ลองดู SUZUKI Celerio อีกรุ่นนะครับ ถ้า 3 แสนจริงๆ ก็น่าสนใจมากๆ ทีเดียวเลยครับ

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1392181268&grpid=&catid=09&subcatid=0903

งั้นผมเอาราคาที่เริ่มต้นด้วย AT มาเทียบกันแล้วกันครับ  เพราะไม่รู้ว่า กว่า นี่กว่าเท่าไหร่  

ราคา nissan almera รุ่น ES  523,000.- รุ่น V ราคา 563,000.-  รุ่น VL ราคา 599,000.-

Mitsu GLX  477000, GLS 530000 GLS Limited 582,000.-

Yaris ไม่มี MT  ตัวแรกเป็น J eco  469000, J 519000  , E 549000  G เป็๋น 599000

จากที่เคยลองขับมาทั้งหมด  เอาตัวผมเป็นหลัก ผมสูง 197  นั่ง 4 คน คนอื่นขนาดร่างกายมาตรฐานคนไทย คือ 160 - 170  น้ำหนักประมาณ 70 - 90   รถที่กล่าวมา เสียเงินซื้อมาแล้ว ไม่ใช่รถ เทส drive  ทุกคันเป็นรถเดิมจากโรงงาน ยังไม่ได้แต่ง

  nissan เป็นตัว V  Mitsu เป็นตัว GLS Limited  และ Yaris เป็นรุ่น G   ซม.

พื้นที่ห้องโดยสาร -  เรียงจากดีสุด ไปหา ห่วยสุดนะ

Yaris นั่งสบายสุด หัวไม่ติด หลังคาสูง นั่งข้างหลังคนขับสูงเท่ากันที่ขยับเบาะมาสุด พอนั่งได้ ขายังขยับได้ เข่าไม่ชน

Amela  นั่งได้ หัวไม่ติด ไม่ต้องปรับเบาะเอนลง พอ ๆ กับยาริส  แต่นั่งข้างหลัง ลำบากครับ ขยับขาไม่ได้ เข้าไปนั่งท่าไหนก็ต้องอยู่ท่านั้นจนสิ้นสุดการเดินทาง

Mitsu  นั่งแทบไม่ได้ เข้ารถยังลำบาก นั่งแบบคนปกตินั่งขับ นั่งไม่ได้ ต้องเอนเบาะลงไปอีก    เบาะโดยสาร หลังคนขับ นั่งไม่ได้ ถ้ามีการขยับเบาะ ขาติด

อัตราเร่งและการตอบสนองของรถ (ออกตัว เลี้ยว ไปจนถึงช่วงล่าง) 

Mitsu ตอบสนองดีที่สุด กดเป็นมา ไม่มีรอรอบ  ออกตัวเชื่อขนมกินได้  ช่วงล่างจัดว่าดีสุดใน 3 ตัว

Amela  ตอบสนองดีพอสมควร  กดแล้วรอนิดนึง เพราะตัวรถใหญ่กว่า น้ำหนักเยอะกว่านิดหน่อย ช่วงล่าง พอได้  แต่ถ้ามีการโยกตัว สู้ mitsu ไม่ได้ ถ้าเน้นเรื่องช่วงล่างของตัวนี้  คงต้องหาอะไรมาเสริม ครับ

Yaris ตอบสนองช้า ออกตัวช้าสุด ๆ ขับแล้วเครียด สำหรับคนขับรถเร็ว ๆ มาก่อน  พอเข้าที่แล้วก็วิ่งได้ดีพอสมควร  ช่วงล่างเหมือนไม่ได้เปลี่ยน ยก yaris เก่ามาทั้งดุ้น ทำให้ช่วงล่างค่อนข้างเกาะมากกว่า amela ครับ

ของแต่งของแต่ละรุ่น

อันนี้แล้วแต่คนชอบครับ  ผมเคยถามเพื่อน พวกเอ็งซื้อ รุ่นพวกนี้มาทำไม  ซื้อตัวแรก เอามาแต่งเอง ราคายังจะถูกกว่า ซื้อรุ่น top เลยมัง

