ใช้รถรุ่น hilander 2.5 เหมือนกัน  ขับ ๆ ไป รูปไฟเครื่องโชว์ และก็เร่งเครื่องไม่ขึ้น ขับไปเรื่อย ๆ รถก็ดับ สตาร์ทไม่ติดเลย ต้องเรียกคนอยู่ข้าง ๆ มาช่วยเข็นรถ  ใช็รถรุ่นน้ีมา 4 ปี แล้ว (ป้ายแดง) ระยะทาง 54,000 กม.  ช่วงสองเดือนที่ผ่านมา รถดับ 4 ครั้ง ดับครั้งสุดท้าย ไปเข้าศูนย์ ที่ บางละมุง ชลบุรี  ช่างบอกว่า กล่องควบคุมมีปัญหา (แต่ยังไม่แน่ใจ)  ช่างแนะนำให้เปลี่ยน ราคา 32,000 บาท ตอนนี้ยังไม่มีกล่อง ให้รอไปก่อน และก็ไม่รู้ว่าเปลี่ยนแล้วรถจะดับอีกหรือเปล่า(ช่างบอก)

เราเป็นคนใช้รถทุกวัน จะให้เรารอทำไม แล้วจะซื้อรถมาทำไมล่ะ   ทางศูนย์บริการก็ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร ทำไมรถถึงดับ ช่างมีความรู้เรื่องการช่อมรถมากน้อยแค่ไหน ทำได้แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเปล่า รถราคา 750,000 บาท ไม่รวมดอกเบี้ยที่เราซื้อ ไปเข้าศูนย์  แต่ไม่สามารถบอกอาการได้ ทางบริษัทอีซูซุจะรับผิดชอบอย่างไร ช่วยบอกด้วยนะคะ

ไปถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ ISUZU ตังปัก  เจ้าหน้าที่แนะนำให้เปลี่ยนวาล์วน้ำมันใหม่ให้ฟรี  โดยให้เหตุผลว่ารถตั้งแต่ปี 2005  ควรต้องเปลี่ยน  เพราะรองรับปัญหาน้ำมันสกปรก และการสูบฉีดจะดีกว่า    รถที่ใช้อยู่ ISUZU Hilaner 2.5 ปี 2007  อยากขอความเห็นว่าควรเปลี่ยนหรือไม่

รถของผมก็เป็นเหมือนกันตอนเครื่องเย็นเสียงดังน่าพังมากเลยตอนเครื่องร้อนก็ปรกติพอจอดได้สักพักเป็นก็อีก เข้าศูนร์ไม่รู้จะแพงมั้ย ผมใช้ isuzu Hilander ปี2006

ใช้อีซุซุปี 2007 ขับไปวูปเหมือนกัน เคยไปเปลี่นอะไหล่ที่ศูนย์ ก็ยังเป็นๆหาย ๆ แต่คลาวนี้ ขับไปทางเรียบ ๆ  นี้แหละ เครื่องดับไปเฉย ๆ เลย โทรไปที่ศูนย์ บอกต้องผ่าเครื่องดูให้เอารถไปที่ศูนย์ ใครเจอปัญหาแบบนี้บ้างค่ะ

รถผมก็มีอาการดับวูบ เหมือนกันครับ ใช้มา 3ปี 78000 km.

ทางศูนย์เคลมอะไหล่ให้ใหม่ ไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้มีปัญหาคือตอนรถเครื่องเย็นเสียงจะดัง

เหยียบคลัชหาย ตอนเครื่องร้อนเสียงก็หาย ไม่รู้เกิดจากสาเหตูอะไร ใครรู้กรุณาบอกด้วยครับ

