CE แต่งสวยจริงแต่ยางขอบประตูนี่เลือดอาบหลักหมื่น แถมยังไม่มีของหรือมีของก็แพงหูฉี่ เอาเป็นว่าบินไปซื้อที่สิงค์โปรราคายังถูกว่าที่มีขายในไทย ข้อมูลจากผู้ใช้งานจริงในคลับ ยางขอบประตูของเทียมก็มีแต่ห่วยบางรุ่นนิ่มไปเก็บเสียไม่ดดี บางรุ่นแข็งไปปิดประตูยาก บอดี w123 เทคโนโลยีกันสนิมของเบนซ์ยังไม่ดี+อายุของมันปาเข้าไปจะ30 ปีแล้ว เพราะฉะนั้นมันผุทุกคันครับ ส่วนตัว R129 นั้นตัวหลังคาพับก็ 2-3 หมื่นเบิกใหม่ อะไหล่ภายในเช่นช่องแอร์ บังแดด หรืออะไรก็แล้วแต่ แพงเท่ากับทองคำ เอาเป็นว่าเปลี่ยนภายใน 1 แสนไม่อยู่ แต่ช่วงล่างใช้ร่วมกับ w124 ได้ ติดแก๊สได้แต่ต้องย้ายหม้อลมตัว"ฮดรอลิคหลังคา ในคลับมีเครื่อง 5 พันซีๆ แม็กขอบ 18 ขับไปกลับ กทม.เชียงใหม่ ค่าแก็ส 3 พันบาท ขับแบบตามใจตีนนะครับ

เล่นรถเบนซ์ถ้าอยากประหยัดและได้รถที่ใช้งานได้จริง E220 หรือ E280 เท่านั้นครับ ยกเว้นอยากสนหรืออยากเสียตังค์ก็เลือกเลยตามใจชอบเลยครับ

 124 CE 6แสนกว่า ถ้าเป็น Cabriolet ก็หลักล้านอยู่ อะไหล่ก็หาได้เรื่อยๆ แต่อะไหล่เฉพาะ body จะหายากกว่า 4 ประตู และมีราคาแพงครับ เช่นยางขอบประตูของ 4 ประตูไม่กี่พันแต่ 2 ประตูคูณไปเลย 2เท่า 3เท่า ราคาก็หลักหมื่น เป็นต้น ส่วนมากคนมีรุ่นนี้จะไม่ค่อยขายกันเพราะมีรุ่นนี้ได้ต้องมีฐานะพอสมควรและเจ้าของมักจะรักมากกว่าเมีย
ตัวรถไม่มีปัญหาอะไรครับโดยรวม เหมือน 124 ทั่วไป 
 อีกตัวที่ราคาย่อมเยาคือ 123 CE ครับ อะไหล่หายาก แต่ตัวรถถูก ราคาประมาณ 2แสน แต่ถ้าเป็นรถเก็บ เดิมๆ ก็ 3 แสนกว่า 
   เล่น coupe นี่ต้องรักจริงๆใจถึงครับ วิ่งจอดตามไซต์งานผมไม่ค่อยแนะนำครับ เสียดายรถ ยางขอบประตูสองข้างทั้งชุดก็ใกล้แสนแล้ว จอดตากแดดทุกวันโดนฝุ่นโดนปูน พวกยากจะเสื่อมสภาพเร็วครับ

 หากจะเล่นวอลโว อยากให้เลือก ตัว 850 จะใช้ t ด้วยก็ได้ (เก่ากว่าและถูกกว่า) เพื่อนใช้อยู่ 2 คน  ไม่จุกจิก แต่ไม่สวยเหมือน ตระกูล s ครับ

ช่วยวิจารณ์หน่อยครับ ถ้า w124 CE ผมว่าสวยหน่อยดูไม่แก่..น่าเล่นมั้ยครับ..รุ่นไหนดี..คุมราคาประมาณเท่าไร..ต้องเชคอะไรบ้าง

ขอบคุณในทรรศนะ...แล้วถ้าราคาใกล้เคียงกันนี้ เบ้นซ์สองประตูพอมีตัวไหนน่าเล่นบ้างครับเก่าแต่เก๋ายังอึดไม่จุกจิก...ยังติดแนววัยรุ่นอิอิ

เซียนวอลโว่มีมาให้ข้อมูลวอลโว่รุ่นไม่ใหญ่ที่พอน่าเล่นบ้างป่าว...เริ่มจะต้องควักเงินเพิ่มเทมาฝั่งเบ้นซ์ซะแล้ว (ตามคำพูดที่เคยได้ยินๆรถเก่าต้องเบ้นซ์บอดี้เลขคู่)

