ขอคำแนะนำครับ  ผมกำลังจะซื้อปาเจโร่ 3.2  ตัว4×4 ปี53 อ่ะครับ (ซื้อมือ2ครับ)จองแล้วด้วยรถวิ่งเก้าหมื่นกว่าโลครับ คือราคามันโอ ครับและเพื่อนมันใช้ไทรตัน แล้วบอกว่าดีมาก เกาะดี ไม่ซด ผมเลยอยากลองครับ !! แต่ผมยังไม่เคยขับ4×4 เลยผับผ่าดิ รบกวนท่านผู้รู้ ช่วยสอนหรือแนะนำวิธีขับ ปาเจโร่คันนี้หน่อยครับ ขอขอบคุณครับ

กำลังจะดูฟอร์ 2.5 AT กับ ปาร์ 2.5 GT  ช้วยหน่อยคันไหนดี

 ประสบการณ์จากรถกระบะทั้งสองยี่ห้อ โตโยต้าห่วยมาก มิตซุดีมาก 

 ไม่รู้สิคับผมใช้น้องฟอร์อยู่ก็ไม่มีปัญหาไรนะคับภรรยาบอกช่วงล่างแน่นระบบเบรคเเม่ยายบอกเยี่ยมคับ

 ดิชั้นสูง 156เอง เริ่มแรกขับรถแจ๊ส ยาริสก่อน แต่ชอบรถใหญ่ๆ สูงดี เห็นชัดดี ลองขับของแฟน เลยตัดสินใจตอนนี้จองฟอจูนเนอร์ไปค่ะ เมื่อธ.ค56 พยายามหาที่ไปเทสไดท์ จนได้แล้ว ตัวไมเนอเชนจ์ พัฒนาดีมากๆๆๆแล้ว ปลื้มมากคะ ชอบมากเลย ไม่ผิดหวังที่เลือก ฟอจูนเนอ สวย เท่ และช่วงล่าง นิ่มกว่าcrvมากเข้าโค้ง140 ชิวๆ ดีขึ้นมากๆ ผิดกับฟอจุนที่เป็นรุ่นแรก แข็งๆคะ ตอนนี้รอรับรถเดือน กพ2557อย่างใจจดใจจ่อ ฟอจูนสีขาว ดีเซล เครื่อง2.5 โชคดีที่บ้านมีน้ำมันฟรีเติม จะขับพาแม่กะลูกหมาเที่ยวต่างจ.ให้เพลินเลย

 เคยใช้โตโยต้าตามตลาดมานานนั้งของคนรู้จักมาก็เยอะตอนนี้ใช้มิซูเริ่มจากไททั้นรู้เลยว่าความต่างมีมากมายต่อไปจะเอาปาเจโร่เพราะไม่ได้ตามตลาดอันไหนใช้แล้วดีก็เอาอันนั้นแต่อย่างว่าชอบใครชอบมันใครชอบก็ว่าดีส่วนตัวไม่ยึดติดแล้วเรื่องซดหรือประหยัดถ้าวิ่ง80-90ไม่เกินกัน

