ผมใช้ทิบูรอน ไม่มีปัญหา รอบเดินเบาก็แค่เปลี่ยนคอยส์ที่อยู่ใกล้กับตัวเลขแคสซีเท่านั้นเองครับ ผมว่าอยู่ที่ช่างเก่งหรือเปล่า ผมใช้ไม่เคยเข้าศูนย์ เข้าอู่ตลอด ส่วนทูซอนคันนี้ จองอยู่ในใจแล้วครับ กำลังรอมือสอง อีกสัก 5 ปี ก็น่าจะอยู่หนึ่งล้านบวกลบนิดหน่อย แต่สงสัยที่บอกว่านำเข้านั้น ฮุนไดนำเข้าจากเกาหลีหรือมาเลเซียกันแน่  เพราะที่มาเลเซียก็มีโรงงานอยู่ และราคาจำหน่ายทูซอนเครื่องเบนซิน รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เกินล้านห้า แต่บ้านเราเอามาขายล้านเก้าหย่อนพันเดียวเอง ภาษีก็ไม่มีแล้วเพราะใช้กฎอาฟต้า แต่ว่าทำไมแพงจัง ไม่เหมือนโปรตอนที่ราคาพอกับมาเลเซีย

เมื่อก่อนรถเกาหลีไม่เคยอยู่ในความคิดผมที่จะซื้อมาใช้เพราะไม่มีความมั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย แต่ช่วง 5 ปีหลังนี้ได้ติดตามแล้วเห็นพัฒนาการแบบก้าวกระโดด หลายๆ รุ่นแซงญี่ปุ่นและยุโรปไปแล้ว

HYUNDAI รุ่นหลังๆ พัฒนาเครื่องยนต์ขึ้นมาเอง (มีรุ่นเดียวที่ยังใช้เครื่องยนต์ของ MITSUBISHI คือ HYUNDAI Starex Cargo (รุ่นตู้ทึบส่งของ) รหัส 4D56.... แต่ใน H-1 บ้านเราเป็นเครื่องรหัส A2.5 ของ HYUNDAI เอง) ออกแบบโครสร้างตัวรถทั้งหมดเอง เครื่องยนต์ตัวใหม่น่าใช้มากๆ เพราะความจุแค่ 2 ลิตร .ให้ม้า 177 ตัว (ตัวนอกได้ถึง 184) แรงบิดเท่า HYUNDAI H-1 2.5 ที่ 392 นิวตัน-เมตร (มากกว่า BMW X-1 .2.0d) เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แรงและประหยัด เท่าที่ได้ทดลองขับ กับดูบททดสอบรุ่นก่อนหน้า (เบ็นซิน) ตัวถัง ช่วงล่างและระบบความปลอดภัยดีมากๆ ไม่แพ้ค่ายยุโรป แต่ติดที่เป็นเครื่องเบ็นซิน... รถเก๋งรุ่นใหม่ๆ เช่น Sonata และที่จะมาใหม่ Elantra ก็ผลิตเองครับ (รหัส Alpha/Gamma)