ปี 2516 ตอนนั้นผมกำลังเป็นวัยรุ่น ช่วยลูกพี่ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ปั๊มเอสโซ่คลองประปาอยู่เลยครับ

แลนเซอร์ในยุคนั้น ผมจำได้แม่นเพราะใฝ่ฝันเหลือเกินอยากเป็นเจ้าของ ชื่อรถคือโคลท์ แลนเซอร์ 1400 มี 2 รุ่นคือ 5 เกียร์และ 4 เกียร์ ก็ได้แต่ลูบคลำรถที่มาใช้บริการครับ ยิ่งฟังวิทยุเอเอ็มรายการข่าวที่คุณนคร มงคลายน จัดด้วยแล้ว ยิ่งอยากเป็นเจ้าของแลนเซอร์นี้มากเหลือเกิน

ถัดจากนั้นมาอีกสักปีสองปี โตโยต้าออกรุ่นเซลิก้า (ที่อาจารย์เอ็มใช้) ออกมา เป็นเครื่อง 1600 เซลิก้าก็เหมือนกันครับ สวยเหลือเกิน อยากเป็นเจ้าของแต่เป็นแค่ความฝันครับ

มาถึงวันนี้ รถแลนเซอร์และเซลิก้าก็มีอายุจะร่วมสี่สิบปีแล้ว  แต่ยังคงบุคลิกเดิมๆ ในสมัยก่อนคือแลนเซอร์ยังแฝงความเป็นรถฝีเท้าดีไว้ในรถสี่ประตู  ส่วนเซลิก้ายังสปอร์ตเหมือนเดิม เพียงแต่รูปลักษณ์และวิศวกรรมเปลี่ยนไปตามสมัยนิยม คุณลูกบอลเลยติดใจฝีเท้าของแลนเซอร์ที่คงบุคลิกจากสิงห์ซาฟารี มาจนถึงวันนี้

... เหอ ๆ ๆ  Lancer ประวัติมันยาวนานครับ  Generation แรก มันออกมาปี 16 ผมยังไม่เกิดเลย  ตัวนี้ผมอยากได้ เจ้าของเค้าขาย 70000 สภาพอย่างอึ้ง แต่มันวิ่งได้ (กี่วันไม่รู้ 55+)  หาอะไหล่ไม่ค่อยได้แล้ว อะไหล่แท้ ๆ หาได้จากซาก เท่านั้น  ว่าจะเอามาทำ Retro อยู่  ที่สำมะัคัญมันโอนไม่ได้นี่ซิ งิ   ผมก็เคยมันยังมีวิ่งอยู่หลายคัน รถ 38 ปีแล้ว  แถมบางคัน ครบเลย เดิม ๆ   ราคาหลักแสนยังมีเลย  เง้อ .....

ส่วนเจ้า Generation 4 - 5 ที่ชื่อ แชมป์ กับ กาแลนด์ ราคามือสอง สภาพดี ๆ ๆ ยังถูกกว่า Gen 1 ซะอีก 

อย่าไปยึดติดยี่ห้อครับ  ................ 

ลูกผมสิบสองแล้ว เย๊ๆๆ ยังเซผมเกิดปี 1974 ปีนี้ก็ฉลอง 37 ได้แล้ว...
พอลูกผมสัก 23 นังเซก็ 48 ขวบพอดี แล้วค่อยทำสีใหม่ วางเครื่องยุคนั้นให้ลูกใช้ต่อครับ ฮ่าๆๆ
(ไม่ใช่ความคิดผมนะ อันนี้ลูกชายมันบอกแผนมันเองครับ อิอิ)