คห.24
ท่อแอร์ปาเจโรปี 2013 แก้ไขทิศทางแล้วให้ไปหยดลงที่อื่นแล้วครับ

 เคยสัมผัสใช้งานทั้งสองรุ่น แค่ความนุ่มนวลก็ไม่รังเลที่จะซื้อน้องปา เบรค ยิ่งต้องซื้อน้องปาพี่ฟอร์ ยังเป็นlspv ระบบเบรคโบราณมีมาตั้แต่hero บางคนไม่รู้จักเกิดไม่ทัน เก่าแค่ไหนคิดดูเอง ผ้าเบรคหน้าหมดอย่างเดียวนำ้มันเบรคไม่กระจายมาล้อหลังแม้จะมีช่างบอกว่าปรับหลอกว่ากำลังบรรทุกช่วยได้ติ๊ดเดียว ทำตลาดในไทย50ปี เบรค(ดีๆ) ebd ยังให้ไม่ได้ (ดูถูกคนไทย)   ขับเกินร้อยแล้วลองเบรคให้อยู่ทีเดียว ถ้าใครยังบอกว่าเบรคพี่ฟอร์ดีกว่าก็ คงโดนเสน่ห์  ในรุ่น ขับสี่ น้องปาเป็นรุ่นเดียวที่มีขับโฟ ไฮ 2 เกียร์ หมายถึง ถ้าคุณขับทางราดยางเรียบๆ ใส่เกียร์โฟไฮ ไฮ รถจะขับเคลื่อนสี่ล้อแต่รอบเครื่องไม่สูงจากขับสองมากนัก ทำให้ปลอดภัยแบบประหยัด รุ่นอื่นถ้าคุณใส่ขับสีไฮ แล้ววิ่งความเร็วประมาณ100km/h วัดรอบขึ้นสูงมากเสียงเครื่องครางกระหึ่มรับรองไม่มีใครกล้าขับถ้าเป็นรถของคุณเอง กลัวเครื่องพัง เบาะตอนสามมองดูท้ายรถเหมือนพี่ฟอร์จะกว้างกว่าแต่เวลาพับเบาะลงแล้วขนของน้องปาจุกว่าจะๆ พี่ฟอร์สู้jazzยังไม่ได้เลยครับ( ที่บ้านขายองตลาดนัด) 

      ช่วงล่างสุดจะบรรยายคุณว่าโช้คอะไรดีที่สุด ทวิน หรือ โมโน ทิวบ์ ก็ให้สรรหามาใส่ สปริง โกรสซีพ หรือยี่ห้ออะไรก็ช่าง จะสั่งมาจากอะเมกา หรือ ออสเต ก็สรรหามาลงไปเป็นแสน ความรู้สึกดีขึ้นคิดเป็นเงินแล้วประมาณหมื่นนึงนี่แหละ ซึ่งยังไม่ดีเท่าน้องปาเดิมใส่ ซิลิโคนยัดร่องสปริง ด้วยงบสี่พันกว่าบาท 

        น้องปาเองก็ไม่ใช่จะไม่มีข้อด้อย มีเยอะจ้ะ แต่ แก้ให้หายได้ เช่นจะมีนำ้ท่อแอร์หยดลงไปโดนลูกปืนแร็คพวงมาลัยทำให้เป็นสนิมพวงมาลัยฝืด จนล็อคเลี้ยวไม่ได้เลยก็มี  วิธีแก้ เอาท่อหุ้มแอร์ ที่ตลกเอาฟาดหัวกันหุ้มไว้ นำ้ก็ไม่หยดลงไปแล้วจ้ะ ถ้าไปนั่ออกแบบกะเขาอยากย้ายไปอีกข้างของรถเพราะข้างนี้มันเป็นข้างท่อไอเสีย แอร์ต้องทำงานต่อสู้กับท่อไอเสียร้อนๆ

          ยังมีอีกเยอะอยากให้ข้อมูลเหล่านี้เป็นประโยชน์กับผู้ที่ต้องการหาข้อมูลจริงๆ พอเปรียบเทียบราคารุ่นทอป ยิ่งตัดสินใจง่ายเข้าไปอีก ห่างกันเกือบสองแสน ป้าาาาดดด

 555555

 ง่ายๆ เลย คนซื้อ ปาเพราะรถดี ซื้อฟอ เพราะ ค่านิยม ไปลองรถ ดูก็รู้ คนละเรื่อง

        ความเห็นที่. 24     

ถ้าให้เข้าโค้งแล้วสู้รถยุโรปตอ้งเฟอร์..TRD.ของเฟอร์เท่านั้นเข้าโค้งดีมากที่ความเร็ว140..ก็okครับ..เครื่องยนต์ทนทานมากครับผมขับตะบี้ตะบัน แต่รถค่ายอื่นๆเขาก็มีดีใก้ลเคียงกัน..อยู่ที่ทักษะและจังหวะบนถนน..และใจดว้ยนะครับ...ถ้าเอารูปทรงก็เฟอร์...ถ้าชอบขับเร็วนํ้ามันก็ไม่ตอ้งคิด..คิดอย่างเดียวถ้าพลาดก็....?คิดกันเอาเองนะครับรถอะก็ไรก็ไม่เหลือที่ความเร็ว195ครับสําหรับเฟอร์..ที่ผมเคยทําได้..ส่วนปา..ออกตัวช้า..ไม่คล่องตัวแรงปลายอยู่ที่ใจกับสภาพถนนถ้าไม่มีอะไรมาตัดหน้าก็ให้เท่ากันครับ.           ก