เบนซ์ 5 แสน ก็อยู่ครับ ภาพลักษณ์ดีกว่าครับ ฟอร์ดสดกว่า น้ำมันยังไงก็แพงกว่าแก๊สครับ E280 วิ่งนอกเมือง 12-14 โลได้ถ้าใช้คันเร่งเป็น ณตอนนี้ก็กินแก๊สโลละ 1.3-1.8 บาท (ขับแบบสุดตีน) ความแข็ง 124 แข็งมากรบกวนคุณนนหาคลิปฟอร์ดให้ดูหน่อยครับไม่เคยเห็น

ขอบคุณครับ

เป็นผมเล่นรถใหม่ FORD Focus 2.0 TDCi (ดีเซล) ดีกว่าครับ ทั้งแรง (อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8-9 วินาที ความเร็วสูงสุดเกิน 220 กม./ชม. ) ประหยัด (100 กม./ชม. ได้เกิน 20 กม./ลิตร) ความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป (โครงสร้างตัวถัง ช่วงล่าง การเกาะถนน และเบรกระดับเทียบเท่าหรือดีกว่า MERCEDES-BENZ และ VOLVO)... เล่นตัวเก่าที่ลดลงมาไม่ถึงล้านแล้วครับ

คันนี้รถคนในคลับเบนซ์ www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx (ข้อเสียทำสีมา ถ้าไม่แคร์จะซ่อมน้อยเพราะเค้าเก็บมาหมดแล้วครับ)

http://www.taladrod.com/w20/Search/TbRst3.aspx#fno:all+mk:5+md:21+bd:0+ta:108

เบาะหุ้มใหม่ไม่กี่บาท ร้านวิชัยการช่างเนี๊ยบ หาดูในกูเกิ้ล

http://www.youtube.com/watch?v=tHytZgzDxAE&feature=endscreen&NR=1

ความเร็ว 2 ร้อยกว่ายังขับนิ่งๆ http://www.youtube.com/watch?v=6n9oRv6vHvQ&feature=related

วิ่งึ้นเขาต้องการทำเวลาเลือก E280 ไปครับ E220 เครื่องเล็กไป(นั่งคนเดียวก็โอเคแต่ถ้านั่งเต็มๆ ขึ้นเขา อืดครับ) ยิ่งเวลาต้องแซงเลนส์สวนเหนื่อต้องลุ้นปิดแอรืช่วย  เครื่องใหญ่เราเหยีบน้อยเครื่องไม่โทรม กินน้อยกว่าเครื่องเล็กครับ ช่วงล่างทำใหม่หมดเกาะถนนมากๆ ครับ  เบนซ์ C เป็นรถเล็ก เครื่อง C180 มีปัญหาที่กล่อง ECU ซ่อมไม่ได้+มือ2 แพงและหายาก ค่าตัวรถจึงเริ่ม 3 แสนกลางๆ ถ้าเป็น C220 ถึงจะไม่มีปัญหาครับ แต่ถึงยังไงก็เกาะและทนสู้อีคลาสไม่ได้ครับ อะไหล่เบนซ์ ไม่แพง เปลี่ยนแล้วจบ ไม่จุกจิกครับ

เบ้นซ์ก้อชอบครับ..แต่พอดีมีเรื่องติดใจเมื่อสามสี่ปีที่แล้วขอซื้อ ซีหนึ่งแปดศูนย์จากน้าชายสี่แสนแกก้อจะโอเคแล้ว พอดีแกเอาไปลงข้างทางที่แพร่ก่อน..ซึ่งปัจจุบันรถรุ่นนี้ราคามันก้อไม่ได้ลงมากจากสี่ปีที่แล้วเลย...มันเลยเกิดเสียดายว่าทำไมไม่ซื้อตั้งแต่สี่ปีที่แล้ว

ขอบคุณอีกครั้งครับ จริงแล้วผมก้อไม่ได้ใช้สมบุกสมบันมากส่วนมากวิ่งทางลาดยางแล้วเลี้ยวเข้าไซงานก่อสร้างแต่รถใหม่สงสารสีรถที่ต้องจอดตากแดดบวกฝุ่นดินโคลนติด...แล้วถ้านอกจากเบ้นซ์แล้วมียี่ห้อไหนรุ่นไหนแนะนำบ้างครับไม่ใหญ่มาก..เพราะใจคิดว่านอกจากเบ้นซ์ลองมา..คือวอลโว่ที่น่าใช้...หรือเพิ่มตังอีกนิดเป็นเบ้นซ์จบกว่าพื้นที่ทำงานคือภาคเหนือโค้งเยอะบางทีต้องขับทำเวลาด้วย

