แนะนำนะครับ ใครแบตเริ่มเสื่อมแล้ว ไม่ว่าจะเป็นแบตน้ำ แบตแห้ง หรือแบตรถไฮบริดจ์ สามารถฟื้นฟูแบตนั้นแล้วใช้ได้อีกนานครับ 

ลองติดต่อ Batery Clinic Thailand ดูสิครับ สำหรับผมผมคิดว่าคุ้มครับ โดยเฉพาะแบตรถไฮบริดจ์ที่ราคาเกือบแสน แต่ฟื้นฟูกันหลักพันเท่านั้น

ฟิ้นฟูแล้วใช้ได้อีกเป็นปี เป็นฝีมือของคนไทยนะครับ

ผมว่าในยุโรปน่าจะไม่เหลือโรงงานผลิตแบตเตอรี่แล้วมั๊งเพราะโดนควบคุมมลพิษจากปล่องโรงงานหมด แบตเตอรี่หลายยี่ห้อที่ผลิตในไทยส่งไปขายเกือบทั่วโลก  รถยนต์ของผมทุกคันก็ใช้แบตเตอรี่เกินสามปีทั้งนั้น  ผมว่าขึ้นอยู่กับการใช้

ไม่เคยได้ยินเรื่องตะกั่วสองคุณภาพมาก่อนครับ
น่าสนใจเหมือนกัน แต่ก็น่าจะเป็นแบรนด์ที่ต่างกันเลยใช่ไหมครับ
เพราะถ้ายี่ห้อเดียวกัน ใช้ตะกั่วสองคุณภาพ ส่งออก กับขายในประเทศ มันจะทำให้ไลน์การผลิตยุ่งขึ้นหรือเปล่า
ส่วนเรื่องเติมน้ำกรด ไม่เติมน้ำกลั่น ยังสงสัยครับ
เพราะน้ำกรดในแบตฯ พอระเหยไป ก็น่าจะไปแต่โมเลกุลน้ำ กรดก็จะเข้มข้นขึ้น
เราก็เติมน้ำกลั่นเพื่อเจือจางให้ ถพ. มันเท่าเดิม.... ตามที่เข้าใจมากฌโลจิกดีอยู่นะครับ
แต่ทฤษฎีแย้งนี้ ก็น่าสนใจตรงที่ว่า แบตฯ ใช้ๆ ไปน้ำกรดมันเสื่อมลงจนหมดสถานะ
ก็เติมกรดลงไปเพื่อให้รักษาความเป็นกรดอยู่ อือม์... ฟังดูก็น่าเป็นไปได้เหมือนกัน
ถ้างั้นก็ควรวัด ถพ. ก่อนเติม ว่าจะเติมน้ำกรด หรือน้ำกลั่น น่าจะออกแนวนั้นไหมครับน้า ;-)

 แบตแบบที่เติมน้ำ ที่ขายในประเทศ ปัจจุบันใช้ก็ประมาณ 2 ปี 

ราคาประมาณสองพันบาท 

ส่วนคำถามแบตของนอกเป็นไง

ใช้ยี่ห้อไดฮาร์ท ของเซียร์ อายุปีเศษ ๆ 

ก่อนหน้าหนาว ประมาณเดือนตุลาคม

ห้างจะลดราคา เราก็เปลี่ยนไปเลย

เพราะเวลาแบตหมด เดือดร้อนเพื่อนบ้านต้องมาพ่วงให้ 

สมัย 1980 น่าจะราว ๆ หกร้อยบาท จำไม่ได้แล้วครับ

 ส่วนแบตคุณภาพตามที่มีจำหน่ายในประเทศไทย (ตะกั่วคุณภาพต่ำ)  เมื่อผ่านการใช้งานไปประมาณสองปี  การเก็บกระแสไฟได้ไม่ดี  ก็สามารถผ่านขบวนการคว่ำหม้อ,  ล้าง ด้วยน้ำร้อนและน้ำยาล้างห้องน้ำ และน้ำร้อน จนสะอาด, ทิ้งไว้ให้แห้ง, เติมน้ำกรดลงไป  สามารถจ่ายไฟได้อีกครั้ง เหมือนแบตฯ ใหม่