อันไหนถึงก่อน ก็อันนั้นเลยครับ

ตามคุณ mon ว่าไว้ละครับ เพราะระยะ 6 เดือน หรือ 10,000 ก.ม. สมควรแล้ว และยังอยู่ในระยะประกัน ตามที่คู่มือระบุไว้ด้วยละ....ค่าใช้จ่ายไม่สูงเกินกว่าการบำรุงรักษารถที่ดีนะครับ...

ถ้าทำตามคู่มือแล้วไม่เป็นภาระทางการเงินมากเกินไป ก็ทำตาม  แต่ถ้าเป็นภาระมาก ต้องเกินที่คู่มือบอกก็ต้องใช้ประสบการณ์ช่วย  ผมเองใช้ทั้งสองอย่าง

ผมไม่ตอบว่าถูกหรือผิดนะครับ แต่ต้องบอกก่อนว่าทีคุณบอกมาข้อความมันมาไม่หมดน่ะครับ มันจะมีคำว่า"แล้วแต่อย่างไหนถึงก่อน"ทำนองนี้พ่วงมาด้วยเสมอ ลองอ่านในคู่มือดูตรับ ความหมายก็คือในกรณีที่ใช้รถไม่ถึง 1 หมื่น กม.แต่มันถึง 6 เดือนแล้วก็ควรต้องเข้า เพราะระยะนั้นคุณอาจใช้รถน้อย เชื่อคู่มือไว้เถอะครับเวลารถเป็นอะไรถ้ายังอยู่ในระยะประกันจะคุยกันง่ายหากต้องเคลมอุปกรณ์เพราะรถเราปฏิบัติตามข้อกำหนด แต่ถ้าเราละเลยบางทีอาจมีอาการบ่ายเบียงให้เห็นครับ

1) ตามระยะทาง ปัญหาคือ ในเมืองใหญ่ๆ เช่น กรุงเทพฯ เครื่องยนต์ทำงานมากได้ระยะทางน้อย โดยเฉพาะคนที่มีปัญหารถติด สมมติวันหนึ่งติดเช้าครึ่งชั่วโมง ติดบ่ายครึ่งชั่วโมง เดือนนึงเครื่องยนต์ก็ทำงานฟรีๆ ไป 30 ชั่วโมงโดยไม่ได้ระยะทาง การเข้ารับบริการตามระยะทางในกรณีนี้จึงอาจจะช้าไปเมื่อเทียบกับการที่เครื่องยนต์ต้องทำงานมาจริงๆ

2) ตามระยะเวลา ปัญหาคือ ถ้ารถไม่ค่อยได้ใช้งานเวลาผ่านไปเครื่องยนต์ก็ไม่ได้ทำงานมากเท่าที่ควร การเข้ารับบริการเมื่อถึงเวลาในกรณีนี้จึงอาจจะเร็วไป

ของผมเข้าตามที่เห็นว่าเหมาะสม ไม่เคร่งครัดตามข้อกำหนดเบื้องต้น อาศัยว่าดูน้ำในหม้อน้ำบ่อยๆ ดูสีน้ำมันเครื่อง ดูสีน้ำมันเกียร์ ดูการพร่องของน้ำมันพาวเวอร์ น้ำมันเบรค สังเกตอาการขณะวิ่ง สังเกตความผิดปกติของเสียงในห้องเครื่อง ฯลฯ ขับมา 12 ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาใหญ่ๆ เลย