ผมใช้ไทนทัน4ประตู2.4ติดแก๊สlpgมาตั่งแต่ป้ายแดงครับเติมแก๊ส700บ.วิ่งได้470กิโลความเร็วไม่เกิน120นะครับผมขับรถไม่เร็วครับโดยร่วมผมว่าเป็นรถที่ขับทางไกลดีครับต้นอาจจะอืดนิดหน่อยครับแต่ปลายเอาเรื่องเหมือนกันครับใช้มา4ปีแล้วเครื่องยนต์ไม่มีปัญหาอะอะไรครับถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะถูกกว่าดีเซลอีกต่างหหากโดยร่วมใช้ดีครับ

 ผมใช้ pajero เครื้อง 2.4  ตัวเดียว กัย ไทรตัน  เติม แก๊ส เต็มถัง 650บาท วิ่งจนหมดได้ 400   เฉลี่ย ประมาณ 1.65 บาท/  กิโล  แต่ผม ครับ ไม่เกิน 110 นะครับ  ไม่รีบ ตอนนี้ ไมล์ 240,000 ยัง ไม่ได้ ทำอะไรเกี่ยว กับเครื่องเลย เปลี่ยน timing ทุก 100, 000 กิโล และของเหลว  ก็ถือ ว่า ทนได้ได้ครับ เวลาไปเที่ยวกับที่บ้าน ก็ นั่ง กัน ครบๆ 7 คน สบายๆ  แถม ขนของได้ อีก สามารถ พับ เบาะ เรียบ ได้ ขนอะไร ก็ ได้   โดน ใจ สุดๆ ครับ   แตทั้งหมดนี้ ต้อง แลกกับ ความ อืด นิด ๆ  แต่เหมาะสำหรับ คน ชิว ๆ ไม่รีบ 

 ผมใช้ pajero เครื้อง 2.4  ตัวเดียว กัย ไทรตัน  เติม แก๊ส เต็มถัง 650บาท วิ่งจนหมดได้ 400   เฉลี่ย ประมาณ 1.65 บาท/  กิโล  แต่ผม ครับ ไม่เกิน 110 นะครับ  ไม่รีบ ตอนนี้ ไมล์ 240,000 ยัง ไม่ได้ ทำอะไรเกี่ยว กับเครื่องเลย เปลี่ยน timing ทุก 100, 000 กิโล และของเหลว  ก็ถือ ว่า ทนได้ได้ครับ เวลาไปเที่ยวกับที่บ้าน ก็ นั่ง กัน ครบๆ 7 คน สบายๆ  แถม ขนของได้ อีก สามารถ พับ เบาะ เรียบ ได้ ขนอะไร ก็ ได้   โดน ใจ สุดๆ ครับ   แตทั้งหมดนี้ ต้อง แลกกับ ความ อืด นิด ๆ  แต่เหมาะสำหรับ คน ชิว ๆ ไม่รีบ 

ผมไช้ไททันcngรุ่นแรกปี2011ถือว่าคุ้มค่าครับ ประหยัดตังได้เยอะเลยถังเดียวไป_กลับพัทยาสมุทปราการขับชิว80-100km/h(เพราะไม่รุ้จะfastทำไม เด่วก้อถึง อิๆๆ)เวลาเร่งด่วน รอรอบนิดหน่อยม้ามาเต็มก้อยัน180ได้ครับ ลองมาแล้ว แค่ครั้งเดียว สงสารรถนะ กดไปมิดด้ามบอกเค้าว่าโทดทีลูกเอ้ยวันนี้พ่อรีบ55555 นี่กัอย่าง250,000แล้วยังไม่ได้ทำไรเลยครับ อยุ่ดีครบ(สายพานไทมิ่ง,ลูกรอก,สายพานหน้าเครื่อง,เดิมๆหม้อน้ำเช็คทุกวันไม่เคยยุบไม่เคยได้เติมเพิ่ม อ้อมีเปลี่ยนแบตลูกนึง และถ่าย นมค.ทุก10,000กิโลครับ)ปัจจุบันนี้ผมยังมีอาการสตาทเครื่องซ้ำคิดว่าเครื่องดับยุ่เลย. เพื่อนๆชมกันทุกคนครับ น้ำมันเกียร์/เฟืองท้ายผมถ่ายออกตอน170,000ยังไสกริ๊กยุ่เลยครับ ไม่น่าเชื่อ เพราะผมวิ่งหาลูกค้าขึ้นเหนือล่องไต่ตลอด

ใช้ ไทรทันcng มา5ปีแหละ เครื่องไม่มีปัญหาอะไร

จะมีปัญหา ก็ราคา ngv มันแพงขึ้น จาก8.50 เป็น 13.55

แล้วก็ หัวฉีดแก๊สมันเสียหัวฉีดแพง แต่ไม่ได้ใช้แก๊สแล้วตอนนี้ น้ำมันถูก เติม อี20 วิ่ง

โดยรวมโอเค

ขอความรู้หน่อยนะค่ะ คือหนูจะไปซื้อรถมือสอง ไทรทัน ติดแก๊ส มันจะมีปัญหาอะไรมั้ยค่ะ เกี่ยวกะเครื่องนะ เพราะเรื่องเปลืองแก๊สรึไม่เปลืองไม่ใช่ปัญหาค่ะ กลัวมันจะมีปัญหาเรื่องเครื่องเปราะ เหมือน honda ที่ติดแก๊ส อ่ะค่ะ

 ผมใช้4ประตูติดlpgกินกิโลละ2.08สำหรับผมว่ากินเกินไปไปให้ร้านจูนให้หลายครั้งแล้วยังไงก้อยู่อัตราเดิม

ใครที่อยู่แถวชลบุรีศรีราชามีอู่ที่จูนให้ประหยัดได้หรือมีวิธีรบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ

 คันเก่าแคบใช้ lpg e20 e85 วิ่งทางยาว 500 กม,รวด lpg 1.8-2.0 /กม, ( 14บาท/ล, ) e85 2.5-2.7/กม, (24บาท/ล, ) ตอนนี้เปลี่ยนเป็น๔ประตูได้ ๑ ปีแล้วใช้ e85 ล้วนดีก่วา

 ใช้ triton plus 2.4 มา 3.5 ปี  80000 โล ติดแก๊ส LPG ของ ER ตั้งแต่ออกรถ  ใส่หลังคา สามมิตร  ประมาณ 1.8-2 บาท/กม. ไม่เคยมีปัญหา

เหยียบ 150  แบบสบายๆ ช่วงล่างดีมากเบรคมั่นใจ  ไม่เคยคิดว่ามันอืด จะใช้ไปอีกไม่ต่ำกว่า 10 ปี

 ผมใช้ไทรทันแค๊ป ติดตั้งแก๊ส lpg ของ emer  ขนาด 58 ลิตร ช่วงติดตั้งใหม่ รถยนต์กินแก็สมากๆ    ก็เลยให้ศูนย์ปรับจูนแก๊สให้ประหยัดขึ้น       เติมแก๊สเต็มถัง 700 บาท วิ่งจนแก๊สหมดถังวัดแล้ว 450 ก.ม. สิ้นเปลืองแก๊ส 1.30 บาท ต่อ 1 ก.ม.  ในราคาแก๊สประมาณ 13 บาท  ปัจจุบันราคาแก๊สสูงขึ้น เติมเต็มถังประมาณ 750 บาท

 ผมขอแสดงความคิดเห็นอีกคนไม่รู้ว่าทันไหมผมคนใช้จริงครับ ไทรทัน4ประตูคือผมใช้รถวิ่งวันละ120-140กมต่อวัน เติม200 บาท ราคาแก๊สตอนนี้14.63บาทแต่ผมเลือกเติมเวิร์ดแก๊สเพราะว่าแก๊สแน่นเสียงเงียบกว่าทุกยี่ห้อครับวิ่งได้127กมขับตามปกติครับใช้งานในกรุงเทพ ส่วนการวิ่งบอกตรงๆๆผมขาเหยียบเลยแข่งทุกคันครับ วิ่งอัดเต็มๆๆประมาณ 180 ได้สบายๆๆ แข่งมาหมดครับเพราะลูกน้องมีหลายยี่ห้อน้องๆๆยังงงว่าทำไมรถไม่มีอะไรวิ่งดีแบบนี้บอกตงๆอยู่ที่การใส่เกียร์ครับช่วงแรกๆๆแข่งสักแต่ใส่เกียร์โดนเขากินเรียบแต่พอใช้ไปพอรู้ใจบอกตงๆๆใช้ได้ครับแต่ถ้าแข่งบอกเทคนิคอย่าใส่เกียร์5ครับยัด4ยาวๆไปรอบมาบอกตงที่โดนดีแม็ค30000Autoโดนไปทุกรอบเอาง่ายถ้าแรงม้าน้อยกว่า140เราไม่เคยกลัวครับแต่ถ้าวิ่งน้อยใช้ดีเซลครับ