เอาไว้พิจารณา เดิมใช้ร่วมกับวาจา ต่อมาใช้กับโฟกัส

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40

1. เอามาลุยเลือกแลนครุยเซอร์แล้วจับติดแก๊สไปครับ เอารถเก๋งมาลุยช่วงล่างพังหมด(รถยุโรปด้วยซ่อมที 1-2 หมื่นอย่างต่ำ)

2. หาสปอร์ตไรเดอร์มาลงเจ(หาอู่วางให้ได้ก่อน)

3. เบนซ์สมรรถนะดีสุดต้อง W124 ถ้าเป็นคนตีนหนักชอบขับเร็วเร็วระดับ 200 สบายๆ เลือก E280 ถ้าไม่ใจร้อนในอัตราเร่งเลือก E220 (ต้องมีงบปรับปรุงรถพร้อมติดแก๊สซัก 1 แสน ถ้าชอบเบนซ์เข้าคลับเบนซ์มีอู่เทพๆ แนะนำครับ) เลือกรถที่ไม่ชนหนักมา ไม่จมน้ำ นอกนั้นซ่อมคืนสภาพได้หมดวิ่งดีกว่ารถป้ายแดงราคา 1-2 ล้านครับ ข้อเสียกระจกมองข้างจะบอร์ด(พิมพ์ในกูเกิ้ล ร้านออโต้มิลเลอร์แก้ไขได้ 990 บาท จบ)

4. C220 ก็ดี แต่ช่วงล่างความทนทานสู้ W124 ไม่ได้เลยในความเร็วสูง

5. ตามคุณลูกบอลเลือกแคมรี่หรือไม่ก็แอคคอร์ดไปจบ(เผื่อค่าซ่อมอีกสัก 5 หมื่น)

6. รถยี่ห้อแปลกๆ ที่นอกเหนือจากที่กล่าวมาอย่าไปยุ่ง

    หากคุณเลือก s 40 ก็ต้องทำใจรับกับความลำบากในการดูแล และค่าตัวในการบริการมากพอสมควร ไม่แตกต่างจาก saab ที่ผมใช้อยู่  หากคุณรับได้ และมีปัจจัยพร้อมก็เลือกได้  ยกตัวอย่าง  ผมเลือกsaab 900  2.3 คันแรก   ผมรู้ว่าค่าใช้จ่ายสูง  ต้องมีอู่รู้ใจ  ได้มาแสนห้า ทำช่วงล่างใหม่หมด ทำเกียร์ เปลี่ยนโซ่หน้า ติดแก๊ส เปลี่ยนวิทยุ ฯลฯ หมดไปแสนสอง  ตอนนี้คันนี้วิ่ง สามหมื่นโล  ยังไม่เสียหายเพิ่ม  ส่วนคันหลัง ๆซื้อปีที่แล้ว ค่าปรับปรุงไม่สูงนัก ได้รถที่ดูแลดี  ไม่ใช่รถที่ทนใช้  (ซื้ออีก 3 คัน 3 รุ่น เป็น saab ทั้งหมด)

 Volvol S40เลิกคิดเลยครับ รถถูกจริง แต่ซ่อมลำบาก ใช้นานๆภายในจะกรอบดังกราว เพราะวัสดุเป็นรีไซเคิล รถก็จะจับฉ่ายนิดหนึ่ง มีรุ่นนึงเป็นเกียร์Aisinด้วยนะเออ เครื่องก็มิตซู 4G 

ถ้า w123 เอามาลงเครื่อง Jราคาก็คงที่ครับไม่ได้ต่างกับเครื่องเดิมเท่าไหร่ (เว้นแต่เทียบกับรถสะสมนะครับ) ถ้ามาสายเบนซินเวลาปั้นจะเหนื่อยหน่อยอะไหล่ต้องรู้แหล่ง ต้นทุนก็รถแสนหนึ่ง วางเครื่อง+แก็สแสนหนึ่ง ถ้าเป็นรถคันเดียวไม่มีสำรองผมให้ผ่านครับ (แต่ตัวผมใช้123 2 คันนะ อิ อิ) แต่ถ้าเป้น 300D อันนี้ทนทานซ่อมแล้วใช้ลืม ประเทศไทยมีล้านกิโลหลายคันแล้ว ซื้อทั้งคันก็แสนสี่ แสนห้า แนะนำสุดๆเลย 

 W126 ก็อะไหล่จะหายากแล้วถ้าอยู่ตจว.จะเหนื่อยนิดนึง แต่รถดีภูมิฐาน ทน กว้าง เครื่องก็มี 6สูบ 8สูบ ตามกำลังศรัทธา มีตูดยาว ตูดสั้น

