พอดีใช้อยู่เหมือนเป็นรถมือสองนะค่ะ ติดก๊าซ หนูว่าโอเคเลยนะค่ะ

ประหยัด รถดีเลย ตอนซื้อมาหนูเอาเข้าร้านให้เขาตรวจสอบเลยว่า

อะไรควรเปลี่ยน ซื้อมา 35,000 ค่าเปลี่ยนอะไหล่อีก 5,200 ใช้มาปีกว่า

แล้วยังไม่เคยต้องทำอะไรอีกเลย หนูมีร้านแนะนำ อยู่แถวสาย 1 กรุงเทพ

อู่ช่างทา ทำรถฮอนด้าเก่งมา ลองปรึกษาช่างเขาได้ ช่างเขาใจดีมากเลยค่ะ

ตอนนี้ใช้ g2 อยู่ค่ะชอบมาก

 ใช้ตัวนี้อยู่เหมือนกันปีนี้อายุย่างเข้า 11 ขวบแระก็ยังใช้งานได้ดังใจ แต่เป็นคนขับรถไม่เร็ว ขึ้นทางด่วนก็พยายามไม่เกิน 120 เพื่อเป็นการถนอมรถ เข้าใจว่าการใช้สปีดสูงบ่อยๆ การสึกหรอก็เป็นไปตามการใช้งาน ใช้บริการศูนย์ตลอดเพราะไม่รู้จักอู่ ช่วงหลังๆศูนย์เธอก็ขยันเปลี่ยนจะต้องลองหาอู่ดีๆที่ชำนาญตัวนี้ จะใช้ข้อมูลจากพี่น้องในนี้เป็นไกด์นะคะ อยู่แถวถนนฟ้าคราม ลำลูกกาคลองสองค่ะ

 น่าเห็นใจนะครับผมใช้crv g2 เหมือนกันเริ่มเสียเรื่อยตอนนี้แอร์ไม่เย็นกำลังร้านซ่อมที่ไว้ใจได้อยู่

เรียนท่านเจ้าของกระทู้ก่อนขายทิ้งลองเข้าไปศึกษาปรึกษากับเพื่อนๆ ตามนี้ http://www.hondacrvclub.com/2008/viewforum.php?f=11  ใช้รถไม่ศึกษาไม่ทำความเข้าใจกับเค้าปัญหามันเลยเกิด มันก็เหมือนกับหมอเฉพาะทางเก่งด้านไหนก็ด้านนั้น เค้ารักษาไม่หายไม่ใช่ว่าเค้าไม่เก่ง แต่เค้าไม่ถนัดต่างหาก 

ผมก็ใช้ฮอนด้าตัวรถ 10 ปีกว่าแล้วติดแก๊สจะเข้าปีที่ 6 แล้วมันยังกินแค่ 0.40-0.90 สตางค์ เหยีบ 160 ได้สบายๆ น้ำมัน 190 ได้

อีกคันรถเบนซ์ระบบซับซ้อนกว่าฮอนด้าเยอะติดแก๊สได้ไม่มีปัญหา 0.60-1.20 บาท เครื่อง 2 พันกว่าซีซี น้ำหนักรถ 2 ตันกว่า วิ่งกิโลละ 0.60 สตางค์ไม่ธรรมดานะครับ (ติดอู่ซีซัวไม่ได้ ซ่อมอู่ซีซัวไม่ได้) 4 ปีแล้ว  ช่างเบนซ์มาซ่อมบีเอ็มก็ไม่จบ ช่างบีเอ็มไปซ่อมเบนซ์ก็ไปไม่เป็นเหมือนกัน  มันอยู่ที่ตัวช่างว่าเจอรถมามากน้อยแค่ไหน แล้วเรารู้จักรักษาเค้า ดูแลเค้ามากไหม เลือกอู่ที่ดีไว้ใจได้ ถึงไกลก็จงไปทำ ทำจบมันจะสมบรูณ์แล้วใช้ได้ยาวครับ รถทุกรุ่นมันก็มีข้อดีข้อเสียทั้งนั้นครับ มันอยุ่ที่เรารับได้หรือไม่ได้กับเค้าก็เท่านั้นครับ

http://www.ptc-gas.com/club_hoddacrvclub.htm

ศูนย์บริการมีไว้ออกรถ โลรถตอนอยู่ในประกัน แล้วก็ต้องการอะไหล่แท้ที่ข้างนอกหาซื้อไม่ได้เท่านั้น ยกเว้นรถยนต์รุ่นใหม่ๆ จำเป็นต้องเข้าศูนย์ครับ

