อิซูซุดีกว่าครับ ม้าน้อยแต่ขยันวิ่งจนไม่น่าเชื่อ

ขออนุญาตแสดงความเห็นนะครับ...

ถ้าเป็น 3 ตัวนี้ ผมว่า Pajero Sport 2.4 DI-D (เครื่องยนต์ใหม่ 4N15) 181 แรงม้า 430 นิวตัน-เมตร กินขาดครับ ทั้งสมรรถนะเครื่องยนต์และช่วงล่าง ส่วนความประหยัดก็พอๆ กับ Mu-X แต่แรงกว่าเยอะครับ

แต่ถ้าดูรุ่นอื่นเพิ่มเติมอีก ผมว่ามีที่น่าสนใจกว่า คือ

- CHEVROLET Trailblazer 2.8 LTZ 200 แรงม้า 500 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แรงสุด ประหยัดเชื้อเพลิงและค่าซ่อมบำรุง (เช็คระยะทุก 20,000 กม.)

- FORD Everest 2.2 XLT 160 แรงม้า 385 นิวตัน-เมตร (แรงบิดมากกว่า Mu-X 3.0 VGS Turbo) เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แรงพอใช้ ประหยัดเชื้อเพลิงและค่าซ่อมบำรุง (เช็คระยะทุก 15,000 กม.) ส่วนตัว 3.2 XLT ผมว่าไม่คุ้ม เพราะแรงบิดน้อยกว่า Trailblazer 2.8 LTZ แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกว่าจากจำนวนสูบที่มากกว่า (5 สูบ) และอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายที่ทำให้กินรอบเครื่องยนต์สูงกว่า

ส่วน Fortuner ใหม่ใช้พื้นฐานจาก Hilux Revo ที่ยกดุ้นมาจาก Hilux Vigo เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ตระกูล GD 2.4 ลิตร (เกียร์อัตโนมัติ/ธรรมดา: 160/165 แรงม้า 400/343 นิวตัน-เมตร) และ 2.8 ลิตร (เกียร์อัตโนมัติ/ธรรมดา: 174/174 แรงม้า 450/420 นิวตัน-เมตร) นั้น เครื่องยนต์และระบบเกียร์พอน่าสนใจ แต่โครงสร้างโดยรวมยังบอบบางเหมือนเดิมครับ