มันอยู่ที่การเอาไปใช้งาน พวกที่ประดิษฐ์คำฟ้ากับเหวนั่นก็เกินไป Sport Rider ได้เปรียบเรื่องความสูง ถึงแม้จะกระเด้งกระดอนแต่ถ้าจุดประสงค์เพื่อการลุย มันเหมาะกว่าแน่นอน ผมซื้อคันนี้มาเป็นรถสำรองสำหรับกรณีน้ำท่วมสูง หากลองมองจุดนี้ Escape สู้ไม่ได้แน่นอน หลายคนเอา Sport rider ไปแต่งชุด 4X4 ล้อยางใหญ่ออกไปช่วยคนที่น้ำท่วม มีให้เห็นมากมาย แต่ไม่เห็น Escape เลยซักคัน ต้องถามตัวเองก่อนครับว่าต้องการเอาไปใช้เรื่องใด

เอาโดยภาพรวมถ้าเป็นตัวผม  ผมซื้อสปอร์ตไรเดอร์ครับ  แต่ต้องทนกับการกระด้างของมันที่มากเอาเรื่อง

ถ้าวัด สมรรถนะ ล้วนๆ ฟ้า คือ FORD ESCAPE  เหว คือ TOYOTA  SPORT RIDER ขนาดแฟน TOYOTA พันธุ์แท้อย่างผม ยังยอมรับครับว่าตัวนี้ห่วยจริง  อย่างที่คุณลูกบอล บอก  ว่านั่งแถวหลังมีอ๊วก แน่นอน  แถม เวลาเร่งแซงแต่ละทีหัวใจจะวาย โคตรเหนื่อยเลย เวลาวิ่งทางยาวๆ ยิ่งถนนสองเลนส์ สวนไม่ต้องห่วง ได้ตามตูดเขาไปตลอดทางแน่

งบเท่าไหร่ครับ ต้องการเอาไปใช้งานอย่างไร นั่งกันเยอะไหม กะบะ 4 ประตูติดหลังคาเจอช่างไม่เก่ง แอร์ชอบมีปัญหา รถ 4 ประตู กันนั่ง 6 ที่นั่งมันนั่งสบายแตกต่างกัน งบไม่มากเลือกตัว http://www.one2car.com/search/Search_Result.aspx?Body=D0413&Brand=B0022&Model=S0654  เครื่องยนต์ทนทานมาก อืดหน่อยแต่เติมวีพาวเวอร์ได้ วิ่งสบายๆ ไม่จุกจิก อะไรตัวถังต้องเพิ่งไทยรุ่งแต่เราคงไม่ชนกันทุกวัน ขับรถไม่ประมาทไม่มีทางชน คนอื่นมาชนเรามันก็ต้องใรปล่อยเป็นหน้าที่ของเค้าที่ต้องรับผิดชอบ

ชอบบอดีสปอร์ดไรเดอร์ก็เก็บช่วงล่างอีก 2-3 หมื่น รับรองดี แต่โตโยต้าแดกน้ำมัน  ฟอร์ดเพื่อนที่ศูนย์บอกชอบมีปัญหาเรื่องความร้อน นอกนั้นดีหมด

เท่าที่ดูข้อมูลที่คุณนิพจน์ขอคำปรึกษา ผมคาดว่าคุณน่าจะมีงบประมาณที่จำกัด ดังนั้น สิ่งที่ต้องคำนึง คือ

- ราคารถมือสอง

- ราคาและความแพร่หลายของอะไหล่

ดังนั้น ใน 2 รุ่นนี้ ผมแนะนำให้เลือก Sport Rider ครับ แต่ควรเลือกรุ่นที่เป็นคอมมอนเรลแล้ว เพราะประหยัดเชื้อเพลิงกว่า และอะไหล่เครื่องยนต์สามารถใช้ร่วมกับ Vigo ตัวปัจจุบันทั้งรุ่น 2.5 ลิตร (2KD-FTV) และ 3.0 ลิตร (1KD-FTV) ได้ครับ... แต่ต้องปรับปรุงช่วงล่างอีกพอสมควร เพราะกระเด้งกระดอน ไม่เกาะถนนเอามากๆ ครับ (ที่จริงผมชอบสมรรถนะและความปลอดภัยของเจ้า Escape มากกว่า แต่ด้วยปัจจัยที่กล่าวมาเลยไม่แนะนำครับ)

แนะนำว่าถ้าคุณกะใช้ยาว

1) ถ้าไม่ได้ขนผู้โดยสารจำนวนมากๆ เป็นประจำ เพิ่มเงินอีกนิด เล่นกระบะแค็ปป้ายแดง แล้วติดหลังคาไฟเบอร์ จะประหยัดกว่า ทั้งค่าเชื้อเพลิง ค่าภาษีรายปี (ที่ไม่ได้เก็บตามความจุเหมือนรุ่นที่คุณกล่าวมา) และใช้สบายใจไปอีกนาน

2) ให้ดูรุ่นอื่นๆ ด้วยครับ อย่าดูแค่สองรุ่นนี้ ที่น่าสนใจก็พวกตระกูลไทยรุ่งที่นั่งสบายกว่ามาก และช่วงล่างนิ่มนวลกว่า (บางทีมากไปหน่อยจนย้วย) แต่อะไหล่ตัวถังจะแพงหน่อย (ถ้าไม่ได้ชนบ่อยคงไม่เป็นไรครับ) มีหลายรุ่นดังนี้

- TR Adventure: โครงสร้างพื้นฐานและเครื่องยนต์จากกระบะ ISUZU D-Max แนะนำให้ดูตัวคอมมอนเรล 3.0 ลิตร (1JJ-TC) 146 แรงม้า 294 นิวตัน-เมตร จะคุ้มค่า เพราะประหยัดเชื้อเพลิงกว่า Sport Rider มาก

- TR Xciter: โครงสร้างพื้นฐานและเครื่องยนต์จากกระบะ NISSAN Frontier แนะนำให้ดูตัวเครื่อง 3.0 ลิตร (ZD30DDT) 150 แรงม้า 315 นิวตัน-เมตร เพราะเครื่องยนต์และช่วงล่างทนทานกว่า Sport Rider กำลังดีกว่า อัตราเร่งดีกว่า อัตราสิ้นเปลืองพอๆ กัน

ฯลฯ

โชคดีมีความสุขกับรถคันใหม่นะครับ

สมรรถนะทั้งในเรื่องการขับขี่ ทรงตัว อัตราเร่ง ฟ้า  กับ เหว คือ SUV กับ PPV   <<<<  อันนี้คือความหมายของผม

กินน้ำมันฟ้า กับ เหว  - ดีเซล กับ เบนซิน  แถมเป็นเบนซินที่จับติดแก๊ส ได้  แต่หาร้านติดแล้วจบยาก

ถ้่าจะซื้อ PPV แนะนำตัวอื่น ครับ  เพราะ sport rider กินข้าวอิ่ม ๆ ห้ามนั่งข้างหลัง  มีคืน

ใบ้ๆ ก็ได้ครับ คุณบอล เด่วเป็นประเด็น

บอกตรงๆ กำลังจะไปซื้อแล้วครับ

รออยู่....ขอความกรุณา (สงสารด้วยเถิด)

แล้วยี้ห้อไหนฟ้า ยี่ห้อไหนเหวครับ

ฟ้ากับเหว เลือกไร ล่ะ งิ