 ส่วน C220 เดาว่า W202 นะครับ ถ้าเป็น แม็กbrabus ไม่แนะนำครับ (ถ้าเป็น brabus C V8 ยิ่งไม่แนะนำ 555+) คุณใช้งานสมบุกสมบันพอควร ลงแม็ก brabus 17 ก็รอวันพินาศครับ ขับๆไปตกหลุม เหยียบหิน แม็กดุ้งจะเก็บลมไม่อยู่ครับกินข้าวลิงแน่ ใช้แม็ก 15 ดีกว่า รุ่นนี้ก็โอเคครับ แต่ช่วงล่างจะจุกจิกนิดหน่อย คือจะเปราะกว่าเบนซ์รุ่นอื่น แต่ถือว่าทนกว่าบีเอ็ม ทางด้านเครื่องก็ประหยัดวิ่งกรุงเทพลำปางนำมันเต็มถังยังเหลือ ติดแก็สหัวฉีดสบายๆครับ วางเครื่องก็ถนัดมือช่าง แต่ถ้าเลือกได้แนะนำ E220 W124 ดีกว่าครับ ขับสบายใหญ่กว่า ช่วงล่างทน อะไหล่ถูก ราคาใกล้เคียง ปีอาจเก่ากว่านิดหน่อย จะแบ็กเดี่ยว แบ็กคู่ ตามศรัทธา

  สรุปแล้วจากตัวเลือกที่ให้มา เลือก C220 W202 ครับ แต่ถ้าไม่ตัวเลือกแล้วงบใกล้ๆกันเลือก E220 W124 ครับ อันดับ 2 ก็ C220 อันดับ 3 ก็w123 300d ครับ

ขอบคุณครับ พอดีผมทำไซงานก่อสร้างเคยเอาไมตี้สมัยเรียนไปใช้ต่อแล้วเปลี่ยนเป็นสี่ประตูใหม่สงสารรถใหม่ก้อเปลียนพ่อเอาเก๋งมาใช้ได้พักใหญ่ตอนนี้ดูเก่าขับลง กทม เริ่มเหนื่อยกายและน้ำมัน แล้วบางทีต้องออกงานรับรองอีก ทีแรกกะจบที่พวก Prado ติดแก๊สแต่แรงไปหน่อยเสียดายเงินหมุนเลยกะงบสักสามสี่แสน ทีแรกจะเอาห้าสองห้าต่อจากน้ามาลงเจแซด น้าบอกเบ้นซ์จบกว่าแต่มีจัยชอบ เอสสี่ศูนย์นิดๆขับหน้าเกียร์ธรรมดาดีไหม ตะกรุยเข้าถนนดินลื่นดีกว่าลงเดิน

- 2 รุ่นที่คุณถามมา C220 จะมีภาษีกว่า เพราะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ทนทาน และอะไหล่หาง่ายกว่าเจ้า S40 (ที่ใช้โครงสร้างหลักร่วมกับ FORD Focus)

- ตามที่คุณลูกบอลแนะนำมาก็มีเหตุผลนะครับ แต่ถ้าเป็นผมๆ จะจับเอาเจ้า MERCEDES-BENZ (W123 หรือ W126) หรือ VOLVO (940 หรือ 960) ที่ยังเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (รุ่นเก่าหน่อยก็ได้ ราคา 1-2 แสนกว่าๆ) ถ้าสภาพเครื่องยนต์ไม่ดีแต่ตัวถังยังดีก็หาเครื่องดีเซลเทอร์โบแรงๆ พร้อมเกียร์มาวาง และเซ็ตเฟืองท้ายใหม่ หรือจับเบ็นซินมาติดแก๊สก็ได้ถ้าอยากประหยัดค่าเชื้อเพลิงครับ... สิ่งที่คุณได้ คือ ความภูมิฐานและความปลอดภัย (ที่มากกว่ารถญี่ปุ่น)... แต่มีข้อแม้ว่าต้องใช้ยาวไม่ขายต่อ เพราะราคาตกแน่นอน (เว้นแต่วางพวกตระกูล JZ)

.... รถคันแรก และคันเดียวใช่ไหมครับ  จะเอาภูมิฐาน ผมว่า ซื้อ Toyata camry หรือ ไม่ก็ accord ดีกว่าไหม ??? 

Volvo กับ Benz รอคนอื่น มาตอบ

ส่วนนกแก้ว นี่  บอกคำเดียว กะอัก .. ซ่อมมี แทบเอาตีนก่ายหน้าผาก อะไหล่นอกจากจะหายากแล้ว แพงด้วย