ผมขาย Nv ติดแก๊ส ครับ ดาว 40000 ส่งอีก 40 งวด

กรรมของเราที่เกิดมาเป้งคนไทย....ง ราชบุรีครับ แก๊สม่ะมีหมด ใช้เติมตอนเช้าๆ ประมาณ ตี ๕ หรือไม่ก็บอกเมียว่ามาเติมแก๊ส กลับประมาณ เที่ยงคืน นี่คือข้อดีของ ngv ครับ ใช้โกหกเมียมาคลอเคลียสาวๆๆครับ....ฮิๆๆ

ยิ่งเล่ายิ่งน่าอนาถครับ จารย์บัติ

ที่สถานีของ ปตท.เอง (สถานีใหญ่ ที่ที่สูบแก๊สมารวมกัน บ่อขุดสูบแก็สเลยครับ ผมก็บอกชื่อไม่ถูก เอาเป็นว่าที่นำแกสมารวมกันนั่นแหละครับ)

ปริมาณไม่มีหมด แต่รถติดคิวเป็นกิโล

รถเล็กถ้าไปทีหลัง รอประมาณ 1 ชั่วโม

รถใหญ่บรรทุก และรทัวร์ ไม่รู้กี่ชั่วโมงครับ

ที่สถานีในเมือง รอประมาณ  1  ชั่วโมงอย่างสูง 30 นาที่อย่างช้า บางครั้งถึงคิวแก็สหมดอีก คิดดูนะครับ สถานีใหญ่กับปั๊มในเมืองห่างกัน 30 กิโลเมตร

ผมสงสารบางทีเห็นรถที่เป็นสุภาพสตรีกับลูกเล็กฯ รอนาน

คุณไม่ผิดหรอกครับแต่ ปตท. มันห่วย บริหารไม่ดีครับ ถ้ามันบริหารดีคงไม่เป็นแบบนี้ ผมถึงบอกว่าต่างจังหวัดยังไม่น่าใช้ครับ ขนาดในกรุงเทพฯ มีซูปเปอร์สเตชั้น มันยังเปิดใช้ไม่หมดเลย ทั้งๆ ที่มันใช้ได้ ปล่อยให้รถรอคิวนาน บางทีก็สงสารเด็กปั้ม 1 คน แม่งวิ่งคุม 4-8 หัวจ่าย เค้าน่าจะให้เจ้าของรถเติมเองได้ จะได้ช่วยแบ่งเบาภาระ เจ้าของรถเวลาจ่ายเงินก็ควรจ่ายให้พอดีจะได้ไม่เสียเวลาทอนเงิน คนเรามันต้องช่วยๆ กัน ประเทศชาติมันถึงจะพัฒนาครับ ขึ้นราคาไปอีกนิดแล้วปล่อยให้เอกชนเข้ามาทำด้วยครับ

จารย์บัติครับที่ขอนแก่นประสบปัญหาอย่างไรครับ ก๊าซหมดบ้างหรือเปล่า หรือว่ามีก๊าซแต่รอคิวเฉยๆ ครับ

ผู้บริหารมันเงินเดือนเยอะ มันเลยไม่รู้ปัญหา หรือเร่งรีบสนใจที่จะแก้ปัญหาอะไร

ขอแชร์ด้วยนะครับ

ผมคนน้ำพอง 100%  NGV สถานีใหญ่ของ ปตท.อยู่ใกล้บ้าน และในขอนแก่น 3-4 สถานี  ผมใช้รถ  NGV ใช้มา 2 เดือนแล้วครับ ผมคิดผิดแล้วครับ เพราะรอคิวเติมนานมากประมาณ 45- 60 นาที ต่อครั้ง บางครั้งก็เห็นคิวยาว(อยากจะถ่ายรูปมาลงให้ดูตอนรอคิว) ก็ต้องยอมใช้น้ำมันแทน เพราะเสียเวลา ผมคิดแล้ว LPG น่าจะตอบสนองได้ดีที่สุด ณ เวลานี้ รถคันนี้ผมวี่งงานวันละ 100-200 กม.ต่อวันครับ

กำลังคิดว่าจะหามือ 2 มาติด LPG ครับ สำหรับผมถูกต้องที่สุดในเวลานี้

Lancer อืม ป้ายแดง อืมม............    ต้องมี 6 แสน   ครับ   วิ่ง 1000 โล CNG ต้องเติม 5-6 ถัง  LPG เติมแค่ประมาณ 2 ถัง 

