นาวาร่าเกิน2000รอบเหยีบกะจายครับ

ที่คุณเล็กกล่าวมาถูกต้องแล้วครับ แต่ขออนุญาตเสริมนิดนึงนะครับ

ที่คุณจ๊อดถามมาว่ารถกระบะแต่ละรุ่นแรงบิดมาที่รอบไม่เท่ากัน ต้องดูเส้นกราฟแรงบิดประกอบด้วยครับ เช่น NISSAN Navara แรงบิดสูงสุด 403 นิวตัน-เมตร มาที่ 2,000 รตน. (รุ่น 2WD อยู่ที่ 356 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รตน.) ที่ 1,400 รตน. แรงบิดจะมาที่ประมาณ 350 นิวตัน-เมตร ซึ่งสูงกว่า TOYOTA Vigo 2.5 และ 3.0 ที่อยู่ที่ 343 นิวตัน-เมตร

ส่วนรถเก๋งเครื่องยนต์เบ็นซินแรงบิดจะมาที่รอบสูง ยกเว้นพวก MERCEDES-BENZ ที่ใช้ Supercharge หรือ BMW ที่ใช้ Twin- Variable Nozzle Turbo ตัวเล็กสำหรับรอบต่ำ ตัวใหญ่สำหรับรอบสูง ซึ่งให้แรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำ (พันกว่ารอบ) ยันรอบสูง (เกิน 5,000 รตน.) ส่วนแรงบิดของรถเก๋งเครื่องยนต์ดีเซลก็มาที่รอบต่ำเช่นเดียวกันครับ

- แรงบิดสูงในรอบต่ำ

  จะทำให้ในขณะที่ขับรถช้าๆ แต่ต้องการเร่งความเร็วเพิ่มขึ้น รถก็จะทะยานออกไปในทันที

- แรงบิดสูงในรอบสูง

  ขณะขับรถช้าๆ รอบเครื่องต่ำๆ รถจะไม่มีแรงส่ง ทำให้เมื่อต้องการเร่งในทันทีทันใด ก็จะไม่ได้ แต่ต้องรอสักครู่ให้รอบเครื่องเพิ่มขึ้นก่อน รถถึงจะเร่งขึ้นไปได้ อย่างนี้ในทางเทคนิคเรียกว่า "รอรอบ" (ฮึๆ เขียนไปแล้ว ไม่แน่ใจว่าเรียกถูกหรือเปล่า)

การใช้รถจึงต้องศึกษา ทำความเข้าใจเรื่องนี้ด้วย จะทำให้ปรับการใช้เกียร์(โดยเฉพาะเกียร์ธรรมดา)ได้ถูกต้อง และขับรถง่ายและปลอดภัยขึ้น

สังเกต รถเก๋งจะเป็น ฮอนด้า หรือ โตโยต้า แรงบิดจะมาที่รอบสูง ดังนั้นขณะขับที่ความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. รอบจะประมาณ 1500-2000 รอบ/นาที เมื่อต้องการที่จะแซงในที่ฉุกเฉิน จึงควรที่จะเปลี่ยนเกียร์ต่ำลง จากเกียร์ 5 เป็น 4 จะทำให้รอบเพิ่มขึ้น รถก็จะกระฉับกระเฉงขึ้น และแรงรถข้างหน้าได้อย่างมั่นใจขึ้น