ญาติผมและผมรักลูกจึงเลือกตัวถังเบนซ์เก็บไว้ให้ลูก เหล็กมันดีกว่ากันเยอะ ถึงเวลานั้นแลนเซอร์มันก็คงจะเป็นเหมือนรถมิตซูแชมป์หรืออีคาร์ 4-5 หมื่น แต่เบนซ์ยิ่งเก่ายิ่งแพงถ้ารักษามันดีๆ ถ้าเป็นโตโยต้าก็ราคายังดี Ke มันเป็นรถคลาสสิคคาร์ไปแล้ว ไม่เห็นมีมิตซู เป็นคลาสสิคคาร์และราคาดี ตอนนี้ลูกผม 1 ขวบกว่าๆ ลูกผมอายุยี่สิบรถผมก็ 40 กว่าปี 

รถเต่าเก่าๆ 40 กว่าปี ยังดูไม่เก่าคลาสสิค และมีราคา ขับไปไหนก็ไม่อายมีแต่คนมอง (ญาตใช้อยู่)

คุณลูกบอลปัญหาตามมาระเบิดระเบ้อเลยนะขอรับ

ขออภัยครับ

เหมือนผมเลยซื้อแล้วไม่ขาย ส่วนมากซื้อเพิ่ม แต่ของผมไม่เคยขับชนเลย มีแต่พวกมอไซด์แม่งขับชนแล้วชอบหนี

ครับ  เข้าใจ แต่ มันเป็นความชอบส่วนบุคคลครับ   เข้าใจว่า benz ดี  bmw ดี ทุกยี่ห้อ ดี เลว แตกต่างกันไป คนเราชอบไม่เหมือนกันครับผม

Lancer คันนี้ ผมไม่คิดจะขาย เพราะมันเคยชนหนักมา และ จะเก็บไว้จนตาย ถ้าลูกชายโตมันจะขายต่อ ก็ค่อยว่ากัน  อีกตั้ง 20 ปี กว่ามันจะโต  ก๊าาก จะรีบไปไหน

ดูในคลับมิตซูตอนงานมอเตอร์โชว์ อีโวแท้ๆ ในประเทศไทยมีไม่กี่คัน ส่วนมากมีแต่รถแปลงมาทั้งนั้น ได้ยินมาว่าซูบารุก็ขับมันบอดี้ถูก เครื่องทน ในคลับติดแก๊สกันเยอะแยะ ซูบารุอัตราเร่งหลังติดเบาะ อัตราเร่งเนี่เครื่องเบนซ์ทีว่ามายังแพ้ขาด แต่ตีนปลายนี่เบนซ์กิน มิตซูแปลงดีๆสวย แปลงไม่ดีเสี่ยว ส่วนตัวขับแล้วมันก็คือแลนเซอร์ธรรมดา แม้จะแต่งชาวบ้านก็รู้ว่าแปลงมา

ขับเร็วเกินรถไปหน่อยครับน้าบอล อิอิ

ไม่อ่ะคับ ผมจะทำ evo อิอิ

ขับรถเร็วๆ แบบนี้เล่นรถยุโรปดีกว่าครับ ความเร็วสูงรอบต่ำ รอบ 4 พันนี่ความเร็ว 160 ขึ้น รอบ 4.5 นี่แตะ 200 เครื่องไม่โทรม ยิ่งลอยตัวนี่ยิ่งมัน รถยี่ปุ่นนี่เทียบไม่ตินขี้ตีนเลยครับ ตีนหนักแบบนี้เครื่อง m104 ขนาด 3.2 นี่วิ่งได้ 230-240 กันเลยทีเดียว ทำเบรคอีก 1 แสน บอดีรถเบนซ์ 2 แสนกว่าๆ วางเครื่อง+โอเวอร์ฮอน 2 แสน ช่วงล่างอีก 5 หมื่น ติดแก๊สอีก 4-5 หมื่น ใช้ยาว 10-20 ปี ไม่ต้องซ่อม ขับ 200 ก็ไม่พัง ภาพลักทางสังคมดีกว่ากันเยอะ ขับไปไหนตำรวจก็ไม่กวนครับ

มิตซูแลยเซอร์นี่ชิดซ้ายไปเลยกันทีเดียวครับ