เสริม..........

แบบดูด ข้อด้อย เวลาต้องการเร่งแบบทันทีทันใดเหมือนแก๊สเข้าไม่ทัน อาการรถเหมือนรอรอบ 

               ข้อดี คือ อุปกรณ์ใช้ได้นานไม่เหมือนหัวฉีดแก๊ส  ไม่แน่ใจว่าใช้กรองแก๊สด้วยหรือไม่เพราะยังไม่เคยเห็น

แบบหัวฉีด   หัวฉีดว่ากันว่าอายุการใช้งานประมาณ แสนกว่าโล  กรองแก๊สควรเปลี่ยนทุก 20,000 กม,หรือเมื่อกรองตัน

แต่จะมีข้อดีคือให้อัตราเร่งคล้ายใช้น้ำมัน

หมายเหตุ  ตอนใช้น้ำมันจะใช้รถเท่าที่จำเป็น แต่พอใช้แก๊สเห็นว่าราคาถูกจึงใช้รถอย่างฟุ่มเฟือย สรุป ค่าใช้จ่ายอาจจะเท่าหรือแพงกว่าใช้น้ำมัน อย่าลืม ยางล้อ ช่วงล่าง น้ำมันเครื่องก็ต้องซ่อมบ่อยขึ้นเพราะรถวิ่งมากขึ้น

 1.  ระบบดูด  ใช้ไดอะแฟรมของหม้อต้มเป็นตัวปรับแรงดันแก๊สในระบบจ่าย  เมื่อใดท่อไอดีดูด  มันก็จะจ่ายแก๊สเข้าไปผสมในห้องไอดี

 ข้อดี  ถูก ติดตั้งง่าย   ข้อเสีย  จูนให้ดียาก  มีแบ็คไฟร์ง่าย  ใช้ได้ปีสองปี ไดอะแฟรมยืดก็เริ่มกินแก๊ส(จ่ายหนา)..

 หัวฉีด  ปลอดภัยสูงกว่า  จูนง่ายกว่า หม้อต้มทนกว่า  แพงกว่า...

  2.  ไม่ทราบ  ไม่เคยใช้ครับ

   3.  ไม่มีกำหนด  ใช้ไปไม่แตกต่างจากน้ำมัน  ส่วนที่จะเสียหายง่าย(เขาว่ากัน)คือบ่าวาวล์  แต่ที่ผมใช้ไม่ประสบปัญหานี้  เนื่องจากยังใช้ไม่เกินสองสามแสนโลสักคัน  

ประหยัดกว่าน้ำมันแค่ไหน?....เมื่อวานไปเติมแก๊ส เต็มถัง  (14.54)  470  บาท   วิ่งได้ (ตอนเติม) 299 กม.  ผมจะเติมเต็มถังทุกครั้งและรีเซ็ทกม.ใหม่ทุกครั้ง  เพื่อดูความผิดปกติ...