว่าเยอะ...

 

FORD MUSTANG

ราคา                              3,599,000 บาท

เครื่องยนต์                      เบนซิน 4 สูบ 2.3 ลิตร Turbo EcoBoost GTDi

เกียร์                               อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อม Paddle Shifter

กำลังสูงสุด                      300 แรงม้า ที่ 5,400 รตน.

แรงบิดสูงสุด                    440 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รตน.

ความยาว                        4,784 มม.

ความกว้าง                      2,080 มม.

ความสูง                         1,381 มม.

ฐานล้อ                           1,916 มม.

ล้อและยาง                      ล้ออัลลอยหน้าและหลัง 19” x 9”, 255/40 ZR19




THAI TEST

Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ



Copyright © 2010 All Rights Reserved.

V.A & Sons Co.,Ltd.
Advance Activity Co.,Ltd.
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel. 02-5114020-2 Fax. 02-5114023
Autocar Magazine Co.,Ltd. (Thai edition)
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel.02-5138850-1