เห็นด้วยครับ คนซื้อรถมือสองควรมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์บ้าง อย่างผมจากไม่รู้อะไรเลย ใช้รถมือสองมาสิบปี ความรู้เพียบครับ บางที่ก็ซ่อมเองเลย อย่างติดแก๊สเนี้ย ตอนแรกก็จ้างเขา ผ่านมาสองสามปี เริ่มมีปัญหา ผมก็ไล่เอง รื้อทำใหม่หมด ถึงรู้ว่าเค้าทำมาไม่เนียนมาก ผมก็ค่อยๆทำอย่างเนียนๆครับ กลายว่าตอนนี้รู้เยอะ บ้างเรื่องมันเล็กน้อยมาก การไปเข้าอู่ทิ้งรถไว้ มันเสียเวลาเป็นวันๆโดยไม่จำเป็น ถ้าอาการเยอะหรือผมไม่มีเครื่องมือจริงๆจึงเข้าอู่ ถ้าโชคร้ายเจอบางอู่คิดไม่ดี บวกโน้นนี้ กลายเป็นว่าแพงว่าความเป็นจริงหลายเท่าก็มีครับ งานไม่เนียบ ส่วนเรื่องอู่แก้ปัญหาไม่ตกไม่ต้องพูดถึง เจอประจำอู่แบบนี้ ไม่รู้จริง แต่มาเป็นช่าง จริงๆแล้วเราเป็นคนใช้รถเอง จะเข้าใจปัญหาได้ดีกว่าอู่ถ้ามีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ครับ ใช้รถมือสองควรมีอู่ประจำที่ไว้ใจได้ด้วยครับ จะได้ไม่โดนหลอก ถ้าทำไม่ดีด่าได้

ขอขอบคุณทุกๆ คำแนะนำนะครับ

คุณทวิท ได้รู้จักกับรถของตัวเองมากขึ้น นี่แหละเป็นความรู้ คนที่เล่นรถมือ 2 ทั้งหลายนั้นรู้ดี มันจะเสียไปเรื่อยๆ จบเรารู้จักกับทุกชิ้นส่วนของรถ

กรณีของคุณทวิทเจออู่ที่ห่วย ไม่เก่ง ถ้าศึกษาอู่ดีๆ นี่จบสบายๆ อู่ที่ผมรู้จักวาง เจ ราคาเท่าคุณแต่ในบอดี้รถเบนซ์ รวมแปลงเฟืองท้าย 4.1 แปลงไมล์ให้ตรง วิ่ง 180 สบายๆ แต่ยังไม่รวมค่าแก๊ส งานเนียนละเอียด แต่จอดทำนานหน่อย เจ้าของทำเอง (ไม่หลอกลวงและรับ) มีลูกน้องแค่เป็นลูกมือ

ผมวางเบิดเสร็จ 1jz-ge-vvti in isuzu cameo พร้อม แก๊ส mixer ด้วยเลย

วางเสร็จ จ่าย ๕๕,๐๐๐ บาท

ช่วงแรกๆ ก็ไม่มีปัญหา แต่พอได้ เดือนสองเดือนก็เจอปัญหาความร้อนค่อนข้างสูง

เบาดับ จูนแก๊สยาก แบ๊คไฟร์บ่อย

เข้าอู่ก็ไม่หาย (ค่าใช้จ่ายนิดๆ หน่อยๆ) บางอู่ไม่ทำให้อีก มองแบบหยันๆ แม้เรามีปัญหายังจะมาซ้ำเติมอีก

สุดท้าย หาข้อมูลใน web ไปเรื่อยๆ

จากที่ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ ตอนนี้ถ้าไม่ถึงขั้นผ่าเครื่อง อย่าหวังว่าจะได้กินเงินผมครับ (ยกเว้นร้านอะไหล่นะ ยังไงก็ต้องซื้อเขาอยู่ดี)

๑. ไล่ระบบไฟใหม่หมด

๒. ยกหม้อน้ำออกมาตีโป่งใหม่ (อันนี้จ้างร้านหม้อน้ำตีให้นะครับ ผมไม่มีเครื่องมือ)

๓. เปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าจากที่เขาทำให้ ๑ ตัว ๑๕ นิ้ว เป็น ๑๒ นิ้ว ๒ ตัว ทำงานตามความร้อน

๔. เปลี่ยนวาวล์น้ำ เพราะของเดิมช่างเขาหวังดีไปทะลุให้น้ำมันไหลตลอด (ฮือๆๆ)

๕. ไล่เปลี่ยนท่อแวคค่ำ

๖. รื้อปีกผีเสื้อมาล้าง

๗. ถอดเปลี่ยนหัวเทียน ซ่อมปลั๊กคอยหัวเทียนให้แน่น

หลังจากที่ทั้งหมดที่กล่าวมา ความร้อนนิ่ง ออกตัวดี เปลี่ยนเกียร์นิ่มมากๆ ที่ผมดีใจที่สุดคือ ไม่มีแบล์กไฟร์อีกเลย

ไม่ต้องพูดถึงค่าใช้จ่ายนะครับ คิดเองคร่าวๆ ละกัน (ทำไปเรื่อยๆ)

ตอนนี้ใช้งานดีเลยครับ ใช้มาปีที่ ๒ แล้ว นิ่งๆ เลย หลังจากยอมปวดหลังเมื่อยแขนทำเองทั้งหมด

ลืมไปครับ ใช้แก๊ส ในเมือง ๒บาท นิดๆ ต่อกิโลเมตร นอกเมือง ๑.๖ ถึง ๑.๗ บาท ต่อ กิโลเมตร ครับ

ความคุ้มทุนพี่ ไปคิดเองนะครับ เพราะยิ่งใช้รถน้อยอย่างผมยังไงก็ไม่คุ้ม แต่สิ่งที่ผมได้มาคือความรู้ (เอาไปทำไรได้เนี่ย นอกจากไว้ซ่อมรถตัวเอง เฮ้อ)

คิดให้ดีนะครับ ถ้าไม่มีความรู้เลย ผมว่าอย่าหาเรื่องครับ ใช้รถมาตรฐานเป็นคุ้มที่สุดแล้วครับ

โชคดีมีเงินเหลือเก็บครับ 

รวมให้ครับพี่ ต้องมี 80000 +- ครับ

เครื่อง1Jพร้อมเกียรออโต้25000+- ค่าวาง+ค่าแปลง+ค่าหม้อน้ำ20000+-ค่าติดคั้งแก๊สแบบหัวฉีด30000+ ก็ประมาณนี้ครับ

อยู่ที่ว่าเอาเครื่อง 1Jหรือ 2J vvti หรือ GE ติดแก๊ส ระบบดูด หรือหัวฉีด ให้ผมประเมินเอาแบบจบๆ ดีๆ เนียบๆ 7-8 หมื่นบาทครับ เครื่องเดิมคุณก็วิ่งเรื่อย 2 บาทนิดเดียว เปลี่ยนเจแล้วน่าจะประหยัดไปประมาณ กม. ละ 1-1.50 บาท ครับ ต้องหาอู่ที่เก่งๆ แปลงวัดรอบได้ด้วยครับ