ผมเชียร์ไทยครับ เอาเลยไทยรุ่ง ไทยรุ่ง ไทยพุ่งแรง

ผมใช้น้องจูนอยู่ตอนนี้ หลังจากไปเปลี่ยนสปริงมา ช่วงล่างคิดว่าน่าจะสูสีกับน้องปาครับ แต่ดีกว่าน้องมิวแน่นอน ผมใช้ขับสี่ Fulltime ก็เห็นประโยชน์ตอนฝนตกถนนลื่นนี่แหละครับ ช่วยได้เยอะครับ ยังไงก็ต้องไปลองขับดูครับ น้องจูนรุ่นล่าสุดระยะเบรคสั้นกว่าน้องมิวและน้องปานะครับ

Nissan X-TRAIL น่าเล่นครับ เรื่องตกรุ่นอย่าไปสนใจ เพราะรถมันดี เครื่อง 2.5 180ม้า เหลือเฟือครับ จะเล่นตัวไหนก็ได้เพราะมันต่างกันแค่การตกแต่งครับ ตอนนี้ราคาลดด้วย อาจจะได้ราคาที่เก้าแสนปลายก็ได้เพราะมีคนในเวปpantip ได้มาครับ

แต่ถ้าเล่นอยากให้คุณลองให้หมดทุกตัวโดยเฉพาะ Mu-7 และ MITSU ครับ MITSU ไม่ใช่เทอร์โบแปรผันเหมือน MU-7 ถ้าเป็นผมๆคงจะตัด FORTURNER ออกไปเพราะ1.ผมว่าเล่นขับ4 parttime ดีกว่า ประหยัดกว่า 2.เบาะหลัง FORTURNER นั่งไม่สบายโดยเฉพาะเวลาปรับเอน

สุดท้ายผมคงเลือก MU-7 ครับ เพราะนั่งสบาย ให้อุปกรณ์ครบ เครื่องแรง ประหยัดกว่าพวก ศูนย์บริการมีทั่ว เบรกดี ช่วงล่างดี และยังเป็นทอร์ชั่นบาร์อยู่สำหรับช่วงล่างหน้า ข้อดีคือ ทนทานครับ

x-trail 2009  เคยอ่านเจอข้อมูล มี 3 รุ่น คือ TREK,SPORT,AVENTURA ใช่ 3 ตัวนี้หรือ ปล่าว ที่ คุณคนว่างฯ พูดถึง ถ้าใช่ ควรเล่นตัวไหนครับ

ถ้าจะใช้งานลุยตามความเห็นที่ 13 บอกมา แนะนำว่าไม่ไปดูเจ้า X-Trail เล่าครับ ลุยได้่ดีแน่นอน สะใจดีด้วย แต่ต้องทำใจว่ามันกำลังตกรุ่นครับ

ที่ใช้รถขับ 4 คนไทยไม่ใช่ว่าจะคิดว่าเท่ห์ ครับ แต่ถ้ามีแล้วขับแต่ในเมือง นั่นเพื่อความเท่ห์ต่างหาก

ใช้อยู่ต่างจังหวัด จะเลือกแบบสูง หรือแบบเตี้ยดีล่ะ ถ้าเลือกได้ วิ่ง highway มีเศษยางขวางถนน หลบก็ไม่ได้ จะสูง หรือเตี้ยดีกว่า

ได้ทั้งความสวย และประโยชน์ คุณจะเลือกอันไหน เพราะส่วนใหญ่จะเลือกมาเป็นรถนั่งอยู่แล้ว

ขับ 4 fulltime จะเห็นคุณค่าเมื่อเจอถนนลื่น ถนนที่ลื่นไม่ใช่เพราะลื่นเพราะหิมะ แต่บ้านเราลื่นเพราะ ฝน หรือ น้ำผสมกับฝุ่น หรือดิน อย่างไรก็ตามมันดีกว่าขับ 2 แน่ ๆ

solinoid ขับสี่ ที่ว่านั้นมียี่ห้อหนึ่ง อายุใช้งานสั้นกว่าเพื่อน ที่มันใช้ปุ่มกด เป็น 4L หรือ 2 H , 4H นั่นล่ะครับ บางทีก็กดปุ่มไม่ได้ หรือค้างอยู่ที่ 4H ใช่ตัวนี้หรือเปล่าครับ ในห้าปี นี้ที่จะเสีย ก็จะมียี่ห้อที่ใช้ตัวนี้ล่ะครับ ออกมาแรก ๆ มีปัญหาเคลมกันประจำ

