ray-ban sunglasses

discount nike shoes

The GuardianRattled investors brace for big week as Federal Reserve considers rate increase

Reuters Europe, Asia stocks set for worst monthly drop in three years on China, Fed

ไม่ขอตอบอะไรมากครับ/เห็นด้วยกับความคิดเห็นที่ 10 ครับ(ในความพอดี และเหมาะสม)

 ไม่ว่าจะ ppv หรือ suv  มันอยู่ที่ตัวเรา ใจเรา ว่าชอบประเภทไหน คนที่ใช้(และขาย) ppv ก็จะเชียร์ประเภท ppv คนที่ใช้ suv ก็เชียร์ suv  ดี เลว อย่างไร อยู่ที่ตัวเราชอบครับ ผมใช้ Jeep ราคาถูกๆ ไม่ต้องง้อใครมากครับ

ถ้าความนุ่มนวลไม่ต่างกันมาก  ใจผม ณ ตอนนี้เอียงไปทาง PPV  แล้วหละครับ  (เพราะเสียงสนับสนุนว่าไปในแนวทางนั้น)  คราวนี้ก็จะเก็บข้อมูลเน้นไปที่ PPV  วันนี้ก็ไปคุยกับ PAJERO มา  แต่ก็ยังไม่ได้ตัดสินใจอะไร  จะรอดู everest ด้วย  ส่วน mu คงผ่าน เพราะไม่ชอบของตกรุ่น  จะให้รอรุ่นใหม่อีก 2 ปี คงจะรอไม่ไหว

ขอขอบพระคุณทุกความคิดเห็นครับ

ชอบเที่ยวสมบุกสมันและอายุมาก  ถ้าเป็นผม  ผมจะเลือก PPV เพราะลุยหนักๆได้   ไม่เสียดายค่าซ่อม  ไม่กลัวสึกหรอบอบช้ำ  ความนุ่มนวลแม้จะสู้ไม่ได้   แต่ปัจจุบันรุ่นใหม่ๆก็ไม่แตกต่างมากนัก   ว่าแต่ไปครั้งละกี่คนครับ  ถ้าไม่เกิน สองคน  ผมแนะนำปิ๊คอัพสี่ประตูขับเคลื่อนสี่ล้อเกียร์ออโต้  ประหยัดเงินลงมาอีก  ความนุ่มนวลลดลงไม่มาก  เงินส่วนที่เหลือเอาไปเป็นค่าน้ำมันเที่ยวได้เป็นปีๆ

ปีหน้า Ford Everest ใหม่ มาแน่...และ ปี 2013-14 จะมี SUV ตัวใหม่-เล็กกว่า โดยใช้พื้นฐานของ Ford Fiesta มาเป็นทางเลือกใหม่ของตลาดรถ รอลุ้น ยิ่งถ้าเอาเครื่องดีเซลตัวเล็กมาลงพร้อมเกียร์พาวเวอร์ชิพท์ด้วยละก็ สุดยอดเลย  ต้องคอยติดตามข่าวต่อไปครับ....

คุณสงครามครับ x-trail T31 คือตัวที่ขายอยู่ปัจจุบันใช่ไหมครับ ถ้าใช่ ผมซื้อมาใช้แบบใช้ทุกวันทั้งใช้งานปกติและไปเที่ยว workไหมครับ ผมขับรถปีละ 40,000KM

มีปัญหาเหมือนผมเลย ว่าจะเอา Captiva หรือ Everest ดี แต่ตอนนี้ก็รอดู New Everest เหมือนกัน ไม่รู้จะมาเมื่อไหร่ครับ เจอน้ำท่วมแบบนี้ใจผมเทไปที่PPVเพิ่มอีกเยอะเลย สูงกว่า ลุยน้ำได้ลึกกว่าถ้าจำเป็น

 ผมใช้ x-trail T31  มาปีเศษแต่วิ่งน้อย ไว้เที่ยวอย่างเดียว แต่ไม่สมบุกสมบันมาก อย่างที่คุณนนท์บอก หากยังอายุไม่เยอะ ผมแนะนำให้เลือก ppv อย่างปาปอดหรือหมู7ก็ได้ ครับ  สนุกกว่า (ผมแก่แล้วขอนุ่ม ๆ)

