บูสเทอร์โบดีแมกซ์

บูสเทอร์โบดีแมกซ์
รักกระบะ	ขอเรียนถามผู้รู้ครับ -ดีแมกซ์ไททาเนียม 3000 vgs บูสเท่าไรครับ และถ้าจะปรับบูสเพิ่มเครื่องรับได้ถึงเท่าไรครับ -อยากเปรียบเทียบบูสเทอร์โบของกระบะแต่ละยี่ห้อ -ปัจจุบันยี่ห้อไหนออกตัวเร็วสุดและความเร็วปลายใครดีสุด (เกียร์ธรรมดา-ออโต) รถเดิมๆโรงงาน -มิติความกว้างของรถวัดจากขอบกระจกมองข้างใช่หรือเปล่าครับ ช่วยบอกความกว้างของรถกระบะแต่ละยี่ห้อด้วยครับ
ผู้ตั้งกระทู้ รักกระบะ :: วันที่ลงประกาศ 2011-10-20 17:32:33 IP : 182.53.183.146

ความคิดเห็นที่ 11 (4028245)
Seree thongsrijan	ดีแม็ก เครื่องคอม ปี05 รถเดิมสนิทเลย บูทเดิมเท่าไหร่คับ ถ้าจะใส่วัดบูท 35 psi ได้ไหมคับ
ผู้แสดงความคิดเห็น Seree thongsrijan (Seree-dot- Electro-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2016-12-30 19:57:01 IP : 118.175.244.31

ความคิดเห็นที่ 10 (3407245)
nonnon	ford T6 กับ bt50pro 2.2 บูสต์เดิม 1.9-2.0บาร์ แล้วครับ อินเตอร์ระเบิดกันว่าเล่น
ผู้แสดงความคิดเห็น nonnon วันที่ตอบ 2015-09-26 08:39:00 IP : 124.122.71.89

ความคิดเห็นที่ 9 (3401244)
Paoza Diesel	อยากจะสอบถาม TRITON 2.5 VG TURBO ครับ ตัวนี้ออโต้ TURBO ตัวนี้รับบูสได้เต็มที่ประมาณเท่าไหร่ครับ ?????
ผู้แสดงความคิดเห็น Paoza Diesel วันที่ตอบ 2015-02-27 09:25:52 IP : 101.108.74.19

ความคิดเห็นที่ 8 (3340422)
ลูกบอล	เปลี่ยน turbo ไปใส่ของ GTR RB SR แล้ว boot เท่าเดิมครับ แรงกว่าเดิมแน่นอน
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2012-07-26 14:30:06 IP : 61.90.17.19

ความคิดเห็นที่ 7 (3340415)

รถโดยสาร สีเหลือง 4-11 มหาสารคาม

รถผม isuzu dmax spark ex 2003 เครื่อง 4ja1 เทอร์โบ ของ IHI เดิม ออกจากศูนย์ วิ่งได้ประมาณ 300000 กว่าโล เพราะว่าทำรถโดยสาร

พอดี บูสเดิม วัดได้ประมาณ 0.5 ปอนด์ อยากขยับขึ้นนิดหน่อย ต้องขยับไว้เท่าไหร่ครับ ถึงจะดี

ผู้แสดงความคิดเห็น รถโดยสาร สีเหลือง 4-11 มหาสารคาม วันที่ตอบ 2012-07-26 13:03:01 IP : 202.29.220.222

ความคิดเห็นที่ 6 (3315857)
.....	อย่าดัดแปลงให้ผิดไปจากมาตรฐานครับ ผู้ผลิตเค้าคำนวนมาดีแล้ว ยกเว้นทำแข่งขันในสนามแดรกครับ น้ำมันก็แพงจะแรงไปใย รัฐบาลก็ตึงราคา เราก็ช่วยๆ กันประหยัดหน่อยครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น ..... วันที่ตอบ 2011-10-25 16:27:23 IP : 161.200.100.2

ความคิดเห็นที่ 5 (3315782)
55	มันดูม้าอย่างเดี่ยวไม่ได้นะครับว่าอันไหนแรงกว่ากันต้องดูที่อัตราทดของเกียร์ด้วย
ผู้แสดงความคิดเห็น 55 วันที่ตอบ 2011-10-24 21:28:03 IP : 223.206.167.46

ความคิดเห็นที่ 4 (3315594)
Non Wacharakiat	1 บาร์ = 14 ปอนด์/ตรน. ครับผม
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-10-21 11:48:09 IP : 202.136.166.37

ความคิดเห็นที่ 3 (3315580)
รักกระบะ	กระจ่างแจ้งแดงแจ๋เลย ขอบคุณทุกคำตอบครับ แต่ผมไม่คุ้นกับบาร์ถ้าคิดเป็นปอนน่าคุ้นกว่าไม่เป็นไรครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น รักกระบะ วันที่ตอบ 2011-10-21 09:39:58 IP : 182.53.185.120

ความคิดเห็นที่ 2 (3315564)

Non Wacharakiat

ตามคำแนะนำของคุณ fr เลยครับ...

ถ้าจำไม่ผิดรุ่น 3.0 VGS (4JJ-1TCX) บูสต์อยู่ที่ประมาณ 1.4 บาร์ ดังนั้นเต็มที่ไม่ควรเกิน 2 บาร์ครับ ไม่งั้นเดี๋ยวเครื่องกระจาย (แต่ไม่แนะนำให้ยุ่งกับเทอร์โบ เพราะมันไม่ทนเหมือนเครื่องรุ่นเก่าๆ แบบกลไกที่ไม่มีอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาเกี่ยวข้องครับ)

- บูสต์เทอร์โบเท่าที่ทราบต่ำสุดเป็นของ TOYOTA Vigo 3.0 (1KD-FTV) 0.75 บาร์ สูงสุดจะเป็นของ MITSUBISHI Triton 2.5 VG Turbo อยู่ที่ประมาณ 2 บาร์กว่าๆ (หลักการก็คือโดยมากเครื่องใหญ่จะบูสต์น้อย เครื่องเล็กจะบูสต์เยอะ)

- เรื่องการออกตัวไม่มีรุ่นไหนที่ดีที่สุดทั้งตีนต้นและตีนปลาย เพราะเทอร์โบไม่สามารถรองรับได้ขนาดนั้น เช่น Vigo ตีนต้นดีที่สุด (ขณะนี้) เพราะแรงบิด 343 นิวตัน-เมตรมาที่รอบต่ำกว่ายี่ห้ออื่น คือ 1,400 รตน. ยาวไปถึง 3,200 รตน. ส่วนตีนปลายดีที่สุด (ขณะนี้) ต้อง ISUZU D-Max 3.0 VGS เพราะแรงม้ามาที่รอบสูงกว่า Vigo ประมาณ 200 รตน. และแรงบิดที่รอบสูงพอๆ กันกับ Vigo... ถ้าลงตัวทั้งตีนต้นและตีนปลายน่าจะเป็น Triton เพราะแรงม้าและแรงบิดมากที่สุดในปัจจุบันครับ

- ความกว้างตัวรถถ้าในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ อยู่ที่ระหว่าง 1,780 - 1,850 มม. รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ อยู่ที่ประมาณ 1,690 - 1,700 มม. (ไม่รวมกระจกมองข้าง) ครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-10-21 07:50:25 IP : 202.136.166.37

ความคิดเห็นที่ 1 (3315538)
fr	จูนกล่องดีกว่าครับ เเพงหน่อยเเต่ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์
ผู้แสดงความคิดเห็น fr วันที่ตอบ 2011-10-20 17:54:53 IP : 180.180.78.22

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล