รถผมห้าแอลเครื่องสามพันกินนำมัน7ถึง10ใส่ฟรีลอคก็ยังไม่เซฟทำไงดีครับที่จะประหยัดเปลี่ยนเครื่องได้ไหมถ้าเปลี่ยนควรใส่ของอะไร

รถผมเป็นรถกระบะวีโก้3000มีไว้บรรทุกหนักถ้าจะวางเทอร์โบให้รอบมาเร็ว ตัวไหนดีครับ รบกวนตอบหน่อย

เตืมก็ไม่เห็นผลครับ มีคนทดสอบให้หลาย club แล้ว 

 ขอบคุณทุกท่านที่มาร่วมตอบกัน....ถ้ารถรุ่นใหม่ๆยังทำระยะอยู่10-15 งั่นของผมก็ยังอยู่ในเกณต์ความประหยัดอยู่ 555

เอ่อว่าแต่ใครเคยเติม xr1 บ้างครับพอดีผมลองสั่งซื้อมาเติมดูก็ยังไม่ค่อยพบความเปลี่ยนแปลงอะไร แต่ผมสนใจตรงที่มันบอกว่าเข้าไปเครือบห้องเครื่องทำให้ห้องเครื่องไม่สึกหล้อ เวลาจอดรถทิ้งไว้เป็นเวลานาน(แบบผมเป็นคนใช้รถ2-3วันใช้ที) มีใครมีความรู้ด้านนี้อีกมั้ยครับอยากรู้(กลัวถูกหลอก)

ข้อมูลพวกนั้นอย่าไปสนใจเลยครับ เขามีไว้โฆษณา คุณลองอ่านข้อมูลทดสอบรถจากนิตยสารสิครับ ที่ผมอ่านประจำแล้วก็เอาไปเปรียบเทียบซื้อรถหลายๆ คันก็คือนักเลงรถกระบะ ซึ่งเชื่อถือได้ดีทีเดียว (ตามความคิดผม เพราะผมลองอ่านทุกสำนักพิมพ์แล้ว และลองซื้อรถมาใช้ตามข้อมูลแล้ว ลองสมรรถนะมันได้ตามคำวิจารณ์ 90% เลยครับ)....หลักๆ ที่ผมดูหลักๆ ก็คือระบบจ่ายเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง อัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลือง รวมถึงความปลอดภัย เช่น ระยะเบรก ฯลฯ ครับ....หรือถ้าต้องการข้อมูลรุ่นไหนถามผมหลังไมค์ตามเมล์ข้างล่างก็ได้ครับ ผมมีทุกฉบับ

รถดีเซลใหม่ๆเป็นคอมมอนเรลหมดแล้ว อัตราสิ้นเปลืองก็ประมาณ 10-15 กม./ลิตร อยู่ที่เท้าขวาและนิสัยการขับขี่ของแต่ละคน อยู่ที่ว่าเราจะเอาจุดเด่นของรถรุ่นไหนมาใช้ให้เกิดประโยชน์ เช่น ถ้าต้องการอัตราเร่งที่ดี ขึ้นเขาลงห้วยบ่อยหรือบรรทุกหนักก็เลือกที่แรงม้าและแรงบิดที่รอบต่ำเยอะๆ โดยมากเป็นพวกที่มีเทอร์โบแปรผัน ส่วนต้องการประหยัดแบบขับเรื่อยๆก็ใช้เทอร์โบธรรมดา เครื่อง2.5

อ้อมันเป็นอย่างนั้นนี้เอง ขอบคุณ คุณลูกบอลมากครับ อีกนิดนึง คือเรื่องประหยัดน้ำมัน ของรถแต่ละยี่ห้อ เห็นบอกขับระยะเท่านั้นเท่านีใช้น้ำมันหมดไปเท่านั้นเท่านี้ อย่างของอีซูซุ ขับไปปีนัง ขับไปลาว แต่ผมดูระยะ ทางที่วิ่ง กันในแต่ละทริปมันไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่ หรือของโตโยต้า ที่บอกว่าประหยัดเพิ่มขึ้น 20% แต่ขับแค่ความเร็ว 60/ชม. ผมเลยไม่รู้ว่าซื้อเอาไปใช้งานจริง อัตราสิ้นเปลื่องมันเท่าไหร่แน่ ซื้อรถใหม่เดี๋ยวนี้น่าปวดหัวจริงๆ

