|
ขอทราบข้อมูลฟอร์ดเอสเคปเครื่อง 2000 จากผู้รู้หรือเคยใช้ครับ | |
กุลโรจน์ | มีพรรคพวกบอกขายฟอร์ดเอสเคป เครื่อง 2000 ปี04-05 กำลังตัดสินใจ เลยขอความอนุเคราะห์ท่านที่พอรู้หรือใช้รถรุ่นนี้อยู่ เป็นอย่างไรบ้าง น่าใช้หรือมีข้อดีข้อเสียยังไงบ้าง ขอบคุณนะครับ |
ผู้ตั้งกระทู้ กุลโรจน์ (Kulrot-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2015-06-29 23:20:24 IP : 49.230.232.109 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3404705) | |
wj | อะไหล่ รุ่น 2.3 กับ 3.0 ยังหาได้ไม่สะดวกเท่าไร ราคาก็ค่อนข้างสูง บางชิ้นส่วนอาจะต้องรอด้วยซ้ำ เพราะฉะนั้น อะไหล่ รุ่น 2.0 ปริมาณในตลาดยิ่งน้อยเข้าไปอีก หายากมากกว่า 2 ตัวที่ว่านั้นอีก ถ้าเข้าซ่อมศูนย์ นี่หาช่างที่คุ้นเคยกับรุ่นนี้ ยาก ที่มีเก่ง ๆ ก็ส่วนใหญ่ ออกไปเปิดอู่เอง
ลองหาดูในพวก รถมือสองครับ ดูราคา และจะไม่แปลกใจว่า ตอนนี้ มีคนซื้อมาชำแหละอะไหล่ขาย กำไรมากกว่า ซื้อขายทั้งคันครับ
|
ผู้แสดงความคิดเห็น wj วันที่ตอบ 2015-07-03 13:04:09 IP : 115.78.233.233 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3404628) | |
กุลโรจน์ | ขอบคุณทุกความเห็นครับ. ถ้ามีเพิ่มเติมก็ดีครับ. ประกอบการตัดสินใจครับ. ผมดูสภาพรถแล้วยังโอเคอยู่แต่ติดเรื่องรายละเอียดกำลังสมรรถนะของรถนี่แหละครับ. ส่วนเรื่องอะไหล่การซ่อมน่าจะพอหาวิธีการได้หรือไม่เข้าศูนย์ครับ. |
ผู้แสดงความคิดเห็น กุลโรจน์ วันที่ตอบ 2015-07-01 09:55:44 IP : 1.179.155.249 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3404625) | |
wj | เครื่อง 2000 ใช้อะไหล่เครื่องร่วมกับ mondeo ได้ แต่อัตราเร่งไม่ทันใจ อัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงกับเครื่อง 3000 v6 หาอะไหล่ค่อนข้างยาก ไม่ค่อยมีใครนิยมใช้ ปัญหาไดชาร์จ เป็นปัญหาของรุ่น 3000 เนื่องจากตำแหน่งขั้ว และสายไฟ อยู่ชิดกับท่อไอเสียด้านใน ข้อดีเครื่อง 3000 คือเป็นวาล์วไฮโดรลิค ถ้าติดแก๊ส ถ้าติดตั้งด้วยช่างที่คุ้นเคยกับรถยี่ห้อนี้ ไม่ต้องคอยปรับตั้งวาล์วบ่อย ๆ ราคามือสองขณะนี้ ถูกมาก ๆ แต่ต้องซ่อมให้ถึง อะไหล่แพง หาทดแทนได้ยาก เช่น ยางแท่นเครื่องตัวเดียว ราว 7000 - 8000 จากราคาเดิม 3700 เครื่อง 2300 อัตราเร่งดี พอสมควร อัตราสินเปลืองเหมาะสม ติดแก๊ส ต้องปร้ับตั้งวาล์วบ่อยๆ มีปัญหาบ่าวาล์ว และ ตัวปรับรอบเดินเบา อะไหล่แพง หาทดทนได้ยาก
ตอนนี้ อะไหล่สำคัญ อาจจะมาไกลจาก คานาดา หรือเม็กซิโก ในบางชิ้นส่วน แต่อาจจะใช้ของ ทริบิ้วท์ เซียงกงที่มาจากญี่ปุ่นได้ แต่มีน้อย |
ผู้แสดงความคิดเห็น wj วันที่ตอบ 2015-07-01 08:23:38 IP : 113.163.94.177 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3404605) | |
สงคราม | ข้อมูลคุณนนท์ น่าจะถูกต้องครับ ผมผิด เพราะเอสเคป 2.0 เริ่มผลิตปี 2000 ส่วน 2.3 ผลิต 2005 .....
|
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2015-06-30 16:06:09 IP : 171.7.61.91 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3404599) | |
Non W. Presley | รุ่นแรกที่จำหน่ายในบ้านเรามีเครื่องเบ็นซิน 2.0 ลิตรครับ ราวๆ 130 แรงม้า ต่อมาก็มีรุ่น 3.0 ลิตร V6 197 แรงม้า จากนั้น รุ่น 2.0 ลิตรถูกแทนที่ด้วยรุ่น 2.3 ลิตรที่แรงและประหยัดกว่าครับ ส่วนองค์ประกอบอื่นๆ ก็ตามความเห็นของพี่สงครามกับพี่เพชร 46 ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non W. Presley (elvisnon-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2015-06-30 13:42:55 IP : 203.116.87.162 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3404582) | |
petch46 | เอสเคป ปี๐๔-๐๕ ไม่มีเครื่อง๒๐๐๐ นี่ครับมีแต่เครื่อง๒๓๐๐เครื่องเดียวกับมาสด้าทรีบิวส์ ติดแก๊สจบแบบเนียนๆยาก ไดชารทเสียง่ายอะไหล่แพง |
ผู้แสดงความคิดเห็น petch46 วันที่ตอบ 2015-06-30 11:29:46 IP : 27.145.11.170 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3404564) | |
สงคราม | มีด้วยหรือ? เครื่อง สองพัน เท่าที่ผมทราบ มี สามพันกับสองพันสาม.... ใช้ดี ช่วงล่างดี กินน้ำมัน ติดแก๊ส ช่างทำไม่จบมีเยอะ อะไหล่แพง แต่หากมีอู่ที่รับรองว่าทำทุกอย่างจบแน่ ๆ เอาได้ครับ สรุป หาอู่ก่อนครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สงคราม วันที่ตอบ 2015-06-30 06:37:57 IP : 171.7.149.81 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4865674 |