จากประสบการณ์จริง  เรื่องระบบแอร์ CRV G2 นี้  ห้ามทำในศูนย์เด็ดขาด  เพราะจะได้ระบบที่สมบูรณ์ดังเดิม  แต่ต้องจ่าย  42,000  บาท  ผมโดนมาแล้ว  เปลี่ยนทั้งระบบ  (ตอนนี้ขายรถไปแล้วครับ  ซื้อ Civic ที่กำลังจะเปลี่ยนโฉม มาขับ  เก้าแสนกว่าๆ  สบายใจขึ้นมากเลยครับ)  และข้อห้ามที่สอง  อย่าเอาไปติดแก๊สเด็ดขาด   พังงงง!  (ก่อนผมจะเอาไปติดแก๊ส  คุณลูกบอล ก็เตือนผ่านหน้าเว็บนี้แล้ว,  ผมไม่ยอมเชื่อเอง)

เท่าที่เล่ามา.... เปลี่ยนรถเถอะ เจ๊ เอ้ย ! ขอโทษ.คุณ ตือ-หยือ ผมเห็นด้วยกับ คุณ 5 จุดครับ.

เป็นหญิงไม่ค่อยรู้เรื่องรถ ซื้อรถใหม่ป้ายแดง 4-5 แสน.ใช้สบายใจ ไม่ต้องมาเสียสุขภาพจิต

ใช้ 4-5 ปีไม่ต้องมาซ่อมใหญ่. ( เครียดบ่อยๆท้องผูกปล่าวๆ )

 จริงๆ ด้วยแหละค่ะ  เพราะทีแรกก็เห็นว่าสวย โปร่งโล่งดี  กะเอาไว้ใช้นานๆตลอดไปไม่คิดอยากจะขาย
รถคันนี้ซื้อสดค่ะ  ซื้อโดยไม่ปรึกษาใครเลย  ไม่ได้ศึกษาอะไรเลย  คิดว่ารถ ก็คือรถ ง่ายๆ ซื้อมาขับไม่แรง
ไม่ไกล ไม่ซิ่ง  ก็คิดว่าจะประหยัดน้ำมัน และอยู่กับเรานานๆ อะไหล่ต่างๆ ก็คงจะไม่เสียไม่สึกหรอง่ายๆ
เพราะขับแบบผู้หญิงขับ  ก็จัดการซื้อเลยค่ะ  อุตส่าห์เก็บเงินมาได้ก้อนเดียวก็ซื้อไป  แล้วไม่ได้คำนึงถึงผล
ของค่าดูแลรักษาที่บานปลายเช่นนี้มาก่อน     ยอมรับว่าหนักใจมากเลยค่ะ  
หาอู่ที่ไหนก็ไม่เป็นไม่เก่งเรื่องดู หรือต่อรองค่าซ่อมอะไหล่เลย
เฮ้อ.....  ขอขอบพระคุณทุกท่านด้วยนะค่ะที่ให้ความกระจ่าง ค่ะ

ก่อนอื่นต้องตัดสินใจก่อนว่าจะเอาไว้หรือขายทิ้งครับ

ชอบรถประหยัดไม่อยากติดแก๊สนั้นมองวีออสกับซิตี้ครับ หรือไม่ก็นิสสันมาร์ช (รถใหม่ตัดปัญหาเรื่องซ่อมไปได้หลายปีครับ) หรือไม่ก็มิวเซเว่นตัวแรกราคาไล่เลี่ยกัน

