ขอบพระคุณทุกๆความเห็นมากค่ะ :)

 เจอของเด็ดพี่นนท์อีกแล้วครับท่านนน 

แฮ่ ใช้ซีเดียมีเหมือนกัน แต่ยังไม่เคยลอง น่าจะดีเวลาขึ้นลงเขา ไม่ต้องคอยเหยียบเบรก

ตามคำแนะนำของคุณอรัญ คุณลูกบอล และคุณ ต.ตุ้ยเลยครับ....แต่ผมขออนุญาตแสดงความเห็นเพิ่มเติมดังนี้

ระบบนี้เป็นระบบเสริมเพื่อให้เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติได้สะดวกขึ้น เวลาต้องการอัตราเร่ง หรือ กำลังแรงบิดเพื่อขึ้นลงทางชันๆ ได้ใกล้เคียงเกียร์ธรรมดา มีชื่อเรียกต่างกันในแต่ละยี่ห้อ แรกๆ ค่ายยุโรปเรียก Tiptronic ส่วน Pajero Sport เรียก Sportronic ต่อมามี DGS (Direct Gear Shift) ที่เป็นเกียร์ธรรมดาแต่เปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเหยียบแป้นคลัตช์ ฯลฯ

ส่วนเรื่องการใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพถนน ก็ใช้หลักการทั่วๆ ไปทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ คือ

- ใช้เกียร์ต่ำเมื่อขึ้นทางชันมากๆ ความเร็วต่ำ แรงบิดไม่พอ หรือ ลงทางชันมากๆ ต้องการแรงบิดเพื่อหน่วงความเร็วเพื่อให้ควบคุมรถง่ายและลดภาระเบรก (ป้องกันผ้าเบรกไหม้)...รุ่นเก่าๆ อาจต้องลงถึงเกียร์หนึ่ง แต่รุ่นใหม่ๆ แรงบิดสูงที่รอบต่ำ (โดยเฉพาะดีเซล) ก็อาจใช้เกียร์ 2-3 ได้ครับ

- ใช้เกียร์ D กรณีทางราบทั่วๆ ไปหรือทางที่ไม่ชันมาก (ไม่ต้องไปยุ่งกับการเปลี่ยนเกียร์ครับ)

**ที่สำคัญต้องดูอัตราทดเฟืองท้ายและอัตราทดเกียร์ประกอบด้วย ถ้าทดสูงก็ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำบ่อยมาก เพราะมีแรงไต่/หน่วงสูงอยู่แล้ว รอบเครื่องยนต์ไม่ผันผวนมาก

ผมเสนอว่าถ้าคุณเป็นมือใหม่ ถ้าเลี่ยงได้ควรเลี่ยง เพราะถ้าไม่มีประสบการณ์ขับรถขึ้นทางชันๆ อาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย หรือ กีดขวางการสัญจรของรถคันอื่น...ผมเจอมาหลายคัน มือใหม่ไม่กล้าขับเร็ว แต่ไม่ชิดขอบทาง รถที่ตามมาติดเป็นขบวนยาวมาก...ให้ใช้เฉพาะกรณีจำเป็น เท่านั้น....ลองศึกษาคู่มือประกอบ เพราะเขาค่อนข้างอธิบายละเอียดกว่าครับ (ตามคุณ ต.ตุ้ยแนะนำเลยครับ)

ลองอ่านคู่มือครับรับรองสนุก แล้วก็ลองฝึกตามคู่มือ แล้วจะคล่องไปเอง ไปเที่ยวเขาบ่อย ๆ ครับ สนุกกว่า auto ธรรมดาครับ ยิ่งไปจาก แม่สอด -แม่ฮ่องสอน - เชียงใหม่ ยิ่งสนุก แต่ก็อย่าว่า กินน้ำมันเพิ่มนิดหน่อยครับ... (ให้ดูรอบเครื่องให้สัมพันธ์กับตำแหน่งเกียร์ ดูในคู่มือครับ)

ใช้ยามจำเป็นดีกว่าครับ  เช่น ตอนขึ้น-ลงเนิน/ทางลาดชันนานๆ  และ ลองอ่านคู่มือประกอบด้วยได้ความรู้เพิ่มเติม โชคดีครับ....

 +- คือ ทริปทรอนิค  แบบที่พี่ อรัญ บอก  เปลี่ยนตามรอบเครื่องครับ  ใช้แล้วขับสนุก แต่ก็ทุกข์ถนัด กับน้ำมันที่เสียไป

เกียร์ + - ก็คือการที่เรากลับไปใช้ระบบเกียร์ธรรมดานะครับหากต้องการขึ้นเขาหรือลงเขาและเร่งแซง 18 ล้อทางตรงก็ดันคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม - ก็เกียร์ต่ำหน่อย + ก็สูงขึ้นไปอีก ซึ่งทั้ง + - นี้หากใช้จนคล่องจะขับสนุกมากครับแต่เปลืองน้ำมัน อ้อเวลาจะเปลี่ยนเป็นเกียร์จาก D ไป + - ก็ทำใด้เลยนะครับไม่ต้องจอดรถครับ