ลองของใหญ่กับ Ducati Scrambler 1100 ตัวท็อปจากตระกูล Scrambler

Ducati Scrambler เป็นมอเตอร์ไซค์ที่อยู่คู่ชาว 2 ล้อมาอย่างยาวนานกว่า 60 ปี โดยรถที่เรียกกันว่า Scrambler จะมาพร้อมคาแรกเตอร์อันโดดเด่น 4 ประการ นั่นก็คือ การใช้ยางในรูปแบบ “ยางบั้ง” การใช้เบาะในสไตล์ SCR Seat ไล่ระดับความสูงพร้อมลายเส้นที่เป็นเอกลักษณ์ การใช้ถังน้ำมันรูปทรงหยัดน้ำ และประการสุดท้ายก็คือ การใช้แฮนด์บาร์กว้าง เพื่อให้การควบคุมรถทำได้โดยง่าย ขี่สนุก และมีความคล่องตัวสูง

 

Ducati Scrambler 1100 ภายใต้คอนเซ็ปต์ Ride Bigger ใหญ่ขึ้น สนุกขึ้น พร้อมขยับความจุเครื่องยนต์เป็น 1,079 ซีซี เพิ่มเทคโนโลยีเข้าไปทำให้ขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน ควบคุมได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น วัสดุส่วนใหญ่ที่นำมาประกอบเป็น Ducati Scrambler 1100 ล้วนแล้วแต่เป็นโลหะทั้งสิ้น จะมีเพียง 3 ชิ้นส่วนเท่านั้นที่ผลิตจากพลาสติก

n

Ducati Scrambler 1100 ที่มีจำหน่ายอยู่ด้วยกัน 3 รุ่นย่อย เริ่มตั้งแต่ Scrambler 1100 ที่มีสีให้เลือกด้วยกัน 2 สี คือ สีดำ และสีเหลือง,  Ducati Scrambler 1100 Special ที่มาในอารมณ์ของรถในสไตล์คัสตอม ใช้ล้อซี่ลวด พร้อมสวิงอาร์มสีอะลูมิเนียมบรัช ส่วนรุ่นย่อยสุดท้ายก็คือ Ducati Scrambler 1100 Sport ที่ได้รับการถ่ายทอดอารมณ์มาจาก American Muscle Bike คาดลายตัวรถด้วยแถบสีส้ม แฮนด์บาร์ต่ำกว่า 2 รุ่นแรก พร้อมเติมสมรรถนะการขับขี่ด้วยโช้กหน้า-หลังจาก Ohlins

 

ขุมพลังที่ทางค่าย Ducati จัดมาให้ใน Ducati Scrambler 1100 เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1,079 ซีซี 2 สูบ L Twin พร้อมวาล์ว Desmodromic ระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อม Oil Cooler กำลังสูงสุดที่ทำได้คือ 86 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิด 88 นิวตัน-เมตร ที่สามารถเรียกมาใช้งานได้แบบง่ายๆ ในรอบต่ำเพียง 4,750 รอบต่อนาที  ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ด้านช่วงล่างสำหรับ Ducati Scrambler 1100 และ 1100 Special จะมาพร้อมโช้กหน้า UpsideDown จาก Marzocchi ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ที่สามารถปรับได้อย่างละเอียด ทั้ง Preload, Compression และ Rebound ส่วนด้านหลังเป็นของ KYB โดยในรุ่น Scrambler 1100 Sport จะมาพร้อมความพิเศษขึ้นอีกขั้นด้วยโช้กหน้า Ohlins ขนาดแกน 48 มิลลิเมตร และโช้กหลังจาก Ohlins เช่นเดียวกัน

  

ระบบเบรกมาพร้อม Brembo M4.32 พร้อมจาน 320 มิลลิเมตร ในคู่หน้า ส่วนเบรกหลังเป็น Brembo 1 POT พร้อมจาน 245 มิลลิเมตร โดยมีตัวช่วยอย่าง Cornering ABS จาก Bosch เป็นหัวใจหลักในการสร้างความปลอดภัย