และก็อีกยี่ห้อหนึ่งที่เกิดคล้าย ๆ กัน ไฟ RFW ไม่ยอมดับ หรือ ไม่ติด แต่มักจะเป็นภายหลังหมดประกันแล้ว

นอกจากสองยี่ห้อนี้ แล้ว ยี่ห้ออื่น ปรากฏน้อยมาก

ถ้าเคยไปพะเนินทุ่งมาแล้ว ถ้าช่วงปลายฝนต้นหนาว ทางลื่น ๆ หน่อย คุณคนถามคิดว่า ขับ 2 จะขึ้นได้สะดวกไหมครับ

เป็นแบบความเห็น 10 นั่นแหละครับ สำหรับปัญหาของผม ขณะนี้ ที่ผ่านมา เอา s280 หรือไม่ ก็ cerfiro 3.0 ไปกัน สองคน ตายาย และ ก็อาศัยรถเพื่อน ขึ้น ไป เช่น ดอย ฟ้าห่มปก หรือ ไม่ ก็ เขาพเนินทุง เป็นต้น  ไปลอง forturner ขับ 4 มาแล้ว ช่วงออกตัว ทำหลังติดเบาะ ได้ประทับใจเหมือนกัน แต่ปัญหา หากเปลี่ยนสปิรง ตาม คุณหนุ่มเหนือ แนะนำมา นั้น จะช่วยให้หนึบ เท่า กับ ปาเจโร่ หรือ มิว - หรือ ไม่ (สองคันนี่ ยังไม่ได้ทดลองขับ กำลังติดต่อ คนขายอยู่)  ที่ไปเทียวประจำ และ ต้องไป ปีละ 3 ครั้งเป็นอย่างน้อย คือ ดอยแม่สลอง - ดอยฟ้าห่มปก ดอยตุง (วิ่งเส้นจากแม่สลองตรงมาดอยตุง เลย) ดอยอ่างขาง -ภูคา - อช ศีรน่าน - อช ทองผาภูมิ - ดอยล้าน เป็นต้น ไปนอนสัมผัสธรรมชาติกล่างป่า และขุนเขา เท่านั้น ไม่พักรีสอรท์ พักมาพอแล้ว...

ขอบคุณ สำหรับทุก ๆ คำแนะนำ ตอนี้ ก็เหลืออยู่ในใจ ฟอร์จูนเนอร์ - ปาเจโร่ 3.2 และ มิว (ไม่เคยขับรถปิกอัพ มาก่อนในชีวิต) กะใช้รถประเภทนี้ ไม่เกิน 5 ปี ก็จะขาย

คนไทยส่วนใหญ่ชอบจะซื้อรถตัว Top ซึ่งรถขับสี่จะเป็นตัวที่แพงที่สุดและถือว่าเป็นรถที่สวยเพราะยกสูง เวลาขับแล้วเท่ห์ แต่ปัจจุบัน มีรถขับสองที่ให้ความเท่ห์ได้เหมือนขับสี่คือรถยกสูง คนที่จะใช้รถขับสี่ จะต้องทราบก่อนว่า ค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาแพงกว่ารถขับสองมาก เช่น Fortuner 3.0 ดีเซลขับสี่กินน้ำมันอยู่ที่ 7-9 กม/ลิตร แต่ Fortuner 3.0 ดีเซลขับสองกินอยู่ที่ 9-11 กม/ลิตร MU-7 ตัวขับสี่แบบ Part-time ในรุ่น Activo กับ Mitsubishi Pajero Sport เครื่อง 3.2 ขับสี่ กินอยู่ที่ 10-12 กม/ลิตร ส่วน MU-7 Primo ขับสอง กินอยู่ที่ 12-14 กม/ลิตร รถขับสี่ต้องมีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายตัวหน้าและยางที่สึกหรอมากกว่ารถขับสอง ปัญหาที่ชาวขับสี่ชอบเจอคือตัวโซลินอยควบคุมการขับสี่ซึ่งชอบเสีบโดยที่ไม่บอกล่วงหน้า เปลี่ยนทีก็ 5000 บาทโดยประมาณ ซึ่งจะเสียเมื่อไรก็ไม่ทราบได้เช่นกันครับ ของผม 200000 กม. เปลี่ยนมาสี่ครั้งแล้ว ถึงได้เตือนว่าถ้าซื้อเพื่อหวังเท่ห์ คิดให้ดี แต่ถ้าจะซื้อมาเพื่อใช้งานจริง ไม่ว่ากันครับ เพราะคุณต้องอยู่ไปกับมันเลวๆก็ 5 ปีนั่นแหละ  