ดังนั้น  จะซื้อรุ้นไหน ให้คิดถึงความจำเป็นในการใช้งานเป็นหลักครับ  เพราะมันเซฟเงินไว้เติมน้ำมันได้อีกเยอะ

 5แสนกว่าตัวเลือกเพรียบเลยครับ

 มีงบประมาณ 5 แสนกว่าๆ นะค่ะ

จขกทครับ ถ้าเน้นเรื่องกว้างสบาย มีแค่ 3 รุ่นครับ  เรื่องราคาอะไหล่ พอกันหมด  ของบที่แน่นอนดีกว่า จะได้ย่อยรุ่นให้

nissan Almera

Misu Attarage

All new Toyota Yaris

มาแล้วครับ ราคา 7-8 แสน แพงกว่าแต่ก็น่าใช้กว่า Eco Car ครับ 1.0 ลิตร EcoBoost DOHC 3 สูบ 12 วาล์ว Direct Injection เทอร์โบ 125 แรงม้า 170 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-4,500 รตน. (มาตั้งแต่รอบต่ำพอๆ กับดีเซลคอมมอนเรลเลยครับ) เกียร์อัตโนมัติ Power-Shift 6 จังหวะ ขับดีๆ ไม่เกิน 100 กม./ชม. เห็นเลข 30 กม./ลิตรได้ไม่ยากครับ (อ้างอิงจาก http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=30600.0)

Ford มันมายังพี่ เครื่อง 1.1 อ่ะ

ใช้ยาวๆ ควรเน้นรุ่นที่มีบนท้องถนนเยอะๆ หน่อยครับ เพราะจะหาอะไหล่ได้ง่าย ส่วนเรื่องสมรรถนะขอให้ความเห็นดังนี้ครับ

1) SUZUKI Swift: ราคาพอประมาณ แรง ประหยัด และปลอดภัยสุด (Euro NCAP 5 ดาว) ช่วงล่างนุ่ม เกาะหนึบ ปริมาณบนท้องถนนพอสมควร แต่ศูนย์บริการน้อย ในระยะยาวอะไหล่อาจจะหายากและราคาสูง

2) NISSAN March/Almera: ราคาประหยัด แรงและประหยัดพอตัว ปลอดภัยค่อนข้างสูง (Euro NCAP 4 ดาว) ช่วงล่างนุ่ม เกาะถนนพอใช้ ปริมาณบนท้องถนนมากที่สุด ส่วนหนึ่งเพราะเป็น Eco Car คันแรกที่วางจำหน่ายในไทย (ในยุโรปวิ่งกันเกลื่อนในชื่อรุ่น Micra) ศูนย์บริการเยอะ ในระยะยาวอะไหล่น่าจะหาง่ายและราคาไม่แพง

3) MITSUBISHI Mirage/Attrage: ราคาประหยัด แรงและประหยัดพอตัว ช่วงล่างนุ่ม เกาะถนนพอใช้ ปริมาณบนท้องถนนพอสมควร แต่ศูนย์บริการไม่ค่อยดี

4) TOYOTA Yaris Eco: ราคาสูง อัตราเร่งตีนต้นไม่ค่อยดี ประหยัดพอตัว ช่วงล่างนุ่ม เกาะถนนพอใช้ ปริมาณบนท้องถนนน่าจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพราะแบรนด์และความสดใหม่ ศูนย์บริการเยอะ ในระยะยาวอะไหล่น่าจะหาง่ายและราคาไม่แพง

5) HONDA Brio/Amaze: ราคาพอประมาณ แรงและประหยัดพอตัว ช่วงล่างนุ่ม เกาะถนนพอใช้ ปริมาณบนท้องถนนน้อย ในระยะยาวอะไหล่อาจจะหายากและราคาสูง

