เกียร์ นิสสันนาวาร่าพัง ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ 100kg-m ที่4,000รอบที่ศูนย์แจ้งเปลี่ยนอย่างเดียวทำไงดีครับช่วยแนะนำด้วย

ดีหมดแหละคับ ขึ้นอยู่กับการใช้งานคับ ไม่ดีเขาไม่ทำมาขายหรอกคราบ

เกียร์ออโตอิซูซุ vgs มีโหมดขับปกติ โหมดเพาเวอร์ โหมดออกตัวทางลื่นให้นะครับ...

ความเห็นส่วนตัว ถ้าไม่ได้บรรทุกหนักเกียร์มากเหนื่อยครับ (mt) ส่วนเกียสุดท้ายไม่ว่า mt - at อัตราทดใกล้เคียงกัน ถ้าเกียร์ทดมาก เฟืองท้ายจะทดน้อย แต่ถ้าเกียร์ทดน้อย เฟืองท้ายจะทดมาก ลองเปรียบเทียบข้อมูลดู........

1. เป็น Ranger ตัวไหนไม่ทราบแต่อาจารย์พัฒนเดชยังบอกหายากจนหืดขึ้นคอจริงๆ (เล่นรถที่เค้าขายดีๆ และรถตลาดดีกว่าครับ)

2. บรรทุกของหนักจริงๆ เลือกเกียร์ธรรมดาดีกว่าครับ ซ่อมถูกกว่ากันเยอะ เพราะเราเอามาใช้งานไม่ได้เอามาขับไปทำงาน ยิ่งบรรทุกของหนักๆ ซีซียิ่งมากยิ่งดีครับ ซีซีๆน้อย ต้องเหยีบคันเร่งมาก แต่นิสสันบรรทุกหนักได้สบายอยู่แล้ว

ขอแก้อนุญาตข้อมูลนิดนึงนะครับคุณ.......

1. ลุงผมอยู่ชลบุรีใช้ Ranger ตัวเก่าอยู่ก็ไม่มีปัญหาอะไหล่ขาดนี่ครับ ยางแท่นเครื่องก็เพิ่งเปลี่ยนไป

2. NISSAN Navara ไม่ได้ใช้เกียร์ CVT ใช้เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะแบบปกติ รุ่นที่ใช้ CVT คือ March ครับ และที่คุณ....บอกเรื่อง 5-6 เกียร์ไม่มีประโยชน์นั้นก็ไม่ถูกซะทีเดียวนะครับ เพราะการเพิ่มจังหวะเกียร์ ทำให้เกียร์ 1 ทดไว้สูงเพื่อให้กำลังฉุดลากมากขึ้น จะเห็นได้ชัดเมื่อบรรทุกหนักแล้วขึ้นทางชันๆ มีประโยชน์มากครับ

3. MITSUBISHI Triton ได้ปรับปรุงช่วงล่างให้เหมาะกับทางเรียบขึ้นกว่าเดิมมาก ต้องลองด้วยตนเองก่อนนะครับ

ส่วนข้อ 4-5 ก็ตามที่คุณ...บอกครับ

1. ฟอร์ดค่าซ่อมแพง เก่าๆ อะไหล่หายากจนถึงหาไม่ได้ต้องแปลง ตัวอย่างเช่นฟอร์ดเรนเจอร์ตัวเก่าไม่มียางรองแท่นเครื่องขายแล้ว (น่าเล่นไหมครับ) ขนาดอาจารย์พัฒนเดชยังบอกให้ซื้อตุนเอาไว้ คนที่หาซื้อบอกหาซ้อไม่ได้แล้วต้องแปลงยี่ห้ออื่นใส่แทนครับ

2. นิสันเกียร์ CVT ความทนทานสู้เกียร์แบบเฟืองไม่ได้ ยิ่งคุณเอามาบรรทุกของแล้ววิ่งในเมืองรถติดๆ ด้วย 5-6 เกียร์ก็ไม่มีประโยชน์ครับ เกียร์ยิ่งเยอะหมายถึงมีชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนที่เพิ่มมากขึ้น ค่าใช้จ่ายก็จะมากขึ้นตามไปครับ

3. มิตซูช่วงล่างกระด้างเหมาะแก่การบรรทุก ซื้อแล้วขายต่อก็ราคาตกกว่าอีซูซุแน่นอน แม้ว่าจะเป็นรถมือ 2 ก็ตามครับ

4.โตโยต้าแรงอย่างเดียว ช่สงล่างเบรกไม่ดีสู้เพื่อนๆ ไม่ได้ครับ

5. อีซูซุก็ทรงน่าเบื่อ ปีนี้ก็คงจะเปลี่ยนโคลง ดวงไม่ดีจะไปเจอรถที่กินน้ำมันเครื่อง

ถ้าเน้นเกียร์อัตโนมัติที่เร่งดีและนุ่มนวล ต้อง FORD Ranger/MAZDA BT-50 (มี 5 สปีด)

ถ้าเน้นเกียร์อัตโนมัติที่เร่งดีและนุ่มนวล และเน้นส่งของ ต้อง NISSAN Navara ช่วงล่างแกร่ง แขสซีส์สุดยอด พื้นที่กระบะกว้างสุด (มี 5 สปีด)...ปลายไหลที่สุด

ถ้าเน้นเล่นแบบเกียร์ธรรมดาได้ ก็ต้อง MITSUBISHI Triton (มีระบบ Sportronic) ช่วงล่างแกร่ง รุ่น 4 ประตูนั่งสบายที่สุด

ส่วนของ ISUZU กับ TOYOTA ก็ไม่มีอะไรโดดเด่น.....4 สปีดแบบปกติทั่วๆ ไป

สรุปว่าคุณควรไปลองขับ เพื่อดูว่าชอบสมรรถนะคันไหนที่สุดครับ

กะบะเกียร์ออโต้ อีซูซุดีสุดครับ

 คันที่ผมเคยใช้ ดีแม็ก 4  ประตู ออโต้  ใช้ไปแสนสี่หมื่นก.ม. สภาพเกียร์ยังเยี่ยมไม่มีอาการอะไรเลย ขายไปเมื่อปีที่แล้ว  ติดตามดูข่าวคราวก็ยังสภาพสมบูรณ์ดีอยู่ ข้อเสียคืออืดกว่านิดหน่อยและความเร็วสูงสุดต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา 5 - 10 %  ส่วนของยี่ห้ออื่นไม่เคยใช้ครับ