 ผมขับไทรทันสี่ประตูยกสูง ติดแก๊สแอลพีจี ของเอ็นเนอจี่แต่ของผมกินมากเลยเหยียบก็ไม่ไปออกมาได้สองปีจะสามปีแล้ววิ่งไปได้แค่80000โลเองเปลี่ยนทุกอย่างตามระยะ แล้วเครื่องก็หอนมากเลยอยากถามผู้รู้ว่าจะทำไงดีคับอยากได้รถที่วิ่งออกแซงได้ อันนี้จะแซงแต่ล่ะครั้งต้องรอจนกว่าไม่มีรถสวนมาแซงระยะไกลๆก็ไม่กล้า เหนื่อยใจมากเลย. ที่ผมอ่านมาแก๊สผมก็กินกว่าของคนอื่น ใครพอรู้ค่าหรือว่าจะปรับจูนแบบหนัยแนะนำผมหน่อยทางอีเมลก็ได้หรือที่เบอร์0918023222ยินดีรับฟัง ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคนที่ให้คำปรึกษาคับ ขอบคุณคับ

 ไทรตันติดLPg ใช้มาเลขไมร์280000   นิดฯวิ่วโคราช..เชียงไหม่วิ่งประมานเดือนละ8000-10000 โลเวลาขึ่นเขาต้องหยียบแบบเต็มฯไม่งั่นอืดมากแต่วิงทางเลียบก็ok ดี ขับ120-140  กินแกสประมาน1.8ต่อกิโลเคลื่องปกติดี

 ผมใช้ triton เบนซิน 2400 ติด lpg ครับใช้งานแบบวิ่งกะจายต่ำๆวันละ 500 กิโล เรื่องเหยียบไม่ต้องพูดถึงเข้าขั้นตีนผีเลยครับ เติม 800 วิ่ง 140 up ได้ประมาน 400 กิโล ยอมรับนะครับต้นอาจจะอืดแต่พอรอบมาเท่านั้นล่ะครับเขาเขาล่ะ

 อย่าเล่นเลยคับ ไทรทันCNG วิ่งได้น้อยคับผมขอแน๊ะนำให้ใช้ LPG ดีกว่าคับ ผมยุกาฬสินธุ์ ผมคิดผิดมากแต่ก่อนใช้รถไปกลับกรุงเทพ ส่งของคับเสียเวลามากคับคับCNG เพื่อนผมออกไทรทันแล้วเอามาติดแก๊สLPGวิ่งไปด้วยกัน ระหยัดต่างกันคัับ ๅสยฌปั้มเยอะกว่าคับ ใครที่คิดจะเอาไทรทันCNGให้เปลื่อนใจไปใช้LPGดีกว่าคับ ประหยัดกว่าคับ คุ้มกว่าคับ

ใครลงกล่องแล้วเจอปัญหาลองมาคุยกันดูผมลงมาหลายตัวไม่จบมาจบที่F-con ลงกล่องแรกไฟโชว์ยาวเลย

แก้เท่าไหร่ก็ไม่จบเลยเปลี่ยกล่องที่สองก็ไม่จบแก้กันหลายทียังไงก็ไม่จบ เลยตัดสินใจว่าจะใส่F-con

เป็นกล่องสุดท้ายจูนแค่รอบเดียวจบเลยครับ (e85) นะครับ ถ้าe20กล่องอะไรก็ได้ ถ้าe85  ต้องใส่ของแพงนืิดนึงครับ

ไม่งั้นไฟโชว์ยาวครับ แล้วกล่องที่ใช้ก็ต้องตัดต่อสายหัวฉีดนะครับเพราะถ้าใช้แบบทาบหัวฉีดไม่จบแน่

ผมลองแล้ว เครื่องเดิมทำท่อกล่องอีกใบรีดม้าได้สูงสุด122ตัวครับ วัดที่ล้อนะครับ อันนี้เป็นข้อมูลรถผมนะครับ

 ผมก็ใช้อยู่ครับมันอืดมากครับ แต่ผมเอาไปติดแก๊สแล้วก็ทำท่อใหม่มันวิ่งดีขึ้นเยอะครับออกตัวดีกว่าเดิมมาก

เป็นผลมาจากการทำท่อครับ วิ่งเกิน 160 แน่นอน 0-120 สบายหลังจากนั้นจะหนืดหน่อย ผมเลยเพิ่มกล่องอีกใบ

F-con ใช้E85ปรับไฟใหม่ ปรับแก๊สใหม่ ตอนนี้กดเป็นมาเลยครับน้องที่ใช้ Dmax 2014 มาขับยังบอกว่าวิ่งดี

ดีกว่าDmax  อีก (Dmax เดิมนะครับ) 

 ใคร ใช้ triron 2.4 ตอนเดียว บรรทุกของบ้างครับ อยากทราบบรรทุกเต็มที่ ขึ้นทางชันมากๆ ได้กี่ ตันครับ

 ผมใช้ pajero ติด euro gas แบบ 6สูบ obd ราคา 42500ติดตั้งแต่ออกมาเลย  ขับ 80-100 ได้1.6 บาท/กม. 140 กม./ชม อยู่ที่ 2 บาท  ใช้มายังไม่มีปัญหาครับ ติดใจยี่ห้อ นี้มาก ทำตั้งแต่ครั้งแรก ยังใช้ได้ดี ขึ้นอยู่ที่ช่างติดตั้งด้วยครับผมกำลังจะออก หัวเดียว กะว่าออกมาก็จะติด euro gas obd เหมือนเดิม ราคา ประมาณ 30000 บาท ผมอยู่สระบุรี 

 ผมใช้ triton cab lpg บอกเลยช่วงล่าง ห่วยมาก ใครบอกช่วงล่าง triton ดี ผมเป็นคนขับรถเร็วถึงเร็วมาก วิ่งเส้นมิตรภาพ ทุกอาทิตย์ ไปกลับ กทม โคราช เจอหลุมเป็นเลื้อย เจอคลื่นเป็นโยน ผมขับที่ ความเร็ว 140 -170

เอาเข้า 0 แจ้งว่ารถ โยน รถเลื้อย แต่0 ไม่ทำอะไรให้เลย รถผมใช้ได้ 4 เดือน สุดท้ายทนไม่ไหวกลัวตาย เลยต้องจัดการเปี่ลยนบั่โชคใหม่ สี่ต้น พร้อมกับใส่กันโคลงหลัง หน้ามันมีติดมากับรถ รุ้นยกสูง เลยกลับไปหา 0 อีกที คุยกับหัวหน้าช่าง บอกว่าผมแก้หายละนะ ช่างกลับบอกว่าปกติของไทตั้นเบนซิล เปลี่ยนโชคละห่ยทุกคัน triton เบนซินเป็นทุกคัน เพร่าะน้ำหนัก รถจะเบากว่า

ส่วนแก๊สผมใช้ versus กินตก 2 บาท 140-170 หนักมากๆ ก็ เกือบๆ 3 ย่บาท ถ้าวิ่งดีๆ บาทกว่าๆ สบ่ายๆ

รถ วิ่งมา 5 เดือน 25000 โล

หลังทำโชคมาหนึบอย่างกะปาเจโร้่ ก่อนเปลี่ยนโชคผมลองขับ tritob plus disel มันหนึบต่างกันอย่างมาก แรงกว่าด้วย

Step ต่อไป ใส่กล่องแต่ง ดูเฟือง อาจค้องโม เพร่ะไล่กระบะดีเซลไม่ทัน

แชมป์ โคราช 0851189986

ไทรทันLPGช่วงล่างห่วยมาก งั้นวีโก้ก็คงโครตห่วยสินะ ลงข้างทางแทบทุกวัน มาดูได้เส้น ลำปาง-แพร่ ทางลงเขาช่วงแม่แขม