ถ้ารักความเร็วอย่างนี้ต้องฟอร์จูนขับสี่แล้วหละท่าน  ซื้อมาแล้วทำช่วงล่างให้หนึบเกาะอีกหน่อย  ตรงใจที่สุด

ยังมี อุทยานแห่งชาติ หรือทีท่องเที่ยวสวย ๆ ที่ รถขับ 2 ไม่สามารถเข้าไปได้อีกหลายที่ในประเทศไทย ถ้าคุณยอมรับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มมาอีกในระดับที่พอจะยอมรับได้

ชอบเดินทาง เลือกขับ 4 ครับ จะได้ไม่มาเสียใจทีหลัง ในภาคกลางเองก็มีหลายที่ ๆ ต้องใช้รถขับ 4 ซึ่งผมไม่ได้หมายความว่า เป็นระดับที่ต้องเป็นขา off road พันธุ์แท้ เท่านั้น  อันนี้ยังไม่รวมทางภาคเหนือที่มีที่ท่องเทียวประเภทนี้หลายแห่ง

สถานที่ในประเทศไทยที่ว่ามีถนนเข้าถึงสะดวก สบาย ส่วนใหญ่จะเป็นโรงแรม รีสอร์ท หรู ๆ หรือ อุทยานที่ติดถนนใหญ่เท่านั้นครับ แต่ยังมีอีกหลายที่ ที่ต้องใช้รถขับ 4 เข้าไป ซึ่งสถานที่เหล่านั้น เป็นที่ ที่อนุญาตเข้าไปท่องเทียวได้ ยังพอจะมีสิ่งสวยงามอยู่ให้เข้าไปพักผ่อน และชมสถานที่ 

งบ 1.6ล้านถ้าไม่คิดมากจะเล่นมือ 2 ได้ตำนานลุยก็จัดไปกับ JEEP GRAND CHEROKEE 4.7L V8 หรือ 2.7CRD เครื่องเบนซ์ก็ตามแต่จะเลือกครับ ที่บ้านผมมี 4.7 V8 อยู่ ไม่จุกจิก น้ำมันก็ในเมืองรถติดจัดๆมีแตะ 4โล/ลิตร ต่างจังหวัดความเร็ว 100 คงที่ได้ 10 ต้นๆครับ เป็น V8 เทคโนโลยีใหม่กว่าเครื่อง 4.0 I6 OHV จึงประหยัดกว่า เกาะถนนดี ลุยสบาย ค่าดูแลแพง

