ตกลง รถคุณเป็นอะไรครับ    ที่บอกว่า หมื่น หรือ แสน นี่ รำพึงเฉย ๆ ใช่ป่ะ   แล้วที่จ่ายจริง น่ะ เท่าไหร่ครับ  เต็มที่ผมว่า มี 5000 อ่ะ ผมว่า

แล้วจ่ายอะไรไปบ้าง มาโชว์ หน่อยครับ  อยู่ ๆ บอกแพง  เชพน่ะมันแพงมาตั้งนานแล้ว พอ ๆ กับ mazda น่ะล่ะ   ตะก่อน คุณเคยเห็นไหม เชพตัวที่อ้วน ๆ น่ะ มันชื่อไรจำไม่ได้  ตอนออกมาใหม่ ๆ วิ่งกันเต็มถนน ตอนนี้ เหลือถึง 20 คันไหม ที่เค้าขายทิ้งเพราะค่าซ่อมมันแพงมาก  รถน่ะมันดีจริง แต่ค่าซ่อมโหด แถมขายไม่ได้ราคา  แต่จริง ๆ บางอย่างซ่อมข้างนอกก็ได้    มันอยู่ที่ว่าอะไรเสีย 

แล้วตกลงรถคุึณอะไรเสีย ?

สิ่งที่ผมกลัวที่สุดก็คือ  เดินเข้ามาไม่มีปี่ไม่มีขลุ่ย  มาถึงก็ทิ้งหมัดโครมๆๆๆ  แล้วก็เดินจากไป  ทีนี้เกิดมีคนเห็นชุลมุน  วิ่งเข้ามาเตะตามน้ำอัดไปอีก  บานปลายเลยละ  เฮ้อ...ผมจึงขอเสนอแนะว่า  ใครก็ตามที่คิดว่า "โดน"  เข้ามาทิ้งหมัดแล้วรอดูผลงาน  เล่ารายละเอียดให้ครบ  รับรองมีคนเปิดหน้าช่วยเยอะครับ  แต่มาต่อยฉาดๆๆๆแล้วไป มันทำให้คาใจน่ะครับ

นั่นสิครับไปทำอะไรที่ว่าเกือบแสน ถ้ามีอะไรเสียหายในช่วง 3 ปีแรกหรือ 1 แสน กม.แรกก็เคลมได้หมดนี่ครับ แล้วการนำรถเข้าเช็คระยะทั่วไปก็ไม่เกิน 3 - 4 พันบาท (ในกรณีใช้น้ำมันเครื่องของศูนย์) มากน้อยแล้วแต่ระยะซึ่งในคู่มือก็มีบอกไว้แล้วว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง จะหนักสุดก็ที 6 หมื่น กม.ที่กำหนดให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้น หัวเทียน ของเหลวทั้งหมด ของผมครั้งนั้นก็ 12,000 โดยประมาณ หนักสุดก็แค่นี้ครับ ซึ่งการเปลี่ยนสายพานที่ว่าอาจเร็วกว่ารถทั่วไปสักหน่อย แต่สำหรับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อเมือ่ถึงระยะเช่นนี้ ราคาก็ไมหนีไปจากนี้เท่าไหร่ครับ

ราคาที่คุณเขียนมาผมว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ครับ ไม่ทราบว่าเช็คราคาจากศูนย์โดยตรง หรือฟังคนอื่นพูดมาครับ ผมแนะนำว่าควรจะสอบถามราคาค่าซ่อมบำรุงที่ศูนย์โดยตรงนะครับ เค้าจะมีตารางค่าใช้จ่ายของแต่ละช่วงการบำรุงรักษาอยู่แล้วครับ

ถอยออกมาตั้งหลักก่อนครับ รถเป็นอะไร ทำไถงได้แงขนาดนั้น ร้านข้างนอกทั่วไปก็ซ่อมได้ครับ เรื่อง NGV เข้าที่ ส.ศิริแสง ตรงวิภาวดีรังสิต ซอย 16 เลยครับ