ด้านยางที่ใช้มาในสไตล์ Knobby Tyre จากแบรนด์ Pirelli รุ่น MT 60 RS ขนาด 120/70 ZR18 ในด้านหน้า ส่วนด้านหลังมาในขนาด 180/55 ZR17

ในส่วนของคลัตช์ เปลี่ยนมาใช้แบบไฮดรอลิกส์แทนที่แบบสาย ทำให้มีความนุ่มมากกว่าเวลากำคลัตช์เปลี่ยนเกียร์ ขี่ในเมืองสบายมาก

หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล ที่สามารถบอกข้อมูลการขับขี่ได้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ระดับเชื้อเพลิง ระดับการทำงานของระบบ Ducati Traction Control

 

ลองทดสอบเปลี่ยน Riding Mode ซึ่งมี 3 แบบ คือ

Active – ตัวรถทำงานเต็มแรงม้าให้ใช้แบบเต็มๆ 86 ตัวการตอบสนองของคันเร่งเร็วสุด ระบบ DTC ทำงานน้อยสุด ให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ดั่งใจ เรียกว่ามีความดิบให้ความสนุกกับการขับขี่ได้อย่างเต็มที่

 

Journey – ตัวรถยังทำงานเต็มแรงม้าเช่นเดิม ปรับการตอบสนองของคันเร่งให้นุ่มนวลมากขึ้น ระบบ DTC ทำงานปานกลาง เพื่อความสนุกและสะดวกสบายในการขี่รถท่องเที่ยว

City – ตัวรถลดกำลังแรงม้าลงมา การเดินคันเร่งจะนุ่มนวลที่สุด ระบบ DTC ทำงานเต็มที่ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุด ช่วยให้การขับขี่ในเมืองเป็นไปอย่างง่ายดาย ไม่กระชาก มีความคล่องตัวและนุ่มนวล เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ สามารถควบคุมรถได้ง่าย คันเร่งแบบ Ride by Wire มีความสมูทที่สุด และลดทอนแรงม้าเหลือเพียง 74 ตัว

ท่านั่งทำออกมาได้อย่างดี ไม่ก้มเยอะและไม่โหนเยอะ ตำแหน่งการวางเท้าทำออกมาได้กระชับ สามารถใช้เข่าหนีบถังน้ำมันได้มั่นคง เบาะนุ่มนั่งสบาย ตัวเบาะค่อนข้างกว้าง อาจต้องกางขาเยอะนิดนึง

โดยรวมถือว่าขี่สนุกดี เครื่องมีกำลังดี ถึงแม้เครื่องใหญ่ แต่ขี่ง่ายมาก ไม่เหนื่อยเวลาขี่ ไม่ดึงหนัก แต่... ถามว่าร้อนไหม? เวลาติดไฟแดง บอกเลยว่าร้อน ด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ แถมท่อไอเสียสูบหน้ายังพาดขึ้นมาด้านบน จะรู้สึกว่าร้อนไปบ้าง แต่ในทางกลับกันหากขี่รถออกไปที่ไปด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์แบบ Air Cooled ที่เปิดโล่ง ไม่มีแฟริ่งมาบดบัง ทำให้ความร้อนกระจายตัวไปได้รวดเร็ว

 

ราคาจำหน่ายของ Ducati Scrambler 1100, Ducati Scrambler 1100 ราคา 559,900 บาท, Ducati Scrambler 1100 Special ราคาว 599,900 บาท และ Ducati Scrambler 1100 Sport ราคา 609,900 บาท

Ducati Scrambler 1100

ราคา                              559,900 บาท     

เครื่องยนต์                      1,079 ซีซี L-Twin Demosdromic 4 จังหวะ

ระบบวาล์ว                      2 วาล์วต่อสูบ

แรงบิดสูงสุด                    88 นิวตันเมตรที่ 4,750 รตน.

เกียร์                              ธรรมดา 6 สปีด

น้ำหนักตัวรถ                   ธรรมดา 6 สปีด

ความยาว                        2,190 มม.

ความสูง                         1,290 มม.

ล้อและยาง                      (น.) 120/80 ZR18

                                    (ล.) 180/55 ZR17