ช่วยเลือกหน่อยครับระหว่าง TD27...

ช่วยเลือกหน่อยครับระหว่าง TD27 ฝาดำไม่โบ กับ C223 (อีซูซุ) รถตู้ทั้งคู่
วิโรจน์	กำลังเลือกรถตู้อยู่ครับ มีสองคัน คันนึงเป็น URVAN เปลี่ยนเครื่องเป็น TD27 ฝาดำ อีกคันเป็นบัดดี้อีซูซุ เครื่อง C223 น่าจะรุ่นเดียวกับที่ลงตัว KB2200 ตัวนี้แค่ 73 แรงม้าเท่านั้น อยากขอความรู้หน่อยครับว่า ถ้าขับไม่เกินร้อยและบรรทุกไม่เกิน 300 กิโล เดินทางครั้งละ 200 กม. อาทิตย์ละครั้งควรเลือกตัวไหนดีที่จะประหยัดน้ำมันกว่ากัน และยังพอมีอนาคตกว่ากัน เครื่องอีซูซุที่ว่าประหยัดคือรุ่นมังกรทองที่เป็นไดเรก 4AJ1 ใช่หรือไม่ครับ แล้วรุ่น C223 2200 ซีซี ตัวนี้จะประหยัดได้เท่าหรือเปล่า ยังพอหาอะไหล่ได้มั้ย จริงๆตัวรถที่ดูไว้เป็นปี 89 แต่ไหงเครื่องเป็นตัวนี้ก็ไม่ทราบ ส่วน TD27 ได้ยินว่ามันซดมาก แต่ถ้าเราขับชิวๆไม่เกินร้อยไม่เร่งมาก จะทำได้ดีที่สุดเท่าไหร่ครับ อ้อ! เครื่องเดิมของ URVAN เป็น SD23 ไม่รู้ว่าจะเข้ากันกับตัว TD นี่หรือเปล่า ส่วนตัวไม่ค่อยขับซิ่งเท่าไหร่ ขับรถเก๋งก็ไม่เกิน 120 ขับกระบะก็ไม่เกิน 90-95 และคิดว่าจะไม่ติดโบด้วยครับ ขอบคุณทุกๆความเห็นนะครับ
ผู้ตั้งกระทู้ วิโรจน์ :: วันที่ลงประกาศ 2012-07-25 10:17:41 IP : 101.108.239.134

1

ความคิดเห็นที่ 3 (3340410)
Non Wacharakiat	ได้ครับ แต่ต้องคำนวณกำลังให้ดีก่อนนะครับว่าพอหรือเปล่า ไม่งั้นรอบต่ำลงจริง แต่ต้องลากรอบในเกียร์ต่ำๆ มากขึ้นอาจจะทำให้เปลืองกว่าเดิมนะครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-07-26 12:44:42 IP : 202.136.166.37

ความคิดเห็นที่ 2 (3340387)
วิโรจน์	ขอบคุณมากครับ อย่างนั้นถ้าเป็นตัว TD27 เราบรรทุกไม่มาก เอาไปเปลี่ยนเฟืองท้ายก็ได้ใช่มั้ยครับ เพื่อเปลี่ยนแรงบิดเป็นรอบ จะได้วิ่งประมาณ 90 กม.ที่รอบต่ำลง
ผู้แสดงความคิดเห็น วิโรจน์ วันที่ตอบ 2012-07-26 10:08:09 IP : 101.108.226.58

ความคิดเห็นที่ 1 (3340368)
Non Wacharakiat	ถ้าเอาพื้นฐานของระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (กรณีนี้หมายถึงเครื่องยนต์ 4JA1 ISUZU) ย่อมประหยัดกว่า Indirect Injection (Swirl Chamber... กรณีนี้หมายถึงเครื่องยนต์ TD27 ของ NISSAN) แต่มีหลายองค์ประกอบที่ทำให้ค่าความสิ้นเปลืองผันแปรตามการใช้งาน ยกตัวอย่าง กำลังเครื่องยนต์/อัตราทดเกียร์/เฟืองท้าย: TD27 ให้กำลัง 90 แรงม้า 180 นิวตัน-เมตร ขณะที่ 4JA1 ให้กำลัง 77 แรงม้า (90 แรงโม้) 171 นิวตัน-เมตร จะเห็นได้ว่า TD27 ให้แรงบิดมากกว่า จึงทดเฟืองท้ายได้ต่ำกว่า ทำให้กินรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า ส่งผลให้ประหยัดกว่าแม้จะเป็นระบบ Indirect Injection (แรงบิดสูงจะเห็นความต่างอย่างมากทั้งอัตราเร่งและความสิ้นเปลืองเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกมากๆ) ฉะนั้น ถ้าน้ำหนักบรรทุกรวมตัวรถไม่มาก 4JA1 จะประหยัดกว่า แต่ในทางกลับกัน TD27 จะประหยัดกว่าแถมความเงียบและอัตราเร่งยังดีกว่ามากครับ (อะไหล่แพร่หลาย ราคาไม่สูงเหมือนๆ กัน)
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-07-26 07:55:55 IP : 202.136.166.37

1