ตอบคนใช้รถรุ่นเดียวกัน 

ผมก็เคยเป็นกำลังเร่งแซงสอง  อยู่ดีดีวูบแซงเกือบไม่พ้น เกจ์ขึ้นรูปเครื่องมีปัญหา  พอจอดเครื่องน็อก  โทรหาช่างที่0 ช่างบอกให้ให้รถมาที่0 (กรรมแล้วจะไปยังไง รถอยู่ห่าง0ประมาณ3ปีแสง) จอดไว้สักครู่แล้วสตาร์ตใหม่ติดซะงั้น แต่ไม่กล้าขับเร็วไปเรื่อยๆไม่รีบ จนถึงบ้าน ต่อมาไปที่ศูนย์ช่างบอกกรองนำมันอุดตันครับพี่น้อง  เคลมไปตามระเบียบ   หลังเปลี่ยนรถวิ่งดีไม่มีปัญหาครับ

 ให้กำลังใจคุณคนว่างฯครับจะได้ให้พวกที่ขายน้ำมันตระหนักถึงหัวใจของการบริการซะบ้าง

ส่วนที่อ้างว่ารถที่ส่งไป EU มีปัญหาน้น ได้รับการยืนยันจากบริษัทรถที่ส่งออกไปต่างประเทศทุกบริษัทว่าไม่มีปัญหาตามที่คุณกล่าวอ้างเลยแม้นแต่น้อยครับ

ถ้าคุณคิดว่าตัว SCV มีปัญหาจริงๆ เอาเรื่องไปร้องเรียนที่ สคบ. และถ้าคิดว่ามีหลักฐานพอเพียง ฟ้องศาลไปเลย เพื่อที่จะได้ทราบว่าอะไรที่มันมีปัญหาครับ ส่วนที่บอกว่าส่งรถไป EU มีปัญหานั้น แน่นอนมีปัญหาแน่ เพราะเขาใช้ Euro 5 ไปแล้ว ซึ่งรถเราเก่งเต็มที่ก็แค่ Euro 3 เท่านั้นครับ   

คุณ คห. 6 อ่านเอาสนุก  อย่าไปอ่านเอาเรื่องครับ       คุณไม่สังเกตคำตอบที่ผ่านๆมาหรือครับว่าใครตอบอย่างไร  ตอบจากหลักวิชาการ    หรือหลักวิชากู  คิดเอาเองหรือคิดเอาอัฐ    คุณรู้ได้ยังไงว่าถังบริษัทผมมีปัญหา  คุณเอาอะไรคิด คุณเอาอะไรมาพิศูจน์ ผมเห็นโจมตีเรื่องนำมันมาหลายหนแล้วทั้งเรื่องถังบ้างเกรดนำมันบ้าง  ผมก็เฉยๆนะคิดว่าอ่านสนุกแต่บ่อยๆนักไม่ค่อยดีมันกระทบธุรกิจเหมือนกันนะครับ ผมไม่รู้จักผู้ตอบเป็นใคร ชื่อไรมาจากไหน เชี่ยวชาญชำนาญหรือทำธุรกิจด้านไหน ถ้าจะตอบให้เป็นวิชาการเปิดตัวออกมาเลยเหมือนอาจารย์พัฒนเดช ใครมั่วใครโม้คนอ่านเขาจะได้รู้ครับ

โทษน้ำมันอีกแล้ว...ทำไมไม่โทษว่าอะไหล่มันห่วย...ก็ต้องยอมรับว่าเมื่อแก้ปัญหาคุณภาพน้ำมันไม่ได้ก็ต้องแก้ไขที่ตัวอุปกรณ์ที่จะเอามาใช้กับน้ำมันประเทศไทย  หรือว่าก่อนจะทำมาขายไม่มีการสำรวจคุณภาพน้ำมันในประเทศไทย  แล้วที่ทาง EU มีปัญหาเรื่องรถที่ส่งจากไทยไปขายเหมือนกันหล่ะจะโทษน้ำมันอีกหรือเปล่า...ข้อนี้คงทราบกันแล้วนะครับก็ใช้อะไหล่ตัวเดียวกับเจ้าของกระทู้นั่นแหละครับ

     อย่าปัดความรับผิดชอบอีกเลยครับ....บริษัทรถทั้งหลาย...ถ้าครั้งต่อไปรถวูบตอนกำลังแซงแล้วมีสิบล้อสวนมาคุณจะรู้ว่านรกมีจริง...