เบนซิน 3000 ซ๊ซ๊ตอนนี้ไม่มีแล้วนะครับ มีแต่ดีเซล 3.0กับ 3.2 ซึ่งน่าจะพอแก้ขัดได้อยู่เพราะดีเซลสมัยนี้แรงใช่เล่นเมื่อเทียบความจุเดียวกับเบนซินมันประหยัดกว่าเยอะ captiva กับ cr-v มันเกาะดีแต่ไม่ลุยเท่าพวก PPV ถ้าคุณเป้นคนขับรถเร็วแล้วมาเล่น PPV ก็ขอให้เตือนตัวเองอยู่เสมอว่ากูกำลังขับรถที่มีพื้นฐานมาจากกระบะอยู่ ทั้ง 3 คันไม่ว่าจะเป็น MU-7 FORTURNER หรือ PAJERO sport มันตอบสนองคุณได้ทั้งนั้น แต่ถ้าคิดถึงการยึดเกาะถนนกับระบบเบรกที่ดีผมว่า MU-7 กับ MITSU ใช้ได้ ดีด้วย ถ้ามันเกาะไม่พอใจคุณ ก็เดินเข้าร้านช่วงล่างเลยครับ VVP4X4 ก็ได้ ทั้งเบรกทั้งช่วงล่างและอีกหลายๆอย่าง เจ้าอูฐอเมริกันทั้ง 2 คันของผม ก็ทำร้านนี้แหละครับ

ตอบเรื่องที่คุณคนว่างสงสัยเรื่องIPนั้นเป็นเพราะทั้ง2ท่านใช้เน็ตtrueครับพักนี้เน็ตtrueเป็นไรไม่รู้แจกIPเดียวกันหมดเลยใครที่ใช้net trueนั้นจะได้ใช้IPเีดียวกันหมดลองสังเกตุหลายๆกระทู้ดูก็ได้จะเห็นหลายๆท่านมีIPเหมือนกันเป็นปัญหาแบบนี้ในหลายๆเว็บบอร์ดครับ

เคยไปทดลองขับทั้งสามยี่ห้อครับ ความเห็นส่นตัวดังนี้ครับ

1.ช่วงล่าง Pajero sport,Mu7,Fortuner

2.อัตราเร่งช่วงต้น For+Paje สูสีครับโดยมีน้องมิวตามมาติดๆ ตีนปลายไม่หนีกันครับ

สุดท้ายผมเลือกน้องจูนขับสี่3.0ครับเพราะมีระบบช่วยการทรงตัวมาให้ครับ(VSC)และการลื่นไถลTRC ติดรถมาด้วยครับ(เหลือดีกว่าขาดครับ) เสร็จแล้วเอาไปเปลี่ยนสปริงทั้งสี่ตัวอีกหมื่นนิดๆ นิ่มขึ้นหนึบขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ

คงไม่มีใครที่จะเป็นกลางได้อย่างแท้จริง เนื่องจากรักชอบแต่ละอย่างไม่เหมือนกัน สำหรับคุณคนว่างฯ คนอื่นๆอาจจะเห็นว่าเขาเข้าข้าง ISUZU มาก แต่สำหรับผมไม่เห็นอย่างนั้น แม้ว่าจะรู้สึกว่าเขาชอบ ISUZU มากกว่ายี่ห้ออื่นบ้าง ก็คงจะเป็นเพราะมีประสบการณ์ที่ดีกับยี่ห้อนี้ แต่ก็ตอบคำถามไปตามวิชาการและเป็นกลางๆ

ผมเองจริงๆแล้วชอบ MITSU มาก แต่เมื่อเร็วๆนี้ได้รับประสบการณ์ที่ไม่ดีจากรถยี่ห้อนี้ และเป็นไปตามที่คุณคนว่างฯว่าไว้ทุกประการ ทำให้เลิกใช้รถยี่ห้อไปแล้ว ก็คงต้องยืนยันเช่นเดียวกับคุณคนว่างฯว่าหากไม่มีช่างเก่งๆเองแล้ว อาจจะมีปัญหาในการใช้งานรถยี่ห้อนี้

ก็เตือนกันไปตามประสบการณ์ที่ได้รับ ส่วนจะเชื่อหรือไม่ หรือจะยังคงชอบรถยี่ห้ออยู่ ก็ต้องแล้วแต่คุณๆที่ถามมา เพราะเงินก็เป็นของคุณเอง ความสุขที่ได้จากรถ หรือจะเป็นปัญหา ก็เป็นของคุณเองทั้งนั้น

ให้ดูความเห็นที่ 2 และ 3 ว่า IP address มันอันเดียวกันใช่ไหม เท่ากับว่าคุณคนที่อ่านเกือบทุกวันก็คือคนที่เห็นด้วยกับความเห็นที่ 2 ใช่หรือไม่ พิจารณาดูเอาเองครับ