สรุปว่าถ้าเน้นใช้งานสบายใจ ราคาประหยัด ผมเลือกข้อ 2 แต่ถ้าเน้นสมรรถนะและความปลอดภัย ผมเลือกข้อ 1 ครับ แต่ถ้าเป็นไปได้เลือกเกียร์ธรรมดาดีกว่าครับ ระยะยาวจะสบายใจกว่าเกียร์ CVT เยอะ ทั้งความประหยัดเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุง

เสียดายถ้า DATSUN Go ที่มีโครงสร้างหลักและเครื่องยนต์เดียวกับเจ้า NISSAN March/Almera เข้ามาในไทยได้ล่ะผมจะเชียร์เลย เพราะราคาในอินเดียแค่ 2 แสนกว่าเอง

บอกได้ไหมครับ ว่ามีงบเท่าไหร่  และมีงบต่อการ MA ครั้งละเท่าไหร่  เอาเลขกลม ๆ มาก็ได้ ไม่ต้องบอกหมด  จะได้แนะนำกันถูก 

 City ตัวใหม่pro ยังน้อยครับถือว่าปกติ แต่ซื้อออโต้ตัวล่างสุดก้ไม่เลวนะครับราคาค่อนข้างต่ำแพงกว่าEco  ประมาณ หนึ่งแสน

ส่วนสองตัวที่คุณเลือกมาศูนย์ยังสู้ ฮอนด้าและโตโยต้าไม่ได้เลย ยิ่งอีก10ปีไม่รู้จะเป้นยังไง ผมนะเป้นผู้ชายยังกลัวเลย

อเมซ ที่ท่านอาจาร์ยแนะนำก้ไม่เลวครับ 

หรือถ้าไม่กลัวว่าเป้นรถกำลังตกรุ่นก้ไปดูcityโฉมที่แล้วครับไปคุยกับเซลล์ดีๆได้ลดราเกือบหนึ่งแสนบาทเหลือจ่ายจริงเท่าราคา Eco carลบ สวยด้วยมีคนใช้เยอะอะไหล่่มีตลอด

ค่อยๆดูไปใจเย็นๆครับ

 ไม่ลองไปขับ ฮอนด้า อเมซเปรียบเทียบดูอีกตัวหนึ่งล่ะครับ เงินน้อย อย่ารีบร้อนตัดสินใจ ยิงต้องใช้นานปี ยิ่งต้องคิดถึงเรื่องซ่อมบำรุงให้มาก

 ค่ะ ที่เลือกเพราะห้องโดยสารดูค่อนข้างกว้างไม่อึดอัด และก็อยากได้รถที่มีช่องเก็บสัมภาระแยก 

เวลาเดินทางต่างจังหวัด ยังมีสัดส่วนในการขนของค่ะ

เดิมอยากได้ city แต่ pro ไม่ค่อยมี และต้องจ่ายเพิ่มอีกหลักแสนปลายๆ ได้ค่ะ

ขอบคุณมากค่ะ

อนาคตนะ

- พอกันแทบทุกอย่าง เพียงแต่ almera น่าจะหาอะไหล่ง่ายกว่า เพราะรถในตลาดมีเยอะกว่า  attrage ที่เพิ่งเปิดตัว

ถ้าผมดูไม่ผิด คุณเลือก 2 ตัวนี้เพราะความกว้างห้องโดยสารถูกต้องหรือไม่  ถ้าใช่ แนะนำให้ไปลองขับ yaris ครับ  กว้างกว่า ผมทดสอบแล้ว แต่

เวลาออกตัวสู้ 2 ตัวนี้ไม่ได้ครับ อึดใจหาย ช่วงล่างสู้ mitsu ไม่ได้  งึม ๆ

yaris มีดีแค่ 3 อย่าง   0 ดี, อะไหล่ดี , เครื่องพัง ยกเครื่อง vios มาใส่ได้พอดีเป๊ะ งึม ๆ