แจ้งให้ทราบแล้ว รอติดต่อกลับครับ ส่วนที่บอกว่า SCV อาจจะเสียนั้น ขอให้เป็นหน้าที่ของช่างทำการพิสูจน์ครับ ส่วนที่คุณ เค บอกว่าที่เชียงใหม่เติมแต่น้ำมันของ ปตท. นั้น เรียนตามตรงว่าถ้าเติมประจำอยู่แค่สามปั๋มแล้ว SCV ยังมีปัญหา แนะนำให้เปลี่ยนปั๋มได้ครับ เพราะบอกได้เลยว่าถังที่บรรจุน้ำมันของหนึ่งในสามปั๋มนี้น่าจะมีปัญหาครับ เมื่อคุณใช้ บี 5 ผมจะแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองทุก 20000 กม. ครับ ส่วน วีพาวเวอร์กับ เท็กซ์รอนตัวใหม่นั้น มีความเหมือนคือมีสารชะล้างทำความสะอาดที่เหมือนกัน แต่ วีพาวเวอร์มีสาร GLT ที่มีค่าซีเทนมากกว่าครับ จะใช้แบบเติม บี 5 สามถังสลับใช้สองตัวนี้ ได้ ไม่ว่ากัน แต่ถ้าจะเติมประจำไม่แนะนำเพราะจะเป็นโรคทรัพย์จางครับ   

ผมก็ไปใช้บริการที่เดียวกันครับบริการดีครับ

ปั๊มที่ผมเติมก็มีอยู่ 3 ปั๊มครับ มช., ข้างศูนย์ฮอนด้า, หน้าบิ๊กซี (ปตท ทั้งหมด) ผมว่าน่าจะไว้ใจได้ครับ

แต่อยากให้แน่ใจเพื่อความชัวร์ตอนไปขึ้นดอยนะครับ

ขอบคุณครับ

ตามความคิดของข้าพเจ้า(ใช้รุ่นเดียวกัน) 

   1.ตัวดูดน้ำมันก่อนเข้าหัวฉีดที่เรียกว่า SCV วาว์ล บกพร่อง = เคลมได้ในระยะ 5 ปีครับ(ย้ำ 5 ปี ครับ)  (ผมใช้บริการอีซุศูนย์ธารา แยกศาลเด็ก ครับ บริการดีมาก)

   2.ต้องพยายามเติมจากปั๊มใหญ่ที่ไว้ใจได้หน่ิอย ตอนนี้เตินวีพาวเว่อร์สลับกับคาร์เท็กเด็กรอนดีเซลตัวใหม่ (ลื่นดีครับ)

   3.น่าจะเปลี่ยนกรองดีเซล เร็วหน่อยครับ     

                                 ลองดูครับ

หมายเลขทะเบียน ผท 9888 เชียงใหม่

เบอร์โทรศัพท์ 083-8608507 เคครับ

email     ksamart@hotmail.com

ตอนที่มีปัญหาช่วงต้นปีนะครับ หลังจากนั้นใช้ในทางราบไม่เป็นไรแต่ขึ้นเขาหลังจากนั้นยังไม่เคยลองอีกนะครับเพราะไม่ค่อยแน่ใจ แต่ช่วงนี้ใกล้จะฤดูหนาวอีกครั้งผมก็ว่าจะไปทำกิจกรรมประเภท แจกผ้าห่ม และอุปกรณ์ทางการศึกษาบนดอยสูงอีกนะครับ แต่ก็กลัวว่ารถจะมีปัญหาอีก เพราะเหตุการณ์ครั้งก่อนทำให้สมาชิกที่ไปด้วยกลัวไปตามๆกัน

ขอบคุณครับ

ขอหมายเลขทะเบียนรถของคุณและหมายเลขโทรศัพท์ติดต่อกลับ จะได้ให้ทาง,กค้าสัมพันธ์เข้าไปดูแลปัญหาให้ครับ