|
ใช้แกซแสน กม. | |
นายประหยัด | เรียน ทุกท่านครับ และขอความเห็นจากพี่สงครามด้วยครับ ผมใช้รถติดแกซมาครบแสน กม.แล้ว โตโยต้า at 190 เครื่อง 4a fe รถก็วิ่งได้ดีครับ แต่ความกังวลผมมีครับ(กล้วว่าหัวฉีดแกซจะรั่ว , สายยางท่อแกซจะหมดอายุการใช้งาน, หม้อต้มจะเสีย) ขอคำแนะนำผมควรบำรุงรักษาอย่างไร และมีคำถามดังนี้ ( แสน กม. ผมเคยเปลี่ยนหัวเทียนครั้งเดียว และเพิ่งเปลี่ยนกรองแกซตัวบน และที่หม้อต้มครับ) 1. รางหัวฉีดแกซ หม้อต้ม สามารถซื้อมาเปลี่ยนเองได้ไหม และต้องจูนกล่องควบคุมแกซด้วยหรือเปล่า รางหัวฉีดแกซต้องเป็นยี่ห้อเดียวกับกล่องควบคุมแกซหรือไม่ 2 สายยางท่อแกซ สายยางน้ำร้อน สมควรเปลี่ยนหรือไม่ ปัจจุบันรถก็ยังวิ่งได้ดีตรวจเชค ก่อนใช้งานทุกวัน อัตราสิ้นเปลือง 1บาท/กม.ครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ นายประหยัด :: วันที่ลงประกาศ 2016-10-17 10:03:14 IP : 1.2.246.38 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3417179) | |
สงคราม | ...รางหัวฉีด+หัวฉีด เริ่มเสีย คือความนิ่งในรอบเดินเบา ไม่ดี(กรณีที่วาล์วยังดี) สังเกตุได้ถ้าถอดสายแรงดันต่ำ(ท่อใหญ่) ในตอนเช้า จะเหลือแก๊สในระบบต่ำมาก ตามเกณฑ์ 1.2บาร์ ...รางหัวฉีด+หัวฉีด จะเป็นยี่ห้อไหน ก็ได้ ไม่ว่าแบบไหน เมื่อติดตั้งใหม่ จะต้องจูนทุกครั้ง เพราะจะต้องเปิดรูหัวฉีด ซึ่งอาจะใหญ่เล็กไม่เท่ากัน และหัวฉีดแต่ละรุ่น ระยะยกต่างกัน ค่าโอห์ม ก็ต่างกัน.. แต่ถ้าเป็นยี่ห้อเดิม เจาะรูมั่นใจว่าเท่าเดิม (หรือเลือกใช้รูหัวฉีดเดิม) ก็อาจจะพอใช้ได้ถ้าไม่มีอาการอื่นร่วมด้วย สายยางดูจากสภาพ หากแข็ง ต้องเปลี่ยน และมักจะเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนหัวฉีด และกรอง... x-trail ของผมใช้มาเข้าปีที่ 6 วิ่งไม่เยอะมาก เปลี่ยนท่อแค่ครั้งเดียว กรองไม่เปลี่ยน หัวฉีดยังไม่เปลี่ยน ดูตามอาการครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2016-10-17 17:57:42 IP : 171.7.118.88 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4858097 |