ขับช้าดีแล้วครับคุณ คห.7 ว่าแต่คุณยังเร็วกว่าผมนะครับ เพราะส่วนใหญ่ผมจะยืนที่ 100 ตลอด อาศัยเผื่อเวลาเอาไปแบบเรื่อยๆ เมื่อยก็หยุด ที่สำคัญเวลาไม่ต้องเสียเงินซื้อเหมือนน้ำมัน 

ผมใช้ มิว  ไปไหนมาไหนโดนแซวตลอดว่าขับรถปู่มาเหรอรถทรงโบราณไม่ทันสมัยเลย  แต่เท่าที่ผมใช้มาเกือบ1ปีผมว่าใช้ได้ดีทีเดียวนะครับห้องโดยสารพ่อกับแม่ผมชมตลอดว่านั่งสบาย 

ใช้ MU  7  ตัวล่างสุด มา 2 ปี  ไปไหนมาไหน  เพื่อนล้อว่าทำตัวแก่เกินวัย ก็เราชับรถช้า   เน้นประหยัดน้ำมันเป็นหลักนี่หว่า   110  เรื่อยๆก็15 กิโล/ลิตร เห็นๆ    ถ้ารักน้องปา    ก็ซื้อน้องปาเถอะ   รูปลักษณ์เข้าใครออกใครซะที่ไหน    เรื่องศูนย์  เข้าข้างนอกก็ได้   เห็นใช้บริการนอกศูนย์เยอะไป   ผมเลือกน้องมิวเพราะเหตุผลเดียวคือ  ต้องการรถกระบะแวน 5 ประตู  เกียร์ธรรมดาที่ประหยัดน้ำมันครับ

น้าเดชตอบได้ตรงใจผมมาก ผมยังจำได้ดีกับประโยคที่ว่า "วิจารณ์รถอย่างไม่กลัวเจ็บปาก" ตัวผมเองก่อนจะซื้อรถก็เคยโทรมาถามน้าเดช ตอนนั้นใจผมชอบอีซูซุ คุยกับเพื่อนๆก็บอกว่า เฮ้ย!ไปซื้อทำไมอีซูซุ มีแต่พวกตาสีตาสาเท่านั้นแหละที่เล่นยี่ห้อนี้ เพื่อนก็ชวนแต่มิตซูอย่างเดียว ว่าดีกว่ายังงั้นยังงี้ พร้อมกับยกตัวอย่างว่าของน้องแฟนเขาซื้อมามีแต่ปัญหาแก้ไม่ตกสักที เดี๋ยวเป็นไอ้นั่นเดี๋ยวเป็นไอ้นี่ ในใจของผมมั่นคงอยู่แล้วยิ่งมาฟังคำพูดของน้าเดชก็เลยเลือกอีซูซุรุ่นให้แล่นเด้อไป ไม่สนใจใยดีว่าใครจะว่ายังไง ซื้อมาก็เป็นเรื่องธรรมดาอยู่เองที่อาจจะเจอปัญหาบ้างเล็กๆน้อยๆ อาศัยว่าเข้าศูนย์ตลอด แล้วศูนย์ก็ดูแลดีเลยคิดว่าเลือกไม่ผิด ผมเลยอยากแสดงความคิดเห็นนิดนึงว่าพิจารณาให้ดีว่าเราชอบอะไรอยู่ ของทุกอย่างมีดีมีเสียด้วยกันทั้งนั้น ไม่อย่างนั้นยี่ห้อที่ว่าก็คงหายสาบสูญไปจากโลกนี้นานแล้วละครับ

ขอบคุณทุกคำตอบค่ะ...ตอนนี้ก็ประมาณว่ารักพี่เสียดายน้อง...อย่างpajeroก็ชอบตรงเทคโนโลยีแต่มองกลับด้านก็กลัวปัญหาหากเกินเสียขึ้นมาคงยุ่งส่วนmuก็อย่างอาจารย์แนะนำเรื่องห้องโดยสารกว้างคะ..งัยก็รอความเห็นท่านต่างๆๆนะค่ะพอดีไม่ค่อยรู้เรื่องรถมากคะ

เมื่อได้แสดงเหตุผลไปแล้ว  จึงขอตอบดังต่อไปนี้ในฐานะที่ใช้งานจริงทุกยี่ห้อที่ถูกกล่าวถึง  ยกเว้น ฟอร์ด ที่ใช้เรนเจอร์ตัวเก่าสี่ประตู  พอมาเป็นตัวปัจจุบันได้ขับทั้ง 3200 และ 2200 เรียบร้อยแล้วในแบบจำลองการใช้งานจริง

