- เริ่มต้นนั้น จำไม่ได้ ต้องไุปดูย้อนหลัง  *เล่าให้ฟังหลังขับ* ของอาจารย์ 

- แบตโอกาสถูกน้ำก็ยังมี เพราะมันอยู่ที่ฝากระโปรงหน้า ซึ่งต่างจาก คัมรี่ไฮบริด แบตจะอยู่ด้านหลัง

- แบบประหยัดจริงๆนั้น อยู่ฝาเท้าของแต่ละบุคคล + จะมีโหมดอีวี จะขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

- เป็นรถใช้ในเมืองประหยัดอยู่ // ถ้าแบตเสียขึ้นมากก็หลายหมื่นบาทและต้องส่งไปทำลายที่ญี่ปุ่นเท่านั้น(มีค่าส่งไปทำลายด้วย)โดยต้องส่งไปเปลี่ยนที่ โตต้า มอเตอร์ ประเทศไทย (ตรงสำโรง) ถึงจะได้ลูกใหม่มาแทน  

- อย่าเพิ่งรีบ   ตอนนี้รอรถนานครับ อะไหล่บางตัวจากญี่ปุ่นยังไม่ได้ผลิต 

ถ้าวิ่งในเมืองแบบต้วมเตี้ยม มอเตอร์จะทำงานเป็นหลักครับ และเมื่อใดที่พลังในแบตเหลือเปอร์เซนต์ที่น้อยตามที่กำหนด เครื่องยนต์จะติดโดยอัตโนมัติเพื่อปั่นไฟเข้าแบต เมื่อแบตเต็มแล้วเครื่องยนต์ก็จะดับ และปล่อยให้มอเตอร์ทำงานไป ระบบก็จะทำงานสลับกันไปแบบนี้ครับ  แต่ถ้าวิ่งทางไกลเครื่องยนต์จะทำงานเป็นหลักครับ มอเตอร์จะคอยเป็นตัวเสริม เมื่อต้องการที่เราต้องการใช้พลังครับ ตอนนี้โตโยต้ารับประกันแบต10ปี ราคาแบตตอนนี้ราคาเหยียบแสน แต่อีก10ปีข้างหน้าราคาอาจจะลดลงก็ได้ครับ อย่าตื่นตระหนกไป และแบตของไฮบริดไม่ได้จะเสียกันง่ายๆเหมือนกับแบตมือถือนะครับ ลองไปค้นหาผู้ที่เคยใช้พรีอุสรุ่นเก่าๆในต่างประเทศ บางคนใช้10ปีแบตยังไม่เคยเปลี่ยนเลยก็มีครับ ผมอยากให้ซื้อมาใช้ครับ เพราะช่วยโลกเรื่องสิ่งแวดล้อม และประหยัดน้ำมันครับ

ขออนุญาตเอาอธิบายของเซลโตโยต้ามาตอบนะครับ (ถ้าผิดก็ขอให้ท่านเซียนมาให้ความกระจ่างอีกที)

1. การออกตัวจะเริ่มต้นมอเตอร์เท่านั้น  และเมื่อความเร็วถึง 40  เครื่องยนต์จะติดและรับการขับเคลื่อนต่อ
2. แบตเตอรี่เป็นแบบไม่กลัวน้ำ  เพราะผ่านการทดสอบการลุยน้ำจนมั่นใจ
3. มีปุ่มให้เลือกครับว่าจะขับแบบ Eco Mode เมื่อต้องการความประยัดหรือ Power Mode เมื่อต้องการความแรง
4. ข้อดีคือประหยัดน้ำมัน  ข้อด้อยคือไม่รู้ว่าแบตจะเจ๊งวันไหน (แพงมาก)
5. ถ้าไม่ไปเล่นเกม "ราชรถมาเกย" ก็คงต้องซื้อเองครับ  ....ยินดีด้วยครับ

* รถรุ่นนี้ถ้าตั้งโหมดการขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว  จะวิ่งได้แค่เกือบๆ 2 กม. เท่านั้น