ทำไมครับ เกียร์ MT fiesta มัน ต่างจากชาวบ้านตรงไหนครับ  ???   หรือมันไม่ต้องเหยียบครัช  

ไม่รู้ก็ไม่ต้องตอบก็ได้คุณลูกบอล

 ทำไมต้องใช้คู่มือ  ถ้าแค่เปลี่ยนเกียร์ ต้องใช้คู่มือ  ขายรถเลยครับ  ขี่เกวีัยนดีกว่า

เกียร์ MT มันเปลี่ยนเกียร์ รอบเครื่องไม่ควรเกิน 3000 อยู่แล้ว  

พี่ขอคู่มือการเปลี่ยนเกียร์เฟียสต้า 1.4 mt ด้วยดิอยากรู้ครับช่วยหน่อยนะๆๆ

เครื่องยนต์และโครงสร้างของสองรุ่นนี้เหมือนกันทุกประการครับ ยกเว้นแค่หน้าตาเท่านั้นเอง

- ความแรง: รุ่น 2.5 = 143 แรงม้า 330 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 รตน. รุ่น 3.0 (มีเฉพาะ 4WD) = 156 แรงม้า 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 รตน. ... การออกตัวก็อยู่ในระดับหัวแถวนะครับ (ผมลองขับตัว 2.5 Wildtrak มาแล้วเร่งจี๊ดดีเหมือนกันครับ... 0-100 กม./ชม. ประมาณ 12 วินาทีกว่าๆ) สำหรับตัว 2.5 แต่ถ้าให้วิ่งสู้ตัวใหม่คงยากครับ เพราะเครื่องยนต์ 2.2 ใหม่ชนะขาดตั้งแต่ยังอยู่ในมุ้งครับ เพราะแรงม้าแรงบิดมากกว่าพอสมควร (150 แรงม้า 375 นิวตัน-เมตร มาที่รอบต่ำแค่ 1,500-2,500) แถมเกียร์ยังเป็นแบบ Durashift (ธรรมดา) 6 จังหวะ / Powershift (อัตโนมัติ) 6 จังหวะ คลัตช์คู่

- การเกาะถนน: 2 เจ้านี้ขึ้นชื่ออยู่แล้วครับ คุณเลือกถูกแล้วครับเพราะคุณขับเร็ว

- ความทนทาน: ถ้านับในยุคคอมมอนเรลก็ทนนะครับ (เพราะรุ่น 12 วาล์ว <WL-T> เคยมีปัญหาเรื่องฝาสูบ)

- การเปลี่ยนเกียร์: ปกติคู่มือประจำรถจะมีทุกคันนะครับ... ปกติแต่ละยี่ห้อจะต่างกันเล็กน้อย แล้วแต่การทดเฟืองท้ายและอัตราทดแต่ละเกียร์... ยกตัวอย่างที่ผมขับเจ้า NISSAN Frontier 3.0 ZDi-T 4WD แล้วกันนะครับ: เกียร์ 1 = 8 กม./ชม. เกียร์ 2= 15 กม./ชม. เกียร์ 3 = 40 กม./ชม. เกียร์ 4 = 50 กม./ชม. เกียร์ 5 = 75 กม./ชม. (แต่ปกติถ้าทางราบผมจะออกตัวด้วยเกียร์ 2 เพราะทดเฟืองท้ายไว้สูงถึง 4.375 อยู่แล้ว... แต่ถ้าเป็นพวกรุ่นใหม่ๆ เช่น Navara, Vigo, D-Max ผมจะออกตัวด้วยเกียร์ 1 เพราะพวกนี้จะทดเฟืองท้ายไว้ต่ำแค่ประมาณ 3.500 - 3.909)

ถ้าขาดเหลืออะไรรบกวนพี่ๆ ท่านอื่นช่วยเสริมด้วยนะครับผม...