ถ้าแอร์ยังคงตัดอยู่และคอมยังไม่ทำงานน่าจะเกิดจากหน้าคลัชต์ของคอมแอร์ไหม้แล้ว Thermal fuse ก็ตัด

ซึ่งจะมีสาเหตุมาจากน้ำทำให้คลัชต์เปียกเวลา A/C ON หน้าคลัชต์จะ slip ครับคือตัว Armature plate กับ พู่เล่มันจะไถลจับไม่อยู่ หลังจากนั้นถ้า ชุดแมคนีติกคลัชต์ทำงานอยู่สภาพนี้นานๆเข้าอย่างเปิดแอร์ลุยน้ำไกลๆ Plate กับ ฟู่เล่มันจะสีกันจนร้อนและฟิวส์ก็จะตัดครับ สาเหตุสำคัญก็คือน้ำจะไปลดแรงเสียดทานของหน้าคลัซต์ครับ บางทีตัวแบริ่งของฟู่เล่ก็จะพังด้วยครับ

วิธีป้องกันที่ดีที่สุดคือปิดคอมเพลสเซอร์สวิทต์ครับในขณะขับรถลุยน้ำท่วมครับ

ถ้าเป็นอย่างที่คาดไว้ก็เปลี่ยนแค่คลัชต์ครับ

ผ้ายางปิดหน้ารถนี่ไม่ขอออกความคิดเห็นนะครับว่าควรหรือไม่ควรเพราะมันคงมีทั้งข้อดีและเสีย

ได้ผลในระดับหนึ่ง แต่ทางที่ดีเลี่ยงได้ควรเลี่ยงอย่าฝืนครับเพราะรถแต่ละประเภทลุยน้ำได้ในระดับแตกต่างกัน  ฉนั้นการลุยน้ำท่วมควรปิดระบบปรับอากาศเพื่อป้องกันไม่ให้พัดลมไฟฟ้าทำงาน เพราะอาจทำให้เกิดการลัดวงจร หรือใบพัดตีน้ำกระจายในห้องเครื่องอาจเกิดลัดวงจรในส่วนอื่นๆอีก  และควรใช้รอบเครื่องให้คงที่ ใช้เกียร์ 1-2 หรือเกียร์ออโต้ ก็ปรับมาในตำแหน่ง L  เมื่อลุยน้ำพ้นมาก็แตะเบรกไล่ความชื้น อย่าดับเครื่องทันที

ฟิวอาจจะช๊อตครับ