ค่ายอื่นๆ แทบไม่ค่อยได้เห็น นานๆมาที แต่วีโก้ ทำไมแมร่งขยันลงกันจริงๆ

ถ้าออก triton plus เครื่องดีเซล vg  ผมว่าดีกว่าเยอะ  ขับ 120 มันกินแค่ 15 โลลิตร    ถ้าไปเทียบกับเครื่องเบนซิน ที่กินกว่าที่ 13 โลลิตร แถมราคาน้ำมันก็แพงกว่า เท่าตัว   ผมว่าดีเซลคุ้มกว่า  ยังไงเครื่องดีเซล ก็ MA น้อยกว่า ทนกว่า 

อันนี้โม้ไปหน่อย ค่าน้ำมันดีเซลกับเบนซินโซฮอล91 ดีเซล30 โซฮอล91 39บาท มันจะเท่าตัวได้ไงฟร่ะ

เท่าตัวของ30ก็ต้อง60สิ มั่วแล้วแกเอ๋ย ยังไงLPGก็ประหยัดกว่าดีเซลอยู่ดีนั่นแหละ ไอ้พวกที่ว่าอืดๆน่ะ

พวกสิงส์กระบะขาโหดทั้งนั้น อืดส้นเตี่ยไรมรึง ถ้าขับปกติแบบทั่วธรรมดาทั่วไป เรี่ยวแรงเหลือกินเหลือใช้

จะเอาแรงไปทำเตี่ยไรกันมิทราบ จับความเร็วที่120 ขับสาดโค้งก็แหกโค้ง มรึงอยากได้แรงๆมาขับ

แถวบ้านกรู ภาคเหนือไหมห่า ยิ่งฝนตกอ่อยๆ เห็นคว่ำกันทุกวัน จะเร็วจะแรง ด่วนตายก่อนเตี่ยมรึงหรือไง

ใช้ไทรทันพลัส4ประตู ก็ขับขึ้นดอยอินทนนท์สบายๆ ช่วงที่ทางชันๆก็เปลี่ยนมาวิ่งใช้น้ำมันอย่างเดียว

แล้วแก๊สก็ติดตั้ง ศูนย์ ไม่เสียประกัน จ่ายแพงกว่าไปหมื่นแต่ ความคุ้มค่ามากกว่า ตลกจริงๆกับคนที่บอก

ค่าน้ำมันดีเซลกับแก๊สโซฮอล ต่างกันเท่าตัว สงสัยไม่เคยเรียนคณิตศาสตร์ ควายเอ้ย ชอบมาให้ข้อมูลผิดๆ

ให้ผู้บริโภคท่านอื่นๆ เขว หรือ ได้รับข้อมูลที่ผิดๆ บิดเบือนจากความจริง คนพวกนี้ เลวสัสระยำหมาจริงๆ

 อ่อ...รบกวนสอบถามอาการก้อดีคับใครพอมีความรุ้เรื่องกล่องจุนอี85บ้าง ตอนแรกคือวันแรกที่จุนอ่ะนะคับวิ่งดีมากลากไปสับเกียได้ยัน7พันรอบ แต่แล้วก่อนหน้านั้นผมดันไปทะลึ่งทะลวงแคทตรงคอท่อออก ไฟเช็กมันเลยโชว์ผมเลยใช้วิธีการชักขั้วแบตออกบ้างไปให้ศูนลบโค้ดบ้างก้อหายอยุ่แค่แปปเด่วพอดีวันที่จุนผมชักขั้วแบตออกมันเลยไม่โชว์คับพอจุนเสร้จก้ออย่างที่บอกวิ่งดีมาก แต่แล้วพอไฟมันโชว์ผมเลยแก้ปันหาตรงท่อนี่ให้จบก่อนพอทำท่อจบปุป ตอนนี้รถเลยมีอาการลากได้แค่5พันรอบมันก้อสะดุดแล้วไปจุนใหม่ก้อไม่หาย งงเลยคับ ถ้าเรากดคันเร่งมาสุดๆพอจะถึง5พันรอบผมถอนคันเร่งออกหน่อยมันสามารถลากผ่านมาได้ถึง6พันรอบคับติดเส้นแดงพอดี แล้วผมก้อจะเปลี่ยนเกีย ใครมีมือจุนเจ๋งๆๆแน่ะนำด้วยคับ เหนื่อยกับมันมากระเจ้าไตตั้นคันนี้ รถ4-5เดือนเอง

 ผมทำไว้190 เดิมๆๆคับเอาแคทตัวกลางรถกับเปลี่ยนหม้อพักออกแค่นั้นย้ำนะคับออกแค่ตัวเดียวเพราะเคยไปทะลวงแคทตรงคอออกไฟเช็คโชว์คับเบิกใหม่แพงมากว่ากันที่หลัก2หมื่นขึ้น แต่ตอนนี้ใส่กล่องจุนอี85 วิ่งดี แต่ก้อยังกินมากอยุ่ดี ทำมัยเขาขับกันได้ตั้ง7-8โลลิตรผมขับได้6โลลิตรเองกินชิบเป๋งถอดใจระว่าจะติดแอลพี่จี ที่บ้านมีตืดอยุ่3คันระคับ วีโก้2.7 ไตตั้นตอนเดียวไว้ขนมอไซค์และเชฟ ครุส ไตตั้นตอนเดียวเติมแอลพีจี300วิ่งได้อยุ่ประมาณ168โลตามไมล์แต่ผมขอแค่150โล สำหรับผมก้อถือว่าประหยัดระ เข้ามาดูคลิปที่ผมอัดรถได้คับ 190ขยี้แล้วขยี้อีกสุดแค่นี้จิงๆๆแต่ต้อง@เพิ่ลก่อนนะคับtomo club ส่วนคันตอนเดียวติดแอลพีจีเดิมหมด มา170คับ จากมอเตอเวลรังสิตลงห้างแฟชั่นผมวิ่งประจำ จาก..ร้านโชคดีเจริญยนต์

 ใช้มาปีกว่าๆ 106000 โลกว่าๆ LPG ตั้งแต่คลอด ยังสบายมาก ล่าสุด สงกราาน กลับบ้าน จาก จ.ตราด ถึง จ.พัทลุง เติมแกด ไปกลับ 4200 บาท สตาทแล้วไม่มีดับเครื่องเว้นเติมแกด สบายมาก

ใช้ไทรทัน 2.4 เบซิน 4ประตูยกสูง CNG มา5เดือนแล้ว ก็ขับไปทำงานทุกวันๆละ30กิโล ก็ไม่อืดเท่าไหร่ครับ ก็ต้องรู้กับธรรมชาติของแก๊สCNGมันด้วยนะว่าแรงมันจะออกก็ต้องรอบเครื่อง 2000รอบขึ้นไป ถ้ารอบต่ำกว่านี้ หรือออกตัวก็ต้องลงเกียร์1 หรือสวิทช์ไปที่น้ำมัน ก็พอจะไล่บี้เครื่องดีเซลได้อยู่ เข้าใจรถที่เขาออกแบบมาให้เลือกใช้หน่อยดิ ไปเทียบเครื่อง 2.7 ได้ไง แรงกว่า, แพงกว่า, แดกกว่า มันมวยคนละรุ่น แล้ววิจารณ์ว่ารถเขาไม่ดี คนผลิตรถขายมันห่วย หรือคนซื้อมันงี่เง่ากันแน่

 คือ ผมแปลกใจ ทำไมหลายๆคนไม่ ซื้อรถติดตั้งแก๊ส LPG จากโรงงานเลยละคับ

+เพิ่มเข้าไป3-4หมื่นบาท แต่วารันตีเครื่องก็ยังรับประกันอยู่ ซื้อรถมาแต่ไปติดแก๊ส

ข้างนอก คุณไม่ทราบเลยเหรอครับว่า วารันตีเครื่อง3ปีหรือ100000กิโลเมตร 

เขาจะตัดคุณออกทันทีเลยนะ เหลือแต่การวารัยตี ส่วนอื่นๆอื่นเท่านั้น 

แล้วไม่คิดว่าถ้าติดแก๊สไปเครื่องยนต์มีปัญหามา เราได้จ่ายหนักเลยนะครับ

แต่ถ้าออกรถติดแก๊สLPGจากศูนย์เลย หากเครื่องยนต์มีปัญหา เราสามารถนำ

ไปเคมประกันได้นะครับ ผมก็สนใจรถ2,4เบนซิน+LPG จากศูนย์อยู่ แต่ยังเลือก

รุ่นไม่ได้ว่าจะเอารุ่นไหน แค๊ปเตี้ย แค๊ปพลัส ดับเบิ้ลพลัส ที่บ้านผมใช้ฮอนด้าซีวิคFD