บ้ากันไปแล้วหรือครับ ถ้าเราชอบยี่ห้อไหนก็ให้ดูแลยี่ห้อนั้นเป็นพิเศษ ซื้อมาแล้วก็ไม่ได้ไปแข่งขันกับใครที่ไหนนี่นา มาใช้งานในชีวิตประจำวันของเรา ชอบอันไหนเลือกอันนั้นครับ ดีหรือไม่ก็คงมีคำตอบในตัว สำหรับผมแล้ว รถใหม่ดีทุกยี่ห้อครับ อย่าบอกเลยนะว่าใช้รถแล้วไม่เบื่อ ไม่มีทางหรอก อย่าหลอกตัวเองเลย ถึงเราไม่เบื่อ รถมันก็ตกรุ่น พอตกรุ่นแล้ว เก่าแล้ว พวกคุณทั้งหลายอยากจะใช้มันต่อไหม มีเพียงไม่กี่คนหรอกที่จะทนขับรถเก่าๆ เพราะนิสัยคนไทยหน้าบาง กัลวคนว่าเราไม่มีตังค์ซื้อรถใหม่ คิดเองละกันครับว่า จะเลือกตัวไหน สำหรับผมแล้ว รถใหม่ป้ายแดงทุกยี่ห้อ ดีเหมือนกันหมด

การจะเลือกรถใช้งานขอให้ดูเรื่องระบบเซฟตี้ดีกว่า เพราะชีวิตของทุกคนเกิดได้ครั้งเดียว .. ทกุวันนี้รถไม่สวยแต่ระบบเขาดี ความปลอดภัยสูงต้องเลือกก่อน..อย่าคิดเรื่องการตลาด เมื่อซื้อแล้วขายต่อได้ราคาสูง ชีวิตสำคัญกว่า ซื้อรถต้องเลือกให้เหมาะ เน้นความปลอดภัย...ถึงจะไม้ร้อย..ก็ยังดีกว่าไม่ได้คิด ข่าวคราวทุกวันนี้รถยี่ห้อไหนที่เกิดอุบัติเหตุบ่อย นอกจากขับรถประมาทแล้ว สมรรถนะของรถก็มีส่วน  ลองคิดดู

fortuner กับ pajaro อัตราการสิ้นเปลืองพอๆกันครับไม่ต่างกันมาก ทางไกล 14-15 กิโล/ลิตร ก็อยู่ในช่วงนี้ ไม่ต่างอะไรมากมาย

ถ้าจะซื้อรถประเภท Suv ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องไปคิดถึงประหยัด หรือไม่ประหยัด คนที่ซื้อต้องรู้ตัวเองว่าจะขับแบบได บางคนเหยีบหนักบางคนเหยีบเบามันก็กินพอๆกันครับ  คนซื้อรถเขาดูที่รูปลักภายนอกเป็นสิ่งที่สำคัญ  ถึงจะตัดสินใจซื้อ ถ้าไม่สวย หรือสะดุดตาคุณจะซื้อทำไม  อันดับแรกสวยถูกใจ  สอง ระบบเครื่องยนต์ที่แรงตอบสนองได้ดี  สามระบบเบรก  สี่ระบบช่วงล่างที่มั่นคง  ผมใช้รถ fortuner สิ่งไหนที่ไม่ดีก็เปลี่ยนให้ดี ได้  อย่าไปมัวคิดแต่เรื่องประหยัดหรือไม่ประหยัด  คุณต้องยอมรับกับสิ่งที่คุณพอใจและชอบ สวยหรู  เหมือนคนชอบดูผู้หญิงสวยนั่นแหล่ะ ดูภายนอกถูกใจก็เข้าหาเลย อย่าไปกังวนอื่นๆที่ตามมา พรุ่งนี้อาจไม่มีวันนี้ก็ได้น่ะ...บอกก่อน