- ศูนย์เป็นช่างเปลี่ยนไม่ซ่อม ค่าซ่อมเลยออกมาแพงครับ

- วิธีการขับรถคุณผิด แนะนำให้เบรคให้สนิทก่อนแล้วค่อยดึงเบรคมือครับ

- เรื่องช่วงล่างเข้าร้านธรรมดาที่เค้าทำช่วงล่างโดยเฉพาะครับ

- เรื่องแอร์ก็เข้าร้านแอร์โดยเฉพาะ

- เรื่องอัตราสิ้นเปลืองนี่เป็นเรื่องปกติของตัวนี้ แต่ฟังจากอาการที่เล่ามาเหมือนคลัทช์เกียร์ออโต้ใกล้หมดแล้ว ไม่ทราบว่าวิ่งมากี่กิโลเมตรแล้วครับ (ถ้าเครื่องเคยฮีตแนะนำให้ทำแบบที่อาจารย์บอก)

- เรื่องเสาอากาศรถยนต์ไม่เปลี่ยนก็เข้าร้านเครื่องเสียงติดแบบภายในได้ครับ

สรุปถ้าไม่ยึดติดกับรถคันนี้อยากขับแบบสบายใจก็ขายทิ้งแล้วไปออกรถตามข้างบนที่บอกครับ

หรือถ้าจะซ่อมก็จะอธิบายดังนี้ครับตีราคาแบเผื่อหนักๆ เลยนะครับ

- ระบบช่วงล่าง 15,000 น่าจะเอาอยู่

- ระบบแอร์ตามที่บอก 20,000 หรือไม่ก็ใช้คอมบิวแก้ขัดไปก่อน(ลูกละไม่น่าจะเกิน 5,000)

- เครื่องยนต์ถ้าฮีตมาซ่อมไม่คุ้ม แต่ถ้ายังไม่ฮีตและรวมโอเวอรฮอนเกียร์ด้วย 35,000 น่าจะเอาอยู่

ซ่อมแบบที่บอกเสร็จแล้วจับติดแก๊สแบบหัวฉีด แต่ถ้าไม่ติดแก๊สซ่อมออกมาก็คงกินน้ำมันน้อยกว่าเดิมนิดนึงครับ

***สุดท้ายด้วยความจริงใจ ใช้รถใหม่ดีกว่าครับ เพราะการเล่นรถเก่าแล้วไม่รู้จักอู่มันเหนื่อยแล้วซ่อมไม่จบ(เคยเป็นมาก่อนครับ)

รถเก่าที่ราคาเป็นล้านสมรรถนะมันดีจริง แต่ต้องแลกด้วยค่าบำรุงรักษาที่หนักเอาการอยู่และไม่ค่อยเหมาะท่จะเป็นรถคันแรกและคันเดียว อุปกรณ์ต่างๆ มันจะทยอยเสียไปเรื่อยๆ จนครบ และเมื่อเปลี่ยนหมดนั่นแหละถึงจะจบปัญหาครับ (โดนมาหลายแสนแล้วเหมือนกันครับ) แต่มันก็มีข้อดีคือรู้อาการรถ รู้คาอะไหล่ของรถตัวเอง

พอดีว่า อยู่อุดรฯ ค่ะ  ไม่ทราบว่าพอจะแนะนำร้านแถวๆ อุดร ได้ไหมค่ะ
หากมีปัญหาเยอะ  แบบนี้ก็คิดว่าจะขอเทินไปคบกับกระบะแล้วหละค่ะ
เพราะว่า  ตอนนี้ปัญหาเยอะมากค่ะ  แต่ละที่มีแต่หนักๆ และเสียเงินก้อนโต ทั้งน้านเลย  อาิทิเช่น
-  แอร์
-  เครื่องยนต์  (กินน้ำมันมากจนรับไม่ได้.จะติดแก๊สก็กลัวไม่ปลอดภัย,และห่วงเครื่องยนต์อีก)
-  ช่วงล่างตอนนี้ก็มีปัญหา ดังกึกๆ ออดๆ แอ๊ดๆ  (ขับไปก็รำคาญ และใจไม่ดีเลยด้วย)
-  เข้าศูนย์ไม่ได้เลยอะไหล่แพง  ไม่มีการซ่อม เสียนิดๆ หน่อยๆ ภายนอกตัวรถ ก็ตีจะเปลี่ยนตัวใหม่ให้อย่างเดียว
   แค่เสาอากาศรถหัก (ต้นเสาอากาศหายด้วย)   จะตีเหมาตอ้งเปลี่ยนรื้อทั้งระบบสายไฟ สายอากาศ อะไรต่างๆ นาๆ ทั้งหมด 4 พันกว่า  ฮ๋าๆๆ
   จนเดี๋ยวนี้ก็ปล่อยให้หักไว้อย่างนั้นเลยค่ะ  รับสัญญาณได้ดีค่ะ ....
-  มีผู้โดยสารนั่งตอนหลัง  นน. ประมาณ 100 กว่าโล   รถก็วิ่งไม่ออกแล้วค่ะ  เหยียบคันเร่งไปแทนที่จะพุ่งแต่ไม่เลย
   รอบเครื่องยนต์กลับขึ้นสูง แต่รถวิ่งไม่ออกเลย   ลองไปเปลี่ยน  นมค. ดูแล้วก็เป็นเช่นเดิมค่ะ


เราเป็นมนุษย์เงินเดือน  เฉพาะค่าน้ำมันเติมขับมาทำงาน ไป-กลับ วันละ 30 โล  นี้ก็เหนื่อยพอแรงแล้ว
(เติม โซฮอล 91  เติม 500 บาท ได้ประมาณ 14 ลิตร  วิ่งได้ประมาณ 70 ก.ม. เองค่ะ)  อันนี้่บ่นนะค่ะ รถท่านอื่นเป็นแบบนี้ไหมนะ

ข้อดี
- ขับสบาย  นั่งสบาย  สูงโปร่งดี  เกาะถนนเป็นเยี่ยม

รบกวนขอสอบถามอีกข้อนะค่ะ (ไม่อยากสร้างกระทู้ให้เปลืองค่ะ )  เรื่องช่วงล่างรถตัวนี้แหละค่ะ

-  ช่วงล่างตอนนี้ก็มีปัญหา ดังกึกๆ ออดๆ แอ๊ดๆ  (ขับไปก็รำคาญ และใจไม่ดีเลยด้วย)
   เคยโช็คแตก ล้อหลังซ้าย  เข้าเปลี่ยนที่ค็อคพิด มา สองต้นด้านหลังของ Verdant  ตอนเปลี่ยนไปยืนดูเค้าทำ
ล้อหลังซ้าย เห็นเค้าเอาโช็คเก่าออกยากมาก จนดูหน้ากลัว ทั้งหาอะไรมางัดมาถีบ เอาออกนานพอควรเลยค่ะ (1.30 ช.ม.)
ต่างจากล้อหลังขวา  ที่เด็กฝึกงานก็เอาออกได้อย่างรวดเร็ว ( 10 นาที)
     * พอเปลี่ยนเสร็จ ผ่านไปสองวันไม่มีปัญหาอะไร  แต่ระยะหลังมา  ล้อหลังซ้าย กลับได้ยินเสียงดังเป็นจังหวะ กึดๆๆ ตามวงรอบของล้อ
พอวิ่งเร็วก็จะไม่ได้ยินเสียง แต่พอชะลอรถกลับได้ยินเสียงเป็นจังหวะกึดๆ อีก  
     * ตอนนี้มีเพิ่มขึ้นอีก เสียง คือเสียงแหลมกว่าเสียงตัวแรก  ลักษณะคล้ายกันเป๊ะเลย  แต่ตัวนี้เหยียบเบรคลงไปนิดหนึ่งจะหาย
แต่ปล่อยเบรคก็ดังขึ้นมาอีก
     * และเวลารถเคลื่อนที่ๆความเร็ว 20 กม/ชม.  เราจะชอบดึงเบรคมือเพื่อให้รถหยุด (เช่นจอดติดไฟแดง)  จะได้ยินเสียงดังกึกที่ล้อหลังซ้าย
ทันที   ซึ่งเมื่อก่อนก็เคยทำประจำ แบบว่าค่อยๆ ดึงนะค่ะไม่ใช่ดึงพลวดเดียวเลย  
** อยากทราบว่า  เกี่ยวกันกับที่ช่างค็อกพิดอาจจะไม่ประกอบสายอะไรต่างๆ ตรงล้อหลังซ้าย ให้ไม่ครบหรือป่าวค่ะ
และล้อหลังซ้ายนี้...เห็นมีอุปกรณ์ต่างๆ ระโยงระยางเต็มเลยค่ะ
เพราะอาการทั้งหมดนั้น  ล้วนมีเสียงกำเนิดมาจากล้อหลังซ้ายทั้งนั้นเลย   แล้วอย่างนี้ควรทำอย่างไรดีค่ะ
*** ควรไปที่ร้านเดิม  หรือว่าเปลี่ยนไปอู่อื่นลองดูค่ะ  


