ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ

เครื่องใหม่เบอร์  30 แต่ยังไงดูคู่มือด้วย..... ส่วน 0W 5W ไม่ต้องสนใจเป็นค่าความข้นหนืดที่อุณหภูมิต่ำครับ ซึ่งถ้าคุณไม่ขับรถไปจีน ตอนหน้าหนาวไม่มีความจำเป็นครับ...

ปล.พี่ชาว ck ครับ ยังไงถ้าจะซื้อนมค.ปตท.ลองหาคนในครับ.....ผมเคยหา 0W-40 performa gold fully syn จากคนในได้แกลลอนละ 780 บาทแต่มาเฉพาะกล่องกับแกลลอนไม่มีของแถม ครับสิทธิ์พวกนี้ลดได้เยอะครับ หรือไม่ถ้าพี่มีรถเก่าลองซื้อผ่านชมรมรถคลาสสิกแห่งหนึ่งในกทม.ครับ จะได้ถูก (ผมไม่สะดวกออกชื่อชมรมครับเพราะเป็นสวัสดิการสำหรับสมาชิกเขาไม่ได้เน้นค้าขาย แต่ถ้าคนเล่นรถคลาสสิกจะรู้กัน)

ระหว่าง0W-30 กับ 5W-40 ควรจะเลือกใช้เบอร์ไหนครับ

ไม่เคยใช้ของยี่ห้อ Mobile ที่ใช้อยู่ล่าสุดก็เป็นของ ปตท. แบบสังเคราะห์ 100% ตัวล่าสุด 0w-30 API SN ราคาลดแล้ว 1,940 แถมกรองน้ำมันเครื่อง+บัตรเติมน้ำมัน 500 บาท สรุปเท่ากับจ่าย 1,490 บาท คุณภาพก็พอใช้ได้ ที่ใช้ตัวนี้เพื่อเปรียบเที่ยบกับตัว ปตท. สังเคราะห์ 100 % 5w-40 API SM ที่ใช้ก่อนหน้าครับ ที่เห็นผลชัดเจนเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเครื่องแบบกึ่งสังเคราะห์คือชิ้นส่วนของเครื่องยนต์บริเวณเพลาลูกเบี้ยวสะอาดกว่ามาก  ส่วนความลื่นเห็นความแตกต่างใน 3 นาทีแรกเท่านั้นครับ

ขอขอบคุณท่านผู้รู้ทุกท่านครับ

ถึงเจ้าของกระทู้ 10,000/3=100 ตก 3 เดือนครั้ง ซื้อโมบิลแถววรจักร 1,750+กรอง 220 บาท ค่าจ้างปั้มเปลี่ยน 100 บาท ผมว่าไม่แพงเลยนะครับ

ขอบคุณครับ  ได้ความรู้จริงๆ...

ขอตอบอย่างนี้แล้วกัน....คำว่าประสิทธิภาพ ต้องเข้าใจก่อนว่าหน้าที่หลักของน้ำมันเครื่องคือ หล่อลื่นลดการสึกหรอและช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แต่ ความประหยัด และความแรงเป็นผลพลอยได้อันเล็กน้อยที่ถูกขยายโดยการโฆษณา ถ้าคุณเคยไปดูการผลิตน้ำมันที่ต้นทาง คุณจะไม่ซีเรียสเรื่องยี่ห้อครับ เพราะหลายยี่ห้อก็มาจากโรงงานเดียวกันใส่ ADDITIVE หรือสารเพิ่มประสิทธิภาพแตกต่างกันนิดหน่อยเท่านั้นครับ

ควรเลือกน้ำมันเครื่องตามความหนืดที่เหมาะสมเป็นหลัก รถรุ่นใหม่ๆอาจใช้ 30 เก่าหน่อย 40 เครื่องโมก็เกรด Racing 60 70 นู่น ถัดมาก็พิจารณามาตรฐาน API  ถ้าผ่านมาตรฐานนี้แล้วคุณภาพใกล้เคียงกัน และส่วนมากน้ำมันที่ผ่านมาตรฐาน API สูงสุดมักจะเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ จึงเป็นค่านิยมว่าน้ำมันสังเคราะห์ดีกว่า อีกประการหนึ่งคือดู lot ของน้ำมัน ยิ่งใหม่ ยิ่งดี เก่ามากโอกาสเกิด oxidation กับอากาศมีสูง ทำให้น้ำมันเสื่อมประสิทธิภาพ

แต่ผมเห็นว่าบางท่านก็เปรียบเทียบน้ำมันหล่อลื่นจากความรู้สึก แรงไม่แรง ซึ่งผมว่าตัวแปรมันมากไปครับ  

สูตรผมยี่ห้อไหนก็ได้ที่มีความหนืดเหมาะสมและเลือกน้ำมันที่มีมาตรฐาน API ที่สูงกว่า โดยมีปัจจัยเสริมคือยี่ห้อที่เขาขึ้นDyno Test และทดสอบความสึกหรอออกมาเป็นข้อมูลเชิงปริมาณว่าของเขาวิเศษกว่ายี่ห้ออื่น อันนั้นค่อยมาพิจารณาอีกที ว่าคุ้มราคาหรือไม่

  สรุปส่งท้ายว่า รถคุณเป็นรถใหม่เบอร์หลังที่เหมาะสมอาจเป็น 30 (ตรวจดูคู่มือด้วย) อีกอย่างก็ดูที่มาตรฐาน นม.เครื่องmobil สังเคราะห์แท้จะอยูที่ API SN แต่บางจากอยู่ที่ SM ซึ่งจะเก่ากว่า ดังนั้นประสิทธิภาพของmobil นี่จะดีกว่า ส่วนยี่ห้อยี่ห้อแทบจะโยนทิ้งเลยก็ได้ครับ......ใครบอกว่าแรงแบบไหน ถ้าไม่มีผล lab อย่าไปเชื่อมัน......

ปล.คนใกล้ตัวผมก็เพิ่งพลาดมาครับโดนหลอกซื้อน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เกรด 0w-30 บอกรถเก่าควรใช้เกรดนี้ แล้วเปลี่ยนบ่อยๆเอา แถมบอกว่าใช้กับเครื่องดีเซลไม่ได้ทั้งที่มีมาตรฐาน API-C
ผมละโมโห ตอนนี้ตามล่าตัวมันอยู่ครับ ได้ข่าวว่าเป็นวิศวะ ถ้าเจอตัวเมื่อไหร่จะหาหลักฐานไปถอนใบประกอบวิชาชีพมันครับ