|
ใช้ nissan juke มีปัญหาสอบถามหน่อยครับ | |
พฤก | สวัสดีครับ คุณ อา ผมออก รถ nissa juke มา 2 ปี มีเรื่องรบกวนปรึกษาครับ - เวลา start เครื่อง แล้ว เปิดแอร์ เสียง คอมแอร์ ดังครับ ตังครืด....แป๊ปนึง แล้วก็หายไป เป็นทุกครั้งที่ start แล้วเปิดแอร์ ครับ ไม่ว่าเครื่องจะเย็น หรือ ร้อน เท่าที่ดูใน facebook เห็นว่า รุ่นนี้เป็นกันทุกคัน ไม่รู้ว่า มีวิธีแก้ไขยังไงดีครับ และ ระยะยาว จะมีปัญหาอะไรไหมครับ - ความร้อน พัดลมหม้อน้ำ กับ พัดลมแอร์ ใช้งานร่วมกันครับ ควรที่จะ ติดเพิ่มไหมครับ และเคย ต่อ เข้า obdii อ่านค่าน้ำ อยู่ที่ 84-86 และ ผมควรเปลี่ยนวาล์ว น้ำมาเป็น 76.5 ไหมครับ เพื่อที่จะทำให้น้ำไหลไปแผงหม้อน้ำเร็วขึ้น เพื่อ ลดความร้อนเครื่องยนต์ - เกียร์ CVT เท่าที่หาอ่าน จากใน web เกียร์ jato ของ nissan ในเมืองนอกมีการรายงานปัญหา กันพอสมควร ทั้ง หอน และ อายุใช้งานสั้น คือ ไม่ถึง 100,000 โล ก็ต้อง ซ่อมกันละ เท่าที่อ่าน เหมือน ปัญหาเกิดจากความร้อน และ การเปลี่ยนถ่านน้ำมันเกียร์ แล้ว พอมาดูที่เกียร์ เดิม ๆ ติดรถ ตัว น้ำมันเกียร์ มันจะวิ่งมาที่ warmer แล้ว ตัว warmer มันจะมีน้ำจากหม้อน้ำมาเลี้ยง เหมือนอุ่น น้ำมันเกียร์ หรือ ระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ ไม่แน่ใจ ผมควรติดตั้ง แผงoil cooler เพิ่ม แล้ว เปลี่ยน warmer เป็น แบบ 4 ทาง เพื่อนำน้ำมันเกียร์ ไประบายความร้อน ที่ แผง oil cooler แทนการเอาน้ำ จาก แผงหม้อน้ำมา ทำการระบายไหมครับ เพิ่มเติม รถผม ติด แก๊ส LPG แล้วครับ รถวิ่งมา จะ 74,000 กิโล แล้วครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ พฤก (phruk-at-hotmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2016-05-29 18:14:39 IP : 58.10.152.161 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 2 (4185872) | |
ขอความคิดห็นหน่อยคับ | ระบบปรับอากาศอันตโนมัตมีปัญหา กดให้พัดหน้าแต่เท้าออกด้วยควรแก้ไขยังไงครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ขอความคิดห็นหน่อยคับ วันที่ตอบ 2019-10-10 09:59:49 IP : 58.8.235.203 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3413253) | |
สงคราม | -ช่วงคลัชจับ อาจเป็นได้ ไม่ต้องแก้ไข ปล่อยไปตามนั้น... - ปกติครับ ใช้พัดลมชุดเดียวกัน ทริกสัญญาณ ไฮ จะมาจาก 2 แหล่ง แอร์ และความร้อน(กล่อง) ส่วนเปลี่ยนวาล์วน้ำ ผมเปลี่ยน เพื่อลดองศาลง แต่เป็นสมมติฐานของผมเองว่าลดความร้อนลง4-5 องศา น่าจะทำให้บ่าวาล์วทนขึ้น ..(อันนี้ขอเป็นความเชื่อส่วนตัวครับ) -เกียร์ ถ้าคุณเปลี่ยนน้ำมันทุกสี่หมื่น และเวลาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยนสี (คล้ำขึ้น) ไม่ต้องห่วงครับ แต่ถ้าเท้าหนัก น้ำมันเปลี่ยนสี ก็น่าห่วง ระบบเขาเผื่อไว้เมืองหนาว แต่ถ้าคุณเปลี่ยนวาล์ว อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ก็จะต่ำลงอีกราว ๆ3-5 องศา(ช่วยได้เล็กน้อย) ส่วนเสริมออยล์เกียร ก็เป็นทางเลือกหนึ่งซึ่งผลดีคือระบบน้ำไม่มีโอกาสรั่วเข้าเกียร์ได้เลย (มักจะเป็นสำหรับรถที่มีอายุเกิน 10ปีขึ้นไปที่ไม่เปลี่ยนหม้อน้ำ )
***สิ่งที่คุณคิด ผมเข้าใจ ส่วนการตัดสินใจ ต้องเลือกเอง |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-05-29 20:31:37 IP : 171.6.131.242 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4859697 |