Fortuner  ดีจิงๆ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่างดีเยี่ยม อุปกรณ์แต่งครบทุกอย่างมากมาย สวย เท่ สุดๆ

ผมสงสัยครับว่าที่บอกว่าขับ 180 นี่ตลอดเวลาเลยหรือครับ เพราะคนปกติไม่น่าจะไปได้ขนาดนั้น เวลาเบรคคนในรถมิหัวทิ่มหัวตำกันหรือครับ

ตัวผมเองใช้ปาอยู่ครับ ชอบ มิตซูมานานแล้ว ช่วงล่างดีรวมทั้งบอดี้ อื่นๆ ผ่าน หมด  

ส่วนตัวผมคิดว่าขาด อย่างเดียวที่ผมชอบดู คือ ตัววัดอุณหภูมิ องศา กับตัววัดค่านํ้ามันต่างๆ เพราะ toyo มันมี   

นอกนั่นก็ไม่มีอะไรมาก  อาจจะแคบว่า toyo ไปหน่อย เรื่องความกว้าง  แต่เรื่องคุณภาพ ผมว่าน้องปาเจโร่ครับ ใช้คันนี้คงนานครับ

เพราะมัน คือ รถที่มีสมรรถนะที่ดี ที่สุดใน suv ตอนนี้  ขอบคุณครับ

ถ้าเลือกซื้อรถช่วงเวลานี้เลือกน้องปาดีกว่าครับ

ถ้าขับให้นิ่มและนิ่งช่วงเร็ว ปาดีกว่าจูนมากๆๆเลยครับ เนื่องจากว่าจูนTRD พีชายซื้อมาขับอยู่ครับช่วงที่วิ่งเร็ว 140กม/ชม เสียงเครื่องดังเข้ามาในรถเลยล่ะครับนั่งไกล้ๆๆไม่เป็นไรครับ ไกลหน่อยปวดเมื่อยแน่นอนครับ

ส่วนจูนตัวใหม่1012 พี่ชายอีกคนซื้อมาขับอยู่เหมือนกันก็คิกว่าน่าจะพัฒนาดีกว่า ตัวก่อนๆแต่ที่ใหนได้ครับวิ่ง ร้อยกว่าๆ นั่ง6 คนเหมือนจะเลื้อยครับ ทั้งสองตัวความเร็ว สำหรับผมไม่ผ่านครับ

ส่วนตัวผู้เขียนเองใช้รถซีวิค อยู่ครับมันเตี้ยๆเดิมๆวิ่ง190 กม/ชมสบายๆแต่เสียดายเส้นทางสู่ภาคใต้มันทุรกันดารถ้าเลยประจวบไปแล้วครับเลยจำเป็นต้องออกปาเจโรเพิ่มอีกคันหนึ่งครับคราวนี้ละครับ พี่จูนสองคัน ปา 1 คันออกตัวมอเตอร์เว พร้อมๆกันปาออกตัวดีกว่าเยอะเลยครับวิ่ง120-180กม/ชมภายในไม่กี่วินาทีเองครับประหยัดกว่าทำความเร็วได้ดีกว่า

(คนขับทั้งสามคนตีนผีเหมือนกันครับ)วิ่งล่องใต้ปาใช้เวลาประมาณ5นิดๆชม.จูนใช้เวลา10+นิดหน่อย พอถึงบ้านคนขับปาไปเที่ยวได้ต่อสบายๆไม่ได้เมื่อยเยอะ  แต่คนขับจูนต้องนอนพักอย่างกะไปทำศึกมาเลย

ผมซื้อรถดูที่สมรรถนะครับไมีได้ดูที่ฟังชั่นก์ลองคิดดูครับมีฟังชั่นแต่ไม่ได้ใช้งานจะมีไปทำไมครับ

แต่สวนหนึ่งอยู่ที่ความสามารถของคนขับด้วยครับไม่ได้อยู่ที่ฟังชั่นก์ครับ

www.panlances.com

 ผมกำลังจะจองปาเจโร่ครับ มั่นใจเพราะว่าใช้ ไทรทั่น แค็บอยู่ ช่วงล่างเอาอยู่จริงๆครับ ประหยัดดีขับทางไกลๆสนุกผมเป็นคนอ่างทองครับแต่ได้แฟนคนอุบล เวลรขับกลับใช้น้ำมันไปครึ่งถังเองครับ