ถ้าผมเป็นคุณ ผมจะเลือก PPV ครับ เพราะรุ่นใหม่ๆ พัฒนากว่าเดิมมาก มีความนุ่มนวลมากขึ้น ตอนนี้เท่าที่ลองขับ เจ้า MITSUBISHI Pajero Sport ช่วงล่างลุยดี ไม่นิ่มมากแต่เฟิร์ม มั่นคง แต่ผมจะรอเจ้า FORD Everest ใหม่ที่จะมาหลัง Ranger ช่วงล่างเจ้านี้ขึ้นชื่ออยู่แล้วครับ.... รายละเอียดผมตอบไปในกระทู้อื่นแล้วดังนี้ครับ

http://www.asasappakij.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&Category=asasappakijcom&thispage=1&No=1402500

ลองดูความเห็นพี่ๆ ท่านอื่นประกอบ และที่สำคัญทดลองด้วยตนเองด้วยนะครับ...โชคดีครับ

 เห็นภาพเลยครับคุณนนท์  แต่อารมณ์ผมตอนนี้เป็นเหมือนนางวันทองเลย  ไม่รู้จะเลือกขุนช้างหรือขุนแผนดี  ใจหนึ่งก็อยากจะขับขี่แบบนุ่มนวล หรูหราเพราะอายุก็เริ่มมาก แต่อีกใจก็ชอบความแข็งแกร่ง ลุยๆ  เพราะยังชอบท่องเที่ยวแบบขึ้นเขา เข้าป่า (แม้จะไม่สมบุกสมบันนักก็ตาม) ข้อจำกัดคือต้องเลือกเพียงหนึ่งเท่านั้น เฮ้อ! ไม่รู้จะเลือกใครดี

อยากมีใครสักหลาย ๆ คนช่วยมาเป่าหู  ให้ผมเทใจไปข้างใดข้างหนึ่งให้ได้  หรือไม่ก็รอไม้เด็ดของบางยี่ห้อที่ข้อเสนอมิอาจปฏิเสธได้

ขอแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถ 2 ประเภทโดยสังเขปดังนี้ครับ

- SUV (Sport Utility Vehicle): หรือเรียกเป็นไทยว่ารถสปอร์ตเอนกประสงค์ เป็นรถที่ออกแบบให้เป็นรถตรวจการณ์โดยตรง มีระบบขับเคลื่อน 2 ลักษณะใหญ่ๆ คือ ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ขับเคลื่อนสี่ล้อ (แบบวางขวางขับหน้า หรือ วางตามยาวขับหลัง) มีหลายขนาดตั้งแต่ Compact SUV (CHEVROLET Captiva, NISSAN X-Trail, KIA Sorento, TOYOTA RAV4, HONDA CR-V เป็นต้น) จนถึง Full-Size SUV (NISSAN Patrol, MITSUBISHI Pajero, TOYOTA Land Cruiser เป็นต้น)

> ข้อดี: นุ่มนวล ทรงตัวดีในทางเรียบใกล้เคียงรถเก๋ง เนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า (บางรุ่น เช่น CR-V มีพื้นฐานมาจากรถเก๋ง นำมายกสูงแล้วปรับช่วงล่างใหม่) เหมาะกับเส้นทางที่ลุยไม่หนักมาก ประหยัดเชื้อเพลิงกว่า PPV เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า (ในเครื่องยนต์ประเภทเดียวกัน)

> ข้อเสีย: ไม่ทนทานการลุยหนักๆ เช่น หล่มโคลน ค่าซ่อมบำรุงสูงแบบรถเก๋ง (ส่วนมากจะสูงกว่าเพราะชิ้นส่วนในการขับเคลื่อนเยอะกว่า)

- PPV (Pickup Purpose Vehicle): หรือเรียกเป็นไทยว่ารถกระบะดัดแปลง เป็นรถที่ดัดแปลงจากรถกระบะให้เป็นรถตรวจการณ์ ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อ (แบบวางตามยาวขับหลัง) ปัจจุบันมีหลายยี่ห้อ เช่น MITSUBISHI Pajero Sport, FORD Everest, ISUZU Mu-7, TOYOTA Fortuner เป็นต้น)

> ข้อดี: ทนทานการลุยหนักๆ ค่าซ่อมบำรุงต่ำแบบรถกระบะ ระยะ Overhang มุมไต่ มุมจาก มากกว่า SUV ลุยแล้วไม่ติดกันชนหน้า/ท้าย หรือ ใต้ท้องเหมือนกับ SUV

> ข้อเสีย: ไม่นุ่มนวลแบบรถเก๋ง การทรงตัวไม่ดีในความเร็วสูง เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่า SUV สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกว่า SUV เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงกว่า (ในเครื่องยนต์ประเภทเดียวกัน)