-  เข้าศูนย์ไม่ได้เลยอะไหล่แพง  ไม่มีการซ่อม เสียนิดๆ หน่อยๆ ภายนอกตัวรถ ก็ตีจะเปลี่ยนตัวใหม่ให้อย่างเดียว
-  มีผู้โดยสารนั่งตอนหลัง  นน. ประมาณ 100 กว่าโล   รถก็วิ่งไม่ออกแล้วค่ะ  เหยียบคันเร่งไปแทนที่จะพุ่งแต่ไม่เลย
   รอบเครื่องยนต์กลับขึ้นสูง แต่รถวิ่งไม่ออกเลย   ลองไปเปลี่ยน  นมค. ดูแล้วก็เป็นเช่นเดิมค่ะ

ร้อนจนดับนี่หมายถึงเครื่องฮีตใช่ไหมครับ ถ้าใช่ทำตามอาจารย์ ฮอนด้า CRV ร่นนี้มีปัญหาเรื่องแอร์ทั้งระบบ สวิตแผงแอร์ข้างในก็รวนระวังถ้าเสียต้องเปลี่ยนทั้งแผง ส่วนระบบแอร์ถ้าเป็นไปได้ยกใหม่ทั้งระบบเต็มที่  20,000 น่าจะอยู่ครับ โดยเริ่มจากเปลี่ยนคอมแอร์ใหม่แท้น่าจะ 1 หมื่นต้นๆ  ที่เหลือเป็นค่าล้างแอร์ทั้งระบบเต็มที่ 2 พันบาท แล้วก็เช็คพัดลมระบายความร้อนหน้าเครื่องว่ายังแรงดีไหม หาร้านที่ใหญ่ๆ น่าเชื่อถือ ไปร้านเฟืองทองเซอร์วิชก็ได้ครับ http://www.autoairft.com/  ไปปรึกษาเฉยๆ ให้เค้าเช็คและตีราคาให้ เจ้าของใจดี ไม่คิดตังค์ครับ

หนึ่งคอมแอร์เสีย  สองการระบายความร้อนที่คอล์ยร้อนไม่ดี  ต้องตรวจดูคอล์ยร้อน  เพิ่มพัดลมคอล์ยร้อน ข้อสามอันนี้ช่างทำให้แน่ไม่ว่าจะตรวจอะไร   คือตรวจเติมน้ำยาแอร์  ที่สำคัญคือต้องตรวจดูเครื่องยนต์ด้วย  เพาะร้อนจนดับ   สงสัยอาจจะต้องเปลี่ยนเครื่องที่มีคอมมาพร้อมสรรพครับ  แม้ผมจะนิยมการซ่อม  แต่กรณีนี้ถ้าเครื้องเสียหายด้วย  แนะนำว่าเปลี่ยนเครื่องเซียงกงดีกว่าครับ

 ตือ-ยือ   ชื่อเก๋ดีนะครับ