ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นครับ ที่ผมเปลี่ยนก็เพราะว่าอยากได้ยางที่มีเส้นรอบวงใหญ่กว่าเดิมเพื่อที่เวลาวิ่งทางไกลจะได้ประหยัดลงและก็วิ่งในเมืองกินมากกว่าเดิมไม่มาก เพราะว่ารถผมส่วนใหญ่จะวิ่งทางไกลตลอด และที่ใช้ขอบ ๑๕ ไม่ใช้ ๑๖ หรือ ๑๗ นั้น เพราะว่ายาง ๑๙๕/๖๕/๑๔ กับ ๑๙๕/๖๕/๑๕ นั้นราคายางไม่ต่างกันมาก ทำให้เวลาเปลี่ยนยางก็เพิ่มเงินอีกไม่กี่บาท และหลังจากเปลี่ยนแล้วได้ความนุ่นนวลขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง (ความรุ้สึกผมนะ) ด้วยเหตุผลต่าง ๆ จึงลงตัวอยู่ที่ ๑๙๕/๖๕/๑๕

สงสัยว่าทำไมปัจจุบันรถต้องยากใหญ่

ถ้างั้น ซีตรอง ก็ออกแบบมาผิดน่ะซี

รถใช้ขนาด 155/15 ทั้งนั้น แถมเกาะถนน / ทิ้งโค้ง /

หรือบีเอ็ม 2002 ปี 72 ยาง 165/13 พร้อมแรงม้า 113 มากกว่ารถปัจจุบันเสียอีก เมื่อเทียบกับคาร์บูตัวเดียว

195 คือความกว้างของหน้ายาง วัดเป็น มม.

65 คือความสูงของแก้มยาง เป็น 65% ของความกว้างของหน้ายาง วัดเป็น มม. เหมือนกัน

ส่วนขอบ 14 หรือ 15 เป็นความยาวเส้นผ่าศูนย์กลางของกะทะล้อ วัดเป็น นิ้ว

เมื่อ 195 และ 65 เหมือนกัน เฉพาะความสูงของแก้มยางก็เท่ากันทั้งขอบ 14 และขอบ 15

แต่เมื่อเส้นผ่าศูนย์กลางของกะทะล้อต่างกันอยู่ 1 นิ้ว เมื่อรวมกันกับความกว้างของแก้มยาง เส้นผ่าศูนย์กลางของล้อเมื่อใส่ยางแล้ว ก็ต่างกัน 1 นิ้ว

สรุปว่าเมื่อล้อหมุนไป 1 รอบ ยางที่ใส่ล้อ 15 นิ้ว ก็จะไปได้ไกลกว่ายางที่ใส่ล้อ 14 นิ้วอยู่นิดหน่อย (ลองคำนวณเส้นรอบวงดูจะทราบ)

สรุปว่าในความเร็วรอบที่เท่าๆกัน ล้อ 15 นิ้ว จะพารถไปได้ไกลกว่าล้อ 14 นิ้วนิดหน่อยเท่านั้นเอง หรือเรียกกันว่า ไมล์แข็งขึ้นนิดหน่อย แต่ไม่มีสาระนากนัก

ที่ควรจะคำนึงคือ เวลาเปลี่ยนยาง คุณจะต้องเสียเงินเพิ่มขึ้นพอสมควร เพราะยางใหญ่ขึ้น ราคายางก็แพงมากขึ้นแล้ว เพราะยางพาราขึ้นไปเกือบจะ 200 บาทแล้วครับ

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

เขาว่าไมล์จะแข็งขึ้นนิดหน่อย (ความเร็วตามหน้าปัด ต่ำกว่าความเร็วจริง)

มีผลเล็กน้อย....ครับ น้อยจนแทบไม่ต้องไปใส่ใจกับมันหรอก

นอกจากคุณจะใช้รถ/วันเป็นร้อย ก.ม.ค่อยมานั่งจับไมล์ดูนะ

ไปลองดูดีกว่าว่ารถสูงขึ้นแล้วเป็นยังไง,ล้อโตขึ้นเวลาบังคับเลี้ยวสุด

แล้วฝืดมั้ยมีเสียงล้อเสียดสีกับซุ้มรึเปล่า,ลูกโตขึ้นจะส่งเรียนที่ไหน(เอ๊ะ)

195/65r14 เป็น 195/65r15 ครับ ขอแก้ไขข้อมูลนิดหนึ่งครับ