IP 203.146.6.86

ใช่ครับ เค้าก็บอกอยู่ว่า งบ 1.6 ล้านบาท ถ้ามันซื้อ Ferraris ได้ผมว่าเค้าซื้อไปแล้วครับ เค้าถามก็แนะนำก็พอครับไม่ต้องไปว่าเค้า เค้ามีงบถึง 1.6 ล้าน เค้าจะเล่น 4*4 ก็ให้เค้าซื้อไปเถอะครับคุณยังใช้ จริงมั้ยครับ

ถ้าคุณคิดจะซื้อ ปาเจโร่ สปอร์ต โปรดอย่ามาถามที่เวปบร์อดนี้ครับ มีบางคนเค้าไม่สนับสนุนรถค่ายนี้ถ้าชอบก็ซื้อเลยครับ ผมไม่เชื่อว่าช่วงล่าง  fortuner จะดีกว่า  Pajero Sport

ถ้าคุณเป็นคนขับรถเร็ว ไปหา Ferraris ขัีบเถอะ เพราะรถพวกนี้เขาเอามาไว้ใช้พาครอบครัวไปเที่ยว ทำความเร็วได้เต้มที่ 160-170 กม/ฃม ซึ่งแค่นี้ก็ทำให้ตำรวจก็ส่งใบสั่งมาทางไปรษณีย์ให้คุณแล้วครับ รถ PPV พวก Fortuner, Pajero Sport, MU 7 เป็นรถที่มีพื้นฐานมาจากรถกะบ แต่มีการปรับปรุงช่วงล่างให้เหมาะสมกับการใช้งานโดยสาร แต่ลักษณะการทรงตัวก็ยังเป็นกะบะอยู่ ผมถึงบอกว่าทำได้ 160-170 กม/ชม ก็ดีถมไปแล้วครับ

Escape กับ Captiva เป็นรถเรียกว่า SUV ซึ่งเป็นรถคนละเกรดกัน Escape ใช้เครื่องแค่ 2.4 ลิตร เบนซินในรุ่นปัจจุบัน ซึ่งมันก็ตกเกณท์ที่คุณต้องการรถเครื่อง 3.0 ไปแล้วครับ Captiva ใช้เครื่อง 2.0 ดีเซล กับ 2.4 เบนซิน มันก็ตกเกณท์ของคุณอีกครับ 

ดังนั้นที่สอบผ่านก็คือสามคันแรกในกลุ่มแรก แต่ส่วนตัวแล้ว ผมขอเรียนให้ทราบก่อนว่า ผมเองใช้รถขับสี่อยู่ เรียนตามตรง ถ้าคุณไม่ได้ตั้งใจจะเอาไปใช้งานเพื่อเดินทางไปต่างประเทศ เช่นในประเทศเพื่อนบ้านเช่นเดินทางไปจีน หรือเดินทางขึ้นเขาเดือนละครั้ง เป็นต้น ซื้อขับสองเหลือแล้วครับ เพราะถนนบ้านเรามันได้มาตราฐานหมดแล้วครับ เมื่อเหลือขับสอง เราก็ต้องตัว Pajero Sport ออกไป เพราะตัว Top ใช้เครื่อง 3.2 ขับสี่เพียงอย่างเดียว ถ้าจะเล่นตัว 2.5 ก็ไม่เข้าเกณท์ 3.0 ของคุณอีก 

ระหว่าง Fortuner ขับสอง 3.0 กับ MU-7 ขับสองในรุ่น Primo นั้น ด้านเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน อัตราการเร่งแซง ใกล้เคียงกัน การทรงตัว Fortuner จะโคลงมากกว่า MU-7 ไม่มีปัญหาเรื่องโคลง แนะนำให้ไปทดลองขับดูด้วยตัวเองและแนะนำให้พาสมาชิกในครอบครัวไปทดลองนั่งดูด้วยครับ ลองวิ่งบนทางด่วน จะเข้าใจว่าที่ผมพูดว่าโคลงมันหมายความว่้าอย่างไรครับ