ปัญหาน้อยสุดหรอ อืม...........   คงต้องป้ายแดง ครับ  แต่ป้ายแดงก็ไม่มี LPG  แล้ว ถ้าติดประกันเครื่องก็จะหลุดทันที  อืม

แนะนำนะครับ งบขนาดนี้

มือ 2  ยี่ห้อ กับรุ่น ตามด้านล่าง อะไหล่หาง่าย  ให้เน้นไปทาง MT ดีที่สุด

Mitsu Lancer 1.6 GLX หรือ SEI ตั้งแต่ ปี 2007 - 2010

Mitsu Lancer 2.0 SEI ปี 2004 - 2006 

Toyota Altris โฉมก่อนปัจจุบัน ครับ

มองใหญ่หน่อย ก็

Camry หรือไม่ก็ Accord งูเห่า

ส่วนแก๊สจะเ้ลือกติดแบบไหน ขอให้ศึุกษาดูก่อนดีกว่าไหมครับ แต่ผมแนะนำ หัวฉีด ทั้ง 2 แบบ น่ัะล่ะ งิ

อาจารย์ครับ NGV  ถ้าขึ้นเหนือเกินนครสวรรค์ไปนี่อย่าหวังจะได้เติมเลยครับ มีแต่ปั้มNGV ไว้จอดรถบรรทุกครับ ขนาดนครสวรรค์ผมรอคิว 15 คัน ต้องติดเครื่องทิ้ง 1 ชม. ขยับทีละคัน (ผมไปเชียงรายมาซัดน้ำมันมาจากเชียงแสนวิ่งแบกถังเปล่าหนัก 100 กิโลกรัมมาครับ เฉพาะขากลับนี่น้ำมันหมดไปเกือบ 3 พัน รถผมกินน้ำมันดุเดือด) ดูราคาแล้วเอ็นตามต่างจังหวัดก็ 10 บาทกว่า แอลเชียงรายขายแค่ 12-13 บาท เอง ถ้าราคาแอลยังเป็นแบบนี้ใช้แอลเถอะครับ เพราะเอ็น 1 ถังวิ่งได้แค่ 200+- กิโลเมตร แล้วบริหารแบบนี้ตายกันพอดี 

วิ่งทางไกลแบบนี้ผมแนะนำให้เล่นรถใหญ่ เพราะกำลังเครื่องดี เกาะถนนดี วิ่งไกลสบายไม่เหนื่อยครับ วิ่งต่างจังหวัดจริงๆเล่นแอลเถอะครับ ไว้มันแพงก็ค่อยว่ากัน(มันคงแพงยาก เพราะประชาชนใช้กันมาก รัฐขึ้น มันก็อยู่ไม่ได้) มองอัลติสมือ2 หรือรถใหญ่หน่อยก็แคมรี่ หรือแอคคอร์ดงูเห่าครับ 3 คันที่ว่าราคา 3-4 แสน ซ่อมเต็มที่ไม่เกิน 5-8 หมื่น แล้วจับติดแก๊ส LPG แบบหัวฉีดเท่านั้น ใส่ถังโดนัทก็ได้ครับไม่เสียพื้นที่แอลไม่ต้องไปใส่ถังใหญ่มากปั้มมันมีเกลื่อนแล้วไม่ต้องรอคิวครับ ใส่ใหญ่ไปหนักรถเปล่าๆ ครับ  แล้วใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของดีๆ หน่อย เงินที่เหลือก็อีกหลายหมื่นเก็บไว้เป็นเงินสำรองครับ

ผมก็มีรถเล็กประหยัดกว่าผมยังไม่เอาวิ่งต่างจังหวัดเลยครับ ขับเหนื่อย ไม่เกาะ นั่งก็ไม่สบาย มันเหมาะกับวิ่งในเมืองมากกว่าครับ

แลนเซอร์ CNG ก็ใช้ได้แต่คุณจะจอดรอคิวแบบผมไหม ไม่งั้นคุณก็ต้องวิ่งแบกถังเปล่า (โตโยต้าติดแก๊สดีที่สุดแล้วครับช่างเค้าคุ้มมือ)

เอาง่ายๆหากเส้นทางมีปั๊ม เอ็นจีวี  ก็เอาแลนเซอร์ป้ายแดงหรือ อาวีโอ ป้ายแดง ดีที่สุดครับ  อยู่ในงบด้วย