ตัดสินใจไม่ได้ ชอบทั้งน้องปา และน้องฟอรน

อยากให้คนที่ตั้งใจจะซื้อ ไปลองขับที่ศูนย์ หรือยืมเพื่อนๆมาขับ ทั้ง 2 ตัวก่อนครับ แล้วค่อยว่ากันเรื่องรายละเอียดยิบย่อยต่อไป

สำหรับผมที่บ้านที่ทั้ง 2 รุ่น เป็นน้องฟอร์ 3.0 และ น้องปา 2.5 

เรื่องตีนต้น ยกให้น้องฟอร์  พอความเร็วผ่านไปซัก 30-40 Km/h ก็พอๆ กันครับ  แต่

ถ้าเรื่องช่วงล่าง และเบรค การทรงตัว ต่างกันโดยให้คนตาบอดมานั่งก็รู้ครับ ต่างกันโดยใครๆ ก็รู้สึก ว่าน้องปาดีกว่า

ความแข็ง น้องปา แข็งกว่า ตัวถังหนากว่า

กินน้ำมันผมว่า พอๆ กัน แล้วแต่ตีนใครหนักกว่ากันตอนนั้น

ขายต่อและชื่อเสียงเรื่องศูนย์ น้องฟอร์ ดีกว่าครับ (แต่ถ้าซื้อมาใช้ยาวๆ และไม่สนใจศูนย์บริการก็ตัดไปครับ)

หลังจากที่เจ้าของกระทู้ ได้ขับแบบหลายๆ แนวแล้ว และเปรียบเทียบสิ่งที่อยากได้ ค่อยตัดสินใจไปซื้อครับ เงินของเรา ขอให้เชื่อในความรู้สึกของเราเอง

ใช้ปาเจโรรุ่นใหม่อยู่ ตัวทอป ออกตัวช้าเพราะอืดแต่พอตั้งลำได้วิ่งฉลุย ผมเหยียบ 180 ยังนิ่งอยู่เลย ระบบขับ 2 หรือ 4 ก็ ok นะ

ความสิ้นเปลืองอยู่ท่การขับมากกว่า จะแบบประหยัดหรือแบบทำเวลาเลือกเอา เข้าโค้ง 100 ศพ ความเร็วเกิน 100 ยังนิ่งอยู่เลย ไม่เชื่อต้องลอง  ฟอร์จูนเนอร์ข้อเสียขับเคลื่อน 4 ล้อตลอด เกิน 100 ซดแน่ๆ 8 โลลิตร ปาเจโรของผม ขับ 150 ซดไป 11 โล ต่างกันนะ แรงดีด้วย สมรรถนะของ ฟอร์สู้กันไม่ได้ ยิ่ง Mu 7 ไม่ต้องพูดถึง รถกระบะดีๆนี่เอง 

 พี่นนท์ได้ตอบไว้อย่างละเอียดแล้วครับ  ดูเลยยยย 

ตอบด้วยความจริงใจ กังวัลเรื่องน้ำมัน เลือกตัวเบนซินไปแล้วติดแก๊สครับแอลลอยเต็มที่ก็ 20 บาท ดีเซล 30 บาท อนาคตอาจ 40 แอลแพงก็ยังมีโซฮอลให้เติม เครื่องดีเซลคอมมอนเรวซ่อมแพงมาก รถติดแก๊สตดระบบดีๆ ดูแลเปลี่ยนถ่ายของเหลวดีๆ ไม่มีปัญหาแนอนครับ

วิธีการขับรถก็มีส่วนช่วยในการประหยัดค่อยๆเร่ง ขับแค่ 120 ก็พอครับ แค่นี้ก็ไม่ต้องไปทำอะไรกับระบบรถแล้ว ถูกกฎหมายตำรวจไม่จับด้วยครับ มีบางศูนย์ของโตโยต้าที่รับประการการติดตั้งจากตัวแทนศูนย์แล้วประกันไม่หมกด้วยนะครับ

