เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผมขับรถไปเชียงใหม่พอถึงลำปางความร้อนขึ้นต้องจอดพักแล้วเอาเข้าร้านหม้อน้ำ ทางร้านเช็คหม้อน้ำ พัดลม ปั๊มน้ำ บอกว่า ขาล่างของหม้อน้ำรั่วนิดหน่อย(หม้อน้ำเป็นไฟเบอร์) พัดลมกับ ปั๊มน้ำปกติ และก็มีสนิมในหม้อน้ำเยอะ ช่างก็เลยล้างหม้อน้ำและอุดบริเวณที่รั่วด้วยกาว เสร็จแล้วความร้อนก็ไม่ขึ้นอีก พอมาสัปดาห์นี้ความร้อนมันขึ้นอีกผมก็เอารถไปร้านหม้อน้ำ ช่างก็เช็คหม้อน้ำแต่ไม่รั่ว กาวที่อุดไว้ก็ไม่รั่ว น้ำที่ไหลออกมาก็แรงดีไม่น่าตัน ช่างก็เลยถอดวาล์วน้ำออกเพื่อลดแรงดัน แล้วประกอบหม้อน้ำเข้าไปคืน จากนั้นก็เติมน้ำ สตาร์ทเครื่อง แล้วสังเกตที่ช่องตรงฝาหม้อน้ำ ซึ่งจะเห็นมีฟองอากาศเล็กๆดันออกมา ช่างบอกว่าเกิดเนื่องจากปะเก็นฝาสูบมันรั่ว(ที่ข้างฝาสูบจะมีน้ำมันเปียกอยู่เล็กน้อย)แล้วทำให้มันดันเข้าไปในท่อของหม้อน้ำ และช่างก็บอกอีกว่าปั๊มน้ำอาจจะรั่ว

สรุป ในการแก้ปัญหา ช่างให้ผมไปเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบและเจียรฝาสูบ เปลี่ยนปั๊มน้ำ เปลี่ยนวาล์วน้ำ(เนื่องจากเช็คแล้วว่าวาล์วตัวเดิมมันตอบสนองช้าและยางข้างในมันแตก) เพียงเท่านี้อาการความร้อนสูงก็จะหายไปเอง

ผมมีข้อสงสัยที่จะเรียนถามท่านผู้รู้ ดังนี้ครับ

1 ในเรื่องของปะเก็นฝาสูบ ถ้าปะเก็นมันรั่วมันจะทำให้ความร้อนขึ้นได้จริงหรือเปล่าครับ

2 นอกจากการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ แล้วผมจะต้องตรวจสอบอะไรเพิ่มเติมอีกหรือไม่ครับ

3 รถผมติดแกสระบบหัวฉีดเมื่อ สค.54 วิ่งมาแล้ว 5,000 km หลังติดแกส แต่ผมจะวิ่งแกสสลับกับน้ำมัน คือ ก่อนที่จะถึงเป้าหมายผมจะเปลี่ยนมาวิ่งน้ำมันก่อนระยะหนึ่งแล้วค่อยดับเครื่อง การทำแบบนี้จะทำให้ระบบหม้อน้ำมีปัญหาหรือไม่ครับ

4 ถ้ามีคำแนะนำในการแก้ปัญหานี้เพิ่มเติม โปรดบอกผมด้วยครับ

ขอขอบคุณท่านผู้รู้ทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