ปี2008ติดตั้งแก๊สLPGตอน7หมิ้นโล ตอนนี้วิ่งมาได้1.6แสนกิโลแล้ว ใครว่ารถฮอนด้า

ไม่ถูกกับแก๊ส ขอให้คิดใหม่นะครับ เพียงแต่เราสนใจดูแลเขาเพิ่มขึ้นอีกสักนิด หมั่นตรวจเช็ค

พวกน้ำมันเครื่องแห้ง น้ำหม้อน้ำ น้ำกลั่นแบตเตอรรี่ เป็นต้น รับรองไม่มีปัญหา วิ่งสลับน้ำมัน

ไม่เห็นความแตกต่างเลย อาจมีอืดลงจากน้ำมัน5-10เปอร์เซ็นต์ ตอนนี้ก็เอาฮอนด้าซิตี้ปี2009

ไปติดแก๊สมาตอนติด40000โล ตอนนี้วิ่งมาได้65000โล ก็ใช้งานปกติไม่มีปัญหาใดๆ ซิตี้หนัก

1200กิโลโดยประมาณ 120แรงม้า ไทรทันแค๊ป หนัก1500กิโลโดยประมาณ 128แรงม้า

ไทรทันคงอืดกว่านิดหน่อยแต่คงขับสบายๆ แล้วยังไงLPGไม่เหมาะกับพวกตรีนผี หรือพวกบ้าพลังครับ

เครื่องคงมรณะไปไวมาก ยิ่งเล่นรอบลากรอบ เครื่องยนต์ร้อนได้ง่ายโอกาส โอเวอร์ฮีตก็สูงตาม

เครื่องยนต์LPG เหมาะสำหรับ คนขับใช้งานทั่วๆไป แบบคนปกติ และต้องการความประหยัด

มากกว่าความแรง ถ้าอยากได้ความแรง บ้าพลัง ไปคบเครื่องVG178แรงม้าดีกว่าครับ 

 ผมใช้ triton cab lpg บอกเลยช่วงล่าง ห่วยมาก ใครบอกช่วงล่าง triton ดี ผมเป็นคนขับรถเร็วถึงเร็วมาก วิ่งเส้นมิตรภาพ ทุกอาทิตย์ ไปกลับ กทม โคราช เจอหลุมเป็นเลื้อย เจอคลื่นเป็นโยน ผมขับที่ ความเร็ว 140 -170

เอาเข้า 0 แจ้งว่ารถ โยน รถเลื้อย แต่0 ไม่ทำอะไรให้เลย รถผมใช้ได้ 4 เดือน สุดท้ายทนไม่ไหวกลัวตาย เลยต้องจัดการเปี่ลยนบั่โชคใหม่ สี่ต้น พร้อมกับใส่กันโคลงหลัง หน้ามันมีติดมากับรถ รุ้นยกสูง เลยกลับไปหา 0 อีกที คุยกับหัวหน้าช่าง บอกว่าผมแก้หายละนะ ช่างกลับบอกว่าปกติของไทตั้นเบนซิล เปลี่ยนโชคละห่ยทุกคัน triton เบนซินเป็นทุกคัน เพร่าะน้ำหนัก รถจะเบากว่า

ส่วนแก๊สผมใช้ versus กินตก 2 บาท 140-170 หนักมากๆ ก็ เกือบๆ 3 ย่บาท ถ้าวิ่งดีๆ บาทกว่าๆ สบ่ายๆ

รถ วิ่งมา 5 เดือน 25000 โล

หลังทำโชคมาหนึบอย่างกะปาเจโร้่ ก่อนเปลี่ยนโชคผมลองขับ tritob plus disel มันหนึบต่างกันอย่างมาก แรงกว่าด้วย

Step ต่อไป ใส่กล่องแต่ง ดูเฟือง อาจค้องโม เพร่ะไล่กระบะดีเซลไม่ทัน

แชมป์ โคราช 0851189986

 ผมใช้ ตัว 2400 ติดLPG  เหยียบเพลินปาไป 170 จะประหยัดหรือไม่ขึ้นอยู่กับการขับมากกว่าออกรถกระชากเบรคบ่อย ลากยาว ก็กินครับ หรือจะให้กินน้อยก็ต้องประเภทเต่าไล่กัดล้อหน้า ช่วงล่างนิ่งมากเวลาวิ่งด้วยความเร็วสูง ใช้ปกติตกประมาณ 1.65บาทครับ

 ผมใช้ ตัว 2400 ติดLPG  เหยียบเพลินปาไป 170 จะประหยัดหรือไม่ขึ้นอยู่กับการขับมากกว่าออกรถกระชากเบรคบ่อย ลากยาว ก็กินครับ หรือจะให้กินน้อยก็ต้องประเภทเต่าไล่กัดล้อหน้า ช่วงล่างนิ่งมากเวลาวิ่งด้วยความเร็วสูง ใช้ปกติตกประมาณ 1.65บาทครับ

 ผมใช้ไททั้นตอนเดียวติดตู้ทึบ2.2มบรรทุกน้ำยาฟอกไตหนัก3ตันวิ้ง80-90ในกรุงเทพเติมแก๊ส300วิ้งใด้150+นิดหน่อยไปส่งที่โรงพยาบาลอุ้มผางมาขึ้นเขาต้องใช้น้ำมันลงเปี่ยนมาใช้แก๊สสลับกันจนถึงโรงพยาบาลอุ้มผางคุณว้าเเรงพอใหมตอนนี้วิ้งมาแล้ว47023ก ล ไม่มีปัญหาอะไรผมติดแก็สโอสุหน้า ม.กรุงเทพครับ ฒ ส-8622ก ท ม

 ผมใช้ไทรทัน พลัส 4 ประตู ติดแก๊ส LPG ของ เอนนะยี่ รีฟอม  ตั้งแต่ออก ตอนนี้ 22 เดือน วิ่งไป 70,000 กม.แล้ว อาการปกติ เติมแก๊ส 750 บาท(13.00 บ./ลิตร) วิ่งได้ 440-450 กม. (และทุกๆ 1300-1500 กม. จะหมดนำ้มัน เบ็นซิลที่ใช้สตาทอีก 500 บาท)  เปลืองหรืเปล่าใครรู้ช่วนแนะนำด้วยครับ

 ใครมีข้อแนะนำ หรืออยากแชรประสบการ ยินดีคับ 081-9866900 วีรภัทรคับ

ผมออกไทรทัน 4 ประตู 2.4  ติดแกสตั้งแต่ออกจากศูนย์ 10 เดือน วิ่ง 22,000 กิโล ไม่มีปัญหา แรงครับ 160 กม/ชม. ชิวๆครับ

ส่วนตัวผมน่ะ ผมว่ารถเดี๋ยวนี้ทันสมัยกันหมดแล้ว กระบะวิ่งคันเปล่าๆก็เยอะ มาดูเอาครับตามนิคมอุตสาหกรรม หรือไม่ก็ที่อื่นๆ จะใช้งานบรรทุกจริงๆก็พ่อค้าแม่ค้า ส่วนมากตามชนบทก็ขนของกลับนิดๆ หน่อยๆ ตามเทศกาล ไปทำงานก็ขึ้นรถรับส่ง จะดีเซล-เบนซิน ก็ไม่ต่างกันมาก เดี๋ยวนี้กระบะแต่งแรงแต่งซิ่งแล้ว ไม่จำเป็นต้องรถเก๋งที่ทำได้ เครื่องดีเซลก็ดี-เบนซินก็ดีเติมได้หลายอย่าง โซฮอ95,91,E20 And E85 สุดท้ายครับอยากแรงใส่ท่อสูด,ใส่กล่องดันราง,ทำท้ายราง แค่นีี้คุณก็ออกตัวปรี๊ดปร๊าดแล้ว