เอ่อ คือ รถที่มันเป็นเครื่องที่ติดเทอร์โบมาจากโรงงาน เค้าเอาเครื่องสำหรับลง Turbo มีการคำนวณอะไรมาแล้วครับ  แต่ถ้าเอาเครื่อง NA ที่ไม่มีเทอร์โบไปติดเอง มันก็ต้องกินกว่าอยู่แล้ว แล้วเครื่องก็จะไปไวกว่า เครื่อง Turbo ในอัตรา *2 ครับ

 ขอบคุณประณีต และทุกท่านมากครับที่มาช่วยกันตอบกระทู้ ผมก็มีความคิด คล้ายๆกับคุณประณีต ครับ เพราะรถ เมื่อมีเทอร์โบ รอบรถมันก็น่าจะเพิ่มมากขึ้น การใช้เชื้อเพลิงก็น่าจะมากตาม แต่เห็นโฆษณา มันบอกประหยัดอย่างนั้น อย่างนี้ ก็เลยชักสับสน อีกอย่างผมเคยได้ยินใครบอกว่า การแก้ปัญหาแรงม้า แรงบิด การใช้เชื้อเพลิง วิธีง่ายคือ เขาจะติดเทอร์โบ ทำให้การใช้รถเกิดความบาลาน ไม่รู้จริงรึเปล่า อีกอย่างเห็นรถรุ่นใหม่ ที่ออกมาก็มีเทอร์โบกันทุกคัน ก็เลยชักคลอยตาม ถ้าใครมีความเห็น เป็นอย่างอื่น เชิญได้เลยครับ จะได้มีความรู้อีก 

ถ้าคุณต้องการความเร็วตามเท้าขวาที่เหยียบลงไปมากกว่าเดิม ติดเทอร์โบได้ครับ  เทอร์โบแปรผันเป็นเทอร์โบยุคใหม่ทำงานตั้งแต่รอบต่ำถึงสูง  ในอนาคตคงเป็นเทอร์โบรูปแบบนี้กันทั้งนั้น

ยุ่งยากหรือเปล่า  ผมว่าถ้าเป็นร้านที่มีความชำนาญไม่ยุ่งยากครับ

รถที่ติดเทอร์โบน่าจะกินน้ำมันมากกว่านะครับ  เพราะรถมีอัตราเร่งที่ดีขึ้นก็ต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น  ซึ่งโดยทั่วไปเจ้าของรถที่ติดเทอร์โบมักจะต้องการแค่อัตราเร่ง  ส่วนเรื่องเปลืองน้ำมันกับอายุของเครื่องสั้นลงส่วนใหญ่ยอมรับกัน

ติดเทอร์โบให้อัตราเร่งเพิ่มขึ้นประมาณ 10-15 เปอร์เซนต์ครับ (ฟังมาจากอาจารย์ท่านหนึ่งทางวิทยุครับ)

 ขอถามอีกหน่อย ยุ่งยากมั้ยครับติดเทอร์โบ แล้วถ้าติดเทอร์โบแบบแปรผัน ละครับ 

ขออีกหน่อยจริงๆแล้วรถมีเทอร์โบกับไม่มี อันใหนมันประหยัดกว่า แล้วคุณสมบัติ ระหว่างมีเทอร์โบ กับไม่มีมันต่างกันเยอะมั้ย ขอเป็นประดับความรู้น่ะครับ 

ผมเคยใช้ไมตี้-เอกซ์ ใส่ turbo CT-20 ก็ ok นะครับ ขับเสตบ ปรกติ

ใส่ Turbo เพิ่มได้ครับ แต่ว่า เ้ครื่องอาจจะสึกหรอเร็วขึ้น ..........  ผมว่าจะได้ไม่คุ้มเสียเอา