  ถ้า 4 x 2 ฟอร์ตัวใหม่ประหยัดกว่าเพราะปรับปรุงหัวฉีดและอัตราทดเฟืองท้ายให้ประหยัดกว่าเดิม ปา( 2.5 turbo)ผมใช้อยู่ ต่างจังหวัด 12 กม/ล ถ้าฟอร์น่าจะ 15 กม/ล ได้ครับ

ขอขอบคุณทุกความเห็นนะครับ คือว่าใจผมก็ชอบ ฟอร์ มากกว่า ปา อยู่แล้วคับ แต่กลัวปัญหาที่ผมอ่านมาในเวปอ่ะคับ ที่ว่า เบรคไม่ดี อาการโคลงอะไรอย่างนี้อ่ะคับ แล้วอัตราการกินน้ำมันของ ฟอร์ 3.0 4*2 กับ ปา 2.5 gt 4*2 มันต่างกันเยอะมั้ยครับ ทั้งนอกเมืองและในเมือง แล้วฟอร์นี้เค้าจะใกล้ model  change รึยังครับหรือว่าเปลี่ยนปี 2014 ผมกำลังจะตัดสินใจซื้ออยู่2-3 อาทิตย์นี้รบกวนพี่ ๆ ที่เคยใช้ หรือว่าที่รู้่ช่วยบอกทีนะครับ  ปล. ผมชอบเที่ยวต่างจังหวัดแต่ไม่ทุรกันดาน ขับความเร็ว ประมาณ 120-140 ่อะคับ ช่วยแนะนำ้ทีนะครับ ขอบคุณครับ

รถพวกนี้สมรรถนะมันทำมากลางๆ อยากได้ที่ดีๆ เพิ่มขึ้นต้องเปลี่ยนโช๊ค ทำระบบเบรคเพิ่มเติม ฟอจูนเนอร์มันไมเนอร์เชนปรับปรุงดีกว่าเก่า(ตัวแรกๆ) มิตซูเห็นคนด่าเยอะ ในคลับตัวเองยังด่ากันเอง(ปกติคนในคลับจะรักยี่ห้อรถตัวเอง) เอามาใช้งานแบบครอบครัวดูเป็นมิว7 ดีกว่าครับ  ไปลองขับครับรถราคาเป็นล้านชอบอารมย์แบบไหนก็เลือกคันนั้นครับ

 คำตอบของพี่นนท์เคลียร์แล้วครับ  

 FORTUNER มีตัวขับ 2 ยกสูงมานานแล้วนะครับ และถ้าไปดูให้ดีประหยัดกว่า Pajero ด้วย     ถ้ารถวันนี้วัดกันที่เสปคอย่างเดียว รถยุโรป คงขายดีในบ้านเรา เป็นเทน้ำเทท่าไปแล้วครับ ผมคิดว่าผู้บริโภคสมัยนี้คงฉลาดกันมาก แล้วระดับนึง แต่เจ้า  ที่เขาขายได้เยอะที่สุดในตลาดบ้านเรา เขาทำการตลาดแบบครบวงจรครับ ทำให้ทุกอย่างมันดีในทุกๆ ด้าน  ลงทุนครบวงจรลูกค้าส่วนใหญ่จึงเยอะกว่า เลยอาจจะทำให้ราคาสูงกว่า ผิดกับหลายๆ เจ้า ที่ผลิตรถออกมา หวังขายแต่ตัวสินค้า แต่บริการ ไปรอลุ้นกันเอาเอง มันถึงได้มีการทุบรถ พ่นรถ เขียนที่รถ ว่าไอ้ยี่ห้อนี้อย่าไปซื้อ แมร่งเกิดปัญหาแล้วแมร่งไม่รับผิดชอบ  รถผมว่าดีไม่ดี ให้ดูที่ยอดขายเป็นหลักน่าจะตอบโจทย์ได้ แนะนำสุดท้าย ลองเข้าไปดูในแต่ละคลับของแต่ละยี่ห้อด้วยนะครับ

พื้นฐานทั้งคู่มากจากปิคอัพ  คุณภาพน่าจะใกล้กัน ราคาที่ต่างมาก จากความนิยมของตลาด

ส่วนศูนย์ทั้งสองเจ้า ส่วนมากแล้วห่วยถึงห่วยที่สุด ช่างเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ จนกว่าอาการจะหาย

เท่าที่เจอ มิตซูเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ

และโตต้านอกจากเปลี่ยนแล้ว ยังขายของด้วย อย่างล้างหัวฉีด หัวน้ำมันเชื้อเพลิง

กมลนิสัยอันถาวรนี่ น่าจะได้รับการสั่งสอนจากรังสิต และ สำโรง

หากคุณคำนึงถึงความปลอดภัยและสมรรถนะของรถเป็นหลัก ก็ควรเป็นปาเจโร่

แต่หากต้องการตามกระแส และยึดติดกับค่านิยมเก่าๆ ก็โตโยต้า

สำหรับผมผ่านการใช้รถทั้งสองคันแล้ว จึงเห็นถึงความแตกต่างกันอย่างมาก

ที่สำคัญหากคุณคิดจะออกฟอร์จูนเนอร์ ควรซื้อยาดมติดรถไว้ด้วย เพราะนั่งแล้ว    

จะเวียนหัวมาก โดยเฉพาะคนสูงอายุ เพราะรถโครงมาก เหมือนนั่งเรือจริงๆ

จากที่ผมลองขับทั้งสองรุ่น สมรรถนะ Pajero Sport ดีกว่า Fortuner มาก เพราะ

- Pajero Sport เครื่องยนต์ 2.5 เทอร์โบแปรผัน (4D56 VG Turbo) 178 แรงม้า 350 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะแบบ Sportronic (เล่นแบบเกียร์ธรรมดาได้)....

> ข้อดี: พื้นฐานจากเครื่องยนต์ 4D56 เดิม (ระบบ Swirl Chamber) ที่ทนมากๆ (แต่ซด) จนวงการออฟโรดยอมรับ ช่วงล่างก็เหมาะกับการลุยมากกว่า ทั้งแชสซีส์ ปีกนกขนาดใหญ่ ระบบเกียร์ที่ยกมาจาก Pajero รุ่นใหญ่ ตัวถังหนากว่า

> ข้อเสีย: อัตราเร่งตีนต้นรอรอบไปนิดนึง (แต่ปลายไหลดี)

- Fortuner เครื่องยนต์ 3.0 เทอร์โบแปรผัน (1KD-FTV) 163 แรงม้า 343 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะแบบธรรมดา...

> ข้อดี: อัตราเร่งตีนต้นดี (ส่วนหนึ่งมาจากน้ำหนักรถเบา ตัวถังบาง)

> ข้อเสีย: อัตราสิ้นเปลืองสูงกว่า เพราะขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ตัวถังบางมาก ขับแล้วไม่มั่นคง ช่วงล่างไม่เหมาะกับการลุยหนักๆ

ที่คนเล่น Pajero Sport เพราะสมรรถนะและความปลอดภัยตัวรถ ไม่ได้คำนึงถึงราคาขายต่อ กับจำนวนศูนย์บริการที่น้อยกว่า

ผมเห็นคนส่วนนึงที่เล่นปาเจโร่ เพราะเปรียบเทียบ ราคากับ ฟอร์จูนเนอร์ครับ         เกียร์ ออโต้เครื่องดีเซล ขอ ฟอร์จูนเนอร์ สตาร์ท ที่ 1,319,000  แต่ปาเจโร่ เกียร์ออโต้ สตาร์ทเพียง 998,000 ราคาต่างกันเยอะเลย   ก็น่าจะเป็นส่วนนึงที่ทำให้คนหันไปมองปาเจโร่สปอร์ท  แต่โดยส่วนตัวผมว่ายังไง fortuner ก็ดีกว่า ครับ  แล้วที่สำคัญถ้าไม่เคยใช้ศูนย์บริการของมิตซูด้วย ขึ้นชื่อที่สุดเรื่องความห่วย

เล่นฟอจูนเนอร์เป็นคำตอบสุดท้ายอย่าไปเล่นน้องปาเลย