ผมใช้ไทรทันพลัสเบนซินไปกลับเทศกาลต่างจังหวัดวิ่งระยะทาง ชลบุรี-กาฬสินธุ์ ระยะทาง 850 กิโลเมตร เติมน้ำมันขาไป 2000 บาท ( แก็สโซฮอล95 )ถึงปลายทางเข็มไมค์เตือนพอดี เปลืองหรือเปล่าและบรรทุกของเต็มคันรถ ผ่านเขาปักธงชัย คำว่าอืดของคุณคือแบบใหนครับ ใส่เกียร์สูงออกตัวหรือเปล่า ผมคิดว่าวิ่งไล่เกียร์ปกติก็เหยีอบปรี๊ดเหมือนกัน

จะประหยัดหรือไม่อยู่ที่ตีนของคุณละครับผมใช้ triton 2.4 4ประตูยกสูง ติด LPG วิ่งมาแล้ว

6หมื่นกิโลไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้น เต็มถัง 700 บาท วิ่งได้ 450 กิโลครับ ออกตัวอึดนิดหน่อย

พอได้รอบสบายตัว อัดสุดๆ 170กม. เส้นทางด่วนรามอินทราครับ เข้าโค้งที่ 140 ไม่มีสั่นไม่มีเท

ขอท้าวัดวีโก้ได้เลย ไม่กล้าวัด ระบบเบรคดีครับ ช่วงล่างไม่แพ้วีโก้แน่ๆ

 สรุปว่าติดก่อนประหยัดก่อน ก็อยู่ที่ความพร้อมของแต่ละท่าน กับอู่ที่เลือก ฟังเยอะก็ลังเล ฟันธงไปเลย

ดีเซลอย่านำไปติดแก๊สเลยครับ   ผมนำไปติดมาแล้วไม่ได้เรื่อง  เลยคืนให้อู่ที่ติดรับผิดชอบ  ท้าทายให้ไปฟ้อง   ก็ไปฟ้องซะ  อู่ที่ติดตั้งก็แพ้       อู่แถวๆจัรญ13  นะครับ    

ผมใช้ไทรทันLPGอยู่คับไม่ประหยัดเลยเติมแก๊สเต็มถัง600บาทวิ่งได้300กิโล

ผมใช้มาสด้าบีที50เครื่องดีเชลเติม1200บาทวิ่งได้600กิได้ลองเทียบดูเอาเองนะครับ

Troton plus 4D 2.4 สีขาว ติดแก๊ส Energy มาจากศูนย์ ตอนนี้ 50000Km. ไม่มีปัญหาใดๆ ใช้งาน 150km. ต่อวันคุ้มค่าครับ ขับไปทำงาน วันหยุดพาครอบครัวไปเที่ยว อัตราเร่งดีครับ ขึ้นเนินออกตัวก็มีอืดบ้างเป็นธรรมดา มีเสียว เป็นเรื่องปกติ จะออกตัวปี๊ดป๊าดไม่มีกระบะตัวใหนทำได้ดีหรอก นอกจากรถเก๋ง แต่พอออกตัวได้ ก็วิ่งปกติ ประหยัดดีมาก สบายกระเป๋า  อย่าไปเทียบกับ Vigo การออกแบบมันต่างกัน Vigo 2.7 มีเฉพาะตัวเตี้ย (ถ้ามีตัวสูง ก็สอยแล้วครับ ชอบ)   การรับประกันก็ปกติ มั่นเข้าศูนย์ตามระยะรถ และแก๊ส   

คหที่ 50

LOVATO  ชื่อมันก็บอกอยู่แล้วว่าห่วยแตก เง้อ  ถ้าจะติดแก๊สแล้วไม่ใช่ 3 ยี่ห้อหลัก คือ AC AG ER อย่าไปติดเลยครับ จูนยาก จูนบ่อย ไม่ค่อยมีที่จูน  เหนื่อยใจป่าว ๆ

ปล. ถึงทุกท่าน ที่ติดแก๊สแล้วหมดไว  ถามซักคำซิครับ ทำไมท่านไม่ติด 2 ถัง แล้ววางถังไว้บนเชสซีย์  อย่าไปเชื่อ 0 มันมาก 0 มันก็ไม่รู้หรอกว่าติดแบบไหน  อย่าง Plus CNG  ทำไมต้องวางถังไว้บนกะบะ เอ่อ เปลืองพื้นที่ขนของไหม  ทำไมไม่วางบนเชสซีย์ ใต้กะบะ มันวางได้ เผลอ วางได้ 3 ถังด้วยซ้ำ 

ศึกษากันก่อนครับ  อย่าไปรีบ

 เสียดายครับ ไทรทันพลัสไปติดแก๊สมา บอกเลยว่าไม่ได้ประหยัดลงไปเท่าไหร่เลย คิดแล้วไม่คุ้ม เฉลี่ยประมาณ1.8/กม.ยังไม่รวมค่าน้ำมันตอนสตาร์ทอีกเดือนละร่วมพันบาท ค่าบำรุงรักษาที่ต้องเพิ่มมากขึ้น บอกได้เลยว่าอืดมากๆๆๆๆๆๆถ้าขับขึ้นเนินทางสวนเลนตามรถบันทุก ต้องแบบมองไม่เห็นว่ามีรถสวนทางมาเลยถึงจะกล้าแซง 

ใช้มา60000แล้วครับ ต้องทนใช้ เพิ่อนออกอีกยี่ห้อนึงมาเกียร์ออโต้ ดีเซล โลไม่ถึง2บาทประมาณ1.9 เหยียบ120-140 

เค้ากินกว่าเรากมละ.10สตางค์เอง ต้องวิ่ง500000โลถึงจะคุ้มสำหรับแก๊ส 

คิดผิดจริงๆครับ แล้วถ้าแก๊สลอยตัว ขึ้นมาซัก25%ก็คงประมาณโลละ2.5บาทได้ พลาดในการตัดสินใจมากๆๆๆๆ

รอจังหวะขายให้ขาดทุนน้อยที่สุดครัย

ผมใช้มิตซู ไทรตันพลัส 4 ประตู ติดแก๊ส LPG  ของ LOVATO จากโชวรูม มิตซูรุ่งเจริญ เทพารักษ์ ซื้อมา เมื่อปลายเดือนกันยา 55 ตอนจะออกรถเซล บอก กินแก๊ส ประมาณ 1.8 บาท/ลิตร ตั้งแต่ออกรถมา ผมไปจูน เป็น 10 ครั้งเลย ทุกวันนี้ยังไม่นิ่งเลย ไปที่ศูนย์ ที่ติดตั้ง ก้อ เปลี่ยนหม้อต้มให้ เปลี่ยน หัวฉีดให้ ไม่เ้ห็นมันจะกินแก๊ส น้อยลงเลย เติมแก๊ส 500 บาท วิ่งได้ 220 กม.เอง ตกแล้ว 2.2 บาทต่อลิตรเลยล่ะ

อาทิตย์แรกที่ออกรถวิ่งได้ 277 กม.(เติม 500 )หลังจากนั้นไม่เคยวิ่งได้ถึง 270 กม.เลย ผมทำงานแถวบางปลา บ้านอยู่แถวปากน้ำ วิ่งวันๆนึง ก้อเกือบ 100 กิโล ..มาอ่านกระทู้ของผู้ที่ใช้รถรุ่นเดียวกัน แล้วเจ็บใจเค้าวิ่งกัน ไม่ถึง 2 บาท/ลิตรทั้งนั้นเลย ของผมนี่มันอะไรกัน 2 บาทกว่าผมควรทำอย่างไรดีครับ..รถยังเป็นป้ายแดงอยู่เลย

 สรุปแล้วดีหรือไม่ดีครับติด แก๊ส LPG 

 ผมใช้Triton plus 2.4 macapติดแก็สมาจากศูนย์ยี่ห้อลีฟ ตอนนี้อัตราการสินเปลือง8km/ลิตร

ผมว่ามันเปลืองเกินไปไหมครับ เห็นคนอื่นๆว่าประหยัด ต้องไปจูนใหม่หรือป่าวครับ

ความเร็วปกติมาก 80-100km/ชม.

