เห็นอยู่  รุ่นหนึ่งติดตั้งอยู่ มีเทอร์โบอยู่แล้ว จำเป็นหรือเปล่า  มีผลต่อการประหยัดน้ำมันจริงมากน้อยแค่ใหน   http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=1078023  ราคาที่เห็นแพงไปใหม

 หลักการเทอร์โบ คือ การอัดอากาศเข้าห้องเผาไหม้ โดยใช้กังหันซึ่งได้พลังงานจากไอเสียมาอัดอากาศ 

เมื่ออากาศมาก น้ำมันมาก มันจะระเบิดแรงขึ้น กำลังก็มากขึ้น

คราวนี้อากาศแรงดันสูงๆมันร้อน สุดท้ายจะอัดอากาศได้น้อย เพราะอากาศร้อนโมเลกุลอากาศอยู่ห่างกัน

อินเตอร์คูลเลอร์ คือ หม้อทำความเย็นอากาศ ที่อยู่ระหว่างอากาศภายนอก และห้องเผาไหม้ ส่วนขนาดอินเตอร์แบบที่อ.เอ็มว่าครับ 

บูสต์ คือค่าของแรงดันอาการ วัดเป็นปอนด์ ครับ

งึม ๆ ๆ ๆ ๆ  แนะนำว่าถ้าไม่มีความรู้ ก็อย่าเพิ่งเล่นพิเรนท์  :P

การบูท นี้ คืออะไร แบบใหนครับ ผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์  จากคำตอบ เทอร์โบมีแรงอัดใช่เวลานานมั้ย

เอาออกได้ครับ แต่อย่างที่บอกถ้าบูทเยอะ ๆ ไม่ควรเอาออก มันร้อน  แช่นานก็ไม่ได้

 ใช่ครับ ถ้าติดturbo มักจะมีพ่วงท้ายด้วย intercooler เหมือนรถใหม่ ๆ ทุกยี่ห้อทำกัน แสดงว่ามีนัยสำคัญที่จะต้องมี intercooler มากับturbo

เป็นการคำนวณอย่างดีของวิศวกรว่า turbo ขนาดนี้จะใช้ inter ขนาดไหน ลองไปอ่านใน headlightmag.com นะครับมีเขียนไว้ยาวเชียว เขาเอา Nissan Tida ติดturbo+intercooler กว่าจะลงตัวเล่นเอาเหนื่อยเหมือนกัน งบบานไปแสนกว่า 

หากติดแล้วเอาออกได้มั้ยครับ  หรือ หากติดแล้วมีผลต่อเครื่องอย่างไร   สรุปแล้ว มีผลเฉพาะระบายความร้อนอย่างเดียวใช่ใหมครับ

แต่เครื่องเทอร์โบ จริง ๆ ไม่ติดก็ได้ครับ  ไม่มีปัญหาอะไร  ลองทดสอบเอาออกจาก galant 4g63t แล้ววิ่งทดสอบเส้นบางนาขาเข้า ขาออก 2 รอบ  ความเร็วก็ปกติดี ความร้อนก็ปกติดี เพียงแค่รอบมาช้าลงนิดนึง ถ้าไม่สังเกตุหรือเคยชินก็จะไม่เห็น     แต่ส่วนใหญ่เลยติดไว้ดีกว่า เวลาบูทเยอะ ๆ แล้วเครื่องมันร้อนครับ  อินเตอร์มันช่วยระบายความร้อนได้เร็วขึ้น

ใช้กับเครื่องที่มีระบบอัดอากาศเข้าท่อไอดีครับ โดยเฉพาะเครื่องเทอร์โบ เพราะอากาศจะผ่านเทอร์โบที่มีความร้อนสูง ก็พาความร้อนมาด้วย พออากาศร้อนความหนาแน่นก็ต่ำ ออกซิเจนก็ต่ำ การเผาไหม้ก็ไม่ดี อินเตอร์คูลเลอร์ช่วยระบายความร้อนออกจากไอดีก่อนจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ให้มีความร้อนน้อยลง ความหนาแน่นสูงขึ้นครับ
ข้อเสียของอินเตอร์ คือทางเดืนอากาศ(ไอดี)จะยาวขึ้น และรีดแคบลง อากาศไหลลำบาก โดยเฉพาะตอนที่เทอร์โบยังไม่มีแรงอัดมากพอ อากาศไหลเข้าช้า รอบเครื่องก็๋ขึ้นช้า ที่เรียกกันว่า "รอรอบ" ครับ
---
เขียนมา ตามความเข้าใจนะครับ อิอิ