              ถ้าต้องเลือกระหว่าง มิวเซเว่น กับ ปาเจเโร่ สปอร์ต  ข้อเปรียบเทียบคือ ห้องโดยสารของมิวเซเว่น กว้างกว่านั่งสบายกว่า  โดยเฉพาะเบาะนั่งแถวสอง  ช่วงล่างมิวเซเวนนุ่มกว่า  โคลงและโยนตัวน้อยกว่า  ปาเจโรสปอร์ตนั้นดีที่อัตราเร่ง  แต่เครื่องขนาด 2500 ทำให้ความได้เปรียบลดลง  จะเร่งต้องกดหนักกดยาว  แม้แรงม้าจะมากกว่าก็ตาม  อัตราการกินเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับจังหวะการเดินคันเร่งของคนขับ  นอกจากนั้นก็ตามที่มีผู้ให้คำวิจารณ์ไปก่อนหน้าแล้วทั้งหมดครับ

ไปขับยี่ห้ออื่นเพิ่มเติมด้วย ไปกันหลาย ๆ คน รถพวกนี้เกิดจากปิคอัพมาแปลง คุณภาพใกล้กัน แต่ราคาห่างกันเยอะ ยี่ห้อ ก กับยี่ห้อ ข เอาส่วนต่างมาเติมดีเซลได้เป็นปีครับ

เกือบสองปีที่พยายามหลีกเลี่ยงการวิจารณ์รถเชิงเปรียบเทียบ  เพราะโดนมาหนัก  และแก่แล้วไม่อยากโดนวิจารณ์กลับผิดๆถูกๆ  ด้วยการแปรเจตนาของผมผิดไป  ด้วยว่าสังคมไทยช่วงสี่ห้าปีมานี้  คนไทยมักจะเชื่อหรือไม่เชื่อด้วยการดูว่า คนพูดหรือคนวิจารณ์คือใคร  มากกว่าที่จะเชื่อหรือไม่เชื่อในเหตุผลของคำวิจารณ์นั้นๆ  เรียกว่าคนฟังหรือคนถามมีธงในใจมาก่อนแล้ว  เพียงแค่ต้องการคำวิจารณ์ที่ตรงกับธงในใจของตนเองเพื่อสร้างความเชื่อมั่น  มากกว่าที่จะรับฟังเหตุผลไปประกอบการตัดสินใจ  เหตุการณ์แบบนี้มันขยายวงมาจากการเมืองแพร่ไปสู่ทุกวงการ  ทันทีที่ผมพบเหตุการณ์อย่างนี้มากขึ้น  ผมเลยพยายามงดการวิจารณ์ลงไปอย่างที่หลายท่านสังเกตเห็นได้  แต่บางครั้งก็อดไม่ได้ที่จะต้องทำหน้าที่ตามสันดานเดิมบ้างครับ

1 pjs  ดีกว่า 178  แรงม้า ช่วงล่างทนเครื่องทนทาน แต่ศูนย์ห่วยจริงๆ  ต้องหาอู่นอกเอา  ราคาขายต่อตก  อะไหล่บางตัวแพง

ช่วงล่างเกาะถนนหนึบดีกว่าค่ายตัว t 

2  mu7 163  แรงม้า vg turbo  ช่วงล่างเซตมานิ่มนวลไม่กระด้าง  เกาะถนนดี  อะไหล่ถูก เพราะบางตัวผลิตเอง  ศูนย์เพียบราคาขายต่อดีกว่า  หน้าตาอาจจะไม่ทันสมัย

3. เป็นผมเลือกฟอรด์เพราะใหม่กว่าสดกว่า  ดีกว่า  เครื่องทนกว่าวิ่งได้ หลักล้าน กม.  เขาการันตีไว้อย่างงั้นรถค่ายอเมริกันต้องทนไม้ทนมือ  พวกเท้าหนัก เอาตัว 4  ประตู  โครงสร้างแข็งแรง เครื่องเงียบ เก็บเสียงดี  เกาะถนนดีกว่ามากมาย  ตัวถังแข็งแรงมาก  แชสซีเหล็กกล้าเหนียว บรรทุกก็ดี  ขับไปท่องเที่ยวก็ดี ลุยน้ำก็เยี่ยมที่ 80 cm  ประหยัดน้ำมันโดยเฉพาะเครื่อง 2.2  150 แรงม้า  ภาษีก็ไม่แพง  เครื่อง 3.2  200 แรงม้า  มากที่สุดในกลุ่มรถกระบะสี่ประตู  5  สูบ  เครื่อง  turbo  diesel   commonrail  injection  ( tdci )  duratorque   ไปลองขับดูทั้ง 2 รุ่น