ผมก็ใช้งาน triton plus 2.4 เบนซิน เอาไปติด LPG ปริมาณการใช้งาน ประมาณ 7 กิโลฯ/1 ลิตร ไปลำปางที่หนึ่ง วิ่ง 100 -130 กิโลฯ/ช.ม. ไป-กลับ หมดทั้งแก๊สและน้ำมันประมาณ 3,500 บาท ถ้าเทียบกับ ดีเซล ประมาณ 4,000 บาท ตอนนี้ที่ติดใจก็มีอยู่ 2 อย่างคือ 1.ความกังวนด้านความปลอดภัย 2.ความจุกจิกของรถที่ติดแก๊ส มากกว่ารถที่ใช้ดีเซล 2 เท่าคือต้องตรวจเช็คทุก 3 เดือนครัังละ 400-500 บาท ก่อนต่อทะเบียนต้องตรวจสถาพทุกครั้ง ประมาณ 1,000 - 1,200 บาท และ ทำประกันชั้น 1 ต้องเพิ่มความคุ้มครอง LPG ประมาณ 600 - 800 บาท ตอนนี้ก็ยังใช้งานอยู่นะครับ ที่ให้ข้อมูลมาเผื่อจะเป็นประโยน์กับผู้อื่น

จะติดแก๊ส LPG อยากทราบว่าอุปกรณ์ยี้ห้อ อาติเกอร์ เป็นยังไงบ้างเมื่อเทียบกับราคา 23000 ถัง58Kg อุปกรณ์ยี้ห้อนี้โอเคไหมครับ ตอนนี้ผมใช้ Triton 2013 cab เบนซีน 2.4 ควรจะติดแบบไหนดีใต้ท้องหรือบนกระบะ อย่างไหนปลอดภัยกว่า

คือ หลาย ๆ ความเห็น  ไม่รุนะ ผมว่าถ้าจะออกตัว Triton Plus แล้วมาติดแก๊สมันวิ่งไม่ออกจริง ๆ ครับ แต่ถ้า ออกตัว standard คือตัวเตี้ย แล้วมาติดแก๊ส ผมว่ามัน ok กว่าเยอะ 

ถ้าออก triton plus เครื่องดีเซล vg  ผมว่าดีกว่าเยอะ  ขับ 120 มันกินแค่ 15 โลลิตร    ถ้าไปเทียบกับเครื่องเบนซิน ที่กินกว่าที่ 13 โลลิตร แถมราคาน้ำมันก็แพงกว่า เท่าตัว   ผมว่าดีเซลคุ้มกว่า  ยังไงเครื่องดีเซล ก็ MA น้อยกว่า ทนกว่า 

รถติดแก๊ส คุณประหยัดค่าน้ำมันลงจริง แต่ค่า M/A ล่ะ มันเพิ่มขึ้นมากด้วย บางทีคุณอาจไม่รู้ตัว ลองทบทวนดูครับ 

เป็นผม ผมออกเครื่องดีเซล

 ใช้อยู่ครับ Triton plus 2.4 เบนซิน ออกตัวอย่าไปเทียบกับ vigo ครับ เครื่องมัน CC ไม่เท่ากัน รถก็สูงกว่า ตัวก็ใหญ่ ค่อย ๆ ไป ครับ

110 ไปแล้ว ไปได้เรื่อย ๆ อยู่ที่ว่ากล้าเหยียบหรือเปล่าไหลตลอด  ตอนนี้ 13.50 บาท / lit คำนวนด้วยโปรแกรม excel ที่ผลิตเอง 

ถ้าขับไม่เร็วมาก ได้ 7-8 กิโลลิตรแกส  ขับเร็ว 6-7 กิโลลิตรแกส แน่นอนครับ 

ผมใช้ไทตัน 4 ประตูพึงติด LPG หัวฉีด OBD รุ่น TOPของ AC พึ่งเริ่มใช้ไป 2-3 ถัง ลองคิดอัตราการใช้แก๊ส อยู๋ที่ 1.8 บาท ครับ

สงสัยอยู่เหมือกันว่า กินแก๊สมากไปไหม?

ตกลงไททัน 4 ประตู ประหยัดไหมครับ กำลังตัดสินใจอยู่ ว่าเบนซิลหรือ ดีเซลดี

ผมใช้ ไทรทันพลัส 4 ประตูครับออกรถเดือนเมษา 55 ที่บางแค รับรถก็ขับมาติดแก็ส LPG ของ Energy ติดตั้งร้านที่รู้จักกันแถวๆปทุมวันใช้บริการมาสี่คันแล้ว ไม่เคยมีปัญหา อัตราการวิ่ง 160 กม./ชม. ไม่ต้องกลัวเต็มที่ติดก่อนประหยัดก่อนครับ

 ความเห็นที่20 เจ๋งสุดๆครับ ผมก็ใช้ไทรทัน4ประตูติดแก็สตั้งแต่สองวันแรกจนถึงปัจจุบันวิ่งได้60000กว่าแล้วไม่แัญหาไรครับคึ้มกว่าจริงๆ

 ตอนนี้ใช้ไตรตัน2.4ngvโครตชอบไปกลับกรุงเทพ โคราช600.-บาทไปกลับทุกอ าทิตย์

ความแรงช่วงออกตัวไม่แรงเท่าดีเซลแต่ไหลได้170..km/hr555555ประหยัดกว่าเดิมเยอะเมื่อก่อน

ก็ใช้กะบะดีเซลนี้แหละไปกลับบ่อยจ่ายค่าน้ำมันไม่ไหว

เพิ่งจองมาวันนี้ ไทรทัน พลัส 4 ประตู เบนซิน  เพื่อเอาไปติด LPG เลยอยากทราบว่า คิดถูกหรือป่าวค่ะ  อ่านกระทู้ข้างบนเห็นบอกว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซล 2.0/กม.  แก๊ส 1.8/กม.  จริงหรือป่าวคะ  คือว่ากำลังคิดอยู่  ถ้าเป็นแบบนี้จะเปลี่ยนเป็นดีเซล คงดีกว่า  แล้วอีกอย่างเห็นน้องเซลล์แนะนำว่าของ SCG ที่ติด CNG ของมิสซู  ราคาประมาณ  สี่หมื่นกว่า  แต่ว่ารับประกัน 100,000 กม./ 3 ปี  รบกวนใครก็ได้ช่วยกรุณาแนะนำด่วนค่ะ  จะได้ตัดสินใจเปลี่ยนใบจอง>>>ของคุณค่ะ

ผมเป็นศูนย์ติดก๊าซLPG-NGV เน้นติดตั้งรถไททันเบนซิน มี 3 รุ่นที่จำหน่ายอยู่  1. ตอนเดียว-ช่วงยาว 2.แค็ป2ประตู   3. 4ประตู  ทางผมเริ่มติดตั้งรถเพิ่งออกมาใหม่ๆ เป็นรุ่นยกสูงกุญแจรีโม(เป็นรุ่นที่ส่งออกไปออสเตเลีย)  ต้องยอมรับว่าเสียงคนส่วนใหญ่จะพูดถึงเรื่องออกตัวไม่ทันใจ นอกนั้นถือว่าดีมาก เช่นเครื่องยนต์+ช่วงล่างทนทานมาก,ค่าซ่อมบำรุงต่ำไม่มีอะไรให้จุกจิ๊ก ลูกค้าที่ติดไปแรกๆ เป็นบริษัทรับส่งสินค้ากรุงเทพ-อีสาน สั่งซื้อและติดตั้งไป 6 คันวิ่งกันปีละ 1 แสนกิโลเมตร วิ่งไปมากกว่า 3 แสนกว่ากิโล ยังไม่มีอาการต้องฟิตเครื่องเลย

ส่วนเรื่องการประหยัดน้ำมัน ขึ้นอยู่กับการขับขี่และการใช้งานด้วย คล้ายๆ กับกระทู้ด้านบน

ส่วนการติดตั้งก๊าซ จะวางถังใต้ท้องทั้งหมดทุกรุ่น ไม่เสียพื้นที่วางของ วางจุดยึดอุปกรณ์อื่นตามมาตราฐาน

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

082-010-3232

www.nakornchai.com

ผมใช้ิทรตันสี่ประตูเบนซินติดแก็สต้้งแต่วันแรกที่ออกตอนนี้ได้ 7000โล ไม่มีปัญหา อัตราเร่งหายห่วง 140-150

Energy  ราคา  26000

ตกลงว่าไทรตันสี่ประตูเบนซินติดแก็สแล้วมีปัญหามากจนไม่น่าใช้จริงหรือเปล่าครับ

ตอบคุณเป้ล

ไม่ทราบว่าตอนนี้คุณติด LpG หรือยัง  รถป้ายแดง ผมติดที่บางกอกแก้ส  (โคราช)  ถนนมิตรภาพ ติดยี่ห้อ เวอร์ซุส  หัวฉีด  วางถังใต้ท้อง ติดกับยางอะไหล่  ไม่ต้องเอายางอะไหล่ออก  ติดได้พอดี  มีเหล็กครอบกันหินกระเด็นใส่ด้วย  ช่วงนั้นราคาไม่เกิน 28,000  บาท  (ตอนนี้วิ่งได้ 16,000  กว่า กม.)   ใช้แก้สวิ่งมากกว่าน้ำมัน   แต่มีนำม้น แก้สโซฮอล 91 ติดถังไว้  1 ใน 4 ถัง   ติดก่อนประหยัดก่อน   สบายกระเป๋ากว่า ครับ   รถที่บ้าน 3 คัน  ติดแก้สทุกคัน

ใช้อยู่ครับ ไทรทัน พลัส 4 ประตู ติดจากศูนย์ มิตซู พิษณุโลก ประกันเหมือนเดิมทุกอย่าง ประหยัดมาก แรงต้นอืดนิดหน่อย แต่แรงปลายดีครับ

เช่นเดียวกันครับ กำลังรอรถที่บางบัวทอง เมกะแค็ป เบ็นซิน พลัส จะติดแก๊สเลย  แต่เพื่อนบอกให้ลองวิ่งน้ำมันไปก่อน หากเครื่องมีปัญหา ยังเข้าศูนย์ได้ หากติดแก๊สแล้วจบ เครืองศูนย์ไม่รับผิดชอบแล้ว (เลยไม่แน่ใจจะติดเลยดีหรือเปล่า)

กำลังตัดสินใจ ไทรทัล เมกะแค๊ป  LPG  บรรทุกน้ำ  ประมาณ 2 ตัน จะใช้งานไหวมั้ยครับ

ขอความรู้ผู้ที่ใช้งานด้วยครับ

อยู่สุโขทัย อยากขี่รถประหยัดตังค่าเชื้อเพลิงไปได้รถที่ไทยธาดาเมื่อต้นเดือนสิงหา2.4    เติม95   5000บาท  เกย์น้ำมันลงขีดล่างสุด เลขไมล์1000 กินดีใหมครับ รีบไปติดแก๊สอย่างด่วน En obdที่พล. 39500 บ.กำลังรอผลวิ่งอยู่จะมารายงานให้ทราบว่าจะช้ำหรือใช่

ขอบคุณทุกๆความเห็นครับเพราะผมตัดสินใจซื้อไทรตันพลัสยกสูง 4 ประตูและสั่งติด LPG แล้วครับคิดว่าคิดไม่ผิดแน่ ได้รถปลายเดือนสิงหานี้ครับ ผลจะเป็นยังไงจะมาเล่าให้ฟังครับ

ใช้อยู่ครับ ไทรทัน 4d ยกสูง สีขาวมุข ติดแก๊ส LPG จะว่าประหยัดมั๊ย  ถ้าเทียบกับวิ่งน้ำมันตอนออกจาก 0 ต้องบอกว่าโครตประหยัด เพราะเคยเอาขึ้น อต. 500 กว่าโล ไปกลับ สมุทรปราการ 1000+ ค่าน้ำมันประมาณ 3000 ปลาย (เติมเต็มไป 2300 + กลับ 1000+500) กลับมาไม่ไหวต้องไปจัดแก๊สอย่างไว ทุกวันนี้เติมแก๊สเต็มถัง 800 บาท วิ่งได้ประมาณ 500 โล+เศษนิดหน่อย ก็ตกกิโลละ 1.3-1.6 ไม่เกินนี้ จะว่าประหยัดมั๊ยก็คิดเอา

 ผมติดที่ธนกิจออโต้แก๊ส ตรงสวนหลวง ครั้งเดียวจบไม่เคยแก้งาน ติดโดนัท 74 ลิตรใต้กระบะ ใช้ของ Energy แพ็คเกจ 26,000 (+5000 ค่าถังโดนัท + 2000 ค่าหัวจ่ายน้ำมันหล่อบ่าวาวล์)  หวังว่าคงเป็นประโยชน์นะครับ ขอให้โชคดี

จะออกรถกลางเดือนสิงหาคับ  ศูนย์มิตซูชัยนาท  4 ประตู เบนซิน CNG ยกสูง ติดใต้ท้องรถคับ มีคนบอกว่า เครื่องจะร้อนกว่า LPG จิงไหมคับแล้วความปลอดภัยเมืหนติดบนกระบะไหมคับ  ช่วยแนะนำข้อมูลที่ถูกต้องด้วยคับ

 คุณ yong ไปติดที่ไหนมาคับ

ขอคำแนะนำหน่อยคับ กำลังสับสนว่าจะไปติดยี้ห้อไหนดี ร้านไหนดี 

ได้รถสิ้นเดือนหน้า ว่าจะไปติดเลย

0810764592 โชว์เบอร์มานะคับจะขอบคุณมาก

ผมใช้เบนซิล2.4ติด lpg อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่6-7กิโลต่อลิตรถือว่ากินมากๆๆขับแค่80-100กิโลต่อชม.รบกวนเพื่อนสมาชิกที่ว่าประหยัดช่วยแชร์กันหน่อยนะคับว่าสิ้นเปลืองกี่กิโลลิตรครับอย่าบอกเป็นเฉลี่ยกิโลกี่บาทนะครับเพราะตอนนี้ราคาแก๊ซไม่แน่นอนคับขึ้นเรื่อยๆๆ

 แล้วรัฐบาลจะลอบตัว lpg เมื่อไร ครับ กำลัง 2 จิต 2 ใจ อยู่ครับ

อยู่กาฬสินธุ์ ครับ มี Triton 2.4  สามารถติดแก๊สที่ได้มาตรฐานได้ที่หนัย ช่วยแนะนำด้วยครับ

ขอร่วมด้วยคนครับ ตอนนี้ผมใช้รถ Triton cng  4 ประตูมันก็ OK อยู่แต่มีปัญหาที่เติมแล้ววี่งไปได้น้อยมาก ร้อยกว่า กิโลก็หมดแล้ว ตอนนี้ผมคิดว่าน่าจะเปลี่ยนระบบมาใช้เป็น LPG เพราะ ปั้มเยอะมาก กำลังมอง ของ Energy refrom กับ Versult อยู่ ใครมีคำแนะนำบ้าง ครับ

ใช้อยู่คับ ไทรทันพลัส 2.4 สีขาวมุก ป้ายแดง ติด LPG  ถัง แคปซูล 58 กิโล ติดใต้ท้อง ประหยัด มาก  ฟันธง

 เซลล์มิตซู ท่านหนึ่งบอกกันตรงๆ ว่า ตั้งแต่ขายไทรทัน พลัส 2.4 ติด lpg มา 2 ปี ไม่เคยมีลูกค้ามาต่อว่า มีแต่มาขอบคุณ แต่รุ่น CNG มีแต่คนมาต่อว่า ช่วงหลังจึงต้องขายแบบติด Lpg แทน เพื่อนผม 4 คน(เขาทั้ง 4 คนไม่รู้จักกันเลย)ใช้รุ่นนี้มาเกือบ 2 ปี ไม่มีใครบอกว่ามีข้อเสีย มีแต่บอกว่าคุ้มจริงๆ วันนี้นี้ผมไปจองรถแล้ว ให้ศูนย์ Face ไฟหน้าเป็น โปรเจกเตอร์ ของ ปาเจโร่ ด้วยเลย ราคาเดียวกันได้แค่วีโก้ Cab วัสดุภายในก็เวอร์ชั่นต่ำสุด ล้อเหล็กอีกต่างหาก และที่สำคัญ ถ้าผมจะยกฝาสูบทุก 5 ปี หรือทุกๆ 400,000 กม. คุณว่า ฝาของมิตซูตัวนี้ กับฝาของ 2.7 VVTI ใครแพงกว่ากัน 

อยากทราบว่า ไทรทัน เบนซิล ถ้าติด LPG ติดที่ไหนดีค่ะ

แนะนำด้วยค่ะ อยากทราบ เป็นตัวหัวเดี่ยวค่ะ ถ้าติด ติดแบบ แคปซูลหรือโดนัทดีค่ะ

ช่วยยด้วยยยค่ะ...

ร่วมแชร์ประสบการณ์ ครับ

ผมอยู่โคราช ก็ใช้อยู่ triton plus  4 ประตู  เบนซิน  สีขาวมุก  ป้ายแดง ติดแก้ส LPG  ตั้งแต่วิ่งได้ 50 กม.  ติดของ เวอร์วุส  ปัจจุบัน วิ่งได้ 10,300 กม. (ประมาณ 6 เดือนกว่า)  ไม่มีปัญหา ปกติ วิ่งวันละประมาณ  50 กม.  นานๆ เดินทางไกล ไปเหนืิอ /เที่ยว  วิ่งได้ จนถึง 150 กม./ชั่วโมง (กล้าและเคยเหยียบแค่นี้)  รายจ่ายก็คงประมาณ กิโลเมตรละ  1.40 -1.60 บาท /กม.  (เฉลี่ยทั้งค่้า้ำ้น้ำมัน+ค่าแก้ส)  คิดว่า ดี (ประหยัด) กว่าใช้นำ้มันอย่างเดียว

 ผมมีไททันดีเชลอยากจะติดgasควรจะติดgasอะไรดีถึงจะถนอมเครื่องและไม่อันตรายรถอยุ่ชลบุรีรบกวนแนะนำร้านด้วย

ผมใช้ ไททันพลัสสี่ประตู เครื่องดีเซล ก็ตกประมาณ กิโลละ 2 บาทไม่ถึง 2.5 นะครับ ถ้าไม่ได้วิ่งทุกวันวันละร้อยกิโล ผมว่า มันไม่คุ้มเท่าไหร่มั้งครับ ใช้เครื่องดีเซลก็ดีอยู่แล้ว แรงไม่ตกเลย เยียบขึ้นทันใจมาก เกาะถนนก็ดี

ผมใช้อยู่คับ ออกศูนย์แล้วขับไปติดเลย 21 กม. วิ่งวันละ 100 กว่ากิโลเมตร เติม 2 วันที ทีละ 400 บาท ประหยัดกว่าน้ำมัน 1 บาท ต่อกิโลแน่นอนครับ

มีไทรทัน4ประตูเครื่องเบนซิน2.4 จะติดแก๊ส LPGแนะนำหน่อยซิคะว่าจะติดยี่ห้อไหนดี ระหว่างVersusกับEnergy Reformติดใต้ทั้งแทนยางอะไหล่ ขนาดถังเป็นแบบไหนดีระหว่าแคปซูลกับโดนัท ควรติดถังกี่กิโลดี ความปลอดภัย และราคาไม่แพงมากจนเกินไป ระยะรับประกันอย่างไหนดีกว่ากัน ปัญหาหรือการซ่อมบำรุงมีมากไหมคะ ตอนนี้ทนขับเบนซินมา5,000 กม.แล้วเติมน้ำมัน3วัน1,000บาท ขอบคุณล่วงหน้านะคะ

 กำลังจะออกคับ ตอนเดียว lpg วิ่งวันละประมาน 200 ก.ม ไม่รู้ว่ากินเยอะค่าไหน ช่วยตอบที่นะคับ

ผมอยู่บางพลีอยากรู้ประหยัดหรือแรงแค่ไหนโทรหาผม 086-3146685 พิสิทธิ์

แก้ไข 1.6-1.7 บาทต่อกม กับ 1.4บาทต่อกมครับ

ผมใช้ไทรตัน2.4เบนซิน ติดLPG AGตั้งแต่5000โลแรก ตอนนี้2หมื่นกิโลแล้วครับ

ไม่มีปัญหา อยู่ที่อู่ครับ

ช่วงล่างดีมาก (เดิมๆ) เข้าโค้ง ลุยน้ำ และเบรกไว้ใจได้สุดๆ มีทั้งระบบควบคุมการหมุนล้อและABS

อัตราเร่งเหมือนเครื่องเบนซินครับ ผมเปลี่ยนเกียร์ที่3000-4000รอบ วิ่ง160สบายๆ เวลาเร่งควันออกท่อไม่ดำเหมือนดีเซล

แต่เรื่องน้ำมันก็กินอยู่ ถ้าขับ160ประมาณ 1.6-1.7บาทต่อลิตร ถ้าขับไม่เกิน110ประมาณ 1.4บาทต่อลิตรครับ

ผมใช้ไทรตัน2.4CNG แต่มาเปลี่ยนเป็นLPGแล้วเพราะหาเติมอยาก ใช้LPG กินกิโลละ1.20เอง ส่วนความเร็วแรงมารองกันได้  140ไม่ขาด

กำลังจะซื้อไทรตันพลัสสีขาวติดแก๊สแนะนำหน่อยค่ะ

ผมใช้ไททันพลัสเบนซิน4ประตู โดยส่วนตัวการใช้งานก็ดีอัตราเร่งก็ใช้ได้ ผมก็ไม่รู้ว่าคำว่าอืดวิ่งไม่ออกของท่านอื่นมันขนาดไหน

มันวิ่งไม่ค่อยออกครับ เครื่องมันเล็กไป น้ำหนักรถมันเยอะ

รถเปล่ายังวิ่งไม่ค่อยออก แล้วลองคิดดูดิ บรรทุกจะขนาดไหนหว่า  งิ

สรุปว่า ไตรตันติด lpg เนี่ย ไม่ค่อยประหยัด ใช่ไหมครับ หรือกินเกือบเท่าดีเซลเลยหรือครับ

 ได้ความรู้มากจริงๆคับ ขอบคุณมากคับ

 สิ่งแรกที่ควรคิด คือเป้าหมายในการใช้รถครับ  หากคุณใช้บรรทุก ผมไม่เห็นด้วยอยากให้ใช้ดีเซล แพงกว่านิดหน่อย อย่างคุณม่อนบอก และหากต้องการติดlpg ก็ตามคุณม่อนน่าจะดีกว่า หรือหามือสองถูกๆ ลงเจโบก็ดี และประหยัดกว่าครับ(หาอู่ให้ดีก่อน)

ทำไม ถึงใช้ไทรทัน ?? ไปถามตัวเองมาก่อนนะคับ .

เครื่องยนต์ที่ใช้ เบนซิน และ วาวล์ ไฮโดรลิก(ไม่ต้องตั้งวาล์ว) มีอยู่ด้วยกันสองตัว 1. วีโก้ 2.7 VVTI    2. ไทรทัน รหัส 4G64

ถ้าติด LPG กิน พอ ๆ กัน แต่ว่า วีโก้ จะดีกว่า เรื่อง อัตราเร่ง (ดีกว่ามาก) เพราะมัน VVTI  (วาล์วไอดีแปรผัน เป็นเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่าคับ)

ส่วนไทรทัน เครื่องยนต์แค่ 2.4 (วัดจิงนี่ 2300 กว่าเครื่องยนต์ตัวนี้เก่ามากแร้วคับ) จะทำให้ออกตัวอืดมาก ถ้าลดเกียร์แร้วนี่นรกเรย (ใช้ไทรทันอยู่คับ เพื่อนใช้วีโก้ เสียใจจนกระทั่งทุกวันนี้)

ตัวของวีโก้ มียกสูง สี่ประตูเหมือนกันเดะ แนะนำคับ วีโก้ เถอะคับ อย่างเหมือนผมอีกเรย

ส่วนเรื่อง ประหยัด ไม่เท่าไหร่ ถ้าจะใช้ ไทรทัน จิงๆ แนะนำไป ดีเซล เรยคับ เพราะว่าที่ผมวิ่งอยู่ มอเตอร์เวย์ ความเร็ว 120 ไม่เกินนี้ กินอยู่ 1.8 บาท ต่อ กิโล ดีเซล แค่ 2.00+ นิดหน่อย (ตัวเบนซินถ้ากดน้ำมันนะ จะสัมผัสได้ถึงความแดก 8 โลลิตร)

เรื่องประกันขาด เน้นว่า ขาดเฉพาะเครื่องคับ ส่วนชิ้น อื่น ยังไม่ขาด เรื่องติดแก๊สนี่ ไคติดก่อนประหยัดก่อนนะคับ

คุ้มไหม ถ้าคุณใช้รถวันนึงร่วมๆร้อยกม.นี่ คุ้มครับ แต่ควรติดแบบหัวฉีด ถ้ารถป้ายแดงหรือยังอยู่ในวารันตีติดแก๊สแล้วประกันในส่วนของเครื่